Der Zoll und die Provinz Lang Son einigen sich auf einen Managementplan für die Umsetzung des intelligenten Grenzübergangs.

Bei der Arbeitssitzung am 10. Dezember 2025 einigten sich die Verantwortlichen der Zollbehörde und des Volkskomitees der Provinz Lang Son auf viele wichtige Inhalte, um die Umsetzung des Pilotprojekts zum Aufbau eines intelligenten Grenzübergangs zu koordinieren und zu beschleunigen. Ziel ist es, die Import- und Exportaktivitäten zu modernisieren, die Zollabfertigungskapazität zu verbessern und die Konnektivität mit China zu erhöhen.

Den Umsetzungsfahrplan beschleunigen und die „weichen Verbindungen“ stärken.

Gemäß Beschluss Nr. 2521/QD-BTC des Finanzministeriums vom 24. Oktober 2024 über die Veröffentlichung des Plans zur Umsetzung der Aufgaben aus Beschluss Nr. 865/QD-TTg über das Pilotprojekt zum Aufbau intelligenter Grenzübergänge sandte der vietnamesische Zoll am 31. Juli 2025 ein Schreiben an die chinesische Zollverwaltung bezüglich der Vorlage eines Entwurfs für ein Kooperationsabkommen und schlug einen Zeitrahmen für die Verhandlungen zwischen den beiden Seiten über das „Kooperationsabkommen zwischen dem Finanzministerium der Sozialistischen Republik Vietnam und der chinesischen Zollverwaltung über den Austausch von Import- und Exportdaten und -informationen für die Pilotimplementierung intelligenter Grenzübergänge“ vor.

Die chinesische Zollverwaltung beauftragte den Zoll in Nanning mit der Leitung des Austauschs und der Verhandlungen mit dem vietnamesischen Zoll. In ihrer Antwort auf das Schreiben des vietnamesischen Zolls bestätigte der Zoll in Nanning, dass die Verbesserung der „digitalen Vernetzung“ des intelligenten Grenzübergangs Vietnam-China eine der wichtigsten Aufgaben beim Aufbau dieses Systems darstellt. Dies umfasst den Austausch von Informationen und Verfahren zur Warenüberwachung.

Daher prüfen beide Seiten gemeinsam das Abkommen und werden die Verhandlungen wie geplant in Kürze aufnehmen. Die chinesische Seite schlug Vietnam vor, die Voranmeldung von Importwaren umgehend einzuführen, um den Betrieb intelligenter Grenzübergänge zu erleichtern und die Zollabfertigung effizienter zu gestalten.

Die Zollbehörde Nanning ist jedoch der Ansicht, dass die Fertigstellung der Infrastruktur (fester Anschluss) derzeit die wichtigste Aufgabe beim Aufbau des intelligenten Grenzübergangs darstellt. Auf den speziell für den Gütertransport vorgesehenen Routen Huu Nghi – Huu Nghi Quan und Tan Thanh – Po Chai hat China die Infrastruktur im Wesentlichen fertiggestellt, während die Bauarbeiten in Vietnam nur langsam voranschreiten und für viele Abschnitte noch kein konkreter Fertigstellungstermin feststeht.

Das Grenzmanagementbüro der Autonomen Region Guangxi Zhuang setzt diese Initiative derzeit aktiv um. Zunächst nahm das Grenzmanagementbüro Kontakt zu relevanten vietnamesischen Unternehmen auf; Vietnam hat jedoch noch kein Unternehmen mit dem Betrieb von Lagern am Grenzübergang beauftragt.

Daher schlug die chinesische Seite vor, dass die vietnamesische Seite auf Grundlage des bestehenden Plans schnellstmöglich die für den Bau des intelligenten Grenzübergangs zuständige Stelle ermittelt und die damit verbundenen Aufgaben wie Infrastrukturbau, Informationsaustausch und Vernetzung sowie Überwachungsverfahren beschleunigt, um den Pilotbetrieb des intelligenten Grenzübergangs bald aufnehmen zu können.

Erfordert eine synchronisierte Infrastruktur und ein einheitliches Management.

Während des Treffens räumten sowohl die Verantwortlichen der Zollbehörde als auch das Volkskomitee der Provinz Lang Son ein, dass China die harte Verbindung im Wesentlichen fertiggestellt habe, Vietnams Fortschritte in einigen Aspekten jedoch noch langsam seien.

Der stellvertretende Leiter der Zollbehörde, Au Anh Tuan, betonte diesen Punkt und erklärte, dass der Betrieb eines intelligenten Grenzübergangsmodells – bei dem fahrerlose Transportsysteme (FTS) und automatisierte Kräne menschliche Arbeitskräfte ersetzen – eine absolute Synergie zwischen physischer Infrastruktur und digitalen Prozessen erfordert. Daher liegt die unmittelbare Priorität in der Klärung der Frage der funktionalen Zonenplanung.

Der stellvertretende Direktor Au Anh Tuan forderte die Provinz Lang Son auf, umgehend die Route für die eigens dafür vorgesehenen IGVs, das Gebiet für die Installation von Überwachungsgeräten und elektronischen Schranken festzulegen und Unternehmen zu benennen, die in Lagerhäuser investieren sollen, um eine zeitnahe Infrastrukturanbindung an das Nachbarland zu gewährleisten.

Um den Prozess an die Realität im Bereich der intelligenten Grenzkontrollstellen anzupassen, bedarf es zudem einer engen Abstimmung zwischen der Zollbehörde und dem Volkskomitee der Provinz Lang Son bei der Planung des Bereichs der intelligenten Grenzkontrollstellen und der Vereinbarung von Managementmethoden.

Der ständige stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Lang Son, Dinh Huu Hoc, spricht auf der Arbeitssitzung.

Vertreter der Zollbehörde betonten, dass die Provinz Lang Son einen Plan zur Beschaffung der für die staatliche Inspektion, Überwachung und Kontrolle des Zolls erforderlichen Spezialausrüstung entwickeln müsse, um den Bau eines intelligenten Grenzübergangs zu erproben.

Für die Pilotumsetzung des Projekts „Intelligente Grenzkontrolle“ sind Investitionen in Spezialausrüstung für die staatliche Inspektion, Überwachung und Kontrolle des Zollwesens unerlässlich. Die Zollbehörde wies zudem darauf hin, dass die Höhe der Investitionen im Rahmen der Gespräche und der Zusammenarbeit zwischen der Zollbehörde und dem Volkskomitee der Provinz Lang Son über den aktuellen Infrastrukturfortschritt an der intelligenten Grenzkontrolle festgelegt werden sollte.

Insbesondere bei der Planung der Funktionszonen innerhalb des Smart Border Gate-Bereichs muss der Planungsplan des Volkskomitees der Provinz Lang Son die Standorte der IGV-Fahrzeugspuren, der Lagerbereiche für Importgüter, der Lagerbereiche für Exportgüter, der Installationsbereiche für Container-Scangeräte und des Verwaltungsgebäudebereichs für die zuständigen Behörden innerhalb des Smart Border Gate-Bereichs klar beschreiben und darstellen.

Darüber hinaus ist eine enge Abstimmung erforderlich, um die Investitionsvorhaben abzuschließen und die Infrastruktur sowie die Datenbankverbindungen mit China für den Pilotbetrieb des intelligenten Grenzübergangs zu synchronisieren. Konkret muss das Volkskomitee der Provinz Lang Son der Zollbehörde Informationen über die Unternehmen bereitstellen, die in die IGV-Systeme (Independent Gated Guided Vehicle) und die automatisierten Kransysteme investieren und diese betreiben, sowie über die Unternehmen, die in Lagerhallen und Logistikeinrichtungen für Import- und Exportgüter im Bereich des intelligenten Grenzübergangs investieren.

Am Ende der Arbeitssitzung bekräftigten die Verantwortlichen der Provinz Lang Son und der Zollbehörde ihre Entschlossenheit, eine Hotline einzurichten, um auftretende Probleme umgehend zu koordinieren und zu lösen. Der stellvertretende Zolldirektor Au Anh Tuan erklärte im Namen der Zollbehörde, dass diese gemeinsam mit der Provinz Lang Son den Grenzübergang Huu Nghi – Huu Nghi Quan zu einem Vorbild für die digitale Transformation machen werde. Ziel sei es, eine Zollabfertigung rund um die Uhr zu ermöglichen und die Logistikkosten für Unternehmen zu minimieren.

Quelle: https://daibieunhandan.vn/hai-quan-va-tinh-lang-son-thong-nhat-phuong-an-quan-ly-trong-trien-khai-cua-khau-thong-minh-10400161.html