Chinas längster Autobahntunnel im Schildvortrieb gebaut

China hat am 21. August in Peking einen neuen, 7,4 Kilometer langen Autobahntunnel gegraben, der voraussichtlich sechs zweispurige Fahrspuren haben wird.

China baut am 21. August in Peking einen Autobahntunnel im Schildvortriebsverfahren. Foto: CFP

Der neue Tunnel ist Teil des Projekts der Sechsten Ringstraße in Peking. Der tiefste Teil des Projekts liegt 75 Meter unter der Erde und ist damit der tiefste Tunnel Pekings. Er ist zugleich Chinas längster Schildvortrieb-Autobahntunnel.

Schildtunnelbau ist ein grabenloses Verfahren, bei dem eine Schildtunnelmaschine den Boden durchschneidet, ein Bohrloch erzeugt und gleichzeitig während des Aushubs einen Schild bildet. Die im neuen Projekt eingesetzte Tunnelmaschine ist die größte in China entwickelte Maschine mit einem Grabdurchmesser von 16,07 m, einer Länge von rund 145 m und einem Gewicht von 4.500 Tonnen. Sie wurde von chinesischen Unternehmen unabhängig entwickelt und hergestellt.

Der Tunnel ist 7,4 Kilometer lang und umfasst in der Mitte eine sechsspurige, zweispurige Autobahn, in der oberen Ebene einen Rauchabzug sowie in der unteren Ebene Evakuierungs- und Rettungswege, so die Beijing Capital Expressway Development Group, die das Projekt umsetzt. Der westliche Abschnitt des Tunnels wurde im Juni fertiggestellt, der östliche am 21. August.

Das neue Tunnelprojekt trägt dazu bei, mehr Platz über der Erde zu schaffen, um die industrielle Entwicklung und die Planung großer Parks zu fördern, zur Entwicklung des Pekinger Bezirks Tongzhou beizutragen und den Verkehr in der Region Peking-Tianjin-Hebei zu verbessern.

Thu Thao (laut CGTN )

Quellenlink: https://vnexpress.net/ham-cao-toc-dai-nhat-trung-quoc-xay-bang-khien-dao-4644456.html