Air India hat erneut einen Unfall: Flugzeug mit 170 Passagieren gerät in Brand

(Dan Tri) – Der Airbus A321 von Air India mit der Flugnummer AI 315 fing am Indira Gandhi International Airport (Neu-Delhi, Indien) Feuer, nachdem er seinen Flug von Hongkong (China) beendet hatte.

Laut der Times of India ereignete sich der Vorfall am Nachmittag des 22. Juli. Als die Passagiere nach einem langen Flug von Hongkong nach Neu-Delhi das Flugzeug verließen, fing die am Heck des Flugzeugs befindliche Hilfsenergieanlage (APU) plötzlich Feuer.

Obwohl das Feuer nur geringfügige Schäden am Rumpf verursachte, konnten alle Passagiere und Besatzungsmitglieder das Flugzeug sicher verlassen; niemand wurde verletzt.

„Flug AI 315 von Hongkong nach Delhi am 22. Juli hatte kurz nach der Landung einen Brand im Hilfstriebwerk (APU) und parkte am Gate. Der Vorfall ereignete sich, als die Passagiere ausstiegen. Das APU schaltete sich konstruktionsbedingt automatisch ab. Obwohl das Flugzeug nur geringfügig beschädigt wurde, konnten alle Passagiere und Besatzungsmitglieder das Flugzeug normal und sicher verlassen“, sagte ein Sprecher von Air India.

Die Fluggesellschaft bestätigte außerdem, dass das Flugzeug bis zum Abschluss der Untersuchung außer Betrieb genommen wurde und die indische Zivilluftfahrtbehörde umfassend informiert wurde.

Quellen der India Times zufolge könnte die anfängliche Ursache in einem technischen Wartungsfehler liegen, doch um die genaue Ursache zu ermitteln, ist eine gründliche Untersuchung erforderlich.

Ein Airbus-Flugzeug der Air India (Illustrationsfoto: Contrail).

Der APU-Brand an Bord von Flug AI 315 ereignete sich inmitten des zunehmenden Drucks auf Air India aufgrund von Sicherheitsvorfällen. Laut India Times erhielt die Fluggesellschaft allein in den letzten sechs Monaten neun Verwarnungen von den indischen Behörden wegen fünf festgestellter Sicherheitsverstöße.

Einer der schwerwiegendsten Vorfälle war der tragische Flugunfall am 12. Juni. Die Boeing 787-8 der Air India mit der Flugnummer AI 171 stürzte nur wenige Minuten nach dem Start vom Flughafen Ahmedabad ab, wobei 241 der 242 Passagiere und 19 Menschen am Boden ums Leben kamen.

Nach dem vorläufigen Bericht des indischen Flugunfalluntersuchungsbüros (AAIB) wurde die Treibstoffzufuhr zu beiden Triebwerken innerhalb einer Sekunde unterbrochen, sodass die Besatzung nicht reagieren konnte und es zu der Tragödie kam.

Air India bestätigte unterdessen, dass sie das gesamte Treibstoffverriegelungssystem der Boeing 787- und 737-Flugzeuge überprüft und keine Auffälligkeiten festgestellt habe.

Herr Murlidhar Mohol, Minister für Zivilluftfahrt, teilte dem indischen Senat mit, dass es in den letzten sechs Monaten keine Anzeichen für eine Verschlechterung der technischen Zuverlässigkeit von Air India gegeben habe, insbesondere nicht bei dem in den Unfall verwickelten Flugzeug.

Laut der Luftfahrt-Website Skybrary ist eine APU (Auxiliary Power Unit) ein kleines Strahltriebwerk, das üblicherweise am Heck des Flugzeugs installiert ist. Eine APU kann unabhängig arbeiten und benötigt keine Bodenunterstützungsausrüstung wie Generatoren, Klimaanlagen oder Anlasser.

Die Hilfsgasturbine (APU) versorgt im aktivierten Zustand die Flugzeugsysteme mit Strom und stellt Druckluft zum Starten der Haupttriebwerke oder der Klimaanlage bereit. Bei einem geparkten Flugzeug bleibt die APU in der Regel aktiv, um bis zum Ende des Fluges eine stabile Stromversorgung und Umgebungsbedingungen zu gewährleisten.

Skybrary berichtete außerdem von zahlreichen Vorfällen, bei denen die Hilfstriebwerke (APUs) Feuer fingen oder Fehlfunktionen aufwiesen, sowohl am Boden als auch im Flug.

Ein bemerkenswerter Vorfall ereignete sich im Juni 2016, als die Passagierkabine eines Airbus A330 auf dem Flughafen Heathrow (London, Großbritannien) mit Rauch gefüllt wurde, weil heißes Öl aufgrund einer beschädigten APU-Dichtung in das Druckluftsystem gelangt war, was eine Notfall-Evakuierung erforderlich machte.

Zuvor, im Juli 2013, musste eine Boeing 777-300 der Air France auf dem Flughafen Charles de Gaulle (Paris, Frankreich) ebenfalls evakuiert werden, als Passagiere einen Brandgeruch und Rauch in der Kabine bemerkten. Als Ursache wurde ein Vorfall im Zusammenhang mit der Hilfsgasturbine (APU) festgestellt.

Quelle: https://dantri.com.vn/du-lich/hang-air-india-lai-gap-su-co-may-bay-cho-170-hanh-khach-boc-chay-20250723123724338.htm