Am 13. Juni kündigte Nio die vierte Generation von Batteriewechselstationen des chinesischen Premium-Elektrofahrzeugherstellers an, mit zwei neuen Standorten in den Provinzen Guangdong und Anhui.
Die neue Generation von Batteriestationen, die eingeführt wird, wird offener sein und Serviceleistungen für mehrere Fahrzeugmarken mit einer größeren Bandbreite an Batteriegrößen unterstützen.
Die neue Akkuwechselstation von Nio reduziert die Servicezeit um 22 %, erhöht die Anzahl der gespeicherten Akkus auf 23 und bietet bis zu 480 Ladevorgänge pro Tag.
Die Batteriewechselstation der nächsten Generation von Nio, die so groß ist wie zwei 40-Fuß-Seecontainer und 23 Batterien für Elektrofahrzeuge aufnehmen kann, bietet 480 Ladevorgänge pro Tag. Foto: Nio.
Die erste Generation der Nio-Akkustation, die 2020 auf den Markt kam, konnte nur 5 Akkus aufnehmen; jetzt, mit der vierten Generation, hat sich die Anzahl der austauschbaren Akkus mehr als vervierfacht.
Technologisch gesehen ist die Station der vierten Generation mit sechs Ultraweitwinkel-LiDAR-Sensoren und vier Nvidia Orin X-Chips ausgestattet, die es Fahrzeugen mit autonomer Fahrtechnologie ermöglichen, in die Station einzufahren; der Fahrer muss lediglich durch die Außentür aussteigen.
In ganz China hat Nio 2.432 Batteriewechselstationen errichtet, von denen sich 804 an Autobahnen befinden.
Das Unternehmen plant, in diesem Jahr weitere 1.000 Batteriewechselstationen in China zu errichten, womit sich die Gesamtzahl auf über 3.310 erhöhen würde.
Laut Nio können sich Batteriewechselstationen amortisieren, wenn sie 60 Ladevorgänge pro Tag durchführen, derzeit sind es etwa 30 Ladevorgänge pro Tag.
Nio ist einer der wenigen Elektrofahrzeughersteller, die auf Batteriewechsel als technologische Option setzen und ein Batteriewechselnetzwerk aufbauen, das nur 2 Minuten dauert und damit schneller ist als das Tanken mit Benzin.
Es kam jedoch vor, dass bei Elektrofahrzeugen von Nio die Batterien aufgrund loser Akkupacks nach Verlassen einer Batteriewechselstation auf die Straße fielen.
Derzeit setzen der chinesische und der indische Markt Batteriewechselsysteme für Pkw ein, während andere Märkte den Batteriewechsel nur für Busse und Spezialfahrzeuge anbieten.
Quelle: https://xe.baogiaothong.vn/hang-xe-trung-quoc-ra-mat-tram-doi-pin-the-he-moi-192240613222717072.htm
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