Chinesischer Autohersteller bringt Batteriewechselstation der neuen Generation auf den Markt

Am 13. Juni kündigte Nio die vierte Generation von Batteriewechselstationen für den chinesischen Hersteller von Luxus-Elektroautos an, mit zwei neuen Batteriewechselstationen in der Provinz Guangdong und der Provinz Anhui.

Die neue Generation von Batteriestationen, die eingeführt wird, wird offener sein und Dienstleistungen für Fahrzeuge verschiedener Marken mit einer größeren Bandbreite an Batteriegrößen unterstützen.

Die neue Batteriewechselstation von Nio reduziert die Servicezeit um 22 %, erhöht die Anzahl der gespeicherten Batterien auf 23 und bietet bis zu 480 Ladevorgänge pro Tag.

Die neue Batteriewechselstation von Nio, die so groß ist wie zwei 40-Fuß-Container und 23 Batterien für Elektrofahrzeuge aufnehmen kann, bietet 480 Ladevorgänge pro Tag. Foto: Nio.

Die erste Generation der Nio-Akkustation, die 2020 auf den Markt kam, konnte nur 5 Akkus aufnehmen; bei der vierten Generation hat sich die Anzahl der austauschbaren Akkus mehr als vervierfacht.

Technologisch gesehen ist die Station der vierten Generation mit sechs Ultraweitwinkel-LiDAR-Sensoren und vier Nvidia Orin X-Chips ausgestattet, die es Fahrzeugen mit autonomer Fahrtechnologie ermöglichen, in die Station einzufahren, wobei die Fahrer lediglich von außerhalb der Tür aussteigen müssen.

In ganz China hat Nio 2.432 Batteriewechselstationen eingerichtet, von denen sich 804 an Autobahnen befinden.

Das Unternehmen plant, in diesem Jahr weitere 1.000 Batteriewechselstationen in China zu errichten, womit sich die Gesamtzahl auf über 3.310 erhöhen würde.

Laut Nio können sich Batteriewechselstationen amortisieren, wenn sie 60 Dienstleistungen pro Tag erbringen, was derzeit etwa 30 Ladevorgängen pro Tag entspricht.

Nio ist einer der wenigen Hersteller von Elektrofahrzeugen, die auf Batteriewechsel als Technologieoption setzen und ein Batteriewechselnetzwerk aufbauen, das nur 2 Minuten dauert – schneller als das Tanken von Benzin.

Es kam jedoch auch zu einem Vorfall, bei dem ein Nio-Elektroauto nach Verlassen der Wechselstation aufgrund eines lockeren Akkus seine Batterie auf die Straße verlor.

Derzeit werden in China und Indien Batteriewechselsysteme für Pkw eingesetzt, während in anderen Märkten Batteriewechselsysteme nur für Busse und Spezialfahrzeuge verfügbar sind.

Quelle: https://xe.baogiaothong.vn/hang-xe-trung-quoc-ra-mat-tram-doi-pin-the-he-moi-192240613222717072.htm