Reise des LNG Thi Vai Terminals besteht internationale Bewertung

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Der Empfang des ersten LNG-Schiffs durch die PetroVietnam Gas Corporation (PV GAS) in Vietnam fand nicht nur im Inland, sondern auch in der regionalen und internationalen Gemeinschaft Anklang.

Die Energiebranche weltweit im Allgemeinen und der asiatisch- pazifische Raum im Besonderen haben die großartigen Erfolge, die sich aus der Beharrlichkeit und Kreativität ergeben, mit der PV GAS stets „200 % gibt“, um den schwierigen Prozess bestmöglich abzuschließen, verfolgt und sehr geschätzt.

Schwierigkeiten, die zum ersten Mal auftraten

Der erste LNG-Zug, der Güter in das LNG 1 MMTPA Thi Vai-Lager von PV GAS „pumpt“, um den absolut sicheren Probelauf durchzuführen, wurde früher als geplant abgeschlossen und ist das Ergebnis eines langen Vorbereitungsprozesses, bei dem dank der Anstrengungen des Vorstands und aller Mitarbeiter von PV GAS viele Schwierigkeiten überwunden werden mussten.

Die Schwierigkeiten und Strapazen in diesem Prozess sind zahllos: Beantragung einer Baggerlizenz zur Anpassung der Kanalgrenze; Ausbau des Kais auf 100.000 DWT; Beantragung einer LNG-Import-Export-Handelslizenz; Aushandlung und Unterzeichnung des MSPA (Rahmenvertrag für den Kauf von LNG per Reise); …

Als großer Erfolg muss erwähnt werden, dass PV GAS die Hafenbewertung (Due Diligence) hervorragend bestanden hat und für seine LNG-Infrastruktur hohe Anerkennung erhielt – eine Voraussetzung für PV GAS, um die Genehmigung der Lieferanten zu erhalten, damit LNG-Schiffe Waren im PV GAS Vung Tau Port Warehouse (KCTV) importieren, abfahren und ausliefern können.

Empfang einer Delegation zur Hafenbewertung von TotalEnergies.

Bemühungen zur Erfüllung internationaler Standards

Zu beachten ist, dass das Ergebnis der Due Diligence eng mit der Wirtschaftlichkeit der LNG-Lieferung zusammenhängt. Der Importpreis für LNG-Lieferungen wird künftig niedriger sein, da keine zusätzlichen Prämien (vom Handelsteam ermittelte Risikopräventionskosten) anfallen, die den inländischen Energiepreis direkt beeinflussen könnten.

Um diesen gesamten „harten“ Bewertungsprozess zu bewältigen, hat PV GAS einen Fahrplan zur Implementierung einer Reihe spezialisierter Programme entwickelt und die Vorbereitungen abgeschlossen, um alle Inspektionen durch LNG-Lieferanten auf der ganzen Welt erfolgreich zu bestehen.

Führen Sie eine Cockpit-Simulation des Empfangsplans für LNG-Schiffe durch.

Die Schaffung von Voraussetzungen für die Gewährleistung der maritimen Sicherheit und Kapazität in der Region ist das Hauptanliegen der LNG-Lieferanten. Erst wenn PV GAS nachweist, dass seine Arbeit zur Gewährleistung der maritimen Sicherheit den internationalen Standards des OCIMF und den internationalen Praktiken vollständig entspricht, haben die LNG-Lieferanten eine ausreichende Grundlage, um LNG-Schiffen den Hafen zum Laden von Fracht zu gestatten.

Inspektion vor Ort, Interview im LNG-Kontrollraum.

Die Entwicklung von Betriebs-, Management- und Sicherheitsstandards im Hafen gemäß den MTMSA-Richtlinien ist auch für die Lieferanten ein Anliegen. Dabei geht es nicht nur um vollständige Verfahren und Pläne für den Betrieb, die Reaktion auf und den Umgang mit Notfällen und ungewöhnlichen Situationen im Betrieb sowie die Schulung des Betriebspersonals. Der Hafen muss auch mit entsprechender Unterstützungsausrüstung für das An- und Ablegen von Schiffen und den Güterumschlag ausgestattet sein.

Während der Inspektion vor Ort überprüften Experten sämtliche PV-GAS-Systeme und -Geräte, um sicherzustellen, dass sie gemäß den LNG-Industriestandards sowie internationalen Standards entworfen, gebaut, geprüft und gewartet wurden.

Dank der Investition von PV GAS wird anerkannt, dass die Ausrüstung am Kai den weltweiten und industriellen Standards voll und ganz entspricht und viele Geräte die Qualität in der Region bei weitem übertreffen. Der Verladearm von Niigata, die Ausrüstung von Trelleborg zur Unterstützung von Schiffen beim Verlassen des Hafens und zur Überwachung hydrometeorologischer Bedingungen, die elektrische Ausrüstung von Honeywell, die LNG-Pumpen von Ebara, die BOG-Kompressoren von IHI, die Wiederverdampfungsausrüstung von Kobelco usw. sind allesamt führende Namen in der Bereitstellung von Ausrüstung für die LNG-Industrie.

Angesichts des enormen Wertes des Schiffes und der LNG-Ladung kann jede noch so kleine Nachlässigkeit während des Betriebs zu erheblichen Verlusten an Menschenleben und Eigentum führen. Da es sich um das erste Mal handelt, dass ein Schiff einen vietnamesischen Seehafen anläuft, erfordert die Gewährleistung der Sicherheit für empfangende LNG-Schiffe große Aufmerksamkeit und Unterstützung seitens der staatlichen Schifffahrtsbehörden bei der Vorbereitung der Ankunft des LNG-Schiffs im Hafen, um eine möglichst effektive maritime Sicherheitskontrolle zu gewährleisten und die Anforderungen der Lieferanten zu erfüllen.

Vor-Ort-Inspektion von Schifffahrtskanälen und LNG-Terminals.

Dank sorgfältiger Vorbereitung und kontinuierlicher Anstrengungen während des gesamten Bewertungsprozesses hat das Thi Vai LNG-Terminal die Hafenbewertungen der weltweit führenden LNG-Lieferanten wie Shell, TotalEnergies, Cheniere, QatarEnergy LNG und PetroChina ohne Abweichungen bestanden.

Dies zeigt, dass PV GAS im Geiste des „Diensts an Vaterland und Volk von ganzem Herzen“ sehr sorgfältige Vorbereitungen getroffen hat, angefangen beim Sicherheitsmanagementsystem für den Hafenbetrieb bis hin zum maritimen Sicherheitsplan, der die internationalen Standards der LNG-Industrie voll erfüllt. Dies trägt dazu bei, das Ansehen von KCTV im Besonderen und PV GAS im Allgemeinen in der internationalen Energiegemeinschaft zu verbessern und PV GAS dabei zu helfen, die LNG-Versorgung reibungsloser zu organisieren.

Bao Anh

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Quelle