Die Verwirklichung des Ziels, ein neuer Wachstumspol zu werden (Teil 2)

Die Öffnung der Ost-West-Verbindungsachse, die das Potenzial des Plateaus mit den Vorteilen des Meeres, Technologie mit Industrie, Logistik mit Export verknüpft, ist die „Startrampe“ für Dak Lak , um seine „strategische Position“ weiter zu festigen, aufzusteigen und in der neuen Entwicklungsphase den Durchbruch zu schaffen.

In jüngster Zeit wurden und werden in der Provinz Dak Lak eine Reihe strategischer Projekte umgesetzt, die ein nahtloses Verbindungsnetz schaffen, zur Senkung der Logistikkosten beitragen und den Entwicklungsraum erweitern. Das Schnellstraßenprojekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot ist ein typisches Beispiel dafür und trägt schrittweise zur Verwirklichung des Ziels der Resolution Nr. 23-NQ/TW des Politbüros vom 6. Oktober 2022 bei, Dak Lak zum Zentrum der zentralen Hochlandregion auszubauen.

Nach über zweijähriger Bauzeit nimmt die erste Phase des Projekts mit einer Gesamtlänge von rund 117,5 km (davon 84,8 km durch die Provinz Dak Lak) allmählich Gestalt an. Angesichts der Überlastung der bestehenden Ost-West-Verbindungen in der Provinz aufgrund des steigenden Verkehrsaufkommens und der wachsenden Nachfrage nach Gütertransporten stellt die Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot eine wichtige Lösung für den Ausbau der strategischen Verkehrsinfrastruktur dar.

Die Provinzregierung überreichte dem Vertreter der Bai Goc Phu Yen Port Joint Stock Company die Entscheidung zur Genehmigung der Investitionspolitik für das Bauprojekt des Hafens von Bai Goc.

Gleichzeitig fördert Dak Lak den Ausbau und die Modernisierung der Nationalstraße 29 sowie den Bau der Ost-West-Autobahn. Die Nationalstraße 29, die Phu Yen (alt) mit dem Verwaltungszentrum der Provinz Dak Lak verbindet, wurde in den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030 aufgenommen. Das geschätzte Gesamtinvestitionsvolumen beträgt 11 Billionen VND. Die Ost-West-Autobahn beginnt am Hafen Bai Goc und endet am Grenzübergang Dak Rue. Die erste Phase, die von der Nord-Süd-Autobahn im Osten bis zur Nationalstraße 14 (Ho-Chi-Minh-Straße) führt, ist rund 122 km lang und vierspurig. Sie soll als öffentlich-private Partnerschaft (ÖPP) mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 30 Billionen VND realisiert werden.

Die Ost-West-Verkehrsinfrastruktur gilt als strategische Lebensader und eröffnet einen neuen Wirtschaftskorridor, der landwirtschaftliche Gebiete mit Industriezonen und Küstenregionen verbindet. Entlang dieses Korridors werden zahlreiche dynamische Wirtschaftszonen entstehen, die interregionale Entwicklungseffekte auslösen.

Stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees, Vorsitzender des Provinzvolkskomitees Ta Anh Tuan

Thai Anh Tuan, Geschäftsführer der Dak Lak 2-9 Import-Export Company Limited, erläuterte die Chancen, die sich durch die geplante Ost-West-Verbindung der Verkehrsinfrastruktur ergeben: „Die Strategie des Ausbaus der Ost-West-Verkehrsverbindungen ist entscheidend, um Unternehmen Zeit und Kosten beim Export von Waren und Agrarprodukten aus Dak Lak auf den internationalen Markt zu sparen. Nach Fertigstellung der Ost-West-Verbindungsstraßen werden die Wege zu den internationalen Seehäfen verkürzt, was die Logistikvorteile und die Initiative aller im Import-Export-Sektor der Provinz tätigen Unternehmen stärkt. Derzeit sucht unser Unternehmen in Ho-Chi-Minh-Stadt nach renommierten Investoren und langfristigen Partnern im Logistikbereich, um Lagerdienstleistungen aufzubauen, Kaffee und Agrarprodukte zu exportieren und so lokale Produkte auf dem Weltmarkt zu etablieren.“

Während der Westen von Dak Lak als großes Agrargebiet, quasi als „Lager“ des zentralen Hochlands, reich an Verarbeitungs- und Exportpotenzial ist, positioniert sich der Osten der Provinz als Industrie- und Hafenzentrum. Die Bildung einer Ost-West-Achse, die den Seehafen mit dem Rohstoffgebiet verbindet, wird von Wirtschaftsexperten als Schlüssel für Dak Laks schrittweise Integration in die globale Lieferkette angesehen. Durch die synchrone Vernetzung der Logistikinfrastruktur wird der Vorteil des Seehafens die Agrarproduktion direkt fördern und so nicht nur der Provinz Dak Lak, sondern der gesamten Region neue Wachstumsimpulse verleihen.

Bau der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot. Foto: Nguyen Gia

Im Rahmen der Entwicklungsstrategie der Provinz ist die Wirtschaftszone Nam Phu Yen mit einer Fläche von über 20.700 Hektar darauf ausgerichtet, sich zu einem bedeutenden Industrie-, Stadt-, Dienstleistungs- und Logistikzentrum der südlichen Zentralküste und des zentralen Hochlands zu entwickeln. Hierzu nehmen verschiedene Infrastruktur- und Industrieprojekte Gestalt an, darunter das Infrastruktur- und Geschäftsprojekt Hoa Tam – Phase 1 – und das Hafenbau- und Investitionsprojekt Bai Goc. Insbesondere das Industrieparkprojekt Hoa Tam – Phase 1 – umfasst eine Fläche von fast 492 Hektar und ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 4,1 Billionen VND. Es bildet den Grundstein für den Eisen- und Stahlkomplex Hoa Phat mit einer Kapazität von 6 Millionen Tonnen pro Jahr. Der Hafen Bai Goc verfügt über 12 Kais, die Schiffe mit einer Tragfähigkeit von bis zu 220.000 DWT aufnehmen können und eine geplante Kapazität von 26,7 Millionen Tonnen pro Jahr aufweisen. Mit einem Gesamtkapital von rund 16,3 Billionen VND wird der Hafen von Bai Goc zu einem strategischen Güterumschlagplatz, der die Metallurgie-, Petrochemie-, Energie- und Import-Export-Industrie direkt bedient. Diese Branchen sind wichtige Triebkräfte für die Entwicklung der Provinz.

„Die Investition in den Hafen von Bai Goc und den Stahlkomplex ist ein strategischer Schritt zur Stärkung der vietnamesischen Industrie. Nach Fertigstellung der Projekte wird Hoa Phat jährlich rund 10 Billionen VND zum Provinzhaushalt beitragen und 15.000 direkte sowie Zehntausende indirekte Arbeitsplätze schaffen“, sagte Tran Dinh Long, Vorstandsvorsitzender der Hoa Phat Group.

Gleichzeitig wurde das von der N&G Group finanzierte High-Tech-Industrieparkprojekt Phu Yen gestartet. Mit einer Fläche von über 250 Hektar und einem Investitionsvolumen von fast 2,4 Billionen VND zielt das Projekt darauf ab, Hightech-Branchen wie Informationstechnologie, Pharmazie, erneuerbare Energien, künstliche Intelligenz und Logistik anzuziehen. Es gilt als wichtiger Baustein für die nachhaltige industrielle Entwicklung der Provinz.

Kürzlich hat das Volkskomitee der Provinz Dak Lak die zuständigen Stellen angewiesen, über die Ergebnisse der Umsetzung der Provinzplanung zu berichten. Diese Berichte dienen als Grundlage für die Anpassung der Provinzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 nach der Fusion. Gleichzeitig wurde ein Entwurf zur Anpassung des Umsetzungsplans erstellt. Die Integration des geografischen und wirtschaftlichen Raums stärkt die Institutionen und eröffnet der Provinz strategischen Spielraum für eine Entwicklung in neuem Ausmaß und mit neuen Visionen. Dies ist die Basis für die Optimierung öffentlicher Investitionsmittel, die Gewinnung von Investitionen, die Öffnung des Zugangs zum Meer und die Förderung der regionalen Vernetzung, damit Dak Lak den Durchbruch schafft und in die nächste Entwicklungsphase einsteigt.

(Fortgesetzt werden)

Quelle: https://baodaklak.vn/chinh-tri/202509/hien-thuc-hoa-khat-vong-tro-thanh-cuc-tang-truong-moi-ky-2-ef4179c/