Führen Sie die Räumung der Baustelle durch, stellen Sie Materialien bereit und vermeiden Sie Verzögerungen beim Fortschritt wichtiger Transportprojekte

Für das Schnellstraßenprojekt Tuyen Quang – Ha Giang (Phase 1) durch die Gemeinde Minh Dan im Bezirk Ham Yen werden von allen Einheiten maximale Humanressourcen und Baumaschinen mobilisiert. Foto: Hoang Hai/VNA

In der abschließenden Ankündigung hieß es, der 13. Nationale Parteitag habe sich das Ziel gesetzt, bis 2030 5.000 km Schnellstraßen fertigzustellen. Der Premierminister rief die Nachahmerbewegung „500 Tage und Nächte der Nachahmung zur Fertigstellung von 3.000 km Schnellstraßen“ ins Leben, um bis 2025 3.000 km Schnellstraßen fertigzustellen – dies sei eine besonders wichtige politische Aufgabe, die bewältigt werden müsse.

Derzeit prüfen und erstellen die zuständigen Behörden, Investoren und Auftragnehmer der Projekte detaillierte Bauzeitpläne und entwickeln kreative Lösungen, um den Baufortschritt zu beschleunigen und das verzögerte Bauvolumen auszugleichen (z. B. durch Änderung der Lademaßnahmen, Klärung von Verfahren zur Gewährung von Materialminen, Räumung von Baustellen usw.) und setzen sich dafür ein, dass das Projekt termingerecht abgeschlossen wird.

Die Nationalversammlung und die Regierung haben ein Wachstumsziel von über 8 % im Jahr 2025 und ein zweistelliges Wachstum im Zeitraum 2026–2030 gebilligt. Um dieses Wachstumsziel zu erreichen, ist es notwendig, öffentliche Investitionen zu fördern, wobei der Schwerpunkt vor allem auf Verkehrsprojekten liegen muss.

Investitionen in die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur werden zur Verwirklichung mehrerer Ziele beitragen: Auszahlung öffentlicher Investitionskapitalien, Erschließung neuer Entwicklungsflächen, Stadtgebiete, Industrieparks und Dienstleistungsbereiche für Kommunen, Schaffung von Arbeitsplätzen für Menschen und Unternehmen, Steigerung des Grundstückswerts, Erleichterung der Investitionsförderung, Senkung der Logistikkosten und Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit von Gütern und der Wirtschaft. Daher ist es notwendig, die Entwicklung zu beschleunigen, Durchbrüche zu erzielen und Lösungen zu finden, um Investitionen im Kontext sich ändernder Wachstumsziele voranzutreiben und zu fördern.

Ernennen Sie für jedes Projekt einen stellvertretenden Minister.

Der Premierminister hat sieben Inspektionsteams eingerichtet, um Schwierigkeiten und Hindernisse im Zusammenhang mit wichtigen Verkehrsprojekten zu überprüfen und zu beseitigen, deren Fertigstellung bis 2025 geplant ist, um das Ziel von 3.000 km Schnellstraßen zu erreichen. Die Ergebnisse von sieben Inspektionsdelegationen der stellvertretenden Ministerpräsidenten zeigen, dass es bei den Projekten zu weiteren positiven Veränderungen gekommen ist.

Im Namen der Regierung lobte der Premierminister die Provinzen An Giang, Tien Giang, Ben Tre, Dong Nai, Dong Thap und Vinh Long für ihre aktive Handhabung der Verfahren zur Gewährung von Minen für Projekte in der Region. Der Premierminister forderte die zuständigen Behörden auf, die Förderung und Umsetzung der Projekte fortzusetzen, bis diese abgeschlossen und in Betrieb genommen sind, um das Ziel der Eröffnung der Nord-Süd-Schnellstraße von Cao Bang nach Ca Mau bis 2025 sicherzustellen.

Der Ständige Regierungsausschuss forderte das Bauministerium und die relevanten Ministerien und Zweigstellen auf, für jedes Projekt einen stellvertretenden Minister zu ernennen, der proaktiv und umgehend die Projekte prüft und Probleme löst. Ministerien, Kommunen und Auftragnehmer müssen die Überlastung unverzüglich bewältigen und entsprechende Maßnahmen ergreifen. unverzüglich den zuständigen Behörden Bericht erstatten, um Probleme zu lösen, die über die Befugnisse hinausgehen; alles zum Wohle der Nation und des Volkes; legen Wert auf die Bekämpfung von Verschwendung, Korruption und Negativität im Umsetzungsprozess.

Die Kommunen müssen das gesamte politische System mobilisieren, um die Arbeiten zur Räumung der Baustelle und zur Materialversorgung abzuschließen, den vereinbarten Fertigstellungstermin nicht ständig zu „verpassen“ und dies als Kriterium für die Beurteilung der Kader festzulegen. Bei der Umsetzung von Entschädigungs-, Unterstützungs- und Neuansiedlungsmaßnahmen ist eine flexible Anwendung der Maßnahmen erforderlich, damit die Menschen nicht benachteiligt werden. Dabei ist sicherzustellen, dass der neue Wohnort dem alten Wohnort gleichwertig oder besser ist. Sorge um den Lebensunterhalt der Menschen. Besondere Themen müssen besondere Richtlinien haben. Das ultimative Ziel besteht darin, den Menschen im Einklang mit der Politik der Partei und des Staates ein wohlhabendes und glückliches Leben zu gewährleisten.

Bei Projekten im Südwesten und Südosten müssen die Arbeiten am Straßenunterbau vor der Regenzeit abgeschlossen sein.

Bezüglich der Gruppe von Projekten, die noch immer mit vielen Schwierigkeiten konfrontiert sind und deren Fortschritt nicht dem festgelegten Plan entspricht (darunter 10 Projekte/291 km, deren Fertigstellung für 2025 geplant ist (Bauministerium 1 Projekt/18 km; Ortschaften 9 Projekte/273 km) und 2 Projekte Huu Nghi – Chi Lang und Dong Dang – Tra Linh, deren Fertigstellung für 2025 angestrebt wird):

Der Ständige Ausschuss der Regierung forderte Kommunen und Investoren auf, sich dringend abzustimmen, um die Probleme im Zusammenhang mit der Räumung von Bauflächen, der Verlagerung der technischen Infrastruktur und der Kapazitätssteigerung von Materialminen zu bewältigen, wie das Bauministerium mitteilte.

Investoren, Berater und Bauunternehmer sollten den Baufortschritt auf dem Laufenden halten und die „kritischen“ Straßen klar identifizieren (es müssen Lösungen zum Ausgleich des Verzögerungsaufkommens und Reservezeit für den Fall ungünstiger Wetterbedingungen vorhanden sein, insbesondere bei Projekten im Südwesten und Südosten, bei denen die Gleisarbeiten vor der Regenzeit abgeschlossen werden müssen). Erhöhen Sie die Personalressourcen, die Baumaschinen und die finanziellen Ressourcen, um den Bau in drei Schichten und vier Teams zu organisieren und so die Fertigstellung der Projekte gemäß dem festgelegten Plan und mit spezifischen Aufgaben bis 2025 sicherzustellen.

Provinzen, in denen noch viele Landräumungsarbeiten anstehen, wie Dong Nai (Bien Hoa – Vung Tau), Khanh Hoa (Khanh Hoa – Buon Ma Thuot), Tuyen Quang (Tuyen Quang – Ha Giang), Binh Duong (Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 3), Quang Tri (Van Ninh – Cam Lo), konzentrieren sich darauf, die Fertigstellung vor dem 15. April 2025 anzuordnen und dürfen den Fortschritt nicht verzögern.

Die Provinzen Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Lang Son, Binh Duong und Long An haben sich mit der Vietnam Electricity Group (EVN) abgestimmt, um die Verlegung der Hochspannungsleitungen abzuschließen, ohne den Baufortschritt zu beeinträchtigen.

Die Stadt Da Nang (Projekt Hoa Lien – Tuy Loan) und die Provinz Ha Giang (Projekt Tuyen Quang – Ha Giang) beschleunigen die Genehmigungsverfahren und erhöhen die Kapazität der Steinbrüche. Die Arbeiten sollen bis spätestens 15. April 2025 abgeschlossen sein.

Die Provinz Long An (Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 3) beschleunigt die Umsetzung des Autobahnkreuzes mit der Ben Luc-Long-Thanh-Schnellstraße, um die synchrone Nutzung von 20 km des Ben Luc-Long-Thanh-Projekts am 30. April 2025 (voraussichtlich 19. April 2025) sicherzustellen.

Die Provinzen Tuyen Quang, Ha Giang (Projekt Tuyen Quang – Ha Giang) und Dong Thap (Projekt Cao Lanh – An Huu) stimmen sich proaktiv mit dem Finanzministerium ab, um das Kapital für die Fertigstellung des Projekts im Jahr 2025 aufzustocken.

Die Provinzen Lang Son (Huu Nghi – Chi Lang) und Cao Bang (Dong Dang – Tra Linh) forderten die Investoren auf, das Projekt entschlossen umzusetzen, um eine Fertigstellung im Jahr 2025 sicherzustellen.

Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinzen Dong Nai, Binh Duong (Projekt Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt), Dong Thap (An Huu – Cao Lanh) und Tuyen Quang (Tuyen Quang – Ha Giang) überprüfen den Fortschritt, ergreifen die Initiative bei der Materialbeschaffung, verfügen über geeignete und wirksame technische Lösungen und verzögern den Zeitplan für die Projektfertigstellung nicht. gegenüber der Regierung und dem Premierminister für die Ergebnisse der Umsetzung verantwortlich.

Die Gemeinden stimmen sich mit den Investoren ab, um die tatsächlichen Schäden an Häusern aufgrund der Bauauswirkungen zu bestätigen, um Entschädigungen zu zahlen, die legitimen Rechte der Menschen zu gewährleisten, Vorschriften einzuhalten und Beschwerden und Klagen zu vermeiden, die zu Unsicherheit und Unruhe in der Gegend führen; Gegenüber Personen, die die Ordnung und Sicherheit gefährden, ist strikt gemäß den gesetzlichen Bestimmungen vorzugehen.

Die örtlichen Behörden haben ihre Propaganda verstärkt und die Bevölkerung mobilisiert, um die Einheiten zu begleiten, zu unterstützen und Bedingungen zu schaffen, damit sie das gute Wetter ausnutzen und in „3 Schichten, 4 Schichten“ arbeiten können. während der Feiertage und Tet; Geist des „schnellen Essens, schnell Schlafens“, „die Sonne überwinden, den Regen überwinden, dem Sturm nicht nachgeben“, um termingerecht fertig zu werden; Gleichzeitig müssen Baueinheiten über angemessene Baulösungen verfügen, um die Auswirkungen auf das Leben und die Gesundheit der Menschen während der nächtlichen Bauarbeiten zu begrenzen.

Laut baotintuc.vn

Quelle: https://baolaocai.vn/hoan-thanh-giai-phong-mat-bang-cung-cap-vat-lieu-khong-de-truot-tien-do-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-post399927.html