Verbesserung der Grenzhandelsinfrastruktur: Überwindung von Handelsbarrieren.

Am Nachmittag des 10. Dezember veranstaltete das Ministerium für Industrie und Handel in Abstimmung mit dem Volkskomitee der Provinz An Giang im Stadtteil Tinh Bien (Provinz An Giang) eine Konferenz, um das Fünfjahresprogramm zur Entwicklung der vietnamesischen Grenzhandelsinfrastruktur bis 2025 mit einer Vision bis 2030 zusammenzufassen. Die Veranstaltung fand im Rahmen des Forums zur Grenzhandelsverbindung zwischen Vietnam und Kambodscha statt.

Báo Tin Tức•10/12/2025

Die Konferenz bietet Führungskräften aus Ministerien, Behörden, Kommunen und der Wirtschaft die Möglichkeit, sich auszutauschen, den aktuellen Stand der Grenzhandelsinfrastruktur zu bewerten und im Kontext einer tiefgreifenden Integration geeignete Entwicklungsrichtungen vorzuschlagen.

Im Jahr 2021 genehmigte der Premierminister das Programm zur Entwicklung der Grenzhandelsinfrastruktur für den Zeitraum 2021-2025 mit einer Vision bis 2030, um rechtzeitig einen grundlegenden Wandel bei der Modernisierung des Systems der Grenzmärkte, Lagerhäuser und Logistikzentren entlang der gesamten Grenze zwischen Vietnam und China, Laos und Kambodscha herbeizuführen.

Das Programm zielt darauf ab, die Infrastruktur für den Grenzhandel synchronisiert, intelligent und multimodal zu entwickeln, um die Zollabfertigungskapazität, die Qualitätskontrolle der Waren und die Unterstützung von Händlern und Anwohnern der Grenzregion zu gewährleisten, die nationale Sicherheit und Verteidigung zu stärken und einen nachhaltigen Handel zu fördern.

Nach Einschätzung des Ministeriums für Industrie und Handel stützt sich die Handelsinfrastruktur entlang der Grenzen Vietnams zu China, Laos und Kambodscha immer noch hauptsächlich auf Grenzmärkte, Lagerhäuser und Convenience-Stores; während Einkaufszentren, Supermärkte und Logistikeinrichtungen begrenzt sind und dem Handelspotenzial nicht gerecht werden.

Laut Herrn Tran Huu Linh, Direktor der Abteilung für Binnenmarktmanagement und -entwicklung im Ministerium für Industrie und Handel, gibt es derzeit entlang der drei Grenzen Vietnams zu China, Laos und Kambodscha 218 Märkte, 72 Lagerhäuser, 13 Einkaufszentren, 12 Supermärkte und 17 Logistikzentren. Obwohl die Infrastruktur den täglichen Handelsbedarf deckt, ist sie noch nicht modern genug und hat noch keinen Durchbruch im Warenverkehr, insbesondere von Agrarprodukten und Saisonwaren, ermöglicht.

Laut Herrn Linh verliefen die Handelsaktivitäten über die vietnamesischen Grenzübergänge zu China, Laos und Kambodscha in letzter Zeit reibungslos und effizient, wobei der Handelsumsatz kontinuierlich wuchs und bemerkenswerte Ergebnisse erzielte. Das hohe Wachstum des Grenzhandelsumsatzes trug zu einem Anstieg des bilateralen Handelsvolumens zwischen Vietnam und China, Laos und Kambodscha bei.

In den ersten neun Monaten des Jahres 2025 erreichte Vietnams gesamter Import- und Exportumsatz über die Landgrenzen zu China, Laos und Kambodscha 73,9 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von 46,7 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024; davon entfielen 24 Milliarden US-Dollar auf den Exportumsatz über die Landgrenzen zu China, Laos und Kambodscha, ein Anstieg von 26,2 %; der Importumsatz erreichte fast 49,89 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von 59,2 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024.

Frau Vu Thi Minh Ngoc, Leiterin der Abteilung für Handelsinfrastruktur der Agentur für Binnenmarktmanagement und -entwicklung im Ministerium für Industrie und Handel, erklärte, dass die Grenzhandelsinfrastruktur Unternehmen dabei hilft, Logistikkosten zu senken, den Marktzugang zu verbessern und Lieferzeiten zu verkürzen, insbesondere für saisonale Agrarprodukte. Für Grenzregionen fördert die Grenzhandelsinfrastruktur die Entwicklung von Dienstleistungen und Handel, schafft Arbeitsplätze, erhöht die Staatseinnahmen, verbessert die Lebensqualität der Grenzbewohner und trägt zur sozialen und sicherheitspolitischen Stabilität bei.

„Angesichts der tiefgreifenden Integration und der steigenden Nachfrage nach grenzüberschreitendem Import und Export ist die Optimierung des Rechtsrahmens für die Infrastruktur des Grenzhandels eine zentrale Aufgabe. Daher müssen die Grenzregionen den Rechtsrahmen und die praktischen Gegebenheiten genau berücksichtigen, um geeignete Entwicklungsrichtungen festzulegen“, betonte Frau Ngoc.

Laut Le Trung Ho, dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz An Giang, konnten die Grenzprovinzen Vietnams und Kambodschas trotz regionaler Wirtschaftsschwankungen ein stabiles Handelswachstum verzeichnen. An Giang erweist sich dabei als besonders positiv: Der Import- und Exportumsatz stieg im Zeitraum 2021–2025 durchschnittlich um 12,7 % pro Jahr; die Exporte nach Kambodscha beliefen sich auf über 500 Millionen US-Dollar, die Importe auf über 600 Millionen US-Dollar jährlich.

Laut Herrn Le Trung Ho konzentriert sich die Provinz An Giang auf Investitionen in Lagerhäuser und Infrastruktur zur Unterstützung der Zollabfertigung. Acht Unternehmen sind derzeit an Standorten für die Warenannahme, -prüfung und -überwachung tätig. Allerdings sind die Infrastruktur und die Logistik an den Grenzübergängen noch nicht optimal aufeinander abgestimmt; die Zollabfertigungszeiten sind mitunter unbeständig, insbesondere bei Agrar- und Wasserprodukten; und der grenzüberschreitende E-Commerce sowie digitale Zahlungen haben sich nicht im gleichen Maße entwickelt. Zukünftig wird die Provinz optimale Bedingungen für Investitionen und den Ausbau des nachhaltigen Handels schaffen.

Laut dem Ministerium für Industrie und Handel strebt Vietnam bis 2030 die Modernisierung seiner Grenzhandelsinfrastruktur nach internationalen Standards an, insbesondere im Bereich Transport und Logistik. Gleichzeitig sollen Managementprozesse digitalisiert und multimodale Verbindungen geschaffen werden, um die Import- und Exportkapazitäten zu verbessern und den wirtschaftlichen und sozialen Nutzen für die Grenzregionen zu steigern.

Insbesondere entlang der vietnamesisch-chinesischen Grenze werden die Bemühungen verstärkt, „digitale Grenzübergänge“ und „grüne Korridore für Agrarprodukte“ einzuführen, um Staus zu reduzieren und die Zollabfertigungszeiten zu verkürzen. Der Schwerpunkt liegt auf der Modernisierung internationaler und wichtiger Grenzübergänge wie Huu Nghi, Tan Thanh, Kim Thanh und Mong Cai sowie auf der Verknüpfung von Investitionen in die Grenzhandelsinfrastruktur mit der Entwicklung von Grenztourismusangeboten und grenzüberschreitender Logistik.

Die Vietnam-Laos-Route beinhaltet den Ausbau der Infrastruktur der internationalen Grenzübergänge Cau Treo, Cha Lo, Lao Bao und Bo Y zu Logistikdrehkreuzen für den Ost-West-Korridor. Priorität hat der Bau von Logistikzentren und Lagern in Grenzgebieten mit Anbindung an Schnellstraßen und Seehäfen in Zentralvietnam. Die Infrastruktur für Quarantäne, elektronische Zollabfertigung und Datenverbindungen mit Laos wird gestärkt.

Die Grenzroute zwischen Vietnam und Kambodscha konzentriert sich auf Investitionen in Grenzmärkte, Logistikzentren und Kühlhäuser an Grenzübergängen wie Moc Bai, Xa Mat, Thuong Phuoc, Tinh Bien und Le Thanh und verfolgt dabei ein modernes und zukunftsorientiertes Konzept. Das Grenzhandelsabkommen zwischen Vietnam und Kambodscha wird effektiv umgesetzt.

Auf der Konferenz unterzeichneten vietnamesische und kambodschanische Unternehmen eine Kooperationsvereinbarung über Handel und Produktvertrieb zwischen den Unternehmen beider Länder.

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