Schüler, die an der Fahrsimulationsprüfung teilnahmen, fielen „wie die Fliegen“

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Anmerkung der Redaktion

Nach Angaben der vietnamesischen Straßenverwaltung werden im Jahr 2022 im ganzen Land etwa 1,5 Millionen Menschen Autofahren lernen, aber nur etwa 50 % werden die Fahrprüfung bestehen. Die Verschärfung der Ausbildung, Prüfung und Lizenzierung von Fahrern ist eine Aufgabe des Verkehrsministeriums, um Korruption und Negativität zu bekämpfen und die Zahl der Verkehrsunfälle zu verringern.

Es gab Lösungen für die Anwendung von Informationstechnologie. Dazu gehörte die Verpflichtung von Ausbildungsstätten, Geräte zur Überwachung von Fahrpraxiszeiten und -strecken (DAT) zu installieren, die Ergänzung der Theorieprüfung durch Simulationstests und das Erlernen des Fahrens in einer elektronischen Kabine. Allerdings weist die praktische Umsetzung viele Mängel auf, die die Studierenden zum „Lachen und Weinen“ bringen.

Konrektor fiel 16 Mal bei Fahrsimulationstest durch

Da sein Führerschein abgelaufen war und er ihn nicht erneuern konnte, musste Herr Nguyen Tuan Viet (43 Jahre alt, in Minh Khai, Hai Ba Trung, Hanoi ) im vergangenen Mai den Theoriekurs wiederholen. In dieser Unterrichtsstunde stieß Herr Viet auf viele Geschichten, die zum Lachen brachten.

Untersuchungen zufolge müssen Schülerinnen und Schüler bei der Führerscheinprüfung ab Juni 2022 neben der theoretischen Prüfung mit 600 Fragen zum Straßenverkehrsrecht zusätzlich einen Simulationssoftwaretest mit 120 Situationen absolvieren. In simulierten Videos beobachten die Schüler Verkehrssituationen und müssen bei Gefahrensituationen die Stopptaste drücken.

Laut Herrn Viet fielen die Ergebnisse „wie Regen“, als seine Klasse diesen Test machte.

„Der Klassensprecher ist der stellvertretende Schulleiter einer Grundschule in Hanoi (über 50 Jahre alt), hat die Prüfung aber 16 Mal nicht bestanden. Ich selbst fahre seit über 10 Jahren Auto und bin zweimal mit einem Ergebnis von 33/35 durchgefallen.“

Die Erfolgsquote bei diesem Test beim ersten Versuch liegt unter 50 %. Auch wenn die Studierenden den Kurs nicht wiederholen müssen, müssen sie die Prüfung wiederholen, was sehr zeitaufwändig ist“, sagte Herr Viet.

Ende Juni 2023 verließen im Bac Ha Driver Training and Testing Center (Tu Son, Bac Ninh) viele Schüler den Simulationstestraum mit traurigen Gesichtern. Im Computerraum, der den Schülern zum Üben dient, schienen viele Leute besorgt zu sein. Obwohl es schon fast 11 Uhr war, lernten die Studenten noch immer an ihren Computern.

Die Schüler warten nervös auf ihre Runde zur Fahrprüfung im Bac Ha Driving Training and Testing Center

Auch Frau Lan (Tu Son, Bac Ninh) hielt beim Lernen ihre Augen auf den Computerbildschirm gerichtet. Diese Frau nutzte die wenigen Minuten, um vor der Prüfung noch weitere Situationen zu üben. Sie hatte gerade die Bremse gedrückt, um einem Fußgänger auf der Straße auszuweichen, weigerte sich jedoch schnell, dem Reporter zu antworten, weil sie „die Prüfung zweimal nicht bestanden“ habe.

Student Nguyen Tuan Viet beschrieb den Simulationstest genauer und sagte humorvoll: „Haben Sie das Vorspielspiel gespielt? Bei diesem Spiel ist präzises Timing beim Springen erforderlich. Manchmal hängt Gewinnen oder Verlieren aufgrund unterschiedlicher Verzögerungen vom Computer ab. Beim Simulationstest ist es ähnlich.“

Laut Herrn Viet kommt es bei den älteren Schülern häufig zu ersten Misserfolgen. Die Anzahl der Nichtbestehen steigt mit dem Alter des Schülers, je älter der Schüler, desto höher die Wiederholungsquote.

„Die frühen Generationen 6X und 7X spielen kaum Spiele. Ganz zu schweigen davon, dass Computeroperationen langsamer sind, daher ist es verständlich, dass sie bei einem Test versagen, der sich nicht vom Spielen eines Spiels unterscheidet.“

Dabei handelt es sich um Tests, die Situationen auf der Straße simulieren, das Bremsen und Anhalten erfolgt jedoch durch das Drücken von Tasten auf einer Computertastatur. Daher wird Ihnen kein Punkt angerechnet, wenn Sie im Test eine Situation auch nur eine Sekunde schneller meistern, egal wie viel Sie üben“, betonte Herr Viet.

Frau Nguyen Thi Lanh (36 Jahre, aus Ho-Chi-Minh-Stadt) teilt diese Ansicht und sagt, dass der Fahrsimulationstest viele Mängel aufweise.

„Als ich mit dem Lernen anfing, dachte ich, der Simulationsteil sei einfach, aber nach dem Test wurde mir klar, dass dieser Teil der schwierigste und unrealistischste war. Die meisten Schüler meistern diesen Teil, indem sie Tricks lernen“, sagte Frau Lanh.

Die Person, die die Gefahrensituation frühzeitig eingeleitet hat, um auf Nummer sicher zu gehen, hat versagt.

Frau Huynh Thi Thu Hong, stellvertretende Direktorin des Royal Driving Training and Testing Center (HCMC), räumte ein, dass die Schüler im Simulationstest vollständig gezwungen seien, der Vorgehensweise des Softwareentwicklers bei der Durchführung des Tests zu folgen.

„Meiner Meinung nach ist es unmöglich, das Denken und Urteilen vom Bildschirm in die Realität umzusetzen. Jeder Mensch hat je nach Alter, Geschlecht und Fahrgefühl eine andere Art, mit Situationen umzugehen. Bei vorprogrammierten Situationen fällt der Kandidat jedoch durch, wenn er den Stoppknopf nicht innerhalb der erlaubten Zeitspanne drückt“, sagte Frau Hong.

Es ist fast 11 Uhr, aber die Studierenden üben noch fleißig Simulationssituationen vor der Prüfung.

Frau Tran Thi Bich Thao, stellvertretende Direktorin des Tien Bo Traffic College (HCMC), teilt diese Ansicht und ist der Ansicht, dass die Fahrkünste und das Fahrverhalten jedes Einzelnen unterschiedlich seien. Es kann daher keinen gemeinsamen Nenner geben, der allen Individuen zugeschrieben werden kann und der bei der Teilnahme am realen Straßenverkehr eine sekundengenau identische Handhabung erfordert.

Frau Thao nannte als Beispiel eine drohende gefährliche Verkehrssituation. Eine Person mit scharfem Verstand würde die Situation zu einem sicheren Zeitpunkt, gerade rechtzeitig und innerhalb der erforderlichen Zeit bewältigen, um die Höchstpunktzahl im Test zu erreichen.

Bei vorsichtigen oder älteren Persönlichkeiten ist dies jedoch etwas früher der Fall und sie bremsen die Distanz. In diesem Fall wird die Note jedoch als nicht bestanden gewertet.

„Ist es also fair, dass eine Person, die eine gefährliche Situation frühzeitig bewältigt hat, in der oben beschriebenen Simulationssituation keine Punkte erhält?“, warf Frau Thao die Frage auf.

Viele Schüler haben Angst vor der Fahrsimulationsprüfung. Wenn sie sich nicht konzentrieren, werden sie „wie eine Frucht fallen“.

Herr Nguyen Huu Nghia, stellvertretender Direktor des Bac Ha Driver Training and Testing Center (Tu Son, Bac Ninh), schlug vor, die Methode zur Berechnung der Punktzahlen der Schüler in diesem Test zu ändern.

„Derzeit ist die Bewertungsskala sehr starr und folgt der Reihenfolge: 5-4-3-2-1. Schüler, die den Knopf nur eine Sekunde zu früh drücken, erhalten 0 Punkte. Tatsächlich ist die Sicherheit höher, wenn wir Situationen frühzeitig einleiten, als wenn wir sie spät einleiten.“

Daher denke ich, dass wir für den Situationsbewältigungsprozess eine 1-2-3-4-5-4-3-2-1-Skala entwerfen sollten: Früh, richtig und spät. Das heißt, wenn die Situation früher behandelt wird, sollte sie dennoch gewertet werden, auch wenn die Punktzahl nicht die Höchstpunktzahl ist“, schlug Herr Nghia vor.

Die Verwendung von Software zur Simulation von Verkehrssituationen bei der Ausbildung, Prüfung und Erteilung von Führerscheinen für Kraftfahrzeuge wird im Rundschreiben Nr. 38/TT-BGTVT vom 8. Oktober 2019 geregelt.

Dementsprechend umfasst die Simulationssoftware 120 komplexe Verkehrssituationen wie das Fahren auf überfüllten Straßen, Kreuzungen, Bahnübergängen, Autobahnen, roten Ampeln, Fähren, Kreuzungen, steilen Bergpässen, Nebel, starkem Regen und rutschigen Straßen; Tag, Nacht...

Die Software wird erstellt und auf dem Computersystem installiert, um den Schülern Situationen anzuzeigen und ihnen gleichzeitig Anforderungen zu stellen, bei denen die Schüler ihre Kenntnisse der Verkehrsregeln und grundlegenden Fahrkenntnisse anwenden müssen, um innerhalb einer bestimmten Zeit zu antworten.

Weiter: 3 Stunden Pflichtfahrt in der virtuellen Kabine: Selbst gesunde Schüler brechen wegen Schwindel und Kopfschmerzen ab

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