Wiederbelebung einer Reihe von jahrzehntelang „auf Eis gelegten“ Verkehrsprojekten

Das Projekt blieb bei einigen Haushalten hängen und wurde „eingefroren“.

In den letzten Jahren schleppten sich viele große und kleine Projekte in Ho-Chi-Minh-Stadt aufgrund von Problemen mit der Entschädigung und der Räumung des Geländes hin und her. Typische Beispiele sind die Sanierung des Xuyen-Tam-Kanals, des Hy-Vong-Kanals, des Tham-Luong-Ben-Cat-Rach-Nuoc-Len-Kanals und von Verkehrsknotenpunkten wie An Phu, My Thuy, der Unterführung Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho usw.

Ein Abschnitt des Projekts zum Bau einer neuen Parallelstraße zum Highway 50 steckt am Ausgangspunkt fest, wo er die Nguyen Van Linh Street kreuzt.

Ho-Chi-Minh-Stadt plant, bis 2024 15 wichtige Verkehrsprojekte abzuschließen. Bei einigen Projekten gibt es jedoch noch immer Probleme mit dem Landerwerb.

Der National Highway 50 verfügt über eine 4,3 km lange neue Straße parallel zur alten Trasse. Der Auftragnehmer hat sich darauf konzentriert, den Baufortschritt zu beschleunigen, um die Hauptstrecke im Wesentlichen fertigzustellen.

Am Ausgangspunkt des Projekts, der Kreuzung mit der Nguyen Van Linh Straße, sind jedoch noch einige Haushalte nicht geräumt. Der Bezirk Binh Chanh hat drastische Maßnahmen ergriffen, das Problem jedoch noch nicht vollständig gelöst. Daher steht der Plan, diesen Abschnitt bis Ende dieses Jahres in Betrieb zu nehmen, noch aus.

Oder das Projekt der Straße, die Tran Quoc Hoan mit dem Terminal T3 verbindet. Der Tunnelabschnitt an der Kreuzung der Straßen Phan Thuc Duyen und Tran Quoc Hoan ist fast abgeschlossen. Im inneren Bereich gibt es jedoch noch viele Probleme.

Positive Signale

Am 16. Juli hielt das Volkskomitee der Stadt Thu Duc eine Konferenz ab, um die Meinung der Bevölkerung zur Entschädigung und Räumung zweier Abschnitte der Ringstraße 2 einzuholen. Der Bau dieser beiden Abschnitte soll Anfang 2025 beginnen, die Räumungsarbeiten sind also in vollem Gange.

Das Unterführungsprojekt Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho steht kurz vor der Ziellinie, nachdem es zwei Jahre lang „eingefroren“ war.

Dabei ist Teilprojekt 1, der Abschnitt von der Vo Nguyen Giap Straße bis zur Pham Van Dong Straße, mehr als 2,4 km lang, die zurückgewonnene Fläche beträgt 13,49 ha und insgesamt sind 255 Haushalte betroffen. Teilprojekt 2, der Abschnitt von der Phu Huu Brücke bis zur Vo Nguyen Giap Straße, ist mehr als 3,5 km lang, die zurückgewonnene Fläche beträgt mehr als 47 ha und 889 Haushalte, Organisationen und Geschäfte sind betroffen.

Herr Mai Huu Quyet, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Thu Duc, sagte, die Stadt plane, 8.000 Milliarden VND für das Projekt bereitzustellen, sodass die Menschen bald eine Entschädigung erhalten würden, um ihr Leben zu stabilisieren.

Dies ist ein positives Zeichen, da das Projekt zwar noch nicht umgesetzt wurde, die Räumungsarbeiten jedoch bereits einen Schritt voraus sind. Dies unterscheidet sich von den Vorjahren, als viele Projekte während der Wartezeit auf den Standort umgesetzt wurden, was zu Zeitverzögerungen und einem erhöhten Kapitalbedarf führte.

An der Kreuzung Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho arbeitete der Auftragnehmer in den letzten Tagen intensiv am Tunnelabzweig HC2. Der Tunnel wurde von einer Seite zur anderen geöffnet und wird fertiggestellt, um Ende August in Betrieb genommen zu werden. Zuvor lag dieses Projekt aufgrund von Problemen beim Landerwerb zwei Jahre lang auf Eis, und die Wasserleitungsinfrastruktur konnte nicht verlegt werden.

Maximale Unterstützung für Menschen

Herr Luong Minh Phuc, Direktor des HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board (Verkehrsbehörde), sagte, dass sich die Behörde, sobald ein geeignetes Grundstück gefunden sei, mit dem Auftragnehmer abstimmen werde, um den Bau innerhalb weniger Monate abzuschließen. Normalerweise würde der Auftragnehmer nach der Übergabe der Nam Ly-, Rach Dia- und Phuoc Long-Brücken Personal und Ausrüstung für den Bau bereitstellen und könnte die Arbeiten bis Ende dieses Jahres abschließen.

Herr Phuc erinnerte daran, dass die Verkehrsbehörde bei ihrer Gründung im Jahr 2019 etwa 50 Projekte erhielt, deren Fertigstellung aufgrund von Grundstücksproblemen lange Zeit verzögert war. Darunter befanden sich Projekte, die 5–10 Jahre, sogar 20 Jahre dauerten, wie beispielsweise die Long-Kieng-Brücke, Phuoc Loc, Rach Dia, Nam Ly usw.

Nach zahlreichen Bemühungen ist die Räumung von 40 Projekten inzwischen abgeschlossen und die Bauarbeiten werden beschleunigt, um bis Ende 2024 bzw. Anfang 2025 abgeschlossen zu sein.

In Bezug auf die Koordination mit den lokalen Behörden bei der Räumung des Geländes sagte Herr Luong Minh Phuc, dass die Investoren mit den lokalen Behörden zusammenarbeiten müssten, um die Räumung des Geländes schnell abschließen zu können.

„Die Informationen werden täglich aktualisiert. Heute wurde dieses Haus abgerissen, die Menschen in diesem Haus werden unterstützt. Auftragnehmer werden mobilisiert, um die Habseligkeiten der Menschen an neue Orte zu transportieren und Menschen in Schwierigkeiten zu unterstützen …

Viele Bezirke haben sogar Design-Beratungsteams eingerichtet, neue Hausplanungszeichnungen erstellt und die Grunderwerbsgebühren für die Neuausstellung von Landnutzungsgenehmigungen erlassen. All dies hat die Genehmigung von Projekten beschleunigt. „Wenn ein Projekt ansteht, mobilisiert der Vorstand schnell Bauunternehmer, um die Bauarbeiten zu beschleunigen und die Bauzeit von sechs auf acht Monate zu verkürzen“, sagte Herr Phuc.

Setzen Sie Strategien um, die den Menschen zugute kommen

In Go Vap werden derzeit viele große Stadt- und Verkehrsprojekte umgesetzt. Darunter befinden sich Projekte mit einer sehr guten Kapitalausschüttung für den Landerwerb, wie beispielsweise das Tham Luong-Ben Cat-Kanalprojekt mit einer Ausschüttungsquote von 93 %, die Modernisierung der Duong Quang Ham-Straße mit einer Ausschüttungsquote von 94 % und die Hang Ngoai-Brücke mit einer Ausschüttungsquote von 100 %.

Herr Do Anh Khang, stellvertretender Vorsitzender des Bezirks Go Vap, berichtete über die Erfahrungen des Bezirks bei der Sanierung und Entschädigung von Land und Bauflächen und wie er die Vorteile für die Bevölkerung optimal nutzen kann. Gleichzeitig berücksichtigt er die Schwierigkeiten jedes einzelnen Haushalts und findet so unterschiedliche Lösungen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-hoi-sinh-loat-du-an-giao-thong-treo-hang-thap-ky-192240718214249646.htm