Mehr als 2 Billionen VND für die Modernisierung der Eisenbahnlinie in Hanoi.

Die vietnamesische Eisenbahnbehörde hat dem Verkehrsministerium soeben über Lösungsansätze zur Behebung kritischer Punkte im gesamten Eisenbahnnetz berichtet.

In diesem Vorschlag schlug die Einheit vor, über 2 Billionen VND für die Modernisierung der Eisenbahnlinie Hanoi - Dong Dang bereitzustellen.

Zu den Gründen für den Vorschlag erklärte die vietnamesische Eisenbahnbehörde, dass die Bahnstrecke Hanoi - Dong Dang eine Gesamtlänge von 167 km aufweist und im Jahr 1970 gebaut und in Betrieb genommen wurde.

Die vietnamesische Eisenbahnbehörde plant, die Bahnstrecke Hanoi - Dong Dang im Zeitraum 2026-2031 zu renovieren und auszubauen (Abbildung beispielhaft).

Aktuell weist die Zementbeton-Tunnelauskleidung Anzeichen von kleinen Rissen und Wassereintritt auf, was die strukturelle Sicherheit jedoch nicht wesentlich beeinträchtigt.

Allerdings müssen diese Tunnel begutachtet werden, um rechtzeitig Sanierungs- und Reparaturarbeiten durchführen zu können und so einen sicheren Zugbetrieb zu gewährleisten.

Die Strecke umfasst insgesamt 60 Brücken, darunter eine außergewöhnlich große Brücke, vier große Brücken, neun mittelgroße Brücken und 46 kleine Brücken.

Die Long-Bien-Brücke ist derzeit stark sanierungsbedürftig und muss dringend instandgesetzt werden, um die Zugsicherheit zu gewährleisten; die übrigen Brücken erfüllen im Wesentlichen die betrieblichen Anforderungen. Die Strecke umfasst außerdem acht Tunnel mit einer Gesamtlänge von 1.992 Metern.

Was die Gleise betrifft, so besteht der gegenwärtige Oberbau hauptsächlich aus alten P43-Schienen und gewöhnlichen Betonschwellen, die durch einen neuen Oberbau ersetzt werden müssen, um den steigenden Betriebsgeschwindigkeiten und Transportanforderungen der Strecke gerecht zu werden.

Insbesondere weist die Strecke insgesamt 67 kritische Stellen auf, an denen im Rahmen des jährlichen Instandhaltungs- und Wartungsplans für die Eisenbahninfrastruktur Reparaturen und Verstärkungen der Infrastruktur erforderlich sind.

Aufgrund der oben beschriebenen Situation schlägt die vietnamesische Eisenbahnbehörde die Einrichtung eines Projekts zur Sanierung und Modernisierung der Bahnstrecke Hanoi – Dong Dang vor. Das Projekt soll im Zeitraum 2026–2031 umgesetzt werden.

Im Rahmen des Projekts wird in Maßnahmen wie die folgenden investiert: Modernisierung und Sanierung des Oberbaus; Verbesserung der lokalen Streckenführung und Vergrößerung des Kurvenradius an Verkehrsengpässen, um die Sicherheit der Züge zu gewährleisten; Verstärkung und Sanierung von Durchlässen, Entwässerungssystemen und schwachen Fahrbahnen.

Gleichzeitig umfasst der Plan die Wiederherstellung der Gleislängen an Bahnhöfen mit begrenzter Gleiskapazität, die Renovierung bestehender Bahnhöfe zur Verbesserung der Effizienz, die Steigerung der Kapazität, die Verbesserung der Personen- und Güterverkehrsdienstleistungen und die Erleichterung der Zugfahrplanung; die Sanierung schwacher Tunnel zur Gewährleistung der Zugsicherheit, die Beseitigung von Unfallschwerpunkten und die Begrenzung der Geschwindigkeit.

Die Gesamtinvestitionen werden im Rahmen des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans für den Zeitraum 2026-2031 auf 2.238 Milliarden VND geschätzt.

Laut der vietnamesischen Eisenbahnbehörde zielt das Projekt darauf ab, die Sicherheit der Züge zu gewährleisten, den Durchsatz und die Transportkapazität zu verbessern und den internationalen intermodalen Verkehr mit China und Europa zu stärken.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/hon-2000-ty-dong-nang-cap-tuyen-duong-sat-ha-noi-dong-dang-192240719170346089.htm