Investitionen in die Fertigstellung der vierspurigen Schnellstraße Tuyen Quang

Vizepremierminister Tran Hong Ha forderte die Provinz Tuyen Quang auf, die Grundlage für die Investitionseffizienz des 22 km langen Abschnitts mit fertiggestellten vier Fahrspuren zu klären – Foto: VGP/MK

Gemäß der genehmigten Investitionspolitik hat das Schnellstraßenprojekt Tuyen Quang – Ha Giang (Phase 1) eine Länge von 77 km, wobei der Abschnitt durch die Provinz Tuyen Quang eine Länge von 69,7 km hat. Die Gesamtinvestition beträgt 6.800 Milliarden VND und umfasst zwei Fahrspuren, eine geplante Geschwindigkeit von 80 km/h und die Freigabe des Baugeländes für vier Fahrspuren.

Bislang hat die Provinz Tuyen Quang 82 % des Landes mit einer kompletten vierspurigen Strecke geräumt; die Bauarbeiten haben über 12 % des gesamten Bauvolumens der gesamten Strecke erreicht, sodass die Fertigstellung des Projekts bis Ende 2025 sichergestellt ist.

Um die Investitionseffizienz zu steigern und wichtige Verkehrswege für die lokale und regionale Wirtschaftsentwicklung anzubinden, schlug die Provinz Tuyen Quang jedoch vor, die Investitionspolitik des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang-Ha Giang (Phase 1) für den Abschnitt durch die Provinz Tuyen Quang anzupassen. Demnach wird der Abschnitt von der Kreuzung der Nationalstraße 37 bis zur Kreuzung der Nationalstraße 3B (22 km lang) auf vier Fahrspuren mit einer geplanten Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h erweitert. Der verbleibende Abschnitt wird gemäß den genehmigten Projektdokumenten weiter ausgebaut.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Tuyen Quang, Nguyen Van Son, sagte, dass dieser Plan der Provinz dabei helfen werde, einen Teil der Investitionseffizienz des Projekts bei der Anbindung an die Nationalstraßen 37 und 3B mit hoher Verkehrsdichte sofort zu steigern und gleichzeitig den Fortschritt bei der Eröffnung der gesamten Schnellstraße Tuyen Quang-Ha Giang bis Ende 2025 gemäß den Anweisungen des Premierministers zu unterstützen.

Die Leiter der Ministerien für Verkehr, Planung und Investitionen, Bauwesen und Finanzen analysierten die Rechtsgrundlage, den Entscheidungsgrad zur Anpassung der Investitionspolitik, die Fähigkeit zur Ausgewogenheit der Kapitalquellen, die wirtschaftliche Effizienz, das technische Design usw. für den vorgeschlagenen Plan der Provinz Tuyen Quang, um die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen sicherzustellen, eine Verschwendung von Investitionskosten zu vermeiden und den Anweisungen des Premierministers Folge zu leisten.

Führer der Provinz Tuyen Quang und Ministerien diskutieren auf dem Treffen - Foto: VGP/MK

Zum Abschluss der Sitzung erklärte Vizepremierminister Tran Hong Ha, der Premierminister habe die Investitionen in fertiggestellte vierspurige Schnellstraßen konsequent vorangetrieben, um technische Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Investitionseffizienz zu gewährleisten. Darüber hinaus habe die Nationalversammlung beschlossen, das Schnellstraßenprojekt Tuyen Quang-Ha Giang (Phase 1) aus den erhöhten Staatshaushaltseinnahmen im Jahr 2023 mit zusätzlichen Mitteln zu unterstützen. Daher sei es notwendig, die Investitionspolitik, den Umfang und die Planung des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang-Ha Giang (Phase 1) anzupassen.

Der stellvertretende Premierminister beauftragte das Regierungsbüro und das Ministerium für Planung und Investitionen, sich mit den Provinzen Tuyen Quang und Ha Giang abzustimmen, sowie eine Reihe relevanter Ministerien und Zweigstellen, den Premierminister bei der Herausgabe eines Richtliniendokuments zu beraten, in dem den beiden Provinzen Tuyen Quang und Ha Giang die Befugnis übertragen wird, über die Anpassung der Investitionspolitik und des technischen Entwurfs für das Schnellstraßenprojekt Tuyen Quang-Ha Giang (Phase 1) zu entscheiden, um die gesamte Strecke auf vier Fahrspuren auszuweiten. Damit wird der Bau des Abschnitts von der Kreuzung der Nationalstraße 37 bis zur Kreuzung der Nationalstraße 3B (22 km lang) in dem durch die Provinz Tuyen Quang verlaufenden Abschnitt mit vier Fahrspuren abgeschlossen.

Gleichzeitig müssen die technischen Infrastrukturmaßnahmen (Wohnstraßen, Unterführungen, Tiefbauarbeiten) im zweispurigen Abschnitt gestalterisch angepasst und synchronisiert werden, um den Abbruch zu minimieren und beim Ausbau auf vier Spuren in Phase 2 ein großes Bauvolumen zu erzeugen.

„Die Anpassung der Investitionspolitik und des technischen Designs des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang-Ha Giang (Phase 1) wird auch die vorläufige Grundlage für die Ausbalancierung und Zuweisung zentraler und lokaler Kapitalquellen für das Projekt in Phase 2 sein“, sagte der stellvertretende Premierminister.

Um den Fortschritt des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang-Ha Giang (Phase 1) sicherzustellen, forderte der stellvertretende Premierminister die Provinzen Tuyen Quang und Ha Giang auf, einen Fortschrittsplan zu erstellen, Anstrengungen zu unternehmen, einen Konsens zu erzielen und hohe Entschlossenheit an den Tag zu legen, das gesamte politische System zur Teilnahme zu mobilisieren, die Kräfte zu bündeln, Seite an Seite mit den Auftragnehmern zu stehen und sich um die Erreichung der gesetzten Ziele zu bemühen.

Der stellvertretende Premierminister beauftragte das Ministerium für Planung und Investitionen, den Vorschlag der Provinz Ha Giang zu prüfen und zu untersuchen und der Nationalversammlung darüber Bericht zu erstatten, ob bei der Umsetzung des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang-Ha Giang (Phase 1) durch die Provinz Ha Giang die Anwendung besonderer Mechanismen und Richtlinien zulässig ist, ähnlich wie es die Provinz Tuyen Quang für den Abschnitt durch die Provinz Tuyen Quang tut.

Quelle: https://baotainguyenmoitruong.vn/huong-toi-dau-tu-hoan-chinh-4-lan-xe-cho-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-380542.html