Investitionen in die Fertigstellung der vierspurigen Schnellstraße Tuyen Quang

Vizepremierminister Tran Hong Ha forderte die Provinz Tuyen Quang auf, die Grundlage für die Investitionseffizienz des 22 km langen Abschnitts mit fertiggestellten vier Fahrspuren zu klären – Foto: VGP/MK

Gemäß der genehmigten Investitionspolitik hat das Schnellstraßenprojekt Tuyen Quang – Ha Giang (Phase 1) eine Länge von 77 km, wobei der Abschnitt durch die Provinz Tuyen Quang eine Länge von 69,7 km hat. Die Gesamtinvestition beträgt 6.800 Milliarden VND und umfasst zwei Fahrspuren, eine geplante Geschwindigkeit von 80 km/h und die Freigabe des Baugeländes für vier Fahrspuren.

Bislang hat die Provinz Tuyen Quang 82 % des Landes mit einer Gesamtlänge von 4 Fahrspuren geräumt; Der Baufortschritt beträgt mittlerweile über 12 % des gesamten Bauvolumens der gesamten Strecke, so dass die Fertigstellung des Projekts bis Ende 2025 sichergestellt ist.

Um jedoch die Investitionseffizienz zu fördern und eine Verbindung zu wichtigen Routen herzustellen, die der lokalen und regionalen Wirtschaftsentwicklung dienen, schlug die Provinz Tuyen Quang vor, die Investitionspolitik des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang-Ha Giang (Phase 1) für den Abschnitt anzupassen, der durch die Provinz Tuyen Quang führt. Dementsprechend werden der Straßenbelag und die Oberfläche des Abschnitts von der Kreuzung mit dem National Highway 37 bis zur Kreuzung mit dem National Highway 3B (22 km lang) auf vier Fahrspuren ausgebaut, mit einer geplanten Geschwindigkeit von 100 km/h. Die restliche Strecke wird weiterhin gemäß den genehmigten Projektunterlagen umgesetzt.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Tuyen Quang, Nguyen Van Son, sagte, dass dieser Plan der Provinz dabei helfen werde, einen Teil der Investitionseffizienz des Projekts sofort zu steigern, wenn eine Verbindung mit den Nationalstraßen 37 und 3B mit hoher Verkehrsdichte hergestellt wird. Gleichzeitig muss der Zeitplan eingehalten werden, um gemäß den Anweisungen des Premierministers die gesamte Schnellstraße Tuyen Quang-Ha Giang bis Ende 2025 zu eröffnen.

Die Leiter der Ministerien für Verkehr, Planung und Investitionen, Bauwesen und Finanzen analysierten die Rechtsgrundlage, den Entscheidungsgrad zur Anpassung der Investitionspolitik, die Fähigkeit zur Ausgewogenheit der Kapitalquellen, die wirtschaftliche Effizienz, das technische Design usw. für den vorgeschlagenen Plan der Provinz Tuyen Quang, um die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen sicherzustellen, eine Verschwendung von Investitionskosten zu vermeiden und den Anweisungen des Premierministers Folge zu leisten.

Führer der Provinz Tuyen Quang und Ministerien diskutieren auf dem Treffen - Foto: VGP/MK

Zum Abschluss des Treffens erklärte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha, dass der Premierminister die Investitionen in die Fertigstellung vierspuriger Schnellstraßen konsequent vorangetrieben habe, um technische Sicherheit, wirtschaftliche Effizienz und Investitionseffizienz zu gewährleisten. Darüber hinaus hat die Nationalversammlung beschlossen, aus den erhöhten Einnahmen des Zentralhaushalts im Jahr 2023 zusätzliches Kapital für das Projekt Tuyen Quang-Ha Giang Expressway (Phase 1) bereitzustellen. Daher ist es notwendig, die Investitionspolitik, den Umfang und die Gestaltung des Projekts Tuyen Quang-Ha Giang Expressway (Phase 1) anzupassen.

Der stellvertretende Premierminister beauftragte das Regierungsbüro und das Ministerium für Planung und Investitionen mit der Abstimmung mit den Provinzen Tuyen Quang und Ha Giang sowie eine Reihe relevanter Ministerien und Zweigstellen, den Premierminister bei der Veröffentlichung eines Richtliniendokuments zu beraten, in dem den beiden Provinzen Tuyen Quang und Ha Giang die Befugnis übertragen wird, über die Anpassung der Investitionspolitik und des technischen Entwurfs für das Schnellstraßenprojekt Tuyen Quang-Ha Giang (Phase 1) in Richtung einer Anpassung des Umfangs der gesamten Strecke auf vier Fahrspuren zu entscheiden. Einschließlich der Fertigstellung des Abschnitts von der Kreuzung der Nationalstraße 37 bis zur Kreuzung der Nationalstraße 3B (22 km lang) im Abschnitt, der durch die Provinz Tuyen Quang führt, im Umfang von 4 Fahrspuren.

Gleichzeitig müssen die technischen Infrastrukturmaßnahmen (Wohnstraßen, Unterführungen, Tiefbauarbeiten) im zweispurigen Abschnitt gestalterisch angepasst und synchronisiert werden, um den Abbruch zu minimieren und beim Ausbau auf vier Spuren in Phase 2 ein großes Bauvolumen zu erzeugen.

„Die Anpassung der Investitionspolitik und des technischen Designs des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang-Ha Giang (Phase 1) wird auch die vorläufige Grundlage für die Ausbalancierung und Zuweisung zentraler und lokaler Kapitalquellen für das Projekt in Phase 2 sein“, sagte der stellvertretende Premierminister.

Um den Fortschritt bei der Fertigstellung des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang-Ha Giang (Phase 1) sicherzustellen, forderte der stellvertretende Premierminister die Provinzen Tuyen Quang und Ha Giang auf, einen Fortschrittsplan zu erstellen. Anstrengungen, Konsens, hohe Entschlossenheit, Mobilisierung des gesamten politischen Systems zur Teilnahme, Bündelung der Kräfte, Seite an Seite mit den Auftragnehmern stehen, Streben nach der Erreichung der gesetzten Ziele.

Der stellvertretende Premierminister beauftragte das Ministerium für Planung und Investitionen, den Vorschlag der Provinz Ha Giang zu prüfen und zu untersuchen und der Nationalversammlung darüber Bericht zu erstatten, ob bei der Umsetzung des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang-Ha Giang (Phase 1) durch die Provinz Ha Giang die Anwendung besonderer Mechanismen und Richtlinien zulässig ist, ähnlich wie es die Provinz Tuyen Quang für den Abschnitt durch die Provinz Tuyen Quang tut.

Quelle: https://baotainguyenmoitruong.vn/huong-toi-dau-tu-hoan-chinh-4-lan-xe-cho-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-380542.html