Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde ( Verkehrsministerium ) teilte mit, dass im Juli 2024 die Gesamtzahl der Flugzeuge vietnamesischer Fluggesellschaften, denen ein AOC (Aircraft Operator Certificate) erteilt wurde, 195 beträgt, was einem Rückgang um 36 entspricht.

Davon waren durchschnittlich 167 Flugzeuge im Einsatz, was einem Rückgang von 51 gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht.

Im Jahr 2023 lag der Anteil der vietnamesischen Fluggesellschaften an der Gesamtzahl der Flugzeuge mit AOC bei 94,4 %. Aufgrund der Auswirkungen des Triebwerksrückrufs des Herstellers sank dieser Wert in diesem Jahr jedoch auf 85,6 %.

Aus diesem Grund haben die Fluggesellschaften der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde zufolge aktiv nach Flugzeugleasingangeboten gesucht und verhandelt, um nicht mehr im Einsatz befindliche Flugzeuge zu ergänzen und zu ersetzen, und so zu einem steigenden Angebot auf dem Markt beigetragen.

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Fluggesellschaften kämpfen damit, ihre Kapazitäten auf Inlandsstrecken zu erhöhen. Foto: Nam Khanh

Darüber hinaus haben die Fluggesellschaften auch viele Lösungen zur Aufrechterhaltung und Steigerung der Angebotskapazität umgesetzt, wie etwa die Anpassung der Betriebszeiten der Flugzeuge, die Verkürzung der Umschlagzeiten der Flugzeuge für Anschlussflüge, die Optimierung der Betriebszeiten der Flugzeuge tagsüber und die Erhöhung der Anzahl der Flüge am Nachmittag und Abend.

Dementsprechend stieg die durchschnittliche Betriebszeit der Flotten heimischer Fluggesellschaften im Vergleich zum Vorjahreszeitraum teilweise um über 20 Prozent.

Im Juli 2024 verfügte Vietnam Airlines über 96 Flugzeuge, sechs weniger als 2023. Davon sind 82 im Einsatz. In den beiden Monaten Juni und Juli 2024 wird die Fluggesellschaft durchschnittlich 401 bzw. 433 Flüge pro Tag durchführen. Das entspricht einem Anstieg von 19 bis 21 Flügen pro Tag im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.

Die durchschnittliche Betriebszeit der Flotte beträgt 13 Stunden/Schiff/Tag, ein Anstieg von 22 % im Vergleich zum Jahr 2023 (nur 10,6 Stunden/Schiff/Tag).

Vietjet Air betreibt derzeit 73/85 Flugzeuge. Die Gesamtzahl der durchschnittlich im Juni und Juli 2024 durchgeführten Flüge beträgt etwa 416 Flüge pro Tag, was dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht. Die durchschnittliche Betriebszeit der Flotte beträgt 14,5 Stunden pro Tag, ein Anstieg von 11,5 % gegenüber 2023, als sie 13 Stunden pro Flugzeug pro Tag betrug.

Vietravel Airlines betreibt drei Flugzeuge. Die durchschnittliche Gesamtzahl der Flüge im Juni und Juli 2024 beträgt etwa 22–24 Flüge pro Tag, was einer Steigerung von 2–4 Flügen pro Tag entspricht. Die durchschnittliche Betriebszeit der Flotte der Fluggesellschaft beträgt 11,5 Stunden pro Tag, was einer Steigerung von 21 % gegenüber 2023 (9,5 Stunden pro Flugzeug pro Tag) entspricht.

Bei Bamboo Airways ist die Anzahl der Flüge aufgrund der Umstrukturierung der Flotte im Vergleich zum Vorjahreszeitraum stark zurückgegangen. Im Juli 2023 betreibt Bamboo Airways 8/9 Flugzeuge und erreicht damit eine Auslastung von 87,5 %. Die durchschnittliche Betriebszeit der Flotte beträgt 12,5 Stunden/Tag, ein Anstieg von 20,1 % gegenüber 2023 (10,4 Stunden/Tag im Jahr 2023).

Was Pacific Airlines betrifft, so wird die Fluggesellschaft ihren Betrieb ab Ende Juni 2024 mit einem Flugzeug des Typs A321 wieder aufnehmen, sodass die statistischen Kriterien wie bei anderen Fluggesellschaften nicht gelten.

Gleichzeitig ist auch das Leasing von Flugzeugen aufgrund der hohen Preise mit großen Schwierigkeiten verbunden. Auf einer Konferenz des Verkehrsministeriums, die die Arbeit des ersten Quartals überprüfte und die wichtigsten Aufgaben für das zweite Quartal 2024 festlegte, räumte der Leiter der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde ein, dass das Leasing von Flugzeugen am schwierigsten sei, da diese sowohl knapp als auch im Preis gestiegen seien. Vor Tet lag der Preis für das Leasing eines A321-Flugzeugs bei 2.300 USD/Stunde, mittlerweile liegt er bei 4.000 USD/Stunde.

Um ihre Flotten zu ergänzen, haben inländische Fluggesellschaften in letzter Zeit viele neue Flugzeuge gekauft oder geleast.

Letzte Woche erhielt Vietnam Airlines den ersten von drei Airbus A320 dieses Typs und konnte damit in der Sommer-Hochsaison fast 40.000 Sitzplätze und in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 299.000 Sitzplätze bereitstellen.

Um dem Flugzeugmangel zu begegnen, plant Vietjet Air außerdem, von jetzt an bis zum Jahresende zehn Flugzeuge zu erhalten, darunter voraussichtlich acht A321 und zwei E190.

Ende Juni erhielt Bamboo Airways zur Kapazitätserweiterung seinen dritten Airbus A320 im Wetlease seit Anfang 2024. Auf der jüngsten Aktionärsversammlung erklärte Bamboo Airways, dass sie bis Ende 2024 zwölf und bis Ende 2025 18 Airbus-Schmalrumpfflugzeuge betreiben könne, sofern die Marktbedingungen dies zulassen.

Daten der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde zeigen, dass der gesamte Passagiermarkt in den ersten sechs Monaten dieses Jahres mehr als 37 Millionen Passagiere erreichte (ein Anstieg von mehr als 3 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 und 97 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2019).

Davon beförderten vietnamesische Fluggesellschaften mehr als 17 Millionen Inlandspassagiere, was 82 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Aufgrund der Flugzeugknappheit mussten die Fluggesellschaften ihr Angebot reduzieren. Die Zahl der internationalen Passagiere stieg jedoch stark an und erreichte über 20 Millionen Passagiere, ein Plus von 38 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum.

Aufgrund extrem hoher Flugpreise und Flugzeugmangels sank die Zahl der Inlandspassagiere um fast 20 %. Während die Zahl der internationalen Fluggäste über 21 Millionen erreichte, ein Anstieg von über 44 %, erreichte die Zahl der Inlandspassagiere nur 17 Millionen, ein Rückgang von über 19 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Der Grund dafür sind die hohen Flugpreise.