Die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams ( Verkehrsministerium ) teilte mit, dass die Gesamtzahl der Flugzeuge vietnamesischer Fluggesellschaften mit einer AOC (Aircraft Operator Certificate) im Juli 2024 195 beträgt, ein Rückgang um 36.

Die durchschnittliche Anzahl der im Einsatz befindlichen Flugzeuge betrug 167, ein Rückgang um 51 im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Im Jahr 2023 erreichte der Anteil der von vietnamesischen Fluggesellschaften betriebenen Flugzeuge an der Gesamtzahl der Flugzeuge mit Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC) 94,4 %. Dieser Wert sank jedoch in diesem Jahr aufgrund der Rückrufaktion der Triebwerke durch den Hersteller auf 85,6 %.

Laut der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde haben Fluggesellschaften daher aktiv nach Flugzeugen gesucht und Verhandlungen geführt, um Flugzeuge zu leasen, die nicht mehr im Einsatz sind, um Flugzeuge zu ergänzen und zu ersetzen, was zu einer Erhöhung des Angebots auf dem Markt beiträgt.

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Fluggesellschaften haben Schwierigkeiten, die Kapazität auf Inlandsstrecken zu erhöhen. Foto: Nam Khanh

Darüber hinaus setzten die Fluggesellschaften auch viele Maßnahmen um, um die Angebotskapazität aufrechtzuerhalten und zu erhöhen, wie z. B. die Anpassung der Flugzeugbetriebszeit, die Verkürzung der Flugzeugumschlagzeit für Anschlussflüge, die Optimierung der Flugzeugbetriebszeit während des Tages und die Erhöhung der Flüge am Nachmittag und Abend.

Dementsprechend hat sich die durchschnittliche Betriebszeit der Flotten inländischer Fluggesellschaften stark erhöht, teilweise um über 20 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Konkret verfügte Vietnam Airlines im Juli 2024 über 96 Flugzeuge, sechs weniger als 2023; davon waren 82 im Einsatz. In den Monaten Juni und Juli 2024 wird die Fluggesellschaft durchschnittlich 401 bzw. 433 Flüge pro Tag durchführen, was einem Anstieg von 19 bis 21 Flügen pro Tag gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht.

Die durchschnittliche Flottenbetriebszeit beträgt 13 Stunden/Schiff/Tag, ein Anstieg um 22 % gegenüber 2023 (nur 10,6 Stunden/Schiff/Tag).

Vietjet Air betreibt derzeit 73 von 85 Flugzeugen. Die durchschnittliche Anzahl der Flüge im Juni und Juli 2024 beträgt rund 416 Flüge pro Tag und entspricht damit dem Wert des gleichen Zeitraums im Jahr 2023. Die durchschnittliche Betriebszeit der Flotte liegt bei 14,5 Stunden pro Tag, ein Anstieg von 11,5 % gegenüber 2023 mit 13 Stunden pro Flugzeug und Tag.

Vietravel Airlines betreibt drei Flugzeuge und wird im Juni und Juli 2024 durchschnittlich 22 bis 24 Flüge pro Tag durchführen, was einem Anstieg von 2 bis 4 Flügen pro Tag entspricht. Die durchschnittliche Betriebszeit der Flugzeugflotte beträgt 11,5 Stunden pro Tag, ein Plus von 21 % gegenüber 2023 (9,5 Stunden pro Flugzeug und Tag).

Bei Bamboo Airways ist die Anzahl der Flüge aufgrund der Flottenrestrukturierung im Vergleich zum Vorjahreszeitraum deutlich gesunken. Stand Juli 2023 betreibt Bamboo Airways 8 von 9 Flugzeugen, was einer Auslastung von 87,5 % entspricht. Die durchschnittliche tägliche Flugzeit der Flotte beträgt 12,5 Stunden, ein Anstieg von 20,1 % gegenüber 2023 (10,4 Stunden/Tag).

Pacific Airlines wird ihren Betrieb Ende Juni 2024 mit einem A321-Flugzeug wieder aufnehmen, daher gelten die statistischen Kriterien wie bei anderen Fluggesellschaften nicht.

Gleichzeitig steht auch das Flugzeugleasing aufgrund hoher Preise vor großen Herausforderungen. Auf der Arbeitskonferenz des Verkehrsministeriums zum ersten Quartal und zur Umsetzung der wichtigsten Aufgaben für das zweite Quartal 2024 räumte der Leiter der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde ein, dass das Flugzeugleasing die größte Schwierigkeit darstelle, da Flugzeuge sowohl knapp als auch teuer seien. Vor Tet lag der Preis für das Leasing eines A321 bei 2.300 US-Dollar pro Stunde, mittlerweile sind es 4.000 US-Dollar pro Stunde.

Um ihre Flotten zu ergänzen, haben die inländischen Fluggesellschaften in letzter Zeit viele neue gekaufte/geleaste Flugzeuge erhalten.

Letzte Woche erhielt Vietnam Airlines den ersten von drei Airbus A320 dieses Typs, der in der sommerlichen Hauptsaison fast 40.000 Sitzplätze und in der zweiten Jahreshälfte 2024 299.000 Sitzplätze bereitstellen wird.

Um dem Flugzeugmangel entgegenzuwirken, plant Vietjet Air von jetzt bis zum Jahresende außerdem die Lieferung von 10 Flugzeugen, voraussichtlich 8 A321 und 2 E190.

Ende Juni erhielt Bamboo Airways ihr drittes Airbus A320-Flugzeug im Wet-Lease-Verfahren seit Anfang 2024, um die Kapazität zu erhöhen. Auf der jüngsten Hauptversammlung gab Bamboo Airways bekannt, dass sie bis Ende 2024 zwölf Airbus-Schmalrumpfflugzeuge und bis Ende 2025 18 Flugzeuge betreiben könnte, sofern die Marktbedingungen dies zulassen.

Daten der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde zeigen, dass der gesamte Passagiermarkt in den ersten sechs Monaten dieses Jahres mehr als 37 Millionen Passagiere erreichte (ein Anstieg von mehr als 3 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 und von 97 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2019).

Vietnamesische Fluggesellschaften beförderten über 17 Millionen Inlandsreisende, was 82 % des Wertes im gleichen Zeitraum 2023 entspricht. Aufgrund von Flottenengpässen mussten die Fluggesellschaften ihre Kapazitäten reduzieren. Die Zahl der internationalen Passagiere stieg hingegen sprunghaft auf über 20 Millionen, ein Plus von 38 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum.

Aufgrund exorbitant hoher Ticketpreise und Flugzeugmangel sanken die Inlandsflüge um fast 20 %. Während die Zahl der internationalen Flugreisenden mit über 21 Millionen einen Anstieg von mehr als 44 % verzeichnete, erreichte die Zahl der Inlandsflüge nur 17 Millionen, ein Rückgang von über 19 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Grund dafür sind die hohen Flugpreise.