Tran Van Man, Vorsitzender des Verwaltungsrats der Wirtschaftszone Dung Quat und der Industriezonen der Provinz, erklärte, dass die Wirtschaftszone Dung Quat derzeit über ein gut ausgebautes Transportsystem mit Straßen, Wasserwegen, Luftwegen und Eisenbahnen verfüge. Dies schaffe günstige Bedingungen für Unternehmen, um zu produzieren, Güter zu transportieren und ihre Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern. Insbesondere der Tiefwasserhafen Dung Quat und der Flughafen Chu Lai spielten eine wichtige Rolle für den Gütertransport und den internationalen Handel in der gesamten Region Zentral- und Zentralhochland. Dies sei ein Pluspunkt für Investoren, die mutig in die Wirtschaftszone Dung Quat investieren möchten.
Einer Ankündigung des Bauministeriums zufolge befinden sich derzeit sieben weitere Häfen in der Liste der vietnamesischen Seehäfen im Tiefwasserhafen Dung Quat, darunter: Dung Quat Ölraffinerie-Produktexporthafen, PTSC Quang Ngai Hafen, Germadept Dung Quat Hafen, Hoa Phat Dung Quat Allgemeiner Containerhafen, Doosan - Dung Quat Hafen, Hao Hung Allgemeiner Hafen und Hoa Phat Dung Quat Eisen- und Stahlkomplex Spezialhafen. Dank eines praktischen Seehafensystems profitieren hier investierende Unternehmen von niedrigen Transportkosten beim Import von Maschinen, Ausrüstung und Rohstoffen und können beim Export von Waren aufgrund der niedrigen Transportkosten ihre Produktkosten senken.
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| Bau von Straßen zur Modernisierung in der Wirtschaftszone Dung Quat. |
Was die Straßenverbindungen betrifft, so wurden und werden neben der Nationalstraße 1 folgende Routen gebaut: Hoang Sa – Doc Soi (Gesamtinvestition von 3.500 Milliarden VND) und die Küstenstraße Dung Quat – Sa Huynh (Gesamtinvestition von knapp 5.000 Milliarden VND). Außerdem gibt es die Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai. Die Hafenumgehungsstraße Tri Binh – Dung Quat ist jedoch noch nicht an die Schnellstraße angeschlossen. Wenn die Kreuzung Dung Quat – Tri Binh fertiggestellt ist, wird sie hoffentlich ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt sein, der die Wirtschaftszone Dung Quat direkt mit der Nord-Süd-Schnellstraße verbindet. Von dort aus werden dynamische Ost-West-Verkehrsachsen gemäß den Vorgaben des genehmigten Projekts zur Anpassung der Generalplanung für den Bau der Wirtschaftszone Dung Quat bis 2045 gebildet.
Laut dem Bericht des Verwaltungsausschusses der Wirtschaftszone Dung Quat und der Industrieparks der Provinz (Verwaltungsausschuss) verfügt die gesamte Wirtschaftszone Dung Quat derzeit über 29 Verkehrswege mit einer Gesamtlänge von fast 50 km. Die meisten dieser Wege wurden jedoch vor langer Zeit mit relativ geringem Investitionsaufwand, mangelnder Synchronisierung und schlechter Anbindung gebaut. Einige Wege weisen starke Steigungen auf und sind stark beschädigt, was die Verkehrssicherheit für Menschen und Unternehmen beim Gütertransport beeinträchtigt.
Im Jahr 2024 genehmigte der Volksrat der Provinz die Investitionspolitik für das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Verkehrsinfrastruktur in der Wirtschaftszone Dung Quat mit einer Gesamtinvestition von 350 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt. Investitionen in das Projekt erfolgen durch die Verwaltung der Wirtschaftszone Dung Quat und die Industrieparks der Provinz; der Umsetzungszeitraum ist von 2024 bis 2027. Das Projekt hat einen Investitionsumfang, der die Modernisierung, Erweiterung und Investition in die neue Kreisverkehrstrecke Tri Binh – Thien Dang (ca. 3,4 km); die Strecke Thien Dang-Kreisverkehr – Chu Lai (ca. 1,8 km lang); die Strecke, die die Nationalstraße 1 – Tinh Phong – Binh Tan, Phase 1 (ca. 1,5 km) verbindet; die Strecke Lam Vien – Van Tuong (Neuinvestition im letzten Abschnitt der Strecke, ca. 1,1 km).
Laut Angaben des Verwaltungsrats wurde dieses Projekt in den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021–2025 aufgenommen. Im Jahr 2025 hat die Provinz 100 Milliarden VND aus dem lokalen Haushalt für die Umsetzung des Projekts bereitgestellt; die restlichen 250 Milliarden VND werden in den Folgejahren bereitgestellt. Derzeit organisiert der Verwaltungsrat ein Ausschreibungsverfahren, um ein Beratungsunternehmen für die Erstellung der Entwurfs- und Konstruktionszeichnungen des Projekts auszuwählen. Der Baubeginn ist für Juni 2025 geplant. Ziel dieses Projekts ist die schrittweise Fertigstellung des Verkehrs- und technischen Infrastruktursystems gemäß Plan, um eine reibungslose Anbindung der Wirtschaftszone Dung Quat und der umliegenden Gebiete zu gewährleisten.
Der Verwaltungsrat hat vor kurzem erneut empfohlen, dass die Provinz die Autobahn 24C (von der Kreuzung Binh Thuan zum Hafen Dung Quat) in den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021–2025 aufnimmt, um eine Voraussetzung für Investitionen im Zeitraum 2026–2030 zu schaffen. Bislang wurde in diese Route nicht synchron investiert, da die Ladekapazität für den Transport von übergroßen und superschweren Geräten über den Hafen Dung Quat zur Autobahn 1 und zur Schnellstraße Quang Ngai–Da Nang nicht ausreicht. Gleichzeitig laufen große Projekte, wie die Modernisierung und Erweiterung der Ölraffinerie Dung Quat, des Eisen- und Stahlkomplexes Hoa Phat Dung Quat 2 und des Containerhafens, Maschinenbauprojekte, Hafendienste und vor allem das im Bau befindliche Eisenbahn- und Spezialstahlproduktionsprojekt. Die Nachfrage nach Transport von Gütern, Baumaterialien und Geräten wird dramatisch steigen. Deshalb sind Investitionen in die Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur in der Wirtschaftszone Dung Quat dringend erforderlich.
THANH NHI
Quelle: https://baoquangngai.vn/kinh-te/giao-thong-xay-dung/202504/ket-noi-giao-thong-tai-khu-kinh-te-dung-quat-0b11386/
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