Überwindung von Erdrutschen und Schwierigkeiten, um den Bau der Schnellstraße durch Phu Yen sicherzustellen

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Bei einer direkten Inspektion der Baustelle und dem Anhören der Berichte der Einheiten am Südtor des Tuy An-Tunnels würdigte Vizeminister Nguyen Duy Lam die Bemühungen des Investors (Projektmanagementausschuss 7), der Beratungseinheiten und der Auftragnehmer bei der Überwindung von Schwierigkeiten mit den Materialien und auf den Baustellen mit komplexem geologischen Hintergrund und der Sicherstellung des Projektfortschritts.

Vizeminister Nguyen Duy Lam hörte sich den Investorenbericht über den Fortschritt des Chi Thanh-Van Phong-Schnellstraßenprojekts südlich des Tuy An-Tunnels an.

„Die Geologie des Projekts weist zahlreiche Nachteile auf, doch die Bauunternehmer müssen aufgrund ihrer Erfahrung über geeignete und wirksame technische Lösungen verfügen, um den Bohr-, Grab- und Tunnelbaufortschritt zu beschleunigen“, sagte der stellvertretende Minister und wies darauf hin, dass Bauunternehmer, die in schwachen Bodenbereichen arbeiten, die Zeit und die Belastungsmaßnahmen sorgfältig berechnen müssen, um sicherzustellen, dass sie den Gesamtfortschritt des gesamten Projekts nicht beeinträchtigen.

Der stellvertretende Minister untersuchte den Erdrutsch bei Kilometer 10+00 der Chi Thanh-Van Phong-Schnellstraße und wies Einheiten und Auftragnehmer an, ihn im August 2024 dringend zu beheben.

Am Ende der Strecke (Abschnitt durch die Gemeinde Hoa Xuan Dong, Stadt Dong Hoa) wies der stellvertretende Minister darauf hin, dass der Auftragnehmer die Baustelle ausnutzen müsse, um die Bauarbeiten rasch abzuschließen und den Einsatz von Maschinen und Personal auf der Strecke dem Arbeitsvolumen entsprechend zu erhöhen.

„Der Fortschritt muss dringend und zügig vorangetrieben werden. Die Bauarbeiten müssen täglich gemessen und berechnet werden“, sagte der stellvertretende Minister.

Bezüglich der Verlegung der technischen Infrastruktur entlang der Strecke forderte Vizeminister Nguyen Duy Lam die Provinzregierung von Phu Yen auf, die Gemeinden, durch die die Schnellstraße führt, anzuweisen, die Verlegung der Strommasten aus dem Projektgebiet gemäß den Anweisungen des Premierministers im August dringend abzuschließen.

Vizeminister Nguyen Duy Lam inspizierte den Baufortschritt bei Kilometer 46+300, durch die Stadt Dong Hoa, Phu Yen.

Angesichts der Schwierigkeiten im Zusammenhang mit einigen Verfahren für Steinbrüche, die Materialien für den Autobahnbau liefern, forderte der stellvertretende Minister die Provinz Phu Yen außerdem auf, das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt anzuweisen, die Bergbauverfahren bald abzuschließen.

Insbesondere bei Materialquellen aus kommerziellen Minen müssen Investoren die Koordination mit den Bauunternehmern verbessern. Sie müssen als zentrale Anlaufstelle fungieren, um den Bauunternehmern bei der Zusammenarbeit mit den Minenbesitzern zu helfen, umgehend ausreichende Materialquellen in ausreichender Menge bereitzustellen und so die Qualitätsstandards für den Bau sicherzustellen.

„Die Bauarbeiten müssen sauber und ordentlich erfolgen und die Form der Straße bestimmen. Die Bauunternehmer müssen alle geologischen Faktoren berücksichtigen und diese während der Bauarbeiten berücksichtigen. Die Bauarbeiten müssen im Sinne der Anweisungen des Premierministers erfolgen. Investoren und Bauunternehmer müssen ihr Bestes tun, um den Wettbewerbsgeist bei den Arbeitskräften zu fördern und eine geschäftige Atmosphäre auf der Baustelle zu schaffen“, betonte Vizeminister Nguyen Duy Lam.

Zuvor hatte Herr Ho Xuan Thang, Geschäftsführer des Chi Thanh-Van Phong Expressway-Projekts (DPM7), dem stellvertretenden Minister berichtet, dass Phu Yen 100 % des Grundstücks übergeben habe. Bis Ende August werde die Verlegung der Strommasten entlang der Strecke im Wesentlichen abgeschlossen sein.

Einsatz von 45 Baustellen und mehr als 1.800 Ingenieuren und Arbeitern zur Beschleunigung des Projektfortschritts

Die Bauunternehmer nutzten die Gelegenheit und entsandten 45 Bautrupps mit über 1.800 Arbeitern und fast 740 Maschinen und Geräten auf die Baustelle. Die Gesamtleistung beträgt bisher über 4.000 Milliarden VND. Der Projektfortschritt liegt bei über 52 % und erfüllt die Anforderungen.

Die Arbeitsgruppe führte eine Inspektion entlang der Hauptstraße durch Phu Yen durch.

Herr Thang sagte jedoch auch: „Obwohl die Gemeinde 100 % des Landes übergeben hat, stecken immer noch etwa 29 Strommasten aller Art fest, was die Bodenbearbeitung und den Brückenbau auf einer Länge von fast 1 km beeinträchtigt.“

„Aus verschiedenen objektiven und subjektiven Gründen konnte die Verlegung der Strommasten nicht wie geplant abgeschlossen werden. Die Gemeinde hat sich verpflichtet, die Arbeiten bis Ende August dieses Jahres abzuschließen. Das Projektmanagementgremium 7 arbeitet aktiv mit der Gemeinde zusammen, um die für die Verlegung der Strommasten zuständige Einheit dazu zu bewegen, die Arbeiten bald gemäß dem oben genannten Zeitplan abzuschließen“, sagte Herr Thang.

Der Investor schlug außerdem vor, dass das Volkskomitee der Provinz Phu Yen erwägen sollte, das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt und das Volkskomitee der Stadt Tuy Hoa aufzufordern, die Verfahren zur Inbetriebnahme der Deponie im Steinbruch der 3-2 Company für das Projekt im August bald abzuschließen.

Arbeiter bauen den Rohbau des Tuy An-Tunnels.

Darüber hinaus forderte der Investor die lokalen Behörden und Organisationen auf, die Politik des Premierministers , im Drei- bzw. Vierschichtbetrieb zu arbeiten, zu propagieren und die Bevölkerung zu mobilisieren, um sie zu unterstützen. Insbesondere auf Baustellen und Materialtransportwegen durch Wohngebiete werden die Arbeitszeiten täglich auf 22:00 Uhr verlängert.

„Wenn während des Bauprozesses Schwierigkeiten und Probleme auftreten, die technisch gelöst werden müssen, wird das Projektmanagementgremium 7 die Verfahren so schnell wie möglich aktiv lösen, um die Auswirkungen auf den Baufortschritt zu minimieren, und sich bemühen, den Projektfortschritt im Vergleich zum ursprünglichen Plan gemäß den Anweisungen des Premierministers zu verkürzen“, versprach Herr Thang.

Das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt, Abschnitt Chi Thanh – Van Phong, hat denselben Startpunkt wie der Endpunkt des Abschnitts Quy Nhon – Chi Thanh (Phu Yen).

Der Endpunkt des Projekts ist die Verbindung zum National Highway 1 und zum Deo Ca-Tunnelprojekt im Bezirk Dong Hoa in der Provinz Phu Yen. Auf der Strecke befindet sich der 1.020 m lange Tuy An-Straßentunnel.

Investor ist das Project Management Board 7 (Verkehrsministerium). Der Bau des Projekts begann im Januar 2023 mit einer Gesamtinvestition von über 10.700 Milliarden VND und wird im Jahr 2025 im Wesentlichen abgeschlossen sein.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-sat-truot-vuot-kho-khan-dam-bao-tien-do-cao-toc-qua-phu-yen-19224081419163852.htm