Die Nutzung des Luftraums in niedrigen Höhen ebnet den Weg für einen Rechtsrahmen für Flugtaxis in Vietnam.

Die Nationalversammlung hat das geänderte vietnamesische Zivilluftfahrtgesetz verabschiedet. Es enthält zahlreiche wichtige Änderungen in den Bereichen Flugverkehrsmanagement, Transport, Infrastruktur, Sicherheit und Umweltstandards. Das Gesetz, bestehend aus elf Kapiteln und 107 Artikeln, tritt am 1. Juli 2026 in Kraft.

Beobachtungen deuten darauf hin, dass das neue Gesetz zahlreiche bemerkenswerte Änderungen enthält. Neben der klaren Definition der Verantwortlichkeiten von Fluggesellschaften bei Flugverspätungen oder -ausfällen erhöht das geänderte Luftfahrtgesetz auch die Sicherheit, indem es das Ministerium für Öffentliche Sicherheit zur staatlichen Behörde für Flugsicherheit ernennt und die Vorschriften für den Betrieb im niedrigen Luftraum klar definiert.

Zum ersten Mal definieren Vorschriften den Betrieb des Luftraums in niedriger Höhe klar.

Das geänderte Luftfahrtgesetz regelt zudem erstmals klar den Betrieb im niedrigen Luftraum und schafft damit eine rechtliche Grundlage für neue Transportmodelle wie Flugtaxis und autonome Fluggeräte.

Gleichzeitig sind die Angestellten der Fluggesellschaften gemäß dem Arbeitsgesetzbuch verpflichtet, schriftliche Arbeitsverträge zu unterzeichnen.

Das Gesetz erlaubt es Investoren außerdem, auf Flächen der nationalen Verteidigung und Sicherheit Anlagen mit doppeltem Verwendungszweck an Flughäfen zu errichten und zu modernisieren, ohne die Landnutzungsrechte übertragen zu müssen.

Das Gesetz erlaubt auch den Einsatz von künstlicher Intelligenz, digitaler Transformation und neuen Technologien im Flugbetrieb...

Laut dem erläuternden Bericht der Regierung zielt der überarbeitete Inhalt darauf ab, die Übereinstimmung mit der Verfassung, die Einhaltung internationaler Verträge und die Entwicklungstrends der Luftfahrtindustrie sicherzustellen.

Khai thác vùng trời tầm thấp, mở đường pháp lý cho taxi bay ở Việt Nam - 1 — Das geänderte Luftfahrtgesetz enthält zahlreiche Bestimmungen zu Transport, Flugverkehrsmanagement, Infrastruktur, Sicherheit und Umwelt, die ab dem 1. Juli 2026 gelten (Foto: DT).

Das Ministerium für öffentliche Sicherheit wird die staatliche Verwaltungsbehörde für die Flugsicherheit sein.

Das Ministerium für öffentliche Sicherheit ist die staatliche Behörde für Luftsicherheit. Die Zuständigkeiten der Luftfahrtbehörden und Luftsicherheitsbehörden sind gemäß den Vorgaben des Chicagoer Übereinkommens klar definiert.

Das Gesetz enthält außerdem ein neues Kapitel über Sicherheitsmanagementsysteme (SMS), das Mechanismen zur Erfassung und Verarbeitung von Sicherheitsdaten festlegt. Um die Objektivität zu erhöhen, wird eine unabhängige Flugunfalluntersuchungsbehörde eingerichtet, die von den Behörden getrennt ist.

Flugbesatzungsmitglieder und Fluglotsen müssen sich in qualifizierten Einrichtungen Gesundheitsuntersuchungen unterziehen und gemäß den ICAO-Standards zertifiziert werden. Sicherheitsbeauftragte nehmen an Schulungen am Arbeitsplatz teil und erhalten eine vereinbarte Vergütung.

Fluggesellschaften müssen sich entschuldigen und eine Entschädigung leisten, wenn Flüge verspätet oder annulliert werden.

Das neue Gesetz legt die Verantwortlichkeiten der Fluggesellschaften in allen Aspekten der Passagierbeförderung fest. Fluggesellschaften müssen vollständige und zeitnahe Informationen über Flüge bereitstellen, insbesondere bei Änderungen des Flugplans.

Wenn ein Passagier einen bestätigten Sitzplatz hat, der Flug aber ohne Verschulden des Passagiers verspätet, annulliert oder ihm die Beförderung verweigert wird, muss die Fluggesellschaft den Passagier unverzüglich benachrichtigen, sich entschuldigen und sicherstellen, dass ihm Mahlzeiten, Unterkunft und Transport zur Verfügung gestellt werden, sowie alle anfallenden Kosten im Zusammenhang mit der Wartezeit am Flughafen übernehmen.

Wenn die Verspätung, Annullierung oder Beförderungsverweigerung auf ein Verschulden des Beförderers zurückzuführen ist, muss der Beförderer dem Passagier eine Vorauszahlung leisten, nicht nur eine Rückerstattung in bar oder in gleichwertigem Wert.

Etwaige zivilrechtliche Haftungsansprüche werden gegebenenfalls von der Vorauszahlung abgezogen, um sicherzustellen, dass die Rechte der Passagiere umfassend geschützt sind.

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