Lösungen zur Bewältigung der Folgen von Überschwemmungen sollten synchron eingesetzt werden, insbesondere an Orten mit Erdrutschen, zerstörten Straßen und Überschwemmungen auf Hauptverkehrsachsen und wichtigen nationalen Autobahnen.
Derzeit hat der Regen nachgelassen und das Hochwasser ist zurückgegangen. Um die Folgen der Naturkatastrophen rasch zu bewältigen, den Verkehr wiederherzustellen und die Sicherheit und den reibungslosen Betrieb der Nord-Süd-Straßen und -Schienen gemäß der Anweisung des Premierministers im Amtsblatt 227/CD-TTg und der Bekanntmachung 635/TB-VPCP vom 23. November 2025 zu gewährleisten, fordert das Bauministerium die Behörden und Einheiten auf, sich auf die Umsetzung der folgenden Kernaufgaben zu konzentrieren:
Dringend nationale Hauptverkehrsstraßen verbinden
Die Einheiten setzen die Vorgaben des Politbüros , des Sekretariats, der Regierung, des Premierministers und des Nationalen Zivilschutz-Lenkungsausschusses zur Bewältigung der Folgen der Überschwemmungen in der südlichen Zentralregion weiterhin umfassend um. Der Schwerpunkt liegt auf der Bekämpfung von Erdrutschen, Straßenschäden und Überschwemmungen auf Nationalstraßen, Eisenbahnstrecken und Hauptverkehrsadern, um eine schnellstmögliche Räumung der Straßen zu gewährleisten und proaktiv auf zukünftige Überschwemmungen zu reagieren.
Die Volkskomitees der Provinzen Gia Lai, Dak Lak , Khanh Hoa und Lam Dong beauftragten das Bauamt, in Abstimmung mit den Einsatzkräften alle verfügbaren personellen und materiellen Ressourcen zu mobilisieren, um die Schäden zu beheben, die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und die Räumung der Straßen für Rettungs- und Hilfsmaßnahmen zu priorisieren. Die lokalen Behörden prüften den Bedarf an Material, Ausrüstung und Fachkräften und erstellten Berichte für das Bauministerium und die vietnamesische Straßenverwaltung, um eine zeitnahe Unterstützung zu gewährleisten.
Insbesondere die Provinz Khanh Hoa muss proaktiv die Militärregion 5 um Unterstützung in Form von Personal, Fahrzeugen und Ausrüstung bitten, um Felsen zu sprengen, Hindernisse zu beseitigen und die Nationalstraße 27C schnellstmöglich zu öffnen, um Reisen, Gütertransport und Rettungseinsätze zu gewährleisten.
Die Volkskomitees der Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak haben die Investoren der Teilprojekte 1 und 3 der Schnellstraße Khanh Hoa - Buon Ma Thuot dringend angewiesen, die gesamte Baustelle zu inspizieren, unsichere Stellen umgehend zu beseitigen, die durch Überschwemmungen verzögerten Fortschritte nachzuholen und einen Plan zur Reaktion auf Naturkatastrophen in der kommenden Zeit zu entwickeln.
Bauunternehmer trotzen den Auswirkungen von Überschwemmungen und Regenfällen und setzen die Bauarbeiten an der Schnellstraße Quy Nhon – Chi Thanh fort – Foto: Bauzeitung
Die vietnamesische Straßenverwaltung wies die Straßenmanagementgebiete III und IV an, sich mit dem Bauamt von Khanh Hoa und Lam Dong abzustimmen, um die schweren Erdrutsche auf der Nationalstraße 27C zu bewältigen, den Verkehrsfluss zu organisieren und den Verkehr angemessen zu regeln.
Das Straßenbauzentrum entsendet Mitarbeiter, um die Kommunen bei der Erforschung und Entwicklung technischer Lösungen zur Reparatur und Verstärkung von durch Naturkatastrophen beschädigten Bauwerken zu unterstützen, wobei die Eignung für das Gelände sichergestellt und ein erneutes Auftreten verhindert werden soll.
Die vietnamesische Straßenverwaltung koordinierte proaktiv die Bereitstellung von Ersatzmaterialien wie Stahlkäfigen, Bailey-Trägern, DTDP-30-Stahlträgern usw. Dabei wurden Prioritäten für die Beseitigung von Verkehrsstaus an wichtigen Stellen gesetzt, um die Strecke schnell wieder freizumachen und die Infrastruktur zu stabilisieren.
Nach der Eröffnung der Strecke werden die vietnamesische Straßenverwaltung und das Bauministerium in Abstimmung mit dem Institut für Verkehrswissenschaft und -technologie Standorte mit häufigen Erdrutschen überprüfen und bewerten, einen langfristigen Konsolidierungsplan entwickeln und den zuständigen Behörden Bericht erstatten, damit diese Ressourcen für die Umsetzung bereitstellen können.
Massenmedien wie VOV, VTV, lokale Radio- und Fernsehsender müssen mehr Informationen über Staus, Erdrutsche, Überschwemmungen und Verkehrsleitpläne bereitstellen, damit Transportunternehmen und Privatpersonen vorausschauend reisen können.
Prüfen und den zuständigen Behörden (falls erforderlich) vorschlagen, die Ausrufung eines Naturkatastrophennotstands als Grundlage für die Erteilung einer Notfallbauanordnung in Betracht zu ziehen, um die Wiederherstellung der derzeit überlasteten Abschnitte und Blöcke der Nord-Süd-Eisenbahnlinie durch die südliche Zentralregion unverzüglich zu organisieren.
Die vietnamesische Eisenbahnbehörde und die vietnamesische Eisenbahngesellschaft werden den Schaden unverzüglich bewerten und Lösungsvorschläge unterbreiten. Gegebenenfalls werden sie die zuständige Behörde informieren, damit diese die Ausrufung eines Naturkatastrophennotstands und den Erlass einer Anordnung für Sofortmaßnahmen prüft, um die Grundlage für die umgehende Wiederherstellung der blockierten Streckenabschnitte zu schaffen.
Sollte das Budget für die Instandhaltung der Eisenbahninfrastruktur im Jahr 2025 nicht ausreichen, wird die Vietnam Railways Corporation dem Bauministerium Bericht erstatten, damit dieses dem Premierminister einen Antrag auf Unterstützung aus der zentralen Haushaltsreserve vorlegt.
Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde wies die Hafenbehörden und Fluggesellschaften an, die Annahme internationaler Hilfslieferungen zur Unterstützung der Menschen in Katastrophengebieten zu erleichtern.
Die Projektleitungsgremien 2, 7 und 85 sowie das Projektleitungsgremium für die Eisenbahn haben die Baustelle umgehend wiederhergestellt, die Bauarbeiten der Teilprojekte neu organisiert und gleichzeitig die Sicherheitsrisiken geprüft, um die durch die Überschwemmung entstandenen Verzögerungen schnellstmöglich auszugleichen. Die Koordination mit den lokalen Behörden zur Bewältigung der Folgen der Überschwemmung wird fortgesetzt.
Das Projektmanagementboard 85 leitet und koordiniert mit dem Bauamt der Provinz Lam Dong und dem Wirtschaftsministerium – Bauinvestitionsmanagement – die Reparaturarbeiten am Mimosa-Pass auf der Nationalstraße 20, mit dem Ziel, die Strecke vor dem 1. Dezember 2025 zu öffnen und die Verfestigung vor dem chinesischen Neujahr 2026 abzuschließen.
Die Abteilung für Planung und Finanzen koordiniert sich mit den zuständigen Stellen, um die Finanzierungsquellen für die Instandsetzung von Schäden an nationalen Autobahnen, Schnellstraßen und der Nord-Süd-Eisenbahnstrecke zu prüfen und zusammenzuführen; falls die Mittel nicht ausreichen, schlägt das Ministerium dem Premierminister Unterstützung aus der zentralen Haushaltsreserve vor.
Die Abteilung für Transport und Verkehrssicherheit fasst die Arbeit zur Bewältigung und Überwindung der Folgen von Naturkatastrophen in der Vergangenheit zusammen, bewertet sie und erstattet Bericht an die Leitung des Ministeriums und den Lenkungsausschuss des Nationalen Zivilschutzes.
PT
Quelle: https://baochinhphu.vn/khan-truong-thong-tuyen-giao-thong-huet-mach-chu-dong-ung-pho-bao-so-15-102251126084444804.htm
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