Einweihung eines 1,3 Milliarden USD teuren Projekts in Binh Duong; Binh Dinh hat ein weiteres 52 Millionen USD-Projekt

Abschluss des Bewertungsfortschritts der Schnellstraße Quy Nhon – Pleiku mit einem Investitionskapital von 43.510 Milliarden VND

Das Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße Quy Nhon – Pleiku hat eine Gesamtlänge von etwa 125 km, von denen 40 km durch die Provinz Binh Dinh und 85 km durch die Provinz Gia Lai verlaufen. Dies ist eine wichtige Verkehrsroute, die die sozioökonomische Entwicklung in den Regionen Central Highlands und South Central Coast fördern soll.

Illustrationsfoto.

Der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha hat das Finanzministerium angewiesen, dringend einen staatlichen Bewertungsrat einzurichten, um den Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie des Projekts zu bewerten. Die Bewertungsarbeiten müssen vor dem 10. April 2025 abgeschlossen sein. Gleichzeitig wird das Bauministerium eng mit dem Finanzministerium und den relevanten Parteien zusammenarbeiten, um die Unterlagen fertigzustellen, zu erläutern und sie bis spätestens 15. April 2025 der Nationalversammlung vorzulegen.

Die Volkskomitees der Provinzen Binh Dinh und Gia Lai wurden beauftragt, den Volksräten der Provinzen über Pläne zur Bereitstellung lokaler Haushaltsmittel für die Räumung von Standorten, Entschädigungen, Unterstützung und Umsiedlung Bericht zu erstatten. Vollständige Unterlagen müssen vor dem 9. April 2025 an das Regierungsbüro und die zuständigen Ministerien gesendet werden.

Dem Vorschlag zufolge wird die Schnellstraße über vier Fahrspuren, einen Standstreifen und einen 24,75 m breiten Straßenbelag verfügen und eine geplante Geschwindigkeit von 100 km/h aufweisen. Es sind drei große Tunnel geplant: An Khe 1, An Khe 2 und Mang Yang mit einer Gesamtlänge von über 5.000 m.

Die voraussichtliche Gesamtinvestition des Projekts beträgt 43.510 Milliarden VND und wird vollständig aus dem Staatshaushalt, einschließlich der zentralen und lokalen Haushalte, finanziert. Das Bauministerium plant, die Investitionspolitik im Mai 2025 der Nationalversammlung zur Genehmigung vorzulegen. Die Umsetzung soll 2025 beginnen und 2029 abgeschlossen sein.

Tra Vinh investiert in Küstenkorridorprojekt, Kapital von mehr als 388,478 Millionen USD

Der Volksrat der Provinz Tra Vinh hat gerade die Investitionspolitik für das Küstenkorridorprojekt mit einer Gesamtinvestition von über 9.186 Milliarden VND (entspricht 388.478 Millionen USD) genehmigt. Das Projekt wird hauptsächlich durch Kredite der Asiatischen Entwicklungsbank (ADB) finanziert. 90 % davon werden vom Zentralhaushalt bereitgestellt, 10 % werden von der Provinz Tra Vinh erneut aufgenommen und der Rest ist Gegenkapital.

Das Küstenkorridorprojekt wird durch die Stadt Duyen Hai in der Provinz Tra Vinh verlaufen. Quelle: Informationszentrum der Stadt Duyen Hai.

Das Projekt zielt darauf ab, eine 60,7 km lange Küstenkorridorstraße gemäß den Standards einer Deltastraße der Klasse III zu bauen, mit dem Ziel, die Provinz Tra Vinh über die Co Chien 2-Brücke mit Ben Tre und über die Dai Ngai-Brücke mit Soc Trang zu verbinden. Dadurch wird der Entwicklungsraum in Richtung Meer erweitert, die Effizienz der Nutzung der Küstenressourcen verbessert, Investitionen angezogen und wichtige Wirtschaftssektoren wie Fischerei, Tourismus, Energie und Industrie gefördert.

Das Projekt besteht aus zwei Hauptkomponenten. Komponente 1 baut eine 4,6 km lange Straße und Brücke entlang der Cung Hau-Mündung. Komponente 2 bietet technische Unterstützung unter Verwendung der nicht rückzahlbaren Hilfe der ADB. Das Projekt wird an vielen Orten in der Provinz Tra Vinh umgesetzt und im Zeitraum 2025–2030 durchgeführt.

Neben seiner Bedeutung für die Verkehrs- und Wirtschaftsentwicklung trägt das Projekt auch dazu bei, die Wirtschaftsstruktur grüner zu gestalten, Emissionen zu reduzieren und die Anpassungsfähigkeit an den Klimawandel zu erhöhen.

Vorschlag zur Bereitstellung von Investitionskapital für die 5.200 Milliarden VND teure Route zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Long An

Der Projektverwaltungsausschuss für Verkehrsbauinvestitionen in Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Ministerium für Verkehr und öffentliche Arbeiten gerade vorgeschlagen, dem Volkskomitee der Stadt zu empfehlen, im Jahr 2025 Kapital bereitzustellen, um Investitionen in das neue Straßenprojekt im Nordwesten vorzubereiten, das von der Ringstraße 2 bis zur Grenze der Provinz Long An reicht. Ziel ist es, ab Beginn des mittelfristigen Zeitraums 2026–2030 ausreichende Bedingungen für die Projektumsetzung zu gewährleisten, um den interregionalen Infrastrukturfortschritt zu gewährleisten.

Karte der neuen Nordwestroute durch Ho-Chi-Minh-Stadt – Quelle: Ministerium für Verkehr und öffentliche Arbeiten.

Dieses Projekt ist etwa 9,9 km lang, verfügt über 6 bis 8 Fahrspuren und verbindet die Ringstraße 2 durch den Industriepark Vinh Loc (Bezirk Binh Chanh) mit der Provinzstraße 823D von Long An. Dies ist eine wichtige Radialroute, die eine Verbindungsrolle zwischen den wichtigsten Verkehrsknotenpunkten von Ho-Chi-Minh-Stadt wie der Ringstraße 2, der Ringstraße 3 und der Ringstraße 4 spielt.

Die Investition in die neue Strecke trägt nicht nur zur Entlastung des Verkehrs im Westen und Südwesten der Stadt bei, sondern schafft auch Entwicklungsimpulse für Gewerbegebiete entlang der Strecke. Das Projekt soll im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) mit einer Gesamtinvestition von rund 5.200 Milliarden VND umgesetzt werden, wovon allein 3.900 Milliarden VND auf die Kosten der Geländeräumung entfallen.

Durch die frühzeitige Kapitalerfassung und den Abschluss der Investitionsvorbereitungsverfahren im Jahr 2025 kann Ho-Chi-Minh-Stadt Ressourcen proaktiver mobilisieren, die regionale Anbindung an die Provinz Long An fördern und gleichzeitig die Strategie zur Entwicklung einer modernen und nachhaltigen Verkehrsinfrastruktur umsetzen.

Dem Premierminister den Plan zur Erweiterung der Autobahn Yen Bai – Lao Cai mit einem Kapital von 7.668 Milliarden VND vorlegen

Das Bauministerium hat dem Premierminister gerade vorgeschlagen, die Kapitalzuweisungspolitik für Investitionen in die Erweiterung des Abschnitts Yen Bai – Lao Cai der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai zu genehmigen. Dieser Abschnitt ist derzeit zweispurig und etwa 121 km lang, davon sind lediglich 40 km vierspurig ausgebaut. Der Ausbau des verbleibenden 83 km langen Abschnitts ist notwendig, um die Infrastruktur mit dem Abschnitt Noi Bai – Yen Bai zu synchronisieren, der bereits über vier Fahrspuren verfügt.

Ein Abschnitt der Autobahn Yen Bai – Lao Cai mit 2 Fahrspuren.

Durch das Erweiterungsprojekt wird die gesamte Strecke auf vier Spuren erweitert, im Einklang mit dem Straßennetzentwicklungsplan für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050. Die Gesamtinvestition wird voraussichtlich bei etwa 7.668 Milliarden VND liegen, wovon 3.055 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt kommen und VEC während der Bauzeit 4.613 Milliarden VND aus eigenem Kapital, Darlehen und Zinsen mobilisieren wird. Der Mauterhebungszeitraum zur Kapitalrückgewinnung für den Kapitalanteil von VEC beträgt etwa 20 Jahre und endet im Jahr 2045.

Das Bauministerium schlug vor, dass VEC als Investor fungieren und für den Fortschritt und die Qualität des Projekts sowie für die Fähigkeit zur Mobilisierung und Rückzahlung des ODA-Kapitals der Regierung verantwortlich sein sollte. Der Finanzplan wird als durchführbar eingeschätzt, gewährleistet einen positiven Cashflow und steht im Einklang mit dem in der Satzung von VEC festgelegten Kapitalerhöhungsplan für den Zeitraum 2024–2026.

Der Ausbau des Abschnitts Yen Bai – Lao Cai ist angesichts des rapide steigenden Verkehrsaufkommens dringend erforderlich, während die derzeitige Strecke nur über zwei Fahrspuren und keinen Mittelstreifen verfügt, was insbesondere während der Feiertage und der Tet-Zeit potenzielle Risiken für die Verkehrssicherheit birgt. Bei Genehmigung wird mit dem Bau des Projekts im Jahr 2025 begonnen.

Beginn des Autobahnbaus von der Stadt aus. Ca Mau nach Dat Mui vor dem 2. September 2025

Der Ständige Regierungsausschuss hat sich auf die Investitionspolitik für die Stadtautobahn geeinigt. Ca Mau nach Dat Mui, mit dem Ziel, den Projektbeginn vor dem 2. September 2025 sicherzustellen. Diese Route spielt eine wichtige Rolle bei der Fertigstellung der nahtlosen Verbindung der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten mit dem südlichsten Punkt des Landes, fördert die sozioökonomische Entwicklung und gewährleistet die nationale Verteidigung und Sicherheit der Mekong-Delta-Region und des gesamten Landes.

Das Projekt ist gemäß den gesetzlichen Bestimmungen dem Verteidigungsministerium als Investor zugewiesen, während das Volkskomitee der Provinz Ca Mau für die termingerechte Organisation des Baus und der Räumung des Geländes verantwortlich ist. Das Finanzministerium ist damit beauftragt, die Investitionsverfahren mit den relevanten Parteien abzustimmen und sie dem Premierminister zur Prüfung und Entscheidung vorzulegen.

Die Finanzierung des Projekts erfolgt aus dem mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan 2026–2030 und die Investitionsvorbereitung im Jahr 2025 erfolgt aus angepassten Quellen aus anderen nicht zugewiesenen Projekten oder aus erhöhten Haushaltseinnahmen im Jahr 2024.

Gemäß der vom Premierminister genehmigten Planung ist die Schnellstraße Ca Mau – Dat Mui (CT.43) etwa 90 km lang und beginnt in der Stadt. Ca Mau, der Endpunkt im Bezirk Ngoc Hien, verfügt über vier Fahrspuren und soll vor 2030 fertiggestellt sein.

Binh Phuoc und Dak Nong haben vereinbart, am 30. April mit dem Bau einiger Abschnitte des Schnellstraßenprojekts Gia Nghia – Chon Thanh zu beginnen.

Das Autobahnprojekt Gia Nghia (Dak Nong) – Chon Thanh (Binh Phuoc), Teil der westlichen Nord-Süd-Schnellstraße, wird am 30. April 2025 offiziell mit dem Bau einer Reihe von Bauabschnitten beginnen, um den 50. Jahrestag der Befreiung des Südens und den Tag der Nationalen Wiedervereinigung zu feiern. In den Provinzen Binh Phuoc und Dak Nong laufen dringend Abstimmungen, um die Verfahren abzuschließen und Land für die Umsetzung von Elementen des Teilprojekts 3 wie etwa Zufahrtsstraßen und Überführungen freizumachen.

Perspektive des Schnellstraßenprojekts Gia Nghia - Chon Thanh.

Allerdings kann mit dem Bau des Umsiedlungsgebiets des Teilprojekts 5 bei dieser Gelegenheit nicht begonnen werden, da noch auf die Genehmigung der Umweltverträglichkeitsprüfung durch das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung sowie das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt gewartet wird. Die beiden Provinzen vereinbarten, den Fortschritt weiter zu beschleunigen, um den Gesamtfortschritt des Projekts sicherzustellen.

Das Projekt hat eine Gesamtlänge von 128,8 km, die Investition in Phase I umfasst vier Fahrspuren, die geplante Geschwindigkeit beträgt 100–120 km/h und das Gesamtinvestitionskapital beträgt etwa 25.500 Milliarden VND. Dabei wird das Komponentenprojekt 1 in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) umgesetzt, wobei von Investoren Kapital in Höhe von etwa 12.770 Milliarden VND mobilisiert wird. Die Volkskomitees der beiden Provinzen sind für die Rodung der Baugrundstücke und den Bau zusätzlicher Anlagen in dem Gebiet in Form öffentlicher Investitionen verantwortlich.

Derzeit hat das Volkskomitee der Provinz Binh Phuoc der Regierung vorgeschlagen, die Methode zur Investorenauswahl von einer offenen Ausschreibung im Inland auf eine Ernennung von Investoren umzustellen, um den Umsetzungsprozess zu beschleunigen.

Die Führer der Provinz Binh Dinh reagieren auf den Vorschlag zur Einrichtung einer Freihandelszone

Die Provinz Binh Dinh prüft den Vorschlag von Dr. Tran Du Lich zum Bau einer Freihandelszone (FTZ) in Verbindung mit dem Industriepark und Hafen Phu My. Dies gilt als bahnbrechende Idee mit dem Ziel, diese Region in die globale Wertschöpfungskette einzubinden. Die Provinzführung und das Finanzministerium erklärten, sie würden Machbarkeitsstudien im Einklang mit den Planungs- und sozioökonomischen Entwicklungsbedingungen vor Ort durchführen.

Masterplan für den Bau des Industrieparks Phu My, Bezirk Phu My, im Maßstab 1/5000. Quelle: Bauministerium der Provinz Binh Dinh.

Das Volkskomitee der Provinz hat die zuständigen Abteilungen und Zweigstellen damit beauftragt, eine sorgfältige Prüfung und Bewertung vorzunehmen, um konkrete Vorschläge zu erarbeiten. Wenn die Faktoren Häfen, Industrieparks und internationale Flughäfen zusammenkommen, werden in Binh Dinh günstige Bedingungen für die Umsetzung des FTZ-Modells herrschen. Auch der stellvertretende Premierminister Nguyen Chi Dung drückte seine Unterstützung aus und sagte, die Freihandelszone könne der wirtschaftlichen Entwicklung in der Zentralregion neue Impulse verleihen.

Inzwischen wird Phase 1 des Industrieparkprojekts Phu My mit einem Investitionskapital von über 4.569 Milliarden VND und einer Fläche von fast 437 Hektar für die Umsetzung vorbereitet. Aufgrund einiger noch nicht abgeschlossener Rechtsverfahren wurde der Spatenstich jedoch gegenüber dem ursprünglichen Plan (Ende März 2025) verschoben. Die Provinz hat eine Propaganda-Arbeitsgruppe eingerichtet, um einen Konsens unter der Bevölkerung zu schaffen und den Projektfortschritt zu fördern.

Darüber hinaus wartet das Hafenprojekt Phu My auf die detaillierte Planungsgenehmigung, sodass mit dem Bau Ende 2025 oder Anfang 2026 begonnen werden kann. Es handelt sich um einen Tiefwasserhafen mit einer Kapazität für Schiffe von über 150.000 Tonnen, der einen wichtigen Beitrag zur Strategie der Provinz zur Entwicklung der Meereswirtschaft leistet. Zahlreiche in- und ausländische Investoren haben Absichtserklärungen mit der Provinz unterzeichnet und damit großes Interesse an der Region Phu My gezeigt.

Vorschlag zur Bereitstellung von 11.983 Milliarden VND für Investitionen in den Abschnitt der Ringstraße 4 durch Ho-Chi-Minh-Stadt

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Volksrat der Stadt gerade einen Vorschlag vorgelegt, 11.983 Milliarden VND aus dem Haushalt für Investitionen in den 16,7 Kilometer langen Abschnitt der Ringstraße 4 bereitzustellen, der durch die Stadt führt. Dieses Kapital dient vor allem der Räumung des Geländes und der Umsiedlung der vom Projekt betroffenen Menschen.

Streckenplan der Ringstraße 4, Ho-Chi-Minh-Stadt.

Es ist vorgesehen, das Projekt in zwei Investitionsphasen aufzuteilen. Im Zeitraum 2021–2025 werden 2.054 Milliarden VND zugeteilt, die restlichen 9.929 Milliarden VND werden im Zeitraum 2026–2029 zugeteilt. Falls die Kosten der ersten Phase nicht rechtzeitig ausgezahlt werden können, wird dieser Betrag in den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan 2026–2030 übertragen.

Ho-Chi-Minh-Stadt bekräftigt seine Fähigkeit, den Haushalt für das Projekt sowohl in der aktuellen als auch in der voraussichtlich nächsten Phase auszugleichen. Das städtische Volkskomitee hat dem Volksrat vorgeschlagen, eine Resolution zur Kapitalzuweisung zu verabschieden, um den Projektfortschritt sicherzustellen.

Die Ringstraße 4 ist eine der wichtigsten Verkehrsrouten der Region. Sie hat eine Gesamtlänge von über 159 km und führt durch Ho-Chi-Minh-Stadt, Dong Nai, Long An und Ba Ria – Vung Tau. Die Gesamtinvestition in Phase 1 beträgt 122.774 Milliarden VND, wovon 53.109 Milliarden VND von Investoren in Form von BOT beigesteuert werden, der Rest ist Staatskapital.

Der Kommandeur der Bauindustrie fordert per Telegramm den Start von fünf Projekten im Juni 2025 an

Bis Ende März 2025 wurden für Infrastrukturprojekte, die vom Bauministerium verwaltetes öffentliches Investitionskapital nutzen, rund 8.302 Milliarden VND ausgezahlt. Dies entspricht 9,98 % des gesamten Jahresplans und liegt damit über dem nationalen Durchschnitt (9,53 %). Allerdings verläuft die Auszahlung immer noch etwa 3.360 Milliarden VND langsamer als geplant. Das Bauministerium hat 83.151 Milliarden VND des gesamten öffentlichen Investitionsplans für 2025 in Höhe von 83.746 Milliarden VND bereitgestellt, was 99,29 % entspricht.

Bau des Phoenix-Tunnels beim Schnellstraßenprojekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot.

Bauminister Tran Hong Minh hat Investoren und Projektmanagementgremien aufgefordert, die Anweisung des Premierministers gewissenhaft umzusetzen, den Baufortschritt und die Auszahlung zu beschleunigen und den gleichzeitigen Spatenstich und die Einweihung am 19. April 2025 vorzubereiten. Die Einheiten müssen dem Ministerium außerdem vor dem 10. April eine Liste der Projekte zusenden, deren Bau im April beginnen soll, damit eine zusammenfassende Berichterstattung erfolgen kann.

Das Bauministerium fördert insbesondere den Abschluss von Verfahren für Großprojekte wie La Son – Hoa Lien, Dau Giay – Tan Phu, My An – Cao Lanh, die Ninh Cuong-Brücke und die Autobahnerweiterungsprojekte Cam Lo – La Son und Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan. Das Ministerium bereitet außerdem Dokumente vor, um der Nationalversammlung in der Sitzung im Mai 2025 die Investitionspolitik für die Schnellstraße Quy Nhon – Pleiku vorzulegen.

Die Abteilung für Planung und Finanzen ist damit beauftragt, den Auszahlungsverlauf genau zu überwachen und bei der Handhabung der Verantwortlichkeiten zu beraten, wenn die Einheiten eine langsame Auszahlung zulassen.

Bau eines 138 Milliarden VND teuren Flugsicherungsturms am Flughafen Dong Hoi – Quang Binh

Das Volkskomitee der Provinz Quang Binh hat gerade die Investitionspolitik genehmigt und die Vietnam Air Traffic Management Corporation als Investor für das Projekt der Flugsicherungsstation Dong Hoi und zugehöriger Anlagen akzeptiert. Ziel des Projekts ist der Bau einer modernen Flugsicherungsstation mit beeindruckender Architektur, die den Standards für einen sicheren und effektiven Flugbetrieb am Flughafen Dong Hoi entspricht.

Der Flughafen Dong Hoi wird modernisiert und erweitert.

Das Projekt wird in der Gemeinde Loc Ninh, Stadt, umgesetzt. Dong Hoi, auf einer Fläche von 7.600 m². Zu den Hauptbestandteilen zählen ein 27 m hoher Kontrollturm, ein mehrstöckiges Flugbetriebsgebäude und dazugehörige Nebenanlagen. Das Gesamtinvestitionskapital beträgt 138 Milliarden VND. Die Fertigstellung und Inbetriebnahme ist für das dritte Quartal 2026 geplant, nachdem die Verfahren zur Landzuteilung und Verpachtung im vierten Quartal 2025 abgeschlossen sind.

Das Volkskomitee der Provinz verlangt von den Investoren, die Einzahlung und die Verfahren fristgerecht abzuschließen, andernfalls wird die Investitionsgenehmigung ohne Entschädigung ungültig.

Parallel zu diesem Projekt setzt der Flughafen Dong Hoi auch das von ACV finanzierte Projekt zum Bau des Passagierterminals T2 und zur Erweiterung des Flugzeugparkplatzes um. Das Projekt verfügt über ein Gesamtkapital von mehr als 1.863 Milliarden VND, eine Kapazität von 3 Millionen Passagieren/Jahr und trägt zur umfassenden Modernisierung der Luftfahrtinfrastruktur der Provinz bei.

LEGO eröffnet offiziell ein 1,3-Milliarden-Dollar-Projekt in Binh Duong

Am Nachmittag des 9. April eröffnete die LEGO Group (Dänemark) im Industriepark VSIP III in der Provinz Binh Duong offiziell eine Kinderspielzeugfabrik im Wert von 1,3 Milliarden US-Dollar. Dies ist LEGOs sechste Fabrik weltweit und zugleich die bislang umweltfreundlichste Fabrik des Konzerns. Das Projekt umfasst auf einer Fläche von 44 Hektar 5 Hauptgebäude und eine Gesamtbaufläche von 150.000 m².

Die Eröffnungszeremonie des Projekts wurde von Vizepremierminister Mai Van Chinh, den Politikern der Provinz Binh Duong und den Führungskräften der LEGO Group durchgeführt.

LEGO hat sich verpflichtet, ab Anfang 2026 vollständig mit erneuerbarer Energie zu arbeiten. Dazu gehört ein System aus 12.400 Solarmodulen auf den Dächern und das erste groß angelegte integrierte Batteriespeicher-Energiezentrum in Vietnam, dessen Fertigstellung für Ende 2025 geplant ist. Die Fabrik ist außerdem die erste, die Papiertüten anstelle von Plastiktüten herstellt und damit den Weg für eine nachhaltige Entwicklung weist.

Bei der Eröffnungszeremonie betonte der stellvertretende Premierminister Mai Van Chinh, dass dies das Ergebnis der Verpflichtung zwischen Vietnam und LEGO auf der COP26 sei, und bekräftigte, dass Vietnam weiterhin der Anziehung von Hightech-, grünen und nachhaltigen Projekten Priorität einräumen werde. Später in diesem Jahr wird LEGO außerdem ein Vertriebszentrum in der Provinz Dong Nai in Betrieb nehmen und damit die Lieferkette im asiatisch-pazifischen Raum vervollständigen.

Der Industriepark Becamex Binh Dinh zieht 52-Millionen-USD-Projekt aus Dänemark an

Mascot International A/S (Dänemark) hat gerade vom Binh Dinh Economic Zone Management Board ein Investitionszertifikat für ein Projekt zur Herstellung und Verarbeitung von Bekleidung im Becamex Binh Dinh Industrial Park, einem Teil der Nhon Hoi Economic Zone, erhalten. Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beträgt mehr als 1.290 Milliarden VND (ca. 52 Millionen USD). Die Fläche beträgt 9,8 Hektar. Zu den Hauptaktivitäten zählen die Produktion von Kleidung, der Bau von Lagerhallen, ein Qualitätskontrollzentrum für Rohstoffe, Import/Export und Großhandel.

Im Rahmen eines FDI-Projekts im Industriepark Becamex Binh Dinh wurde gerade der Bau der Fabrik abgeschlossen. Illustrationsfoto.

Es wird erwartet, dass die Fabrik 5 Millionen Produkte pro Jahr herstellt und bei einem stabilen Betrieb von 10 Jahren einen Umsatz von 51,3 Millionen US-Dollar erzielt. Andere Posten wie Lager und Qualitätskontrollzentren werden voraussichtlich einen Umsatz von 2,4 Millionen USD/Jahr generieren. Technische Inspektion ca. 2 Millionen USD/Jahr und Import-Export, Vertrieb ca. 400.000 USD/Jahr.

Das Projekt muss die rechtlichen Verfahren im Juli 2025 abschließen, der Bau im Juni 2026 beendet sein und ab September 2026 offiziell in Betrieb gehen. Im ersten Quartal 2025 zog Binh Dinh mit 31 neuen Projekten, darunter 4 FDI-Projekte mit einem Gesamtkapital von etwa 23 Millionen USD, stark Investitionen an und trug damit dazu bei, die Rolle der Provinz bei der Anziehung ausländischen Investitionskapitals, insbesondere im Bereich der industriellen Produktion, zu bekräftigen.

Das Schnellstraßenprojekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang soll im Juli 2026 abgeschlossen sein

Premierminister Pham Minh Chinh hat gerade die Umsetzung des Schnellstraßenprojekts Chau Doc – Can Tho – Soc Trang abgeschlossen und bekräftigt, dass es sich dabei um ein zentrales Verkehrsprojekt von strategischer Bedeutung für die Region des Mekong-Deltas und das ganze Land handele. Das Projekt wird dazu beitragen, die auf dem 13. Nationalen Parteitag festgelegten Entwicklungsziele zu konkretisieren, die Verkehrsanbindung und die sozioökonomische Entwicklung zu fördern und die nationale Verteidigung und Sicherheit in der südlichen Region zu gewährleisten.

Der Premierminister würdigte die Bemühungen der Ministerien, Zweigstellen, Kommunen, Verwaltungsräte und Auftragnehmer, wies jedoch auch auf einige Mängel hin, beispielsweise die langsame Räumung des Geländes und den Mangel an Füllmaterial, die den Fortschritt insbesondere bei den Teilprojekten 2, 3 und 4 beeinträchtigten. Die betreffenden Kommunen müssen die Übergabe des Geländes bis April 2025 abschließen, Can Tho und Soc Trang müssen dies vor dem 15. April tun. EVN musste zudem die Strominfrastruktur verlegen, um die Bauarbeiten zu ermöglichen.

Der Premierminister forderte die Provinzführer auf, proaktiv daran zu arbeiten, die Versorgung mit Baumaterialien sicherzustellen und die Versorgung sicherzustellen, um die Last vor dem 31. August 2025 zu bewältigen. Die Bauunternehmer müssen ein Maximum an Maschinen und Personal mobilisieren, in drei Schichten ununterbrochen arbeiten und Wetter und Materialien ausnutzen, um den Baufortschritt zu beschleunigen und die Qualität des Projekts zu verbessern.

Das Projekt hat eine Gesamtlänge von 188,2 km und ist in vier Teilprojekte unterteilt, die von An Giang, Can Tho, Hau Giang und Soc Trang verwaltet werden. Die gesamte Strecke soll im Wesentlichen bis 2026 fertiggestellt sein und 2027 in Betrieb genommen werden. Ziel der Regierung ist es, bis 2030 landesweit 3.000 km Schnellstraßen fertigzustellen, wovon das Mekong-Delta etwa 1.200 km beitragen wird.

Ho-Chi-Minh-Stadt genehmigt Ausgaben in Höhe von 5.052 Milliarden VND zur Rodung von Land für die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat das Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsprojekt (Komponentenprojekt 3) für den Abschnitt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai durch den Bezirk Cu Chi mit einer Gesamtinvestition von 5,052 Milliarden VND genehmigt. Das Projekt ist 24,7 km lang, verläuft durch 11 Gemeinden und betrifft mehr als 2.100 Haushalte mit einer Gesamtfläche von etwa 2,2 Millionen m², wobei das Land auf einmal im Ausmaß von 6 Fahrspuren geräumt wird, einschließlich Nebenstraßen, Kreuzungen und Überführungen.

Ho-Chi-Minh-Stadt stellt Markierungen auf, um die Rodung des Geländes für die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai vorzubereiten. Foto: Le Anh

Das Volkskomitee des Distrikts Cu Chi ist beauftragt, im zweiten Quartal 2025 die Vorbereitung und Genehmigung von Entschädigungs- und Umsiedlungsplänen sowie im dritten und vierten Quartal 2025 die Zahlung und Übergabe des Landes zu organisieren. Die betroffenen Menschen werden in der Gemeinde Pham Van Coi umgesiedelt. Es wird erwartet, dass das öffentliche Land am 30. April 2025 zur Umsetzung des Minenräumprojekts übergeben wird, während Ho-Chi-Minh-Stadt und Tay Ninh den Beginn der nächsten Phasen koordinieren werden.

Die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai ist 51 km lang, Phase 1 hat 4 Fahrspuren, die geplante Geschwindigkeit beträgt 120 km/h. Das gesamte Investitionskapital des Projekts beträgt 19.617 Milliarden VND in Form von PPP, wovon der Investor 9.943 Milliarden mobilisiert, der Rest kommt aus dem Staatshaushalt. Das Hauptbaupaket der Schnellstraße wird im Januar 2026 beginnen und Ende 2027 für den Verkehr freigegeben.

Dong Nai und Binh Phuoc vereinbaren Baubeginn der Ma Da-Brücke im Juni 2025

Der offizielle Baubeginn für die Ma Da-Brücke, ein Projekt zur Verbindung der Provinzen Dong Nai und Binh Phuoc, ist im Juni 2025. Die Fertigstellung und Inbetriebnahme ist für Dezember desselben Jahres geplant. Das Projekt nutzt das Budget der Provinz Dong Nai und dürfte die regionale Vernetzung deutlich fördern und so Impulse für die sozioökonomische Entwicklung in der Region setzen.

Neben dem Bau der Brücke plant die Provinz Dong Nai auch, im Juni 2026 mit dem Bau der Straße zu beginnen, die die Ma Da-Brücke mit der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet. Die Fertigstellung soll 2028 erfolgen. Diese Straße wird über die Provinzstraßen DT.753, DT.761 und DT.767 verlaufen und mit einer geplanten Ausweitung von 8 Fahrspuren versehen sein. Die Räumung des Geländes wird entsprechend der maximalen Ausweitung sofort durchgeführt.

Das Volkskomitee der Provinz Dong Nai hat die zuständigen Abteilungen und Zweigstellen damit beauftragt, Investitionsdokumente fertigzustellen, die Routenführung festzulegen, die Landnutzungsplanung anzupassen und Umsiedlungsgebiete für die betroffenen Menschen zu errichten. Das Projekt verläuft durch das Biosphärenreservat Dong Nai, daher ist eine Abstimmung mit der UNESCO Vietnam und den zuständigen Behörden erforderlich, um die Einhaltung der Vorschriften zum ökologischen Umweltschutz zu gewährleisten.

Zuvor hatten sich die Staats- und Regierungschefs der beiden Provinzen auf die Investitionspolitik für dieses Projekt geeinigt. Sie betrachteten es als einen wichtigen Schritt zur Vernetzung der interregionalen Verkehrsinfrastruktur und zur nachhaltigen Entwicklung der Region Südosten.

Beauftragen Sie VEC mit der Umsetzung des Ausbauprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh Expressway mit einem Kapital von 15.030 Milliarden VND

Das Ausbauprojekt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh wird beschleunigt, da es sich hierbei um die wichtigste Verbindungsstrecke zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und dem internationalen Flughafen Long Thanh handelt. Die bestehende 21,92 km lange Strecke mit 4 Fahrspuren ist überlastet und muss bald auf 8-10 Fahrspuren ausgebaut werden, um der steigenden Verkehrsnachfrage gerecht zu werden.

Ein Abschnitt der bestehenden vierspurigen Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh.

Auf Anweisung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha hat sich das Bauministerium mit dem Finanzministerium abgestimmt, um dringend einen Investitionsplan für den Ausbau dieser Schnellstraße vorzuschlagen, der auch die Anwendung spezifischer Mechanismen gemäß den neuen Vorschriften für öffentliche Investitionen, Bau und Haushalt umfasst. Ziel ist es, die Verfahren bald abzuschließen, damit die Vietnam Expressway Corporation (VEC) das Projekt umsetzen und im Jahr 2026 abschließen kann.

Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von 15.030 Milliarden VND und erstreckt sich von der Ringstraße 2 bis zur Autobahnkreuzung Bien Hoa – Vung Tau. Davon wird der Abschnitt von Ringstraße 2 bis Ringstraße 3 auf 8 Fahrspuren und der Abschnitt von Ringstraße 3 bis zur Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau auf 10 Fahrspuren erweitert. Die Regierung verlangt Investitionsplanberichte vor dem 15. April 2025.

Hanoi investiert mehr als 500 Milliarden VND in den Bau der Kläranlage Son Tay

Das städtische Volkskomitee von Hanoi hat gerade das Investitionsprojekt zum Bau eines Abwassersammelsystems und einer Kläranlage in der Stadt Son Tay mit einer Gesamtinvestition von fast 501 Milliarden VND genehmigt. Ziel des Projekts ist der Bau eines synchronen Abwasserbehandlungssystems für etwa 400 Hektar in sieben innerstädtischen Bezirken, darunter Le Loi, Phu Thinh, Ngo Quyen, Quang Trung, Son Loc, Vien Son und Trung Hung.

Das Projekt umfasst Elemente wie das Hauptkanalisationsnetz, einen Überlaufbrunnen, eine Kanalisationsleitung und eine zentrale Abwasseraufbereitungsanlage. Das System soll sicherstellen, dass das behandelte Abwasser den Standards entspricht, bevor es in die Umwelt eingeleitet wird. Es kann gemäß der Entwässerungsplanung von Hanoi bis 2030 erweitert und angeschlossen werden, mit einer Vision bis 2050.

Als Investor wird die Geschäftsführung für Investitionsprojekte zum Bau technischer Infrastruktur und Landwirtschaft mit einem Umsetzungszeitraum von 2024 bis 2027 benannt. Der Investor ist für die Sicherstellung der Richtigkeit und Rechtmäßigkeit der Dokumente, die Aktualisierung synchroner technischer Infrastrukturverbindungen und die Kostenoptimierung verantwortlich. Das Volkskomitee der Stadt Son Tay wird die Räumung des Geländes organisieren, um den geplanten Projektfortschritt sicherzustellen.

Hanoi hat das Unterführungsprojekt Hoang Quoc Viet-Pham Van Dong 3 genehmigt . 000 Milliarden VND

Das städtische Volkskomitee von Hanoi hat gerade die Investitionspolitik für das Projekt zum Bau einer Unterführung an der Kreuzung der verlängerten Straße Hoang Quoc Viet und der Straße Pham Van Dong genehmigt, die eine Verbindung zur Straße Tran Vy herstellen soll. Das Projekt zielt darauf ab, die Verkehrsstaus in der Region zu beseitigen und gleichzeitig die Anbindung der Verkehrsinfrastruktur im westlichen Teil der Stadt zu verbessern.

Die Unterführung hat eine Gesamtlänge von ca. 600 m, einen Querschnitt von 22,1 m mit 6 Fahrspuren, darunter Fahrspuren für motorisierte und nicht motorisierte Fahrzeuge. Der Bereich vor dem Tor des Ministeriums für öffentliche Sicherheit wird auf vier Fahrspuren für Kraftfahrzeuge mit einem 4,5 m breiten Gehweg erweitert. Das Projekt umfasst außerdem die Erweiterung und Kürzung der bestehenden Hoang Quoc Viet Straße, den Bau einer verlängerten Hoang Quoc Viet Straße mit einem Querschnitt von 50 m sowie die Synchronisierung der technischen Infrastruktur, Bäume und Ampeln, um Sicherheit und städtische Schönheit zu gewährleisten.

Die Gesamtinvestition wird voraussichtlich fast 3.000 Milliarden VND betragen, wobei die Vorbereitungszeit ab 2025 und die Bauzeit zwischen 2026 und 2028 liegt. Das Projekt ist in drei Teile gegliedert. Die Investoren sind die Volkskomitees der Distrikte Cau Giay und Bac Tu Liem sowie das Verkehrsbau-Investitionsprojekt-Managementgremium.

Hanoi verlangt von den Investoren eine enge Abstimmung und die Ausarbeitung der Investitionsunterlagen im Einklang mit den gesetzlichen Bestimmungen, um Einsparungen, Synchronisierung und Effizienz sicherzustellen. Besonderes Augenmerk gilt dabei der Konsultation des Ministeriums für öffentliche Sicherheit hinsichtlich der Anbindung der technischen Infrastruktur und des Verkehrs in den entsprechenden Bereichen.

Die Stadt Hai Duong setzt die Umsetzung von 14 öffentlichen Investitionsprojekten vorübergehend aus

Die Stadt Hai Duong hat gerade beschlossen, 14 öffentliche Investitionsprojekte mit einem Gesamtkapital von über 500 Milliarden VND, die auf Haushaltsmitteln basieren, vorübergehend auszusetzen, um den Verwaltungsapparat neu zu organisieren. Bei 8 dieser Projekte beschloss die Stadt Investitionen in Höhe von insgesamt über 496 Milliarden VND, bei 6 Projekten investierten Bezirke und Gemeinden. Die Aussetzung soll bei der Straffung des Verwaltungsapparats gemäß dem neuen Plan eine effiziente Nutzung der Ressourcen sicherstellen und Verschwendung vermeiden.

In der Stadt Hai Duong gibt es 14 öffentliche Investitionsprojekte mit Haushaltsmitteln, die zur Reorganisation des Apparats vorübergehend ausgesetzt werden müssen.

Diese Entscheidung wurde auf der 27. Konferenz des Parteivorstands der Stadt Hai Duong in der XXIII. Amtszeit im Zusammenhang mit der Anpassung des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans für den Zeitraum 2021–2025 und des öffentlichen Investitionsplans für 2025 durch die Stadt getroffen. Zuvor hatte das Finanzministerium von Hai Duong auch vorgeschlagen, Projekte zum Bau und zur Renovierung von Hauptquartieren, Kulturhäusern, Polizeipräsidien usw. vorübergehend auszusetzen, sofern diese noch nicht fertiggestellt sind.

In der Provinz Hai Duong sind aufgrund der geplanten Umstrukturierung des politischen Apparats außerdem sechs weitere Projekte mit einem Gesamtkapital von über 1.600 Milliarden VND ausgesetzt, darunter das Projekt zum Aufbau eines zentralisierten Verwaltungsbereichs. Trotz der Anpassung der Investitionen hat die Provinz im ersten Quartal 2025 immer noch 1,602,2 Milliarden VND ausgezahlt, was 15,3% der Schätzung erreichte, in denen viele wichtige Projekte vor dem Zeitplan vorhaben.

Quelle: https://baodautu.vn/khanh-thanh-du-an-13-tai-binh-duong- --dinh-co-tthem-an-An-52-Trieu-usd-D266159.html