Perspektive des Flughafenterminals Long Thanh – Foto: ACV
Dies wird als einmalige Chance zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung des Landes angesehen.
Laut Tuoi Tre sind auf der Baustelle des Flughafens Long Thanh ständig Tausende von Ingenieuren, Arbeitern und zahlreichen Auftragnehmern an verschiedenen Stellen im Einsatz. Aktuell sind viele Arbeiten abgeschlossen, darunter der Zaun (1.810 Hektar), die Errichtung der Pfähle für das Flughafenterminal sowie das Planierungs- und Entwässerungssystem.
Jahrhundertprojekt
Die Vietnam Airports Corporation (ACV, der Investor) gab bekannt, dass ACV bisher die vollständige Übergabe des Geländes (1.810 Hektar für den Bau der ersten Phase und 722 Hektar Überschussland) sowie die Standorte zweier Zufahrtsstraßen zum Flughafen und des 5.000 Hektar großen Flughafenzauns erhalten hat.
Bezüglich des Baus der wesentlichen Anlagen am Flughafen (Teilprojekt 3) erklärte ACV, dass die Einheiten trotz zahlreicher Herausforderungen wie Wetterbedingungen und Arbeitskräftemangel den Baufortschritt mit Hunderten von Einsatzteams aufrechterhalten und fast 13.000 Experten, Ingenieure, Arbeiter und Hilfskräfte sowie fast 3.000 Baumaschinen mobilisiert hätten, um den Fortschritt zu beschleunigen.
„Mit dem Hauptziel, das Projekt bis Ende 2025 abzuschließen und es in der ersten Hälfte des Jahres 2026 in Betrieb zu nehmen und kommerziell zu nutzen, wie vom Premierminister gefordert, organisiert ACV Auftragnehmer, um die verbleibenden Pakete wie Start- und Landebahnen, Flugzeugparkplätze, Treibstoffversorgungssysteme usw. dringend zu bauen“, sagte ein Vertreter von ACV.
Experten zufolge ist der internationale Flughafen Long Thanh ein Jahrhundertprojekt. Die erste Betriebsphase des Flughafens bietet eine einmalige Chance für die sozioökonomische Entwicklung der gesamten südlichen Region und des ganzen Landes, sobald der Flughafen an das Autobahnnetz angebunden ist.
Denn bei der Genehmigung der Planung der Provinz Dong Nai genehmigte die Regierung neben der Planung von Dong Nai, Wasserstraßen, Seehäfen und Logistikzentren auch die effektive Nutzung des Flughafens Long Thanh im Zusammenhang mit dem Flughafen-Stadtmodell.
Gleichzeitig genehmigte die Regierung einen Plan zur synchronen Weiterentwicklung des bestehenden regionalen Verkehrsnetzes, darunter: die Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, die Schnellstraße Dau Giay – Lien Khuong (Lam Dong), die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau, die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay (Dong Nai), der dritte und vierte Ring von Ho-Chi-Minh-Stadt sowie die Nationalstraßen 1, 20, 51, 20B, 51C, 56 und 56B.
Um sicherzustellen, dass das Projekt unmittelbar nach der Anbindung und dem erfolgreichen Probebetrieb genutzt werden kann, hat ACV nach eigenen Angaben vorgeschlagen, dass der Premierminister die übrigen Teilprojektinvestoren anweist, einen konkreten Umsetzungsplan vorzulegen, damit ACV einen Nutzungsplan koordinieren kann, der den Standards eines modernen Flughafens entspricht.
Herr Vo Tan Duc, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, bei einer Arbeitssitzung mit Vertretern der ACV – Foto: HA MI
Bereit für die Verkehrswege, die den Flughafen und Ho-Chi-Minh-Stadt verbinden.
Auf Seiten von Dong Nai erklärte Herr Vo Tan Duc, Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, dass die Provinzplanung festgelegt habe, dass sich das Stadtgebiet des Flughafens Long Thanh nach dem Flughafenstadtmodell entwickeln werde, das in Ländern auf der ganzen Welt sehr erfolgreich angewendet worden sei und viele positive Durchbrüche hervorgebracht habe, wie beispielsweise beim Flughafen Dubai, dem Flughafen Frankfurt (Deutschland) und dem Flughafen Changi (Singapur).
Deshalb setzt Dong Nai neben den bestehenden Autobahnen zahlreiche wichtige Verkehrsprojekte um, um den Standort des Flughafens Long Thanh als Dreh- und Angelpunkt für die Entwicklungsdynamik zu nutzen.
Konkret wird das Schnellstraßenprojekt Bien Hoa – Vung Tau beschleunigt und soll voraussichtlich bis Ende 2025 technisch für den Verkehr über Dong Nai freigegeben werden und Vung Tau anbinden. Parallel dazu befindet sich auch die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt in der dringenden Bauphase und soll bis Ende 2025 fertiggestellt sein.
Es handelt sich hierbei um zwei strategische Projekte, die eine entscheidende Rolle für eine reibungslose Verkehrsanbindung an den Flughafen Long Thanh spielen. Aus diesem Grund hat Dong Nai ihnen höchste Priorität eingeräumt und deren Fortschritt forciert, um sie zeitgleich mit der voraussichtlichen Inbetriebnahme des Flughafens im Jahr 2026 abzuschließen.
Laut Herrn Vo Tan Duc investiert die Provinz Dong Nai in den Ausbau der Provinzstraße 25B, dem Abschnitt von der Nationalstraße 51 nach Nhon Trach, der an die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt anschließt, sowie der Straße 25C, dem Abschnitt von der Nationalstraße 51 bis zur Landstraße 19. Die Fertigstellung dieser beiden Straßen sowie des Flughafens wird bis Ende 2025 erwartet.
„Diese beiden Strecken werden wichtige Verbindungen darstellen, um den Passagier- und Güterverkehr zwischen dem internationalen Flughafen Long Thanh und Ho-Chi-Minh-Stadt sowie den südwestlichen Provinzen über die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh zu erleichtern. Dadurch wird ein wesentlicher Beitrag zur Entlastung der bereits überlasteten Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay geleistet“, erklärte Herr Duc.
Laut dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai bereitet die Provinz den Bau der Provinzstraße 769E vor, einer neuen Straße, die den Flughafen mit der Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay verbindet. Diese Straße schafft nicht nur eine zusätzliche Verkehrsader im Norden, sondern trägt nach der Inbetriebnahme des Flughafens auch zur Entlastung des Verkehrs und damit zu einer höheren Effizienz im Süden bei. Die Schnellstraße Dau Giay – Tan Phu und die Ringstraße 4 befinden sich ebenfalls in der Phase der Entschädigungs- und Geländevorbereitungsarbeiten, die in Kürze an den Investor übergeben werden sollen.
Projektlaufzeit Flughafen Long Thanh: 2020 - 2026. Die Fertigstellung ist für 2025 geplant, die Inbetriebnahme und der kommerzielle Betrieb für die erste Hälfte des Jahres 2026. In Phase 1 verfügt der Flughafen über 2 Start- und Landebahnen, 1 Passagierterminal und zugehörige Hilfseinrichtungen mit einer Kapazität von 25 Millionen Passagieren pro Jahr und 1,2 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr.
Quelle: https://tuoitre.vn/khi-san-bay-long-thanh-ket-noi-voi-sieu-do-thi-tp-hcm-20250625083510388.htm
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