Beginn des Projekts im Wert von über 56.000 Milliarden VND, Komponente 3 der Ringstraße 4

Grundsteinlegung für das Teilprojekt 3: Investition in den Bau einer Schnellstraße im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) im Rahmen des Projekts Ringstraße 4 – Hauptstadtregion Hanoi . (Foto: VNA)

Am Morgen des 6. September fand in der Gemeinde Noi Bai (Hanoi) die Grundsteinlegung für die Komponente 3 statt: Investitionen in den Bau der Schnellstraße im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) im Rahmen des Projekts Ringstraße 4 - Hauptstadtregion Hanoi; mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 56,293 Milliarden VND. Das Projekt wurde vom Volkskomitee von Hanoi und dem Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board in Abstimmung mit der Hanoi Ring Road 4 Expressway Joint Stock Company durchgeführt.

Der Bauabschnitt 3 der Ringstraße 4 wird in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) realisiert, wobei die Hanoi Ring Road 4 Expressway Joint Stock Company under Construction Corporation No. 1-CTCP (CC1) als Vertreterin des Investorenkonsortiums fungiert.

Die Bauzeit beträgt laut Vertrag 30 Monate, die Länge der Strecke mehr als 113,5 km; davon entfallen 103,8 km auf die Hauptstrecke und 9,7 km auf den Verbindungsabschnitt zur Schnellstraße Noi Bai - Ha Long.

Die gesamte Strecke umfasst 13 aufgeständerte Abschnitte mit einer Gesamtlänge von fast 81 km, was mehr als 71 % der Streckenlänge entspricht. Darüber hinaus beinhaltet das Projekt drei große Brücken über den Roten Fluss (Hong Ha, Me So und Hoai Thuong) sowie acht Verbindungsknotenpunkte und einen vollständig fertiggestellten Knotenpunkt.

In Phase 1 umfasst das Projekt 4 Fahrspuren mit einer Straßenbreite von 17 m. Die Strecke führt über 3 große Brücken über den Fluss: Hong Ha, Me So und Hoai Thuong.

In seiner Rede bei der Zeremonie betonte der stellvertretende Vorsitzende der Nationalversammlung , Vu Hong Thanh, dass es sich hierbei um ein wichtiges nationales Infrastrukturprojekt handele, das von zentraler Bedeutung für die Vervollständigung des Verkehrsnetzes und die Stärkung der regionalen Vernetzung sei.

Diese Schnellstraße wird Hanoi direkt mit den Provinzen Hung Yen und Bac Ninh sowie anderen Orten in der Region verbinden und an das Schnellstraßennetz und die radialen Achsen angebunden werden, wodurch ein synchrones und modernes Verkehrsnetz für das gesamte Rote-Fluss-Delta entsteht.

Das Investitionsprojekt zum Bau der Ringstraße 4 in der Hauptstadtregion Hanoi wurde von der Nationalversammlung mit Beschluss Nr. 56/2022/QH15 vom 16. Juni 2022 genehmigt, und die Regierung erließ am 18. August 2022 den Beschluss Nr. 106/NQ-CP zur Umsetzung.

Nach seiner Inbetriebnahme soll das Projekt ein starker Entwicklungsmotor werden, Investitionen anziehen und die Entstehung von Stadt-, Industrie- und Logistikgebieten entlang der Strecke fördern. Gleichzeitig wird die Strecke dazu beitragen, die bestehende Infrastruktur zu entlasten, die Reisezeiten zu verkürzen und neue Entwicklungsräume für Hanoi und die angrenzenden Provinzen zu erschließen.

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Tran Sy Thanh, erklärte, die frühzeitigen Investitionen in den Bau der Ringstraße 4 seien dringend notwendig, um die Vernetzung des inner- und zwischenprovinziellen Verkehrs zu verbessern, die Sicherheit zu gewährleisten und einen Korridor für die sozioökonomische Entwicklung zu schaffen. Gleichzeitig werde dadurch der Entwicklungsraum für Hanoi und die Nachbarprovinzen erweitert, Investitionen angezogen und ein Anreiz geschaffen, um die Bevölkerungsdichte im Stadtzentrum zu reduzieren.

Das abgeschlossene Projekt wird den Verkehr umleiten und so den Druck auf den interprovinziellen Verkehr im Zentrum von Hanoi, insbesondere auf die derzeit überlastete Ringstraße 3, verringern. Gleichzeitig wird es die Stadtentwicklung ankurbeln, die Flächenressourcen beidseitig der Straße effektiv nutzen und zur Verringerung der Umweltverschmutzung und des Verkehrsaufkommens beitragen.

Andererseits wird die frühzeitige Fertigstellung der Ringstraße 4 zusammen mit den frühzeitigen Investitionen in das Projekt Ringstraße 5, die durch 5 Provinzen und Städte führen soll, vor 2030 (derzeit führt das Bauministerium die Erstellung eines Vorstudienberichts durch) ein regionales Verkehrsnetz für die Hauptstadt und die Hauptstadtregion gemäß der Planung bilden, das eine reibungslose und bequeme Verbindung zwischen den Ortschaften ermöglicht, Staus verhindert und die Frachtkosten senkt.

Das Investitionsprojekt zum Bau der Ringstraße 4 in der Hauptstadtregion Hanoi besteht aus 3 Projektgruppen mit 7 Teilprojekten in den 3 Provinzen Hanoi, Hung Yen und Bac Ninh. Für 3 dieser Teilprojekte wurden die Pläne für die Geländebereinigung genehmigt und 1.382,16 Hektar Land zurückgewonnen, was etwa 98,53 % entspricht. Ziel ist es, alle Geländebereinigungsarbeiten bis 2025 abzuschließen und das Gelände an das Projektunternehmen zu übergeben, um den Baufortschritt sicherzustellen.

Die parallel laufenden Straßenbauprojekte umfassen den Bau von Dämmen, Brücken und Durchlässen. Einige Abschnitte wurden bereits mit einer Asphaltbetonschicht versehen. Der Fertigstellungsgrad beträgt etwa 52,6 % des Auftragswerts; davon entfallen 70 % auf Hanoi, 45 % auf Hung Yen und 34 % auf Bac Ninh. Die Projekte sollen voraussichtlich im Jahr 2025 im Wesentlichen abgeschlossen und im ersten Quartal 2026 vollständig fertiggestellt sein.

Dies ist das erste Mal, dass das PPP-Modell im Rahmen der Aufteilung in öffentliche Investitions-Teilprojekte angewendet wurde. Dies erforderte eine enge Abstimmung und hohes Engagement der beteiligten Behörden und Unternehmen. Der Spatenstich für die drei Komponenten des Investitionsprojekts zum Bau des vierten Autobahnrings in der Hauptstadtregion Hanoi erfolgte zum richtigen Zeitpunkt, da das ganze Land die Umsetzung der Infrastrukturentwicklungsziele gemäß dem Beschluss des 13. Nationalen Parteitags und den Aktionsprogrammen der Regierung vorantreibt.

Um den Gesamtfortschritt des Projekts zu gewährleisten, forderte das Volkskomitee von Hanoi die beteiligten Unternehmen und Bauunternehmen auf, ihre Ressourcen, ihr Personal und ihre Ausrüstung maximal zu bündeln, um den Bau der gesamten Strecke zügig, wissenschaftlich und sicher durchzuführen. In naher Zukunft soll der Fokus auf der zügigen Umsetzung großer Brückenprojekte über den Fluss, wie der Hong-Ha-, Me-So- und Hoai-Thuong-Brücke sowie der dazugehörigen Autobahnknotenpunkte, liegen, um die gesamte Parallelstrecke zu verbinden und die Investitionseffizienz zu steigern. Die Einhaltung aller rechtlichen Bestimmungen sowie die Gewährleistung von Qualität, technischer Ausführung und Ästhetik sind unerlässlich, um das Projekt gemäß den Vorgaben der Nationalversammlung und der Regierung termingerecht abzuschließen.

Der Vertreter des Generalunternehmers des Projekts, Generaldirektor Le Bao Anh, Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1), bekräftigte sein Engagement und seine Entschlossenheit, das Projekt termingerecht und unter Gewährleistung von Bauqualität und Sicherheit abzuschließen.

Der Vertreter des Auftragnehmers hofft, dass die Regierung, die zentralen Ministerien und Behörden sowie die lokalen Parteikomitees, die zuständigen Stellen und die Bevölkerung entlang der Trasse die anfallenden Aufgaben bald abschließen, eine stabile Materialversorgung sicherstellen und die Sandpreise angemessen regulieren werden. Dies sind die Schlüsselfaktoren für den erfolgreichen Abschluss des Projekts und dessen bedeutende Auswirkungen auf die sozioökonomische Entwicklung der Region und des gesamten Landes.

Aktuell sind die Auftragnehmer hinsichtlich Personal, Ausrüstung und Material bereit, das Projekt planmäßig umzusetzen. Dieses Ereignis bekräftigt nicht nur die Entschlossenheit, die Ringstraße 4 zu einem beispielhaften Infrastrukturprojekt für das ganze Land zu machen, sondern beweist auch eindrucksvoll die Effektivität des öffentlich-privaten Partnerschaftsmodells in der strategischen Verkehrsentwicklung.

Quelle: Vietnamplus

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