Beginn des Projekts im Wert von über 56.000 Milliarden VND, Komponente 3 der Ringstraße 4

Spatenstich für Teilprojekt 3: Investition in den Bau einer Schnellstraße im Rahmen des Ringstraßenprojekts 4 – Hauptstadtregion Hanoi . (Foto: VNA)

Am Morgen des 6. September hielten das Volkskomitee von Hanoi und das Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board in Abstimmung mit der Hanoi Ring Road 4 Expressway Joint Stock Company in der Gemeinde Noi Bai (Stadt Hanoi) den ersten Spatenstich für Komponente 3 ab: Investition in den Bau der Schnellstraße im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (PPP) im Rahmen des Ring Road 4-Projekts – Hauptstadtregion Hanoi; mit einer Gesamtinvestition von 56.293 Milliarden VND.

Komponente 3 des Ring Road 4-Projekts wird in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) investiert, wobei die Hanoi Ring Road 4 Expressway Joint Stock Company unter Construction Corporation No. 1-JSC (CC1) als Vertreter des Investorenkonsortiums fungiert.

Die Bauzeit beträgt laut unterzeichnetem Vertrag 30 Monate und umfasst eine Länge von mehr als 113,5 km; davon entfallen 103,8 km auf die Hauptstrecke und 9,7 km auf den Verbindungsabschnitt zur Schnellstraße Noi Bai – Ha Long.

Die gesamte Strecke besteht aus 13 Hochstreckenabschnitten mit einer Gesamtlänge von fast 81 km, was mehr als 71 % der Streckenlänge entspricht. Darüber hinaus sieht das Projekt drei große Brücken über den Roten Fluss vor, darunter Hong Ha, Me So und Hoai Thuong, sowie acht Verbindungskreuzungen und eine vollständig fertiggestellte Kreuzung.

In Phase 1 umfasst das Projekt vier Fahrspuren und eine Straßenbreite von 17 m. Die Strecke verfügt über drei große Brücken über den Fluss: Hong Ha, Me So und Hoai Thuong.

In seiner Rede bei der Zeremonie betonte der stellvertretende Vorsitzende der Nationalversammlung , Vu Hong Thanh, dass es sich hierbei um ein zentrales nationales Infrastrukturprojekt handele, das für die Fertigstellung des Verkehrsnetzes und die Stärkung der regionalen Konnektivität von entscheidender Bedeutung sei.

Diese Schnellstraße wird Hanoi direkt mit den Provinzen Hung Yen und Bac Ninh sowie anderen Orten in der Region verbinden und an das Schnellstraßensystem und die Radialachsen anbinden, wodurch ein synchrones und modernes Verkehrsnetz für das gesamte Delta des Roten Flusses entsteht.

Das Investitionsprojekt zum Bau der Ringstraße 4 – Hauptstadtregion Hanoi wurde von der Nationalversammlung mit der Resolution Nr. 56/2022/QH15 vom 16. Juni 2022 genehmigt und die Regierung erließ zur Umsetzung die Resolution Nr. 106/NQ-CP vom 18. August 2022.

Nach der Inbetriebnahme dürfte das Projekt zu einem starken Entwicklungsmotor werden, Investitionen anziehen und die Bildung von Stadt-, Industrie- und Logistikgebieten entlang der Strecke fördern. Gleichzeitig wird die Strecke dazu beitragen, die Belastung der bestehenden Infrastruktur zu verringern, die Reisezeit zu verkürzen und neuen Entwicklungsraum für Hanoi und die angrenzenden Provinzen zu schaffen.

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Tran Sy Thanh, erklärte, die frühzeitigen Investitionen in den Bau der Ringstraße 4 seien äußerst notwendig und dringend, um den inner- und zwischenprovinziellen Verkehr zu verbessern, Sicherheit und Verteidigung zu gewährleisten und einen Korridor für die sozioökonomische Entwicklung zu schaffen. Gleichzeitig erweitere sie den Entwicklungsraum für Hanoi und die benachbarten Provinzen, ziehe Investitionen an und trage dazu bei, die Bevölkerungsdichte im Stadtzentrum zu reduzieren.

Das abgeschlossene Projekt wird den Verkehr aus der Ferne umleiten und so den Druck auf den zwischenprovinziellen Verkehr, der durch das Zentrum von Hanoi führt, verringern, insbesondere auf die derzeit überlastete Ringstraße 3. Gleichzeitig wird es Impulse für die Stadtentwicklung setzen, die Landfonds auf beiden Seiten der Straße effektiv nutzen und zur Verringerung der Umweltverschmutzung und der Verkehrsstaus beitragen.

Andererseits wird durch die frühzeitige Fertigstellung der Ringstraße 4 zusammen mit der frühzeitigen Investition in das Projekt der Ringstraße 5, die durch fünf Provinzen und Städte vor 2030 führt (derzeit führt das Bauministerium die Vorbereitung einer vorläufigen Machbarkeitsstudie durch), gemäß der Planung ein regionales Verkehrsnetzsystem der Hauptstadt und der Hauptstadtregion entstehen, das reibungslose und bequeme Verbindungen zwischen den Orten schafft, Staus verhindert und die Frachtkosten senkt.

Das Investitionsprojekt zum Bau der Ringstraße 4 – Hauptstadtregion Hanoi besteht aus drei Projektgruppen, darunter sieben Teilprojekte in drei Provinzen – Hanoi, Hung Yen und Bac Ninh. Für drei Teilprojekte wurden Pläne zur Geländeräumung genehmigt und 1.382,16 Hektar Land zurückgewonnen, was etwa 98,53 % entspricht. Ziel ist es, alle Geländeräumungsarbeiten im Jahr 2025 abzuschließen und sie dem Projektunternehmen zu übergeben, um den Baufortschritt sicherzustellen.

Bei den parallelen Straßenbaukomponentenprojekten handelt es sich um den Bau von Dämmen, Brücken und Durchlässen. Einige Abschnitte wurden bis zur Asphaltbetonschicht errichtet. Die Leistung hat etwa 52,6 % des Vertragswerts erreicht; davon entfallen auf Hanoi 70 %, auf Hung Yen 45 % und auf Bac Ninh 34 %. Die Bauarbeiten werden voraussichtlich im Jahr 2025 im Wesentlichen und im ersten Quartal 2026 vollständig abgeschlossen sein.

Dies ist das erste Mal, dass das PPP-Modell im Rahmen einer Aufteilung in öffentliche Investitionsteilprojekte angewendet wird, was eine enge Abstimmung und hohe Entschlossenheit seitens der zuständigen Behörden und Unternehmen erfordert. Der Spatenstich für die drei Komponenten des Investitionsprojekts zum Bau der 4. Ringstraße – Hauptstadtregion Hanoi erfolgte zu einem Zeitpunkt, an dem das ganze Land die Umsetzung der Infrastrukturentwicklungsziele gemäß der Resolution des 13. Nationalen Parteitags und den Aktionsprogrammen der Regierung beschleunigt.

Um den Gesamtfortschritt des Projekts sicherzustellen, forderten die Verantwortlichen des Volkskomitees von Hanoi die beteiligten Unternehmen und Bauunternehmer auf, ihre Ressourcen, ihr Personal und ihre Ausrüstung so weit wie möglich zu bündeln, um die Bauarbeiten entlang der gesamten Strecke zügig, wissenschaftlich fundiert und sicher durchzuführen. In naher Zukunft soll der Schwerpunkt auf die sofortige Umsetzung großer Brückenprojekte über den Fluss gelegt werden, wie etwa der Brücken Hong Ha, Me So und Hoai Thuong sowie der Anschlussstellen, um die gesamte parallele Strecke zu verbinden und so die Investitionseffizienz zu steigern. Die Umsetzung soll strikt gemäß den gesetzlichen Bestimmungen erfolgen und Qualität, Technik und Ästhetik sicherstellen, um das Projekt gemäß den Anweisungen der Nationalversammlung und der Regierung termingerecht abzuschließen.

Der Vertreter des Generalunternehmers des Projekts, Generaldirektor Le Bao Anh, Construction Corporation No. 1 – JSC (CC1), hat sich verpflichtet und ist entschlossen, das Projekt abzuschließen und die Qualität und Sicherheit des Projekts termingerecht sicherzustellen.

Der Vertreter des Auftragnehmers hofft, dass die Regierung, die zentralen Ministerien und Zweigstellen sowie die lokalen Parteikomitees, Behörden und Menschen entlang der Strecke die damit verbundenen Aufgaben bald abschließen, für eine stabile Materialversorgung sorgen und angemessene Sandpreise erzielen werden. Dies sind Schlüsselfaktoren für den erfolgreichen Abschluss des Projekts, das große Auswirkungen auf die sozioökonomische Entwicklung der Region und des ganzen Landes haben wird.

Derzeit sind die Auftragnehmer hinsichtlich Personal, Ausrüstung und Materialien bereit, die Umsetzung termingerecht durchzuführen. Dieses Ereignis bekräftigt nicht nur die Entschlossenheit, die Ringstraße 4 zu einem typischen Infrastrukturprojekt für das ganze Land zu machen, sondern zeigt auch deutlich die Wirksamkeit des Modells der öffentlich-privaten Partnerschaft in der strategischen Verkehrsentwicklung.

Quelle: Vietnamplus

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