Die zweite Phase des Hafenprojekts Lien Chieu wurde gestartet.

Das Volkskomitee der Stadt Da Nang hat soeben die Investitionspolitik für das Gesamtbauprojekt des Containerhafens Lien Chieu genehmigt, das im Rahmen eines Ausschreibungsverfahrens zur Auswahl eines Investors umgesetzt wird.

Bauarbeiten am Hafenprojekt Lien Chieu – Abschnitt der gemeinsamen Infrastruktur. Foto: Thanh Lan

Das Projekt hat einen Wert von 45 Billionen VND.

Dies ist der „jüngste“ Schritt nach dem Beginn von Komponente A – dem gemeinsamen Infrastrukturteil des Hafenprojekts Lien Chieu – Ende 2022, dessen Fertigstellung für Ende 2025 erwartet wird. Dadurch soll das Projekt nicht nur ein bedeutendes Infrastrukturprojekt werden, sondern auch ein Symbol für das Bestreben, die maritime Wirtschaft und Logistik von Da Nang im Besonderen und Zentralvietnam im Allgemeinen zu entwickeln; potenziell soll es sich bis Anfang der 2030er Jahre zu einem internationalen Umschlaghafen von südostasiatischer Bedeutung entwickeln.

Dem kürzlich vom Volkskomitee der Stadt Da Nang genehmigten Investitionsplan zufolge beläuft sich das geschätzte Investitionsvolumen für das Containerhafen-Bauprojekt Lien Chieu auf über 45 Billionen VND (über 1,75 Milliarden USD). Ziel des Projekts ist die Schaffung eines modernen Containerhafens, der den Standards für umweltfreundliche Häfen entspricht und als internationales Umschlagzentrum dient. Dies steht im Einklang mit dem vietnamesischen Hafenentwicklungsplan bis 2030 mit einer Vision bis 2050.

Das Projekt erstreckt sich über eine Fläche von rund 172 Hektar (davon 146 Hektar Land und knapp 26 Hektar Wasserfläche vor dem Liegeplatz) und ist auf eine Gesamtkapazität von rund 5,7 Millionen TEU/Jahr (entspricht etwa 74 Millionen Tonnen/Jahr) ausgelegt. Bis 2030 wird eine Kapazität von 14,25 bis 36,3 Millionen Tonnen/Jahr prognostiziert.

Der Bau des Deich- und Wellenbrecherprojekts wird beschleunigt. Foto: Thanh Lan

Das Projekt umfasst den Bau von acht Containerliegeplätzen mit einer Gesamtkailänge von 2.750 m, die Containerschiffe mit bis zu 18.000 TEU aufnehmen können. Zusätzlich werden Binnenschiffliegeplätze für Schiffe und Binnenschiffe mit bis zu 5.000 Tonnen errichtet, um Güter von und zu anderen Seehäfen und Binnenwasserstraßen im ganzen Land zu konsolidieren und zu verteilen.

Das Hinterland des Hafens ist mit einem System von Lagerhallen und Containerdepots hinter den Liegeplätzen ausgestattet, darunter: beladene Containerhöfe, leere Containerhöfe, Kühlcontainerhöfe, Spezialcontainerhöfe, Inspektionshöfe, Be- und Entladeanlagen usw.

Das Projekt umfasst außerdem einen Güterumschlag- und Verladebereich für die Eisenbahn, der das Terminal Lien Chieu direkt mit dem nationalen Eisenbahnnetz verbindet. Die Betriebsdauer des Projekts beträgt bis zu 50 Jahre ab dem Datum der Landzuweisung/Landpacht/Seegebietszuweisung.

Das Projekt wird vom vierten Quartal 2025 bis zum ersten Quartal 2036 umgesetzt und ist in drei Phasen unterteilt.

Konkret werden in Phase 1, vom vierten Quartal 2025 bis zum vierten Quartal 2028, Investitionen in den Bau und die Inbetriebnahme von mindestens zwei Liegeplätzen (Liegeplätze Nr. 1 und 2) sowie eines umfassenden Hafenhinterlandsystems und der dazugehörigen Einrichtungen getätigt. Die Fertigstellung und Inbetriebnahme werden ab dem vierten Quartal 2028 erwartet.

In Phase 2, vom ersten Quartal 2029 bis zum vierten Quartal 2032, werden Investitionen in den Bau der Liegeplätze 3 und 4 sowie eines umfassenden Systems zugehöriger Anlagen getätigt; außerdem werden die Gewässer vor den Liegeplätzen ausgebaggert. Die Fertigstellung und Inbetriebnahme werden ab dem ersten Quartal 2033 erwartet.

Phase 3, vom ersten Quartal 2033 bis zum vierten Quartal 2035, umfasst den Bau der verbleibenden Liegeplätze (Liegeplätze 5 bis 8), des Binnenschiffterminals und eines umfassenden Systems der dazugehörigen Infrastruktur. Die Fertigstellung und Inbetriebnahme werden ab dem ersten Quartal 2036 erwartet.

Es wird erwartet, dass es das Interesse großer Investoren wecken wird.

Dem Plan zufolge sollen im Rahmen von Komponente B private Kapitalinvestitionen für den Bau der Häfen angestrebt werden. Es ist bekannt, dass das Projekt während der Umsetzungsphase das Interesse zahlreicher großer in- und ausländischer Investoren, darunter auch ausländischer Investorenkonsortien, geweckt hat.

Das Bauprojekt schreitet planmäßig voran. Foto: Thanh Lan

Laut der vietnamesischen Schifffahrts- und Binnenschifffahrtsbehörde soll der Hafen von Lien Chieu zu einem internationalen Drehkreuzhafen ausgebaut werden, der große globale Schifffahrts- und Logistikunternehmen anzieht. Zukünftig soll die Entwicklung des Hafens von Lien Chieu mit der Freihandelszone Da Nang verknüpft werden, wodurch günstige Bedingungen für Da Nang geschaffen werden, um ein regionales und internationales Güterumschlagszentrum zu werden und so erhebliche Investitionen in die Stadt zu lenken.

Aus diesem Grund hat die Investition in die Hafenanlagen von Lien Chieu auch das Interesse namhafter in- und ausländischer Investoren aus den Bereichen Hafenbetrieb, Logistik und Seetransport geweckt.

Bekanntlich veröffentlichte das Finanzministerium am 26. Juni 2025 ein Dokument, in dem die Durchführung der Verfahren zur Genehmigung der Investitionspolitik und zur Auswahl von Investoren für das Gesamtbauprojekt des Containerhafens Lien Chieu bekanntgegeben wurde; sowie ein Dokument, in dem die Antragsunterlagen zur Genehmigung der Investitionspolitik (einschließlich der von den ersten drei Investoren vorgeschlagenen Unterlagen und der Projektbewertungen der zuständigen Behörden) übergeben wurden. Die Stadt beschloss daraufhin einstimmig die Genehmigung der Investitionspolitik für das Gesamtbauprojekt des Containerhafens Lien Chieu nach einem Ausschreibungsverfahren zur Investorenauswahl.

Das Straßenbauprojekt zum Anschluss des Hafens von Lien Chieu befindet sich derzeit im Bau. Foto: Thanh Lan

Das Volkskomitee der Stadt legt die Verantwortlichkeiten des ausgewählten Investors klar fest: die gesetzeskonforme Umsetzung des Projekts. Gleichzeitig ist der Investor für die Prüfung und Vervollständigung der Dokumentation in der Machbarkeitsstudie verantwortlich. In den folgenden Schritten erfolgt auf Grundlage der Stellungnahmen des Bauministeriums und des Verwaltungsrats für vorrangige Infrastrukturinvestitionsprojekte der Stadt Da Nang eine eingehende Prüfung aller Projektkosten.

Insbesondere müssen Organisation, Durchführung, Investition, Bau, Management, Betrieb und Geschäftstätigkeit des Projekts den Bestimmungen des Investitions-, Bau-, Grundstücks- und Umweltgesetzes sowie anderen relevanten Gesetzen entsprechen. Es muss die synchrone Anbindung der technischen Infrastruktursysteme innerhalb und außerhalb des Projektgebiets gemäß den genehmigten Plänen gewährleisten und die Bereitstellung von ausreichendem Eigenkapital für die Projektdurchführung sicherstellen. Für die erforderliche Kapitalbeteiligung zur Projektdurchführung ist eine Kaution oder Bankgarantie zu hinterlegen.

Laut dem Verwaltungsrat für vorrangige Infrastrukturinvestitionsprojekte ist das Bauprojekt des Hafens Lien Chieu – Abschnitt „Gemeinschaftliche Infrastruktur“ – zu 93,57 % abgeschlossen. Das Küstenstraßenprojekt, das den Hafen Lien Chieu anbindet, ist zu 75,24 % fertiggestellt.

Quelle: https://baodanang.vn/khoi-dong-phan-hai-du-an-ben-cang-lien-chieu-3305387.html