Die Stele, die die letzte Schienenverbindung der Transindochinesischen Eisenbahn markiert, wurde im Maßstab 1:1 in ihren Originalzustand zurückversetzt – Foto: LINH NGUYEN
Am Morgen des 28. Juli hielt die Vietnam Railways Corporation eine Zeremonie ab, bei der eine Gedenktafel für das Projekt „Restaurierung der Stele zur Markierung der letzten Schienenverbindung der Transindochinesischen Eisenbahn“ am Kilometer 1221 der Eisenbahnlinie Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt angebracht wurde.
Restauriert im Maßstab 1/1 wie die Stele bei der Einweihung der Trans-Indochina-Eisenbahn
In seiner Rede bei der Zeremonie sagte Herr Dang Sy Manh, Vorstandsvorsitzender der Vietnam Railway Corporation, dass mit dem Bau der Nord-Süd-Eisenbahnlinie im Jahr 1900 begonnen wurde.
Nach 36 Jahren fand am 2. September 1936 genau an dieser Stelle (Kilometer 1221) die letzte Eisenbahnanschlusszeremonie der Transindochinesischen Eisenbahn in Anwesenheit von König Bao Dai und dem Generalgouverneur von Indochina, René Robin, feierlich statt.
Dieses Ereignis markierte einen historischen Meilenstein und markierte die Fertigstellung der Transindochinesischen Eisenbahn mit einer Länge von mehr als 1.700 km, die Hanoi und Saigon verbindet und ein wichtiges Verkehrssystem von Nord nach Süd bildet.
Am 1. Oktober 1936 fand hier auch die Einweihungszeremonie der Gedenkstele statt, bei der König Bao Dai, Generalgouverneur A. Sylvestre und Generalgouverneur der Provinz Yunnan (China) Long Yun anwesend waren.
Durch Kriege und schwere Zeiten wurde die ursprüngliche Stele schwer beschädigt. Um den besonderen historischen Wert des Projekts zu bewahren, baute das Unternehmen die 150 cm hohe, 80 cm breite und 15 cm dicke Granitstele 2016 wieder auf.
„In diesem Jahr wird das Projekt von der Vietnam Railways Corporation weiter restauriert und renoviert. Dabei wird auf Ästhetik geachtet, es passt sich der Landschaft an und wird dem besonderen historischen und kulturellen Wert dieses Ortes gerecht“, sagte Herr Manh und fügte hinzu, dass dies eines der Projekte sei, bei denen ein Schild angebracht sei, auf dem der 13. Kongress der Delegierten des Parteikomitees der Vietnam Railways Corporation (2025–2030) begrüßt werde.
Laut Bericht der Durchführungseinheit wurde im Rahmen des Projekts die 1936 von den Franzosen errichtete monolithische Steinstele im Maßstab 1:1 wiederhergestellt. Die Stele ist 1,81 m hoch, 1,41 m breit und 0,43 m dick. Gleichzeitig wurde im Rahmen des Projekts auch die Umgebung renoviert und neu gestaltet.
Nach unseren Beobachtungen weist diese neue Stele dieselben eingravierten Muster und Inschriften auf wie die übrigen Teile der Originalstele und die Abbildungen dieser Stele in den Dokumenten.
Eine „rote Adresse“ der Bahnindustrie
Die restaurierte Stele steht an genau derselben Stelle wie die ursprüngliche Stele, die am 1. Oktober 1936 von den Franzosen errichtet wurde – Foto: LINH NGUYEN
Herr Dang Sy Manh sagte, dass die Fertigstellung des Projekts „Restaurierung der Stele, die die letzte Schiene der Transindochinesischen Eisenbahn markiert“ nicht nur Respekt und Bewahrung der historischen Werte der Eisenbahnindustrie zeige, sondern auch tiefe Dankbarkeit gegenüber Generationen von Eisenbahnarbeitern zum Ausdruck bringe – jenen, die keine Mühen und Opfer auf sich genommen hätten, um diese lebenswichtige Eisenbahnlinie des Landes zu bauen. Darüber hinaus trage es auch wesentlich zum Aufbau und zur Bildung eines Systems „roter Adressen“ bei, die das traditionelle Zeichen der Industrie tragen.
„Diese Reliktstätte bei Kilometer 1221 wird zusammen mit anderen historischen Stätten wie Gia Lam, Long Bien, Truong Thi, Thap Cham, Di An, dem Bahnhof Hai Phong, Kilometer 446+885 … und bald auch dem Vietnamesischen Eisenbahnhistorischen Museum eine Kette typischer historischer und kultureller Reliktstätten bilden, einen Ort , um revolutionäre Traditionen zu vermitteln , Stolz zu fördern und die glorreichen Traditionen und den unerschütterlichen revolutionären Geist von Generationen von Kadern, Parteimitgliedern und Arbeitern der vietnamesischen Eisenbahnindustrie einzuprägen“, betonte Herr Manh.
Wie Tuoi Tre berichtete, wurde an der Stelle, an der die Gleise am 1. Oktober 1936 an die Transindochinesische Eisenbahn anschlossen, eine monolithische Steinstele errichtet, in die Zeilen in französischer Sprache eingraviert waren.
Die Worte auf der Stele lauten ins Vietnamesische übersetzt: „Hier wurde am 2. September 1936 die von Paul Doumer initiierte Transindochinesische Eisenbahn zur Verbindung der indochinesischen Länder fertiggestellt. Sie verband die Eisenbahnstrecke von der chinesischen Grenze mit der von Saigon.“ Am Fuß der Stele ist links „Saigon 509 km“ und rechts „Hanoi 1221 km“ eingraviert.
Auf der Stele sind auch die Namen derjenigen verzeichnet, die an der Endphase der Fertigstellung beteiligt waren, darunter sieben Franzosen und acht Vietnamesen.
Originalstele, errichtet von den Franzosen im Jahr 1936 - Fotoarchiv
Im Jahr 2015 besuchten Reporter von Tuoi Tre die Stätte und fanden die ursprüngliche Steinstele zerbrochen vor. Teile der Ruinen lagen verstreut und mit Büschen bedeckt entlang der Gleise.
Im September 2015 trafen wir uns mit dem Verantwortlichen der Phu Khanh Railway Joint Stock Company, um zu fragen, warum die beiden zerbrochenen Steinstelenteile nicht ins Eisenbahnmuseum gebracht wurden oder ob es einen Plan zu ihrem Schutz gab. Wir erfuhren, dass die Industrie eine Restaurierung plante.
Am 1. Oktober 2016 eröffnete die Vietnam Railways Corporation das Projekt zur Restaurierung der Stele, die an die Entwicklung der vietnamesischen Eisenbahn erinnert, bei Kilometer 1221 der Nord-Süd-Eisenbahnlinie, genau an der Stelle, an der die alte Granitstele errichtet wurde.
Quelle: https://tuoitre.vn/khoi-phuc-ti-le-1-1-bia-ghi-dau-moi-noi-ray-cuoi-cung-duong-sat-xuyen-dong-duong-20250728121625648.htm
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