Um 3 Uhr morgens, als der riesige Flughafen Kep noch im Dunkeln lag, herrschte eine sehr aufregende Atmosphäre, als sich die Trainingsflugbesatzung darauf vorbereitete, Formationen aus SU-30MK2-, L-39NG- und Yak-130-Flugzeugen zu bilden.

Auf den drei Jet-Parkplätzen brannte es hell. Hunderte Offiziere und technisch-logistische Mitarbeiter der Regimenter sowie eine große Zahl Spezialfahrzeuge und -maschinen waren auf dem Flugfeld zur Vorbereitung anwesend. Das Geräusch von Elektro-, Gas- und Benzinmotoren war schnell zu hören. Technikerteams überprüften sorgfältig jeden Flugzeugparameter in allen luftfahrttechnischen Fachbereichen, um sicherzustellen, dass der Flug planmäßig, effektiv und absolut sicher durchgeführt wurde.

Junge Piloten des Regiments 910 (Offizierschule der Luftwaffe) nach dem Training der Flugformation in der Luft.

Nachdem der meteorologische Aufklärungsflug unter der Leitung von Oberst Nguyen Quang Hai, Kommandeur des Regiments 927 (Division 371), und Oberstleutnant Vu Nguyen Hong Cuong, Geschwaderkommandeur der Staffel 2, gestartet war und von günstigen Wetterbedingungen für den Einsatz des Flugteams berichtet hatte, fand rasch die Flugeinsatzbesprechung statt. Unmittelbar danach zogen die Piloten sorgfältig ihre Antidruckanzüge an und erhielten rasch die Übergabe der Kampfjets von der technischen Truppe …

Die Hitze steigerte sich von Minute zu Minute, während Dutzende von Düsentriebwerken aufheulten und über die Startbahn glitten, bereit zum Abheben. Den Anfang machte eine Formation aus fünf SU-30MK2 „Königskobras“, die in Zweierformation abhob und sich tapfer in den gerade aufgehenden Himmel einfügte. Unmittelbar danach starteten unter dem Kommando des Flugkommandanten nacheinander vier L-39NG-Flugzeuge sowie sechs Jak-130-Flugzeuge.

Nach dem Manövrieren, dem Gewinnen von Höhe und der Stabilisierung der Flugroute schlossen sich die Flugzeuge der Formation an, gingen in den Sinkflug und bildeten eine Formation, um über die (hypothetische) Tribünenfläche zu fliegen. Fünf SU-30MK2-Flugzeuge bildeten eine mächtige Pfeilform und glitten über die Tribüne, während das Geräusch der zunehmenden Leistung der Motoren die Luft zu durchdringen schien. Vier L-39NG-Flugzeuge bildeten eine Leiterform und glitten leicht im Morgenlicht dahin. Sehr bald darauf bildete eine Formation aus sechs Yak-130-Kampfübungsflugzeugen ein gleichschenkliges Dreieck und drang mutig ein ... All dies ergab eine beeindruckende Leistung, die die Leistungsfähigkeit – angefangen von der Ausrüstung über das Niveau der Pilotentechniken bis hin zur perfekten Koordination der mächtigen Düsenluftwaffe – demonstrierte.

Eine Staffel aus zwei SU-30MK2-Flugzeugen startete, um die Mission auszuführen.

Bei der Landung nach Abschluss der Trainingsflüge teilte Captain Phan Hieu Thuan, Staffelführer der Staffel 2 des Regiments 910 (Offizierschule der Luftwaffe) mit: „Dies ist das erste Mal, dass wir an einem Jubiläumsflug zu einem wichtigen Ereignis des Landes mit einem neuen, modernen Flugzeug vom Typ L-39NG teilnehmen, das gerade erst ausgerüstet wurde. Die Piloten der Einheit und ich sind uns der Ehre und Verantwortung sehr bewusst und trainieren ständig aktiv, um unsere Qualifikationen, Flugtechniken und Erfahrungen im Fliegen großer Formationen zu verbessern.

Bei der Durchführung der Mission am Flughafen Kep gab es zwar einige Schwierigkeiten, beispielsweise bewölkte Wetterbedingungen am frühen Morgen, die die Beobachtungsdistanz beeinträchtigten. Der Flughafen Kep ist jedoch ein Ort, an dem gemischte Trainingsaktivitäten mit vielen verschiedenen Arten von Düsenflugzeugen konzentriert sind. Mit Entschlossenheit und einem Sinn für kontinuierliches Lernen haben wir jedoch die Anzahl der in der Formation befindlichen Flugzeuge sowie die vorderen und hinteren Kabinenpositionen eng koordiniert. Die Flüge in der Leiterformation wurden zunehmend perfektioniert und sahen immer eindrucksvoller aus.

6 Yak-130-Flugzeuge, angeordnet in einem gleichschenkligen Dreieck.

Im Gespräch mit Oberst Nguyen Van Thien, Divisionskommandeur der Division 371, erfuhren wir Folgendes: Unmittelbar nach Erhalt der Anweisungen der Vorgesetzten entwickelte die Division dringend einen Plan und organisierte die Ausbildung ihrer Mitglieder, insbesondere der Pilotentruppe. Gleichzeitig koordinierte sie die Ausbildung am Flughafen Kep mit befreundeten Einheiten. Sie sorgte für eine gute logistisch-technische Arbeit, Radarinformationen und Beleuchtung für die Flugeinsätze der Einheiten. Sie organisierte Vorträge und Erfahrungsberichte und ergänzte die Inhalte umgehend nach Bedarf der Vorgesetzten.

Bisher wurden die Inhalte, Programme, Flugtrainingspläne und gemeinsamen Übungen streng und wissenschaftlich durchgeführt. 100 % der Offiziere und Soldaten, insbesondere Piloten, und alle direkt an der Durchführung der Aufgaben Beteiligten waren gründlich informiert und sich der Aufgaben sehr bewusst. Sie verfügten über eine gute Einstellung, hielten sich strikt an die Disziplin und zeigten große Entschlossenheit bei der Durchführung der Aufgaben.

100 % der an der Mission beteiligten Piloten wurden gut ausgebildet, geschult und geprüft. Die Luftwaffe ist bereit für die Vorbesichtigung, die Generalprobe und den Feierflug zum bevorstehenden 80. Jahrestag der Augustrevolution und dem Nationalfeiertag der Sozialistischen Republik Vietnam. Wir sind entschlossen, dem Volk und unseren internationalen Freunden eine großartige Luftparade zu bieten, die einen Teil der Stärke unserer Armee demonstriert.

Artikel und Fotos: BICH PHUONG - PHAN HAO

    Quelle: https://www.qdnd.vn/80-nam-cach-mang-thang-tam-va-quoc-khanh-2-9/khong-quan-phan-luc-no-luc-chuan-bi-bay-trong-ngay-dai-le-839958