Um 3 Uhr morgens, als der riesige Flughafen Kep noch im Dunkeln lag, herrschte eine sehr aufregende Atmosphäre, als sich die Trainingsflugbesatzung darauf vorbereitete, Formationen aus SU-30MK2-, L-39NG- und Yak-130-Flugzeugen zu bilden.

Auf den drei Jet-Parkplätzen brannte es hell. Hunderte Offiziere und technisch-logistische Mitarbeiter der Regimenter sowie eine große Zahl Spezialfahrzeuge und -maschinen waren auf dem Flugfeld zur Vorbereitung anwesend. Das Geräusch von Elektro-, Gas- und Benzinmotoren war schnell zu hören. Technikerteams überprüften sorgfältig alle Flugzeugparameter in allen Bereichen der Flugtechnik, um sicherzustellen, dass der Flug wie geplant, effektiv und absolut sicher durchgeführt werden konnte.

Junge Piloten des Regiments 910 (Offizierschule der Luftwaffe) nach dem Training der Flugformation in der Luft.

Nachdem der meteorologische Aufklärungsflug unter der Leitung von Oberst Nguyen Quang Hai, Kommandeur des Regiments 927 (Division 371), und Oberstleutnant Vu Nguyen Hong Cuong, Geschwaderkommandeur der Staffel 2, gestartet war und günstige Wetterbedingungen für den Einsatz des Flugteams gemeldet hatte, fand rasch die Besprechung der Flugaufgaben statt. Unmittelbar danach zogen die Piloten sorgfältig ihre druckfesten Anzüge an und erhielten rasch die Kampfjets von der technischen Truppe übergeben …

Die Hitze steigerte sich von Minute zu Minute, während Dutzende von Düsentriebwerken aufheulten und startbereit über die Startbahn glitten. Den Anfang machte eine Formation aus fünf SU-30MK2 „Königskobras“, die in Zweierformation abhob und sich tapfer in den gerade aufgehenden Himmel einfügte. Unmittelbar danach starteten unter dem Kommando des Flugkommandanten nacheinander vier L-39NG-Flugzeuge sowie sechs Jak-130-Flugzeuge.

Nach dem Manövrieren, dem Gewinnen von Höhe und der Stabilisierung der Flugroute schlossen sich die Flugzeuge der Formation an, gingen in den Sinkflug und bildeten eine Formation, um über den (hypothetischen) Tribünenbereich zu fliegen. 5 SU-30MK2-Flugzeuge bildeten eine mächtige Pfeilform und glitten über die Tribüne, das Geräusch der zunehmenden Leistung der Motoren schien den Raum zu durchdringen. 4 L-39NG-Flugzeuge bildeten eine Leiterform und glitten leicht im Morgensonnenlicht dahin. Sehr bald darauf bildete eine Formation aus 6 Yak-130-Kampfschulflugzeugen ein gleichschenkliges Dreieck und drang mutig ein ... All dies ergab eine beeindruckende Leistung, die die Leistungsfähigkeit von der Ausrüstung über das Niveau der Pilotentechniken bis hin zur perfekten Koordination der mächtigen Düsenluftwaffe demonstrierte.

Eine Staffel aus zwei SU-30MK2-Flugzeugen startete, um die Mission auszuführen.

Bei der Landung nach Abschluss der Trainingsflüge teilte Captain Phan Hieu Thuan, Staffelführer der Staffel 2 des Regiments 910 (Offizierschule der Luftwaffe) mit: „Dies ist das erste Mal, dass ich an einem Jubiläumsflug zu einem wichtigen Ereignis des Landes mit einem neuen, modernen Flugzeug vom Typ L-39NG teilgenommen habe, das gerade erst ausgerüstet wurde. Die Piloten und ich der Einheit sind uns der Ehre und Verantwortung sehr bewusst und trainieren ständig aktiv, um unsere Qualifikationen, Flugtechniken und Erfahrungen im Fliegen großer Formationen zu verbessern.

Bei der Durchführung von Aufgaben im Bereich des Flughafens Kep stießen wir zwar auf einige Schwierigkeiten, beispielsweise bewölkte Wetterbedingungen am frühen Morgen, die die Beobachtungsdistanz beeinträchtigten (der Flughafen Kep ist ein Ort, an dem gemischte Trainingsaktivitäten für viele verschiedene Arten von Düsenflugzeugen konzentriert sind …); aber mit Entschlossenheit und einem Sinn für kontinuierliches Lernen koordinierten wir die Anzahl der in der Formation befindlichen Flugzeuge sowie die vorderen und hinteren Kabinenpositionen eng, die Flüge in der Leiterformation wurden zunehmend perfektioniert und sahen immer eindrucksvoller aus.

6 Yak-130-Flugzeuge, angeordnet in einem gleichschenkligen Dreieck.

Im Gespräch mit Oberst Nguyen Van Thien, Divisionskommandeur der Division 371, erfuhren wir Folgendes: Unmittelbar nach Erhalt der Anweisungen der Vorgesetzten entwickelte die Division dringend einen Plan und organisierte die Ausbildung ihrer Komponenten, insbesondere der Pilotentruppe. Gleichzeitig koordinierte sie die Ausbildung am Flughafen Kep mit befreundeten Einheiten. Sie sorgte für eine gute logistisch-technische Arbeit, Radarinformationen und Beleuchtung für die Flugeinsätze der Einheiten. Sie organisierte Vorträge und Erfahrungsaustausch und ergänzte die Inhalte umgehend nach Bedarf der Vorgesetzten.

Bisher wurden die Inhalte, Programme, Flugausbildungen und gemeinsamen Ausbildungspläne streng und wissenschaftlich durchgeführt. 100 % der Offiziere und Soldaten, insbesondere Piloten und diejenigen, die direkt an der Durchführung der Aufgaben beteiligt sind, verfügen über ein umfassendes Verständnis der Aufgaben, sind geistig gut eingestellt, halten sich strikt an die Disziplin und sind bei der Durchführung der Aufgaben äußerst entschlossen.

100 % der an der Mission beteiligten Piloten wurden gut ausgebildet, geschult und geprüft. Die Luftwaffe ist bereit für die Vorbesichtigung, die Generalprobe und den Feierflug zum bevorstehenden 80. Jahrestag der Augustrevolution und dem Nationalfeiertag der Sozialistischen Republik Vietnam. Wir sind entschlossen, dem Volk und unseren internationalen Freunden eine großartige Luftparade zu bieten und damit einen Teil der Stärke unserer Armee zu demonstrieren.

Artikel und Fotos: BICH PHUONG - PHAN HAO

    Quelle: https://www.qdnd.vn/80-nam-cach-mang-thang-tam-va-quoc-khanh-2-9/khong-quan-phan-luc-no-luc-chuan-bi-bay-trong-ngay-dai-le-839958