Besichtigung der Standorte zweier Verkehrsprojekte.

Am Nachmittag des 5. November besichtigte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri , Le Duc Tien, die Baustelle und arbeitete mit den zuständigen Abteilungen, Behörden und lokalen Stellen an zwei Projekten: dem Küstenstraßenabschnitt, der durch die Brückengebiete Cua Tung und Cua Viet führt, und der Straße, die den Flughafen Quang Tri mit der Nationalstraße 1 verbindet – Phase 1.

Der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Le Duc Tien, besichtigt den Küstenstraßenabschnitt, der über die Brücken Cua Tung und Cua Viet im Bezirk Gio Linh führt – Foto: Le Truong

Laut einem Bericht des Provinzialen Investitions- und Bauprojektmanagementamtes erhielt das Küstenstraßenprojekt, insbesondere der Abschnitt über die Brücken Cua Tung und Cua Viet, am 19. Dezember 2023 die Investitionsgenehmigung des Provinzvolksrats. Die Machbarkeitsstudie wurde am 9. April 2024 vom Provinzvolkskomitee genehmigt. Das Projekt hat eine Länge von ca. 3,16 km und ein Gesamtinvestitionsvolumen von 600 Milliarden VND. Die Bauarbeiten sollen von 2024 bis 2025 durchgeführt werden. Schätzungsweise 100 Haushalte, 312 Gräber sowie mehrere weitere Bauwerke und Gebäude werden von dem Projekt betroffen sein.

Das Projekt zur Anbindung des Flughafens Quang Tri an die Nationalstraße 1 wurde am 9. Dezember 2021 vom Provinzvolksrat genehmigt. Phase 1 umfasst den Bau des Abschnitts von der Kreuzung mit der östlichen Umgehungsstraße der Stadt Dong Ha bis zur Zufahrtsstraße zum Flughafen Quang Tri. Die Strecke ist ca. 2,89 km lang und die Gesamtinvestition beläuft sich auf 89,689 Milliarden VND.

Der überarbeitete Machbarkeitsbericht für das Projekt wurde bisher vom Verkehrsministerium geprüft und dem Provinzvolkskomitee zur Genehmigung vorgelegt. Die Bauarbeiten sollen voraussichtlich zwischen März und Dezember 2025 stattfinden.

Der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Le Duc Tien, besichtigt das Projekt zur Verbindung des Flughafens Quang Tri mit dem Abschnitt der Nationalstraße 1 durch die Gemeinde Gio Quang im Bezirk Gio Linh – Foto: Le Truong

Bei einer Ortsbesichtigung der geplanten Küstenstraßenabschnitte, die über die Brücken Cua Tung und Cua Viet führen, berichteten Vertreter der Provinzbehörde für Investitions- und Bauprojektmanagement über die Anpassung der Streckenführung für den Abschnitt der Cua-Viet-Brücke. Diese wurde westwärts in Richtung des Marktes Ha Tay in der Gemeinde Trieu An, Bezirk Trieu Phong, verlegt, wodurch sich die Streckenlänge um etwa 1 km verlängerte. Die Fahrbahnbreite wurde beidseitig von 9 m auf 14 m erhöht, um sie an die bestehende Hauptachse der Südost -Wirtschaftszone anzupassen. Die Anzahl der Spannweiten der Ha-Tay-Brücke wurde von fünf Trägerfeldern mit einer Brückenbreite von 16,5 m auf zwei Plattenbrückenelemente mit jeweils 9 m Breite reduziert. Die Gesamtlänge der Brücke bis zum Widerlager wurde von 222,4 m auf 24,7 m verkürzt. Der Ausgangspunkt der neuen Strecke schließt an die Betonstraße am Südufer des Flusses Hieu an, und der Endpunkt befindet sich an der Kreuzung der Hauptachse der Südost-Wirtschaftszone mit der Nationalstraße 49C.

Im Bereich der Cua Tung Brücke wird die Cua Tung Brücke von 11 auf 9 Spannfelder verkleinert, ihre Länge von 608,6 m auf 500,8 m reduziert; die Brückenwiderlager werden von U-förmigen Widerlagern auf U-förmige Widerlager mit Unterführungen umgestellt.

Der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Le Duc Tien, beendet die Arbeitssitzung – Foto: Le Truong

Der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Le Duc Tien, beauftragte die Provinzbehörde für Investitions- und Bauprojektmanagement, dringend mit den lokalen Behörden die Vorbereitungsmaßnahmen für die Landräumung abzustimmen. Dazu gehören die Prüfung und Berechnung von Umsiedlungsoptionen für Haushalte im Projektgebiet sowie die sorgfältige Prüfung und Berechnung eines konkreten Plans auf Grundlage der angepassten neuen Streckenführung für den Küstenstraßenabschnitt, der durch die Brückengebiete von Cua Tung und Cua Viet führt. Er beauftragte das Verkehrsministerium, die Federführung zu übernehmen und sich mit den relevanten Stellen und Sektoren abzustimmen, um während der Bauphase technische Daten zu Brückenträgerfüßen, maximaler Neigung usw. neu zu berechnen.

Hinsichtlich der für das Projekt verwendeten konventionellen Materialien und des Transports des Aushubmaterials wird das Provinzielle Investitions- und Bauprojektmanagementamt in Abstimmung mit dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt, den lokalen Behörden und relevanten Stellen Optionen für die Nutzung von Bodenschätzen ohne Auktion prüfen und diese der zuständigen Behörde zur Prüfung vorlegen.

Le Truong

Quelle: https://baoquangtri.vn/kiem-tra-hien-truong-hai-du-an-ve-giao-thong-189515.htm