Heute Nachmittag, am 5. November, besichtigte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Le Duc Tien, die Baustelle und arbeitete mit Abteilungen, Zweigstellen, Sektoren und Ortschaften an zwei Projekten: Küstenstraßenabschnitt über die Brücken Cua Tung und Cua Viet; Straße, die den Flughafen Quang Tri mit der Nationalstraße 1 verbindet – Phase 1.
Laut dem Bericht des Investitions- und Bauprojektmanagementausschusses der Provinz (PMU) wurde das Küstenstraßenprojekt über die Brücken Cua Tung und Cua Viet am 19. Dezember 2023 vom Volksrat der Provinz genehmigt; das Volkskomitee der Provinz genehmigte den Machbarkeitsstudienbericht am 9. April 2024. Das Projekt ist etwa 3,16 km lang und wird zwischen 2024 und 2025 mit einer Gesamtinvestition von 600 Milliarden VND umgesetzt. Es wird erwartet, dass etwa 100 Haushalte, 312 Gräber und eine Reihe anderer Arbeiten und Strukturen betroffen sein werden.
Das Projekt der Verbindung des Flughafens Quang Tri mit der Nationalstraße 1 wurde am 9. Dezember 2021 vom Volksrat der Provinz genehmigt. In Phase 1 des Projekts wird insbesondere in den Bau des Abschnitts von der Kreuzung mit dem Ostumgehungsprojekt der Stadt Dong Ha bis zur Einfahrt zum Flughafen Quang Tri investiert. Die Streckenlänge beträgt etwa 2,89 km, die Gesamtinvestition beträgt 89,689 Milliarden VND.
Bisher wurde der überarbeitete Machbarkeitsbericht des Projekts vom Verkehrsministerium geprüft und dem Volkskomitee der Provinz zur Genehmigung vorgelegt. Der Baubeginn ist für März 2025 bis Dezember 2025 geplant.
Bei der Inspektion der Baustelle in den Bereichen, in denen die Küstenstraße gebaut werden soll, nämlich des Abschnitts über die Brücken Cua Tung und Cua Viet, berichtete der Vertreter des Investitions- und Bauprojektmanagementausschusses der Provinz über die Anpassung der Route durch das Brückengebiet Cua Viet westlich des Marktes Ha Tay in der Gemeinde Trieu An, Bezirk Trieu Phong. Dabei wurde die Routenlänge um etwa 1 km vergrößert, die Breite des Straßenbetts auf jeder Seite von 9 m auf 14 m erhöht, um sie an die Größe der vorhandenen Hauptstraße entlang der südöstlichen Wirtschaftszone anzupassen, die Anzahl der Brückenfelder von Ha Tay von 5 Trägerfeldern mit einer Brückenbreite von 16,5 m auf 2 Plattenbrückeneinheiten mit einer Breite von jeweils 9 m erhöht und die Gesamtlänge der Brücke bis zum Ende des Widerlagers von 222,4 m auf 24,7 m reduziert. Dabei verbindet der Startpunkt der Route den Verkehr mit der Betonstraße entlang des Südufers des Hieu-Flusses, der Endpunkt liegt an der Kreuzung der Hauptstraße entlang der südöstlichen Wirtschaftszone und der Nationalstraße 49C.
Für den Abschnitt durch den Bereich der Cua Tung-Brücke ist die Cua Tung-Brücke von 11 auf 9 Felder anzupassen, wobei die Länge von 608,6 m auf 500,8 m reduziert wird. Außerdem ist das Brückenwiderlager von einem U-förmigen Widerlager auf ein U-förmiges Widerlager mit Unterführung anzupassen.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Le Duc Tien, forderte den Verwaltungsrat für Investitions- und Bauprojekte der Provinz auf, sich dringend mit den Kommunen abzustimmen, um Schritte zur Vorbereitung der Baustellenräumung einzuleiten. Dazu gehört auch die Überprüfung und Berechnung von Umsiedlungsplänen für die Haushalte in den vom Projekt betroffenen Gebieten. Außerdem sollen sorgfältige Recherchen und Berechnungen durchgeführt werden, um bald einen konkreten Plan entsprechend der neuen, angepassten Route für den Küstenstraßenabschnitt über die Cua Tung- und Cua Viet-Brücken zu entwickeln. Das Verkehrsministerium soll beauftragt werden, bei der Ausführung der Projekte die Leitung zu übernehmen und sich mit den entsprechenden Einheiten und Sektoren abzustimmen, um einige technische Daten zur Unterseite des Brückenträgers, zur maximalen Neigungskonstruktion usw. neu zu berechnen.
In Bezug auf die für das Projekt verwendeten Standardmaterialien und den Abtransport von Altböden prüft das Investitions- und Bauprojektmanagementgremium der Provinz in Abstimmung mit dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt, den Kommunen und Einheiten den Plan zur Nutzung von Bodenminen ohne Versteigerung und legt ihn den zuständigen Behörden zur Prüfung vor.
Le Truong
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Quelle: https://baoquangtri.vn/kiem-tra-hien-truong-hai-du-an-ve-giao-thong-189515.htm
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