Vorschlag zur Verstaatlichung der Anlagen des BOT-Projekts National Highway 51

Dies ist das dritte Mal in den letzten sechs Monaten, dass das Finanzministerium aufgefordert wurde, das öffentliche Eigentum an den Anlagen des Ausbauprojekts der Nationalstraße 51 in den Provinzen Dong Nai und Ba Ria - Vung Tau herzustellen.

Dies ist das dritte Mal in den letzten sechs Monaten, dass das Finanzministerium aufgefordert wurde, das öffentliche Eigentum an den Anlagen des Ausbauprojekts der Nationalstraße 51 in den Provinzen Dong Nai und Ba Ria - Vung Tau herzustellen.

Ein Abschnitt der Nationalstraße 51 durch Dong Nai .

Das Verkehrsministerium (MOT) hat soeben ein offizielles Schreiben an das Finanzministerium gerichtet, in dem es darum bittet, dass das Ministerium die Vermögenswerte des Ausbauprojekts der Nationalstraße 51, Abschnitt Km0+900-Km73+600, in den Provinzen Dong Nai und Ba Ria - Vung Tau in Form eines BOT-Vertrags in öffentliches Eigentum überführt.

Das Verkehrsministerium erklärte, die Verwaltung und Instandhaltung der Hauptstrecke der Nationalstraße 51 sei von höchster Dringlichkeit; gleichzeitig handele es sich bei den Straßenverkehrsinfrastrukturanlagen um besondere Güter, die öffentlichen Zwecken, dem Lebensunterhalt der Bevölkerung, der wirtschaftlichen Entwicklung und der Gewährleistung der nationalen Sicherheit und Verteidigung dienten... unter allen Umständen und Bedingungen müsse die staatliche Verwaltungsbehörde die Verwaltung und Nutzung der Anlagen organisieren, um einen kontinuierlichen, reibungslosen und sicheren Verkehr zu gewährleisten.

„Daher fordert das Verkehrsministerium das Finanzministerium weiterhin auf, die Verstaatlichung der Vermögenswerte, die von dem Projektunternehmen an die vietnamesische Straßenverwaltung übergeben wurden, zu vereinheitlichen, um die zuständigen staatlichen Stellen bei der zügigen Organisation und Durchführung der Verwaltung, Instandhaltung und Nutzung der Vermögenswerte gemäß den Vorschriften zu unterstützen“, schlug der Leiter des Verkehrsministeriums vor.

Dies ist das dritte Mal in den letzten sechs Monaten, dass das Finanzministerium aufgefordert wurde, das öffentliche Eigentum an den Vermögenswerten des BOT-Projekts zur Erweiterung des National Highway 51 in den Provinzen Dong Nai und Ba Ria - Vung Tau herzustellen.

Es ist bekannt, dass der Investor beantragt hat, die Instandhaltungsarbeiten an diesen Anlagen vorübergehend auszusetzen und die Projektanlagen bis Ende Januar 2023 an die vietnamesische Straßenverwaltung zu übergeben.

Bis zum 19. April 2023 hatte der Projektinvestor BVEC 72,7 km der Nationalstraße 51, einschließlich der Straßenlänge und der Brückenlänge von über 25 m, im Abschnitt von Km0+900 bis Km73+600 an die vietnamesische Straßenverwaltung übergeben.

Allerdings hat der Investor das Betreiberhaus, das Mauterfassungssystem sowie andere dem Projekt dienende Anlagen noch nicht übergeben.

Um die kontinuierliche Verwaltung, Instandhaltung und Nutzung der Verkehrsinfrastrukturanlagen zu gewährleisten, die Verkehrssicherheit sicherzustellen und die Nutzungsdauer der Verkehrsinfrastrukturanlagen zu schützen und zu verlängern, hat die vietnamesische Straßenverwaltung die von BVEC übergebenen Anlagen zur Durchführung von Verwaltung, Instandhaltung und Erhaltung der Anlagen übernommen.

Gemäß dem 2009 zwischen der vietnamesischen Straßenverwaltung und BVEC unterzeichneten Vertrag beträgt die gesamte Mauterhebungsperiode des BOT-Projekts zur Investition in den Ausbau der Nationalstraße 51 20,66 Jahre, wovon die Mauterhebungsperiode zur Kapitalrückgewinnung etwa 16,66 Jahre (vom 3. August 2012 bis zum 27. März 2029) und die Mauterhebungsperiode zur Erzielung von Gewinn 4 Jahre (vom 28. März 2029 bis zum 28. März 2033) beträgt.

Bis Ende Februar 2017 wurde der Zeitraum für die Erhebung der Kapitalrückgewinnungsgebühren des Projekts auf 20 Jahre, 6 Monate und 11 Tage, also vom 1. Juli 2009 bis zum 12. Januar 2030, angepasst, zuzüglich 4 Jahren gewinnbringender Gebührenerhebung.

Ende 2018 berechnete die vietnamesische Straßenverwaltung aufgrund von Änderungen bei den Inputfaktoren und Empfehlungen der staatlichen Rechnungsprüfung die Zeit bis zur Gewinnerzielung durch die Mauterhebung neu und verkürzte diese Zeit von 4 Jahren auf 9 Monate.

Um zu verhindern, dass BVEC nach Ablauf der Frist Mautgebühren erhebt, erließ die vietnamesische Straßenverwaltung am 9. Januar 2023 das Dokument Nr. 137/CDBVN, um die Erhebung von Mautgebühren an den Mautstationen im Rahmen des BOT-Projekts zum Ausbau der Nationalstraße 51 ab 7:00 Uhr am 13. Januar 2023 vorübergehend einzustellen, solange die Verhandlungen zwischen den beiden Seiten noch nicht abgeschlossen sind.

Derzeit gibt es zwei Punkte, bei denen zwischen dem Investor und der vietnamesischen Straßenverwaltung hinsichtlich der Vertragsgebühr für das BOT-Projekt zur Investition in den Ausbau der Nationalstraße 51 keine Einigung erzielt werden konnte: die Eigenkapitalerhaltungsgebühr von 8,7 % pro Jahr und die Zeit bis zum Einzug der Gebühren, um Gewinn zu erzielen.

Ende Oktober 2024 erließ das Verkehrsministerium ein Dokument, in dem die vietnamesische Straßenverwaltung und die zuständigen Behörden angewiesen wurden, die bestehenden Probleme des BOT-Projekts zur Investition in den Ausbau der Nationalstraße 51 im Einklang mit ihrer Befugnis und den gesetzlichen Bestimmungen dringend zu lösen.

Quelle: https://baodautu.vn/kien-nghi-xac-lap-quyen-so-huu-toan-dan-tai-san-cua-du-an-bot-quoc-lo-51-d229194.html