Ein interdisziplinäres Team soll Investitionsmöglichkeiten für den Hafen von Lien Chieu untersuchen.

Die interdisziplinäre Arbeitsgruppe wird vom stellvertretenden Planungs- und Investitionsminister Do Thanh Trung geleitet. Mitglieder sind Führungskräfte und Experten aus relevanten Ministerien und Behörden, wie beispielsweise dem Verkehrsministerium , dem Finanzministerium und dem Volkskomitee der Stadt Da Nang.

Perspektive des Hafenprojekts Lien Chieu, Da Nang .

Die Arbeitsgruppe ist verantwortlich für die Recherche und Unterstützung der relevanten Parteien beim Gesamtinvestitionsplan für das Hafengebiet Lien Chieu im Seehafen von Da Nang – dem Investitionsanreizteil –, wobei die Einhaltung der Strategie, der Planung, des sozioökonomischen Entwicklungsplans, der Industrie- und Sektorentwicklung sowie die Einhaltung der Bestimmungen des Investitionsgesetzes und anderer relevanter Gesetze sichergestellt wird.

Gleichzeitig sollen Investoren allgemeine Hinweise zu Dokumenten und Verfahren während des Prozesses der Recherche und Vorschlagserstellung von Investitionen im Lien Chieu-Hafengebiet im Hafen von Da Nang gemäß den Bestimmungen des Investitionsgesetzes gegeben werden.

Die Mitglieder sind dafür verantwortlich, die ihnen zugewiesenen Aufgaben zu erfüllen, sich aktiv an den Sitzungen zu beteiligen sowie fachliche Meinungen zu den zur Diskussion gestellten Themen einzubringen.

Laut der Zeitung Giao Thong hat das Hafenprojekt Lien Chieu in letzter Zeit die Aufmerksamkeit vieler in- und ausländischer Investoren auf sich gezogen, darunter die Adani Group (Indien) und MSC (Schweiz).

Im September 2024 übermittelte das Volkskomitee der Stadt Da Nang dem Verkehrsministerium ein Dokument mit dem Vorschlag, die Planung des Hafens von Lien Chieu anzupassen. Da Nang schlug dem Verkehrsministerium insbesondere vor, die Planung des Hafengebiets von Lien Chieu mit drei Haupthäfen zu prüfen: dem Containerhafen Lien Chieu, dem Hafen für Stückgut, Container und Massengut Lien Chieu sowie dem Flüssig- und Gashafen Lien Chieu.

Der Containerhafen Lien Chieu wird über acht Kais mit einer Gesamtlänge von 2.750 m verfügen, die Schiffe mit bis zu 18.000 TEU (200.000 DWT) aufnehmen können. Ein weiterer 700 m langer Kai ist für Schiffe mit bis zu 5.000 Tonnen Tonnage vorgesehen. Bis 2030 soll die Anzahl der Kais von zwei auf vier erhöht werden. Die ersten beiden Kais werden ein Güteraufkommen von 7,5 bis 11,9 Millionen Tonnen bewältigen können, während die beiden verbleibenden Kais entsprechend dem Bedarf des internationalen Containertransits ausgebaut werden.

Der geplante Hafen Lien Chieu für Container- und Massengutumschlag verfügt über sechs Kais mit einer Gesamtlänge von 1.550 m. Er kann Schiffe bis zu 100.000 DWT aufnehmen, ein 500 m langer Kai ist für Schiffe bis 5.000 Tonnen ausgelegt. Das Projekt wird nach 2030 schrittweise realisiert und in Betrieb genommen, um die Funktionen der Kais Tien Sa und Tho Quang zu übernehmen und gleichzeitig den Bedarf an Gütertransporten in der Region zu decken.

Das Flüssig- und Gasterminal Lien Chieu besteht aus 8 Kais. Bis 2030 sollen 4 Kais zur Verlegung der derzeitigen Flüssigbojenterminals und 1 bis 2 Kais zur Versorgung des neuen LNG- und LPG-Lagers in Lien Chieu gebaut werden, um den nationalen Entwicklungsplan für die Erdöl- und Gasspeicherinfrastruktur zu erfüllen.

Derzeit hat der Premierminister das Volkskomitee der Stadt Da Nang beauftragt, die Verfahren zur Auswahl qualifizierter Investoren für den Bau und Betrieb von Häfen dringend umzusetzen und dabei Transparenz, Öffentlichkeit und die Einhaltung des Vergabegesetzes, des Grundstücksgesetzes und der entsprechenden Verordnungen zu gewährleisten. Gleichzeitig ist das Volkskomitee dafür verantwortlich, die effiziente und synchrone Inbetriebnahme der Häfen mit der übrigen Infrastruktur sicherzustellen.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums wird das Hafenbauprojekt Lien Chieu – der Teil der gemeinsamen Infrastruktur – vom Da Nang City Priority Infrastructure Investment Project Management Board (Investor) finanziert und gebaut (einschließlich Wellenbrecher, Schifffahrtskanäle, Hafenzufahrtsstraßen usw.) und soll voraussichtlich im November 2025 abgeschlossen sein.

Nach Einschätzung des Verkehrsministeriums wird die Bauzeit und Inbetriebnahme der beiden Startkais des Hafengebiets Lien Chieu für Containerschiffe mit einer Kapazität von 100.000 Tonnen (8.000 TEU) und einer Länge von 750 m etwa 2-3 Jahre betragen.

Die vietnamesische Seefahrtsbehörde ist damit beauftragt, die Umsetzung des Investitionsprojekts zum Bau des Hafens Lien Chieu durch das Volkskomitee der Stadt Da Nang – sowohl den Teil zur gemeinsamen Infrastruktur als auch den Teil zur Anwerbung von Investitionen – eng zu koordinieren und zeitnah zu unterstützen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/lap-to-lien-nganh-nghien-cuu-phuong-an-dau-tu-cang-lien-chieu-192241012135609547.htm