Reihe von „Anti-Stau“-Technologien am Flughafen Noi Bai vor dem Tet-Spitzen

Am Nachmittag des 5. Februar besichtigten der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan und Vertreter der Zivilluftfahrtbehörde den Flughafen Noi Bai. Ziel der Inspektion war es, den Luftfahrtmitarbeitern ein frohes neues Jahr zu wünschen und sie zu ermutigen. Zudem wurde die Aufrechterhaltung der Servicequalität und die Flugsicherheit während des chinesischen Neujahrsfestes überprüft.

Vizeminister Tuan überreichte Beamten und Mitarbeitern der Northern Airport Authority und des Flughafens Noi Bai Tet-Geschenke der Transport Industry Union.

Herr Tran Hoai Phuong, Direktor der Northern Airports Authority, und stellvertretender Minister Le Anh Tuan am Terminal Noi Bai T1.

Am 5. Februar bediente der Flughafen Noi Bai 514 Flüge und war damit nicht der verkehrsreichste Tag des chinesischen Neujahrsfestes. Im Terminal für Inlandsflüge waren nur acht von 24 Sicherheitskontrollen in Betrieb. Zu dieser Zeit begrüßt der Flughafen Rückkehrer aus Ho-Chi-Minh-Stadt, daher war der Abflugtag recht leer.

Der Spitzentag vor Tet in Noi Bai ist laut Plan der 7. Februar (28. Dezember) mit 605 Flügen und 98.000 Passagieren. Der Spitzentag nach Tet ist der 15. Februar (6. Januar) mit 108.000 Passagieren.

Im internationalen Terminal T2 inspizierte Vizeminister Le Anh Tuan das automatische Einwanderungskontrollsystem (Autogate), das vom Ministerium für öffentliche Sicherheit installiert wurde, um die Abläufe für internationale Passagiere zu beschleunigen.

Wenn Passagiere einen Chippass verwenden, dauert der Einlass durch das automatische Gate weniger als eine Minute. Im manuellen Zugangsbereich benötigt jede Person etwa fünf bis zehn Minuten.

Früher war das Anstehen bei der Einreiseformalitäten für viele Passagiere eine Quelle der Frustration und hinterließ einen schlechten Eindruck vom internationalen Flughafen Vietnams.

Vizeminister Le Anh Tuan brachte außerdem Tet-Geschenke des Verkehrsministeriums zum Flugsicherungsturm des Flughafens Noi Bai. Hier erlebte die Flugsicherungsmannschaft am Morgen des 2. Februar einen Nebel, „so dick wie ein Glas Milch“ (beschrieb ihn der Crewchef), der in zehn Jahren nur dreimal aufgetreten sei.

Aufgrund der Sichtverhältnisse unterhalb der Betriebsgrenzen kam es in Noi Bai zu Verzögerungen bei Start- und Landevorgängen, was wiederum zu einer Reihe von Flugausfällen am Flughafen Tan Son Nhat (HCMC) führte.

Am Nachmittag des 5. Februar war der Himmel laut Aufzeichnungen noch neblig, was die Sicht der Fluglotsen jedoch kaum beeinträchtigte. Der Flugbetrieb verlief reibungslos.

Er ging auch zum AOCC Operation Coordination Center, das als das „Gehirn“ von Noi Bai gilt und die Aufgabe hat, sämtliche Flughafenaktivitäten zu überwachen und zu koordinieren.

Hier teilte die Betriebseinheit mit, dass das kollaborative Entscheidungsmodell des Flughafens (A-CDM) die Zeit zur Behebung des Nebelvorfalls am 2. Februar deutlich verkürzt habe. Bereits am Nachmittag desselben Tages sei der Start- und Landebetrieb wieder aufgenommen worden.

Zusätzlich zu den Technologien für Flugbetrieb und Flugverfahren hat der Flughafen Noi Bai auch die Installation von Portalkränen abgeschlossen, um sich auf die Pilotierung einer Nonstop-Mauterhebung für Fahrzeuge vorzubereiten, die den Hafen befahren und verlassen.

Das technische Personal des ACV ändert die Standorte der Schilder und bereitet den Pilotbetrieb der Nonstop-Mauterhebung vor.

In einem Gespräch mit Reportern von Dan Tri am Nachmittag des 5. Februar äußerte sich der Leiter des Flughafens Noi Bai noch unsicher über den Zeitpunkt der offiziellen Einführung der Nonstop-Maut. Er bekräftigte, dass alle technischen Geräte und Anlagen vorbereitet seien, die Umsetzung jedoch noch auf den Abschluss der rechtlichen Verfahren warten müsse.

Quelle: https://dantri.com.vn/xa-hoi/loat-cong-nghe-chong-un-tac-tai-san-bay-noi-bai-truoc-cao-diem-tet-20240205191220214.htm