Gründe gegen die Verlängerung des Prüfzyklus für Nutzfahrzeuge

Der Leiter des Vietnam Registers sagte, dass bis spätestens 15. Juni ein Dokument an das Verkehrsministerium über den Vorschlag der Güterverkehrsvereinigung von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgelegt werde, den Inspektionszyklus für Nutzfahrzeuge zu verlängern, sofern der Sicherheitskoeffizient weiterhin eingehalten werden könne.

Fahrzeuginspektion im 70.01S Motor Vehicle Inspection Center ( Tay Ninh City). Foto: Thanh Tan/VNA

Zuvor hatte das Vietnam Register eine Verlängerung der Inspektionsfrist für nicht gewerbliche Fahrzeuge mit weniger als 9 Sitzen (Familienfahrzeuge) vorgeschlagen und genehmigt bekommen, sich jedoch gegen eine Verlängerung der Inspektionsfrist für gewerbliche Fahrzeuge entschieden.

Als Begründung für die fehlende Verlängerung des Prüfzyklus für Nutzfahrzeuge führte das Vietnam Register an, dass diese Fahrzeuggruppe häufig genutzt werde. Ein Fahrzeug könne von vielen Personen genutzt werden, und die Wartung, Pflege und Instandhaltung sei unzureichend. Laut Prüfstatistik ist die Erfolgsquote dieser Fahrzeuggruppe bei der ersten Prüfung sehr niedrig (der niedrigste Wert lag bei 67,6 %).

Unter Berücksichtigung der Kriterien zur Gewährleistung der Sicherheit von Eigentum und Leben der Menschen ist das Vietnam Register bei der Auswahl von Lösungen bei der Umsetzung äußerst vorsichtig. Daher hat die Abteilung zugestimmt, dem Verkehrsministerium die Veröffentlichung der Rundschreiben Nr. 02/2023/TT-BGTVT und Nr. 08/2023/TT-BGTVT zur Änderung und Ergänzung des Rundschreibens Nr. 16/2021/TT-BGTVT vorzuschlagen, die eine Verlängerung des Inspektionszyklus für Personenkraftwagen mit bis zu 9 Sitzen ermöglichen, die nicht für Transportzwecke verwendet werden (Familienautos, Privatwagen).

Der Leiter des Fahrzeuginspektionszentrums 29.04V (Vo Van Kiet Straße, Gemeinde Quang Minh, Bezirk Me Linh, Hanoi ) sagte, dass diese Regelung für Privatfahrzeuge mit einer hohen Bestehensquote bei der ersten Inspektion (ca. 95 %) geeignet sei, da die Fahrzeugbesitzer auf die Wartung achten und die Nutzungshäufigkeit geringer sei als bei Nutzfahrzeugen.

Insbesondere seit das Rundschreiben Nr. 08/2023/TT-BGTVT des Verkehrsministeriums am 3. Juni 2023 in Kraft getreten ist und eine automatische Verlängerung des Inspektionszyklus für Familienautos ermöglicht, hat sich der Inspektionsstau laut Experten abgekühlt und die Zahl der Fahrzeuge, die in den Inspektionszentren überprüft werden müssen, ist deutlich zurückgegangen.

Das Vietnam Register empfiehlt den Inspektionszentren außerdem, gewerbliche Transportfahrzeuge und Fahrzeuge, deren Inspektionen abgelaufen sind, aber noch nicht überprüft wurden, vorrangig zu prüfen. Dies soll eine frühzeitige Nutzung der Transportmittel gewährleisten und unnötige Schäden für Menschen und Unternehmen minimieren.

Darüber hinaus forderte das Vietnam Register die Zulassungszentren auf, proaktiv Kontakt mit den Fahrzeugbesitzern aufzunehmen, um den Inspektionsprozess zu beschleunigen, nachdem viele Familienautos automatisch erneuert wurden.

In Bezug auf den Vorschlag, den Fahrzeuginspektionszyklus nach Kilometern zu berechnen, hat das Vietnam Register wiederholt bekräftigt, dass der Fahrzeuginspektionszyklus auf der Grundlage von Forschung und wissenschaftlichen Informationen zur Lebensdauer und Sicherheit von Fahrzeugkomponenten festgelegt wurde. Managementeinheiten und Fahrzeuginspektionsorganisationen weltweit haben Vorschriften und Richtlinien für Fahrzeuginspektionszyklen entwickelt, die auf drei Hauptfaktoren basieren.

Das Baujahr des Fahrzeugs ist entscheidend, da Studien gezeigt haben, dass Fahrzeugkomponenten wie Motor, Fahrwerk, Bremssystem und Lenkung mit der Zeit verschleißen. Insbesondere Reifen, Gummiteile, Metallkomponenten, Schmiermittel usw. können mit der Zeit altern, auch wenn das Fahrzeug nicht benutzt wird. Daher richten sich die Inspektionszyklen nach dem Baujahr des Fahrzeugs.

Als nächstes kommt die Häufigkeit der Fahrzeugnutzung, denn Untersuchungen haben gezeigt, dass die Komponenten eines Autos stärker beansprucht werden und schneller verschleißen, wenn das Auto häufig benutzt wird (Taxifahrzeuge, Personenkraftwagen, Lastkraftwagen usw.).

Und schließlich kommt es auch auf die Betriebsumgebung an: Fahrzeuge, die in staubigen, felsigen Umgebungen oder Umgebungen mit hoher Luftfeuchtigkeit und hohem Salzgehalt betrieben werden, neigen dazu, schneller zu verschleißen als Fahrzeuge, die in trockenen und sauberen Umgebungen betrieben werden.

Aufgrund der oben genannten Faktoren gelten in verschiedenen Ländern und Regionen weltweit unterschiedliche Vorschriften und Richtlinien für Fahrzeuginspektionszyklen. Gemeinsam ist diesen Vorschriften jedoch die Gewährleistung der Sicherheit und des Gesundheitsschutzes von Fahrern und Verkehrsteilnehmern.

„Der Kilometerstand des Fahrzeugs (km auf dem Tacho) ist nur einer von vielen Faktoren, die die Entscheidung über den Inspektionszyklus beeinflussen. Daher ist es unmöglich, die Entscheidung über die Inspektion allein auf Grundlage dieses Indexes zu treffen“, sagte der Leiter des Vietnam Register.

Darüber hinaus regeln laut Statistiken der International Automobile Inspection Organization (CITA) viele Länder der Welt die Inspektionsintervalle von Autos nach der Nutzungsdauer mit unterschiedlichen Zyklen je nach Nutzungszweck (Privatwagen, Geschäftswagen).

Daher steht die derzeit in Vietnam angewandte Regelung der Fahrzeuginspektionsfristen nach der Nutzungsdauer im Einklang mit der internationalen Praxis, basiert auf wissenschaftlichen und praktischen Grundlagen und ist für die Verwaltungsarbeit praktisch.

Zu diesem Thema sagte Außerordentlicher Professor Dr. Dam Hoang Phuc, Direktor des Ausbildungsprogramms für Fahrzeugtechnik (Hanoi University of Science and Technology), auch, dass die meisten Autohersteller heutzutage den Zeitraum, in dem Fahrzeuge Garantie und Wartung benötigen, anhand von zwei Kriterien berechnen: der Anzahl der Kilometer, die das Fahrzeug gefahren ist, oder der Nutzungsdauer. Je nachdem, welches Kriterium zuerst eintritt, wird der Autobesitzer das Auto zu diesem Zeitpunkt in Garantie nehmen.

„Die technische Qualität eines Fahrzeugs nimmt mit beiden Faktoren ab: der Anzahl der Betriebskilometer und der Lagerdauer. Je weniger das Fahrzeug genutzt wird, desto größer ist also die technische Sicherheit“, räumte Herr Phuc ein.

Die derzeitige Methode zur Berechnung des Inspektionszyklus nach Zeit ist sowohl aus organisatorischer als auch aus technologischer Sicht sinnvoll. In der Praxis ist die Berechnung des Fahrzeuginspektionszyklus nach Kilometern jedoch sehr schwierig umzusetzen, da es derzeit keine Sanktionen oder Vorschriften zur Kontrolle der korrekten und genauen Kilometerzahl am Fahrzeug gibt. Dies kann auch zu Betrug im Inspektionszyklus durch die Anpassung der Kilometerzahl führen.

„Selbst Automobilhersteller können den Betrug mit Kilometerangaben nicht kontrollieren. Wenn dieser Vorschlag umgesetzt wird, sollte es einen Mechanismus geben, um die genaue Kilometerzahl des Fahrzeugs zu überprüfen und zu ermitteln, um Betrug vollständig einzudämmen und so negative Fahrzeuginspektionen zu vermeiden“, sagte Associate Professor Dr. Dam Hoang Phuc.

Zuvor hatte der Güterverkehrsverband von Ho-Chi-Minh-Stadt dem Verkehrsministerium ein Dokument übermittelt, in dem er eine Verlängerung des Inspektionszyklus für Nutzfahrzeuge vorschlug, sofern der Sicherheitskoeffizient weiterhin eingehalten werden könne. Gleichzeitig wurde vorgeschlagen, eine Aufteilung des Inspektionszyklus nach der Kilometerleistung des Fahrzeugs zu prüfen. So soll vermieden werden, dass Fahrzeuge stillstehen, aber dennoch zum geplanten Zeitpunkt zur Inspektion müssen.

Als Reaktion auf diesen Vorschlag hat das Verkehrsministerium das Vietnam Register und die zuständigen Behörden gebeten, die Vorschläge der Güterverkehrsvereinigung von Ho-Chi-Minh-Stadt zu prüfen.

Laut dem Vietnam Register wurden nach Inkrafttreten des Rundschreibens Nr. 08/2023/TT-BGTVT bis zum 9. Juni im Verwaltungssystem der Behörde 230.000 Gültigkeitsbescheinigungen für Zertifikate und Prüfstempel für Fahrzeuge mit Prüffristen bis zum 16. Juli 2023 online gestellt. Bis heute wurden mehr als 35.600 Bestätigungsdateien heruntergeladen.

Laut VNA

Quellenlink: http://baodanang.vn/channel/5404/202306/ly-do-chua-thuc-hien-gian-chu-ky-kiem-dinh-voi-xe-o-to-kinh-doanh-van-tai-3946680/