Die Baustelle beeinträchtigt den Baufortschritt zweier Teilprojekte der Ho-Chi-Minh-Straße.

Die schleppende Übergabe der Baustelle hat dazu geführt, dass viele Elemente des Ho-Chi-Minh -Straßenprojekts in zwei Abschnitten – Chu Market - Trung Son Intersection und Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan – nicht im Zeitplan liegen.

Bezüglich des Baufortschritts des Ho-Chi-Minh-Straßenprojekts zwischen der Kreuzung Cho Chu und Trung Son teilte das Bauministerium mit, dass die Auftragnehmer im Rahmen der Bauarbeiten in zwei Bauabschnitten Durchlässe, Fahrbahnaushub und Kreuzungen errichten. Der bisherige Leistungsstand beträgt mehr als 10 % des Auftragswerts.

Die schleppende Übergabe der Grundstücke hat den Baufortschritt einiger Teilprojekte an der Ho-Chi-Minh-Straße erheblich beeinträchtigt (Illustrationsfoto).

Laut der Bewertung entspricht der Baufortschritt vieler Bauteile nicht den Anforderungen. Hauptgrund dafür ist die schleppende Übergabe des Geländes durch die Gemeinde.

Der Bericht zeigt, dass die Gemeinden bisher Land auf einer Länge von über 19 km übergeben haben, was 66 % entspricht. Insbesondere die Räumungsarbeiten in der Provinz Tuyen Quang verlaufen weiterhin schleppend (von einer Gesamtlänge von fast 17 km wurden erst etwa 8 km übergeben).

Der dem Auftragnehmer übertragene Arbeitsbereich ist nicht durchgehend. An einigen Stellen befinden sich noch immer 22-kV-Hochspannungsleitungen, und die technischen Infrastrukturarbeiten wurden noch nicht verlegt.

Die schleppende Übergabe der Baustellen ist auch einer der Hauptgründe dafür, dass das Straßenbauprojekt in Ho-Chi-Minh-Stadt, insbesondere die Abschnitte Rach Soi - Ben Nhat und Go Quao - Vinh Thuan, nicht den erwarteten Fortschritt erzielt hat.

Dem Bericht zufolge haben die Gemeinden bis dato fast 48 km (fast 92 %) übergeben.

Das Projekt umfasst noch rund 4,5 km unerschlossenes Gelände, die Verlegung der technischen Infrastruktur und den noch nicht abgeschlossenen Umsiedlungsbau. Der Bedarf an Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsgeldern übersteigt die Gesamtinvestition um etwa 330 Milliarden VND. Das Bauministerium leitet derzeit Verfahren zur Anpassung der Investitionspolitik für das Projekt ein.

Neben dem Engpass auf der Baustelle fehlen dem Projekt außerdem rund 1,8 Millionen Kubikmeter Sand (lose Blöcke) für die Dammbauarbeiten. Davon müssen etwa 1,4 Millionen Kubikmeter bis März 2025 zur Baustelle gebracht werden, um die Verladearbeiten der Hauptleitung abzuschließen und den Fertigstellungstermin bis Ende dieses Jahres einzuhalten.

Das Projekt hält das Bautempo aufrecht und nutzt die vorhandenen kommerziellen Sandquellen bestmöglich, die Kapazitäten reichen jedoch nicht aus.

Bezüglich der Steinmaterialien fehlen dem Projekt noch fast 410.500 m³ verschiedener Gesteinsarten. Das Projektmanagementbüro der Ho-Chi-Minh-Straße hat den Materialbedarf bei den Ministerien für natürliche Ressourcen und Umwelt der Provinzen Dong Nai, Kien Giang, An Giang und Binh Duong angemeldet und arbeitet mit den Steinbruchbesitzern zusammen.

Aufgrund der enormen Nachfrage nach wichtigen nationalen Projekten, die in der Region umgesetzt werden, ist das Angebot an Projektmitteln jedoch nach wie vor sehr begrenzt und kann die Nachfrage nicht decken.

Um die Versorgung mit Baumaterialien sicherzustellen, wies das Bauministerium den Projektmanagementausschuss der Ho-Chi-Minh-Straße an, die Zusammenarbeit mit dem Volkskomitee der Provinz Tien Giang fortzusetzen, um die Genehmigungsverfahren für die Sandgrube Hoa Hung 1 zu beschleunigen und die Vorbereitungen für die Lieferung von Sandmaterialien zur Baustelle im März 2025 abzuschließen; außerdem soll mit den lokalen Behörden der Provinz Tien Giang an der Vergabe von Meeressandgruben nach einem speziellen Mechanismus gearbeitet werden, um die Verfahren im März abzuschließen.

Dem Projektmanagementausschuss obliegt es außerdem, mit relevanten Behörden zusammenzuarbeiten, um Unterstützung hinsichtlich Herkunft, Menge und Kapazität der benötigten Rohstoffe für das Projekt gemäß den registrierten Bedürfnissen zu erhalten.

Das Straßenbauprojekt Chu Market – Trung Son hat eine Gesamtlänge von knapp 29 km und durchquert zwei Provinzen: Thai Nguyen (über 12 km) und Tuyen Quang (fast 17 km). Die Straße ist nach den Bauvorschriften für Gebirgsstraßen der Stufe III ausgelegt, zweispurig, mit einer Fahrbahnbreite von 9 m und einer Auslegungsgeschwindigkeit von 60 km/h. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf 1,665 Billionen VND.

Das Projekt Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan hat eine Gesamtlänge von fast 52 km.

Der Startpunkt liegt bei Kilometer 0+00 (etwa Kilometer 88+540 – QL61) im Bezirk Chau Thanh, Provinz Kien Giang. Der Endpunkt liegt bei Kilometer 61+673 (etwa Kilometer 65+100 – QL63) in der Stadt Vinh Thuan, Bezirk Vinh Thuan, Provinz Kien Giang.

Das Projekt ist im Delta-Maßstab der Stufe III ausgeführt, verfügt über zwei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und eine Fahrbahnbreite von 12 m. Die Gesamtinvestition beträgt mehr als 3,9 Billionen VND.

Die beiden Projekte sollen planmäßig im Jahr 2025 abgeschlossen sein.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/mat-bang-anh-huong-tien-do-thi-cong-hai-du-an-thanh-phan-duong-ho-chi-minh-19225031319204994.htm