Das Land braucht es, die Unternehmen sind bereit
Fast zwei Jahrzehnte, nachdem die Idee offiziell vorgeschlagen wurde, war die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn (HSR) immer ein „heißes“ Thema und hat aufgrund der enormen Gesamtinvestition zahlreiche Diskussionsforen zwischen Fachagenturen, Wissenschaftlern und der Bevölkerung geschaffen. Sogar jetzt, da das Projekt von der Nationalversammlung genehmigt wurde, ist die Frage der Kapitalmobilisierung noch immer ein schwieriges Problem. Gemäß der Regierungsresolution muss der Bau des Projekts vor Dezember 2026 beginnen, derzeit gibt es jedoch Schwierigkeiten, das Unternehmen (DN) als Investor zu finden sowie die Nutzung und den Betrieb sicherzustellen. Daher hielt das Regierungsbüro , unmittelbar nachdem die VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company (VinSpeed Company) die Investition vorgeschlagen hatte, eine Sitzung ab, um Meinungen der relevanten Ministerien, Abteilungen und Zweigstellen einzuholen.
Dr. Le Xuan Nghia, ehemaliger stellvertretender Vorsitzender der Nationalen Finanzaufsichtsbehörde, bewertete den Vorschlag von VinSpeed als bahnbrechenden und revolutionären Vorschlag, der im Einklang mit der kürzlich veröffentlichten Resolution 68 desPolitbüros zur privaten Wirtschaftsentwicklung stehe. Der Vorschlag des Unternehmens sei sehr ermutigend und zeige, dass private Unternehmen bereit seien, große nationale Verantwortung zu übernehmen und dabei auch Risiken einzugehen.
Ein Vertreter von VinSpeed bekräftigte außerdem, dass der Vorschlag zum Bau der Nord-Süd-Schnellstraße eine konkrete Reaktion auf die Resolution Nr. 57-NQ/TW zur Förderung von Wissenschaft, Technologie, Innovation und nationaler digitaler Transformation sowie auf die Resolution Nr. 68 zur privaten Wirtschaftsentwicklung von Partei und Staat sei. Zuvor hatte sich Premierminister Pham Minh Chinh erstmals mit großen privaten Unternehmen in Vietnam getroffen, um sie zur Teilnahme an Großprojekten einzuladen. Während die Truong Hai Group ( THACO ) mit der Forschung und Produktion von Eisenbahnwaggons sowie der Herstellung von Lokomotiven für die Schnellstraße beauftragt wurde, wurde die Hoa Phat Group vom Premierminister mit der Produktion von Eisenbahnschienen beauftragt und kümmert sich um den Stahl für die Nord-Süd-Schnellstraße, die Eisenbahnverbindung mit China sowie um die städtischen Eisenbahnlinien. Der Premierminister besprach sich auch direkt mit dem Milliardär Pham Nhat Vuong und ermutigte die Vingroup, ein U-Bahn-System vom Zentrum Ho-Chi-Minh-Stadts zum Bezirk Can Gio zu bauen. Unmittelbar danach entwickelte die Vingroup Corporation rasch ein Projekt und schickte es gemäß den Vorschriften an die zuständige Behörde.
Vertreter von Ministerien und Branchen unterstützen grundsätzlich den Vorschlag der VinSpeed Company, in das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt zu investieren.
FOTO: GRAFIKEN DES VERKEHRSMINISTERIUMS
Vertreter von Ministerien und Branchen unterstützen grundsätzlich den Vorschlag der VinSpeed Company, in das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt zu investieren.
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Nicht nur Vingroup oder VinSpeed, auch Führungskräfte führender privater Wirtschaftsgruppen in Vietnam zeigten sich begeistert und begeistert über diese Sonderaufträge. Herr Tran Ba Duong, Vorstandsvorsitzender von THACO, bekräftigte, dass THACO in den Branchen, in denen es tätig ist, die Grundlagen für den Aufbruch in eine neue Ära gelegt und sich mit klaren Vorgaben und Strategien der Regierung weiterentwickelt hat. Im Bereich des Maschinenbaus – der Zulieferindustrie – hat THACO die Grundlagen sowohl für die Produktforschung und -entwicklung als auch für die Produktionsorganisation geschaffen und ist insbesondere an der globalen Wertschöpfungskette im Maschinenbau beteiligt.
Im Einklang mit den Anweisungen des Premierministers versprach Herr Tran Ba Duong, dass sich die Gruppe auf den Bau von Stadtbahnen konzentrieren werde, insbesondere auf den Bau von Waggons und Stahlkomponenten. Er erklärte: „Mit einem Team von Ingenieuren sowie Erfahrung in Produktforschung und -entwicklung und internationaler Zusammenarbeit verspreche ich dem Premierminister einen angemessenen Technologietransfer, eine kostensparende Produktion vor Ort und die Beteiligung vietnamesischer Unternehmen, die für Qualität und Preis verantwortlich sind. Wir versprechen außerdem, die Zusammenarbeit durch Großprojekte zu fördern, kleine und mittlere Unternehmen in die Produktionskette einzubinden und Stahl nach Produktstandards zu bestellen.“
VinSpeed-„Freiwillige“ registrieren sich für Investitionen in Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn, Regierung gibt Stellungnahme ab
Tran Dinh Long, Vorstandsvorsitzender der Hoa Phat Group, betonte, dass die Eisenbahnprojekte im Wert von bis zu 250 Milliarden US-Dollar eine große Chance für Unternehmen darstellen. Die Entwicklung der heimischen Stahlindustrie werde dazu beitragen, den Rohstoffbedarf für wichtige nationale Projekte zu decken und die Abhängigkeit von ausländischen Lieferungen zu verringern.
Viele führende kleine und mittlere Unternehmen in allen Bereichen, vom Transportwesen bis zum Tourismus, der Fertigung usw., haben mutig spezielle Mechanismen und Richtlinien vorgeschlagen, um Engpässe zu beseitigen, damit sie an Schlüsselprojekten teilnehmen und gemeinsam die großen Ziele der Nation verwirklichen können.
Die Ressourcen des Landes müssen für vietnamesische Unternehmen reserviert werden.
Vor VinSpeed schlug die Hoa Phat Group der Regierung zudem vor, eine Resolution zur Unterstützung privater und inländischer Unternehmen bei der Teilnahme an Schlüsselprojekten schriftlich zu verabschieden und diese Politik klar zum Ausdruck zu bringen, um eine starke Quelle der Ermutigung für wartende Unternehmen zu schaffen. „Vietnam kann vom Beispiel Koreas lernen und eine Resolution verabschieden, die es Unternehmen wie uns ermöglicht, inländische Produktionsunternehmen und Bauunternehmen mutig zu beauftragen. Das würde zwei Probleme lösen: Erstens müssen wir mutig investieren und zweitens, wenn wir investieren, Produkte produzieren. Hoa Phat kann in naher Zukunft mit dem Bau einer Eisenbahnfabrik mit einem Investitionskapital von 10.000 Milliarden VND beginnen. Dies ist ein ganz besonderes Produkt. Wenn es nicht für das Projekt verwendet wird, wissen wir nicht, an wen wir es verkaufen sollen. Daher hoffen wir sehr auf ein Dokument wie eine Resolution, damit Unternehmen zuversichtlich investieren und Produkte produzieren können, die das Projekt unterstützen“, schlug Herr Tran Dinh Long dem Premierminister vor.
Die Schaffung eines neuen Mechanismus für private Unternehmen zur Durchführung wichtiger Projekte wird dem Land viele Vorteile bringen.
FOTO: NHAT THINH
Der Resolutionsentwurf der Nationalversammlung über eine Reihe spezieller Mechanismen und Richtlinien für die privatwirtschaftliche Entwicklung bekräftigte die Entschlossenheit des Staates, interne Ressourcen zu mobilisieren. Unmittelbar nach Resolution 68 schlug er auch spezifische Maßnahmenpakete vor, darunter Lösungen zur Förderung und Gewinnung privater Unternehmen für die Umsetzung wichtiger Projekte. Dementsprechend stärkt der Staat die Beteiligung privater Unternehmen an wichtigen nationalen Projekten durch Direktinvestitionen oder Investitionen in Form von öffentlich-privaten Partnerschaften oder Kooperationsmodellen zwischen Staat und Privatwirtschaft. Zuständige Personen und Investoren wählen die Form der Auftragsvergabe, beschränkten Ausschreibung, gezielten Ausschreibung oder andere gesetzlich vorgeschriebene Formen zur Umsetzung strategischer und wichtiger nationaler Projekte (Hochgeschwindigkeitszüge, städtische Gebiete, grundlegende und führende Industrien, Energieinfrastruktur, Digitalisierung, umweltfreundlicher Verkehr, Landesverteidigung, Sicherheit, dringende Aufgaben), um Öffentlichkeit, Transparenz, Qualität und Fortschritt zu gewährleisten. Gestern, am 17. Mai, wurde diese Resolution von der Nationalversammlung mit 429 von 434 Stimmen angenommen.
Laut Dr. Tran Dinh Thien, ehemaliger Direktor des Vietnam Economic Institute, ist es notwendig, die Beteiligung von Unternehmen an wichtigen nationalen Projekten zu fördern und auszubauen. Dies bietet privaten Unternehmen die Chance, sich zu etablieren. Je nach Projektart kann der Staat ein führendes Unternehmen beauftragen oder eine Allianz mit zahlreichen anderen Unternehmen gründen. Es ist jedoch unerlässlich, die Voraussetzungen für die Beteiligung inländischer Privatunternehmen zu schaffen.
„Großprojekte sind die Ressourcen des Landes und müssen vietnamesischen Unternehmen vorbehalten bleiben. Nur durch die Beteiligung an Schlüsselprojekten können private Unternehmen ihre Kapazitäten schnell verbessern und wachsen. Die Resolution zur privaten Wirtschaftsentwicklung muss klare Mechanismen und Richtlinien enthalten, um die Voraussetzungen für die Beteiligung des privaten Unternehmenssektors zu schaffen. Dies zeigt, dass wir uns nicht nur auf die allgemeinen Richtlinien der Partei beschränken, sondern konkrete Maßnahmen umsetzen sollten“, betonte Professor Dr. Tran Dinh Thien.
Dr. Nguyen Quoc Viet (Wirtschaftsuniversität – Vietnam National University, Hanoi) betonte: „Die Förderung und Gewinnung privater Unternehmen zur Umsetzung nationaler Schlüsselprojekte ist einer der neuen Mechanismen, die in Resolution 68 des Politbüros erwähnt werden. Zuvor beteiligten sich private Unternehmen teilweise oder als Investoren an öffentlichen Investitionsprojekten im Rahmen von öffentlich-privaten Partnerschaften (ÖPP) oder BOT. Sie beteiligten sich jedoch hauptsächlich an lokalen Projekten oder nur teilweise und waren noch keine echten Investoren für ein wichtiges staatliches Projekt.“
Die Privatwirtschaft wird die wichtigste Triebkraft für eine starke Entwicklung des Landes sein.
FOTO: VG
Die Schaffung eines neuen Mechanismus für private Unternehmen zur Umsetzung wichtiger Projekte bringt dem Land viele Vorteile. Erstens trägt er dazu bei, die Belastung durch staatliches Investitionskapital für Projekte zu reduzieren und so das Risiko einer steigenden Staatsverschuldung zu verringern. Zweitens profitieren private Unternehmen, wenn sie sich an Projekten beteiligen oder als Projektinvestoren auftreten, von ihren Management- und Betriebskapazitäten. Diese sind dynamisch, stagnieren nicht und weisen wenig Verschwendung oder Korruption auf. Drittens verfügen große private Unternehmensgruppen oft über ein umfassendes Ökosystem, das die Verbreitung und Entwicklung wichtiger Projekte in der gesamten Gemeinschaft fördert, insbesondere im Bereich der Verkehrsinfrastruktur. Aufgrund dieser Vorteile ist ein spezifischer Mechanismus erforderlich, um private Unternehmen mit ausreichend Potenzial, Kapazität und Voraussetzungen für die Teilnahme an großen nationalen Projekten zu gewinnen.
Dr. Nguyen Quoc Viet wies jedoch darauf hin, dass bei der Entwicklung eines Sondermechanismus in dieser Angelegenheit eine breite Konsultation und ein Konsens erforderlich seien. Es sei ratsam, einen Sondermechanismus zu schaffen, der weiterhin dem Prinzip öffentlicher und transparenter Ausschreibungen folgt, damit möglichst viele Unternehmen teilnehmen können. Dadurch werde die Entstehung von Gruppeninteressen vermieden und der neue Mechanismus zur Förderung der privaten Wirtschaftsentwicklung verzerrt.
Chance für „vietnamesische Adler“, Außergewöhnliches zu leisten
Neben der Schaffung eines Mechanismus zur Gewinnung von Ressourcen aus der Privatwirtschaft sieht der Resolutionsentwurf auch die staatliche Unterstützung der Gründung und Entwicklung mittlerer und großer Unternehmen sowie privater Wirtschaftsgruppen von regionaler und globaler Bedeutung vor. Dementsprechend stellt der Staat das Budget zur Unterstützung mittlerer und großer Unternehmen sowie privater Wirtschaftsgruppen im Rahmen von zwei Programmen bereit: Eines dient der Entwicklung von 1.000 typischen Unternehmen in den Bereichen Wissenschaft, Technologie, Innovation, digitale Transformation, grüne Hochtechnologie und unterstützende Industrie; das andere dient der Unterstützung der Erschließung internationaler Märkte, der Unterstützung von Märkten, Kapital, Technologie, Marken, Vertrieb, Logistik, Versicherungen, Rechtsberatung, Streitbeilegung und der Vernetzung mit multinationalen Konzernen.
Außerordentlicher Professor Dr. Tran Dinh Thien analysierte, dass Vietnam im Rahmen der Förderung der privaten Wirtschaftsentwicklung Ressourcen bündeln und führende Großunternehmen unterstützen muss. Dies umfasst die Unterstützung der Regierung bei der Schaffung von Mechanismen für die Beteiligung privater Unternehmen an Großprojekten und -vorhaben sowie die Förderung der Anbindung an ausländische Märkte. Insbesondere ist der Aufbau starker inländischer Wirtschaftsunternehmen und führender Unternehmen notwendig. Diese werden den privaten Sektor zu einer stärkeren Integration in die globale Wertschöpfungskette führen und die Position vietnamesischer Unternehmen auf dem internationalen Markt schrittweise stärken. Dazu ist es notwendig, die Förderung auf verschiedene Branchen zu konzentrieren und jedes Unternehmen in jedem Bereich beim Aufbau vietnamesischer Lieferketten zu unterstützen, die von Vietnamesen geführt werden. Dadurch werden die Voraussetzungen für den Einstieg in die Lieferkette für inländische kleine und mittlere Unternehmen geschaffen. Hinzu kommt ein gutes, wettbewerbsfähiges Geschäftsumfeld, das leistungsfähigen Unternehmen den Durchbruch und die Entwicklung ermöglicht, Start-ups und Innovationen fördert und zur Bildung führender Unternehmen beiträgt, die das Wirtschaftswachstum vorantreiben.
„Mit einer besseren Politik und praxisorientierteren Lösungen kann der private Wirtschaftssektor Außerordentliches erreichen; nichts ist unmöglich. Wenn man ihr die richtigen Chancen bietet und sie voll entfesselt, ist sie nicht nur eine Option, sondern die langfristige Lösung für Vietnams wirtschaftliche Entwicklungsstrategie in einer Zeit großer Unsicherheit“, betonte Associate Professor Dr. Tran Dinh Thien.
Wir müssen große Unternehmen mit vielen Aufgaben betrauen. Ich übertrage auch Aufgaben, um die Denkweise der Menschen zu fördern. Ressourcen entstehen durch Denken, Motivation durch Innovation. Diesen Geist müssen wir bei der Umsetzung der Planungen voll und ganz berücksichtigen. Die Innovationskraft des Landes wird durch starke vietnamesische Unternehmen sicherer und strategisch proaktiver. Die Politik der Regierung besteht darin, Gedanken und Visionen auszutauschen und gemeinsam mit großen Pionierunternehmen nationale Projekte zu identifizieren und umzusetzen, Lösungen für die größten Probleme des Landes zu finden und so das Ziel zu erreichen, unser Land bis 2045 zu einem entwickelten Land mit hohem Einkommen zu machen.
Premierminister Pham Minh Chinh
Laut dem von der Nationalversammlung genehmigten Projekt verfügt das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt über ein Investitionskapital von rund 1.562 Billionen VND (entspricht etwa 61,35 Milliarden USD), ohne Entschädigungskosten, Umzugsunterstützung und Umsiedlung für die Baustellenräumung. VinSpeed reichte einen Plan ein, sich an der Investition zu beteiligen und 20 % des gesamten Investitionskapitals des Projekts bereitzustellen, was 312.330 Milliarden VND (etwa 12,27 Milliarden USD) entspricht. Für die restlichen 80 % (ohne Entschädigungskosten, Umzugsunterstützung und Umsiedlung für die Baustellenräumung) schlug VinSpeed vor, zinsloses Staatskapital mit einer Laufzeit von 35 Jahren ab dem Auszahlungsdatum aufzunehmen. Im Falle einer Genehmigung plant das Unternehmen, das Projekt vor Dezember dieses Jahres zu beginnen, den Baufortschritt zu beschleunigen und die gesamte Strecke vor Dezember 2030 in Betrieb zu nehmen.
Quelle: https://thanhnien.vn/mo-cua-cho-doanh-nghiep-tu-nhan-tham-gia-du-an-trong-diem-quoc-gia-18525051721034834.htm
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