Sobald das Gelände geräumt ist, beginnen die Bauarbeiten.
„Wir verhandeln derzeit über einen Vertrag zum Kauf von 35.000 Kubikmetern Sand aus Kambodscha. Die Preise schwanken bei Ankunft auf der Baustelle zwischen 290.000 und 310.000 pro Kubikmeter. Wir werden mit dem Bau beginnen, sobald das Gelände übergeben ist“, sagte Herr Do Duc Binh, Generaldirektor der Hai Dang Joint Stock Company, dem Auftragnehmer für das XL1-Paket der Ho-Chi-Minh -Straße, Abschnitt Rach Soi – Ben Nhat (über Kien Giang, Bac Lieu).
Am Morgen des 19. September regnete es, doch die Maschinen und Geräte standen noch bereit, damit die Arbeiter mit dem Bau beginnen konnten, sobald die Sonne schien.
Herr Nguyen Truong Tien, Leiter des XL1-Pakets, sagte, dass der Bezirk Chau Thanh ( Kien Giang ) gestern, am 18. September, weiteres Land übergeben habe, wodurch sich die Gesamtfläche auf 3/8.165 km erhöht habe. „Heute Nachmittag, am 19. September, werden wir zur Baustelle gehen, um weitere Notizen für die Umsetzung des Bauplans zu machen“, sagte er.
Da das Land zwar übergeben wurde, es aber noch viele nicht abgeerntete Reisflächen gibt, wird der Auftragnehmer unmittelbar nach Abschluss der Reisernte durch die Bauern genaue Notizen machen und einen Bauplan erstellen.
Herr Vo Thanh Hung, Spezialist des Ho Chi Minh Road Project Management Office, Abschnitt Rach Soi – Ben Nhat (unter dem Ho Chi Minh Road Project Management Board – Investor), sagte, dass Bac Lieu bis zum 19. September 4,76/6,6 km übergeben habe.
Für ein Haus in der Gemeinde Vinh Phuoc B, Bezirk Go Quao, Kien Giang, wurde das Grundstück noch nicht übergeben, obwohl es sich neben der Baustelle befindet.
In Kien Giang wurden dem Bezirk Go Quao 6,5 km/22 km zugewiesen; Vinh Thuan 8,8 km/12,05 km; Chau Thanh 3 km/8,165 km. Der Bezirk Giong Rieng verfügt über 3 km, überschneidet sich jedoch mit der bestehenden Nationalstraße 61, sodass keine Rodungen erforderlich sind.
Die Gemeinden beschleunigen dringend den Räumungsprozess. Laut einem Vorsitzenden des Volkskomitees des Bezirks Vinh Thuan (Kien Giang) dauert die Sanierung landwirtschaftlicher Flächen nach dem korrekten Verfahren jedoch drei Monate und die Sanierung nichtlandwirtschaftlicher Flächen sechs Monate ab dem Datum der Sanierungsmitteilung. Die Sanierung muss gemäß den gesetzlichen Bestimmungen erfolgen und kann nicht zu früh erfolgen.
Sand aus Kambodscha kaufen, während man auf eine heimische Sandquelle wartet
Im Jahr 2024 wird der Investor voraussichtlich 130 % des registrierten Plans von 1.390 Milliarden VND auszahlen …
Von dem gesamten Sandbedarf des Projekts konnte der Investor bisher nur rund 300.000 Kubikmeter Sand decken. Für die restlichen 1,8 Millionen Kubikmeter Sand stehen noch die Untersuchungsergebnisse der Sandmine in Tien Giang und der Meeressandmine bei Hon Son (Kien Giang) aus.
Transport von Materialien und Geräten zur Baustelle.
Derzeit liegt das Gesamtbauvolumen des Projekts erst bei 6 %. Dementsprechend wurden nur 9 von 25 Brücken im „Xoi do“-Verfahren errichtet, d. h. der Bau erfolgt nach Verfügbarkeit der Zufahrtsstraßen. Der Straßenabschnitt ist derzeit nur über 2,5 km lang, da lediglich 50.000 m³ des Gesamtbedarfs von 2,1 Millionen m³ Sand importiert wurden.
Deshalb waren die Bauunternehmer laut Herrn Hung entschlossen, den Baufortschritt zu beschleunigen, indem sie Sand aus Kambodscha kauften, um direkt an den Orten zu bauen, an denen das Land übergeben wurde.
Eine Ecke der Baustelle, der von der IDC Indochina Joint Stock Company in Auftrag gegebene Abschnitt.
„Der Auftragnehmer nimmt einen Verlust in Kauf, um den Baufortschritt zu beschleunigen“, bestätigte Herr Hung und fügte hinzu, dass der im Rahmen des Vertrags gezahlte Sandpreis nur etwa 240.000 m3 betrage, der Preis jedoch bei etwa 300.000 VND/m3 liegen müsse, wenn der Sand aus Kambodscha gekauft werde.
„Wir haben diese kambodschanische Sandprobe getestet, bevor wir sie zur Baustelle gebracht haben. Die Qualität des legalen Sandes und des echten kambodschanischen Sandes ist nahezu identisch“, bestätigte Herr Vo Duy Hung, Leiter der Projektmanagementabteilung 2 des Ho Chi Minh Road Project Management Board.
Das Investitionsprojekt für den Bau der Ho-Chi-Minh-Straße, Abschnitt Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan, ist ein Teilprojekt des Ho-Chi-Minh-Straßenprojekts. Das Projekt wird vom Ho-Chi-Minh-Straßenprojektmanagementgremium finanziert, die Gesamtinvestition beträgt über 3.904 Milliarden VND.
Das Projekt hat eine Streckenlänge von knapp 52 km. Die Fertigstellung erfolgt gemäß dem Maßstab einer ebenen Straße der Klasse III mit vier Fahrspuren und einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h. Das Projekt begann am 6. März 2024 und soll voraussichtlich 2025 im Wesentlichen abgeschlossen sein.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/mua-cat-tu-campuchia-de-day-nhanh-tien-do-duong-ho-chi-minh-doan-qua-kien-giang-192240919145258442.htm
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