Die USA erheben eine Einfuhrsteuer von 25 % auf mittlere und schwere Lkw.

VTV.vn – US-Präsident Donald Trump sagte am 6. Oktober, dass seine Regierung ab dem nächsten Monat einen 25-prozentigen Zoll auf mittelschwere und schwere Lkw erheben wird.

In Mexiko hergestellte Autos werden zum Grenzübergang transportiert, um in die USA exportiert zu werden. Illustratives Foto: Phi Hung/VNA-Reporter in Mexiko

„Ab dem 1. November 2025 werden alle aus anderen Ländern in die Vereinigten Staaten importierten mittelschweren und schweren Lkw mit einem Zoll von 25 % belegt“, schrieb Präsident Trump in einem Beitrag im sozialen Netzwerk Truth Social.

Die Lkw-Branche ist ein Eckpfeiler der US-amerikanischen Wirtschaft . Allerdings sind die Gewinnmargen in der US-amerikanischen Logistikbranche typischerweise recht niedrig, wodurch die Branche sehr empfindlich auf unerwartete Betriebskostensteigerungen reagiert.

Laut der American Trucking Association transportiert die Branche rund 73 % des gesamten Inlandsgüterverkehrs in den Vereinigten Staaten. Nach Angaben der US-Handelskammer arbeiten etwa 2 Millionen Amerikaner als Lkw- und Sattelzugfahrer, während viele weitere als Mechaniker und im unterstützenden Bereich tätig sind.

Laut Daten der US International Trade Commission sind die fünf wichtigsten Herkunftsländer von Lkw-Importen in die USA nach Zollwert Mexiko, Kanada, Japan, Deutschland und Finnland.

Die Handelsbeziehungen werden diese Woche im Fokus stehen. Die Pressesprecherin des Weißen Hauses, Karoline Leavitt, gab bekannt, dass Präsident Trump am 7. Oktober den kanadischen Premierminister Mark Carney und am 9. Oktober den finnischen Präsidenten Alexander Stubb treffen wird. Frau Leavitt lehnte es ab, Details zu den bevorstehenden Gesprächen Trumps mit den Staats- und Regierungschefs preiszugeben, sagte aber, dass die Handelspolitik zu den besprochenen Themen gehören könnte.

Die Lkw-Zölle fallen in eine Zeit, in der der Oberste Gerichtshof der USA die Rechtmäßigkeit der Handelspolitik prüft – ein zentraler Bestandteil von Trumps Wirtschaftsprogramm. Das Weiße Haus verteidigt Trumps Zölle als legitimen Gebrauch der präsidialen Macht zum Schutz der Wirtschaft.

Aus den am 29. September vom Finanzministerium veröffentlichten Zahlen geht hervor, dass die US-Regierung im September 2025 31,3 Milliarden Dollar an Zolleinnahmen erzielt hat. Die Zolleinnahmen stiegen stetig von 17,4 Milliarden Dollar im April auf 23,9 Milliarden Dollar im Mai, bevor sie im Juni auf 28 Milliarden Dollar und im Juli auf 29 Milliarden Dollar anstiegen.

Amerikanische Unternehmen zahlen diese Einfuhrzölle direkt an die Bundesregierung, geben die Kosten aber oft durch Preiserhöhungen an die Verbraucher weiter – das heißt, der Endverbraucher trägt die Hauptlast.

Die Ankündigung von Präsident Trump bezieht sich auf eine Untersuchung des US-Handelsministeriums vom April zu Importen schwerer Lkw. Die Untersuchung, die gemäß Abschnitt 232 des Handelsausweitungsgesetzes durchgeführt wird, erlaubt Einfuhrzölle auf Güter, die als wichtig für die nationale Sicherheit eingestuft werden.

Die Untersuchung konzentriert sich auf mittelschwere und schwere Lkw mit einem Gewicht von über 4,5 Tonnen (10.000 Pfund) sowie auf Fahrzeugteile. Das Handelsministerium erklärte, dass aufgrund unlauterer Wettbewerbspraktiken eine kleine Anzahl ausländischer Lieferanten den Großteil der Importe in die Vereinigten Staaten ausmacht.

Die neuen Zölle bedrohen eine Branche, die bereits unter Stahl- und Aluminiumzöllen sowie strengeren Umweltauflagen leidet. Die neuen Einfuhrzölle könnten die Preise für Fahrzeuge in verschiedenen Sektoren, darunter Transport, Bauwesen und Energieversorgung, in die Höhe treiben.

Befürworter der Maßnahme argumentieren jedoch, dass sie die heimische Produktion stärken werde. In einem Social-Media-Beitrag der vergangenen Woche, in dem er die neuen Zölle ankündigte, bezeichnete Herr Trump sie als notwendig, um „unsere großartigen Hersteller von Schwerlastwagen vor unfairem ausländischem Wettbewerb zu schützen“.

Laut Angaben des US-Handelsministeriums importierten die Vereinigten Staaten im vergangenen Jahr rund 245.000 mittelschwere und schwere Lkw mit einem Handelswert von über 20 Milliarden US-Dollar. Mexiko, einer der drei wichtigsten Handelspartner der USA, war der größte Exporteur dieser Lkw in die Vereinigten Staaten.

Die neuen Zölle sind Teil einer wachsenden Liste von Branchenzöllen, die Präsident Trump verhängt hat. Die Regierung hat bereits Zölle auf Importe von Stahl, Aluminium, Kupfer, Autos und Autoteilen eingeführt. Zusätzliche Zölle auf Nadelholz, Schnittholz, Küchenschränke, Waschtische und Polstermöbel treten am 14. Oktober in Kraft, wobei einige Erhöhungen bereits am 1. Januar beginnen.

Darüber hinaus laufen zahlreiche Untersuchungen nach Abschnitt 232 zu importierten Solarmodulen, Verkehrsflugzeugen, Halbleitern, strategischen Mineralien, Robotern, medizinischen Geräten und Industriemaschinen.

Sektorale Zölle verschaffen Herrn Trump zudem mehr Flexibilität, da seine länderspezifischen Zölle gemäß dem International Emergency Economic Powers Act (IEEPA) vor einem Bundesgericht angefochten werden. Der Oberste Gerichtshof der USA hat die mündliche Verhandlung für den 5. November angesetzt.

Quelle: https://vtv.vn/my-ap-thue-nhap-khau-25-doi-voi-xe-tai-hang-trung-va-hang-nang-100251007080833559.htm