Die USA bauen neue F-35-Flugzeuge aus zwei beschädigten Maschinen

Laut einem Bericht von The Drive vom 1. Dezember werden große Teile zweier F-35A-Kampfjets der US-Luftwaffe, die bei früheren Abstürzen schwer beschädigt wurden, zu einem neuen Flugzeug zusammengebaut. Die Luftwaffe erhofft sich von diesem Zusammenbauprozess die Fähigkeit, schwer beschädigte F-35-Flugzeuge in Zukunft zu reparieren und wiederzuverwenden.

Die F-35 Franken-Maschine wurde aus Teilen zweier verschiedener Flugzeuge gebaut.

Die neue F-35 mit dem Spitznamen „Frankenbird“ wird derzeit im Logistikzentrum der Luftwaffe Ogden auf der Hill Air Force Base in Utah montiert. „Dies ist das erste Flugzeug des F-35-Programms und ein sehr spannendes Projekt“, erklärte Dan Santos, Wartungsleiter des F-35 Joint Project Office, in einer Stellungnahme.

Das neue Flugzeug wurde aus Teilen einer F-35 mit dem Produktionscode AF-27, die 2014 auf der Eglin Air Force Base (Florida) einen Triebwerksbrand erlitt, und einer AF-211, die im Juni 2020 auf der Hill Air Force Base ausfiel, gebaut.

Die AF-27 geriet 2014 in Brand.

Das Feuer zerstörte zwei Drittel des Rumpfes der AF-27. Der Pilot blieb unverletzt. Die US-Luftwaffe schätzte den Schaden später auf über 50 Millionen Dollar.

Unterdessen verlor die AF-211 bei der Landung auf der Hill Air Force Base nach einem Trainingsflug ihr Bugfahrwerk. Der offizielle Unfallbericht wurde noch nicht veröffentlicht.

Beschädigte Frontpartie der AF-211

Die „Frankenbird“ wurde aus zwei Dritteln des hinteren Rumpfs der AF-211 und dem vorderen Teil der AF-27 gebaut. „Theoretisch kann die gesamte F-35 zerlegt und wieder zusammengebaut werden, aber das ist noch nie geschehen. Dies ist die erste F-35 ‚Frankenbird‘“, sagte Scott Taylor, leitender Maschinenbauingenieur bei Lockheed Martin, dem am Projekt beteiligten Hersteller.

Die Montage des neuen F-35-Flugzeugs basiert auf Erfahrungen aus der Reparatur zuvor beschädigter F-22-Flugzeuge sowie auf Erfahrungen in der Wartung der F-35.

Das neue Flugzeug wird voraussichtlich erst nach März 2025 einsatzbereit sein.

Laut The Drive ist die Reparatur moderner Militärflugzeuge ein komplexer Prozess, insbesondere bei Tarnkappenflugzeugen wie der F-35. Tarnkappenflugzeuge werden mit höchster Präzision konstruiert und montiert. Ein Fehler in der Außenhaut kann die Tarnkappeneigenschaften negativ beeinflussen.

„Dieses Projekt hilft nicht nur dabei, ein Flugzeug wieder einsatzfähig zu machen, sondern öffnet auch die Tür für die Reparatur abgestürzter Flugzeuge in der Zukunft mithilfe der entwickelten Werkzeuge, Geräte, Techniken und Kenntnisse“, sagte Herr Santos.

Die Luftwaffe geht davon aus, dass das neue Flugzeug nicht vor März 2025 einsatzbereit sein wird. Die Baukosten lassen sich derzeit noch nicht abschätzen. Der Preis für eine neue F-35A liegt bei etwa 80 Millionen US-Dollar.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/my-che-tao-may-bay-f-35-moi-tu-2-chiec-bi-hu-hai-185231202171114989.htm