Das schwierigste Jahr für Tesla

Teslas Optimus-Roboter. Foto: Reuters .

Bei einer internen Besprechung mit den Autopilot- und Optimus-Teams von Tesla im letzten Monat prognostizierte Ashok Elluswamy, Vizepräsident für KI-Software bei Tesla, ein herausforderndes Jahr. „Wenn Sie in Teslas KI-Teams arbeiten, wird das nächste Jahr das härteste Ihres Lebens sein“, sagte er.

Laut Business Insider erklärte Elluswamy, dass 2026 für den Elektroautohersteller eine entscheidende Herausforderung darstellen wird. Die Mitarbeiter müssten sich darauf einstellen, intensiver als je zuvor zu arbeiten, um die Unternehmensziele zu erreichen.

Ein Teilnehmer bezeichnete das Treffen als „Aufruf zum Handeln“ für das gesamte Team. Hochrangige KI-Manager sprachen fast zwei Stunden lang und legten ehrgeizige Zeitpläne für die Optimus-Produktion sowie Ziele für Teslas Robotaxi-Service dar.

Diese beiden Geschäftsbereiche stehen im Mittelpunkt eines der wichtigsten Versprechen von Elon Musk. Während einer Telefonkonferenz zu den Geschäftszahlen im Oktober erklärte der CEO, Tesla plane, seinen Robotaxi-Service bis Ende 2025 in acht bis zehn Ballungsräumen anzubieten. Das Unternehmen strebt außerdem an, mehr als 1.000 autonome Fahrdienstleistungen anzubieten.

Tesla plant unterdessen auch, die Produktion der Optimus-Roboter gegen Ende 2026 aufzunehmen. „Diese Produktionsausweitung wird einige Zeit in Anspruch nehmen, bis wir eine jährliche Produktionsrate von 1 Million Einheiten erreichen“, sagte Musk während des Treffens.

Anfang des Monats stimmten die Tesla-Aktionäre einem Vergütungspaket für Musk zu, das ihn zum ersten Billionär der Welt machen könnte. Das Paket sieht eine Reihe ambitionierter Meilensteine vor, darunter die Einführung von einer Million selbstfahrender Autos sowie humanoider Roboter.

Einige Vergütungsberater sagen, Musks Gehaltspaket sei in der Branche ungewöhnlich und könnte der Schlüssel dafür sein, dass sich der Milliardär weiterhin auf Tesla konzentriert. Im Oktober scherzte er, er brauche mehr Aktien, weil er sich „nicht wohl dabei fühle, eine Roboterarmee aufzubauen, ohne genügend Einfluss auf das Unternehmen zu haben“.

Teslas Autopilot-Team teilt sich die Büroräume mit dem Optimus-Team und zählt seit Langem zu den wichtigsten Prioritäten des Unternehmens. Laut Business Insider ist die Gruppe weitgehend von den anderen Ingenieuren getrennt, und ihr Organigramm wird geheim gehalten.

Elluswamy übernahm Anfang des Jahres die Leitung des Optimus-Teams, nachdem Milan Kovac, der ehemalige Vizepräsident des Teams, das Unternehmen verlassen hatte. Tesla hat den Fokus des Teams seither auf einen stärker kamerabasierten Ansatz verlagert, ähnlich wie bei der Entwicklung der Software für autonomes Fahren.

Ehemalige Mitarbeiter berichten, dass das Autopilot-Team für seine langen Arbeitszeiten bekannt ist und wöchentliche Meetings mit dem CEO abhält. Musk erklärte im Oktober, er treffe sich jeden Freitag mit dem Team, manchmal bis Mitternacht.

Quelle: https://znews.vn/nam-kho-khan-nhat-cho-tesla-post1602543.html