Ho-Chi-Minh-Stadt wird zu einem Lichtblick auf der Landkarte des Kreuzfahrttourismus werden.

Von jetzt bis 2030 plant Ho-Chi-Minh-Stadt Investitionen in drei internationale Passagierhäfen, darunter den Hafen in Vung Tau, der erstklassige, supergroße Schiffe aufnehmen kann.

Öffnen Sie die Tür, um die „großen“ Gäste willkommen zu heißen.

Laut neuen Informationen des Bauamts von Ho-Chi-Minh-Stadt wurde die Vorstudie für das Projekt des internationalen Passagierhafens Vung Tau abgeschlossen und dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt zur Genehmigung vorgelegt. Der Baubeginn ist für dieses Jahr geplant, die Fertigstellung für 2027. Der internationale Passagierhafen Vung Tau befindet sich neben dem Seilbahngelände des Touristengebiets Ho May, angrenzend an die Tran-Phu-Straße im Stadtbezirk Vung Tau. Die geplante Fläche beträgt über 54 Hektar und umfasst den Bau eines 420 Meter langen Kais für Passagierschiffe mit einer Tonnage von bis zu 225.000 Tonnen – einige der größten Seeschiffe der Welt . Der Hafen verfügt außerdem über einen Yachthafen mit einer Kapazität von rund 280 Yachten, ein Brückensystem, Hafeninfrastruktur, Liegeplätze, einen sicheren Fahrwasserbereich und ein Wendebassin, das an die Schifffahrtsroute Vung Tau – Thi Vai angebunden ist. Das Gesamtinvestitionskapital des Projekts beträgt mehr als 2.100 Milliarden VND und stammt aus nicht-budgetären Quellen.

Gesamtperspektive des internationalen Passagierhafenprojekts Vung Tau

FOTO: BAUABTEILUNG DER STADTANWALTSCHAFT HO-CHI-MINH-STADT

Neben dem internationalen Passagierhafen Vung Tau erklärte Frau Nguyen Thi Thanh Thao, Leiterin der Planungsabteilung für Tourismusressourcenentwicklung im Tourismusministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass das Ministerium nach der Genehmigung der Richtlinie durch das Bauministerium den Fortschritt der Pilotphase für die Abfertigung internationaler Passagierschiffe im Hafen Cai Mep – Thi Vai aktualisiert habe. Dieser Hafen ist ein Frachthafen und nicht speziell für den Passagierverkehr ausgelegt. Um Passagiere abfertigen zu können, müssen die Infrastruktur und das Personal im Hafen entsprechend vorbereitet werden. Daher wird das Tourismusministerium der Stadt weiterhin mit Reiseunternehmen, Hafenbetreibern und den zuständigen Behörden zusammenarbeiten, um die Voraussetzungen für die Abfertigung internationaler Passagierschiffe zu schaffen und gleichzeitig die Möglichkeit zu prüfen, das Passagierangebot über die Pilotphase hinaus zu erweitern.

Vietnam begrüßte im Jahr 2024 über 248.000 Kreuzfahrtpassagiere und in den ersten neun Monaten dieses Jahres fast 191.000, was einem Anstieg von 15 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Kreuzfahrtpassagiere zählen zu den zahlungskräftigen Kunden, die 200 bis 300 US-Dollar pro Tag ausgeben und bereit sind, Zehntausende von US-Dollar für eine Reise zu investieren.

Statistisches Amt

Der Vertreter des Tourismusministeriums teilte mit, dass das Bauamt im Auftrag des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt in Abstimmung mit anderen Ministerien und Behörden eine Liste prioritärer Investitionsprojekte für den Wasserstraßenverkehr, einschließlich internationaler Passagierhäfen, erstellt hat. Es wird erwartet, dass Ho-Chi-Minh-Stadt im Zeitraum von 2026 bis 2030 in drei internationale Passagierhäfen investieren wird: im alten Vung-Tau-Gebiet und im Hafen von Khanh Hoi (alter Bezirk 4), darunter der internationale Passagierhafen Vung Tau.

Herr Phan Xuan Anh, Vorstandsvorsitzender der Viet Excursions Company, räumte ein, dass die Mängel in der Hafen- und Kai-Infrastruktur das größte Hindernis darstellen, das Ho-Chi-Minh-Stadt daran hindert, das Potenzial dieser hochkarätigen Tourismusart voll auszuschöpfen.

Früher konnten Schiffe mit einer Kapazität von mehreren Tausend Passagieren in der Nähe des Nha-Rong-Hafens im Stadtzentrum anlegen. Seit 2009, als die Phu-My-Brücke über den Saigon-Fluss mit einer niedrigen Durchfahrtshöhe betrieben wurde, können jedoch nur noch kleine Schiffe mit einer Kapazität von weniger als 1.000 Passagieren und Besatzungsmitgliedern ins Zentrum einlaufen. Große Schiffe müssen Häfen außerhalb der Phu-My-Brücke anlaufen, wie beispielsweise den Hafen von Rau Qua, Navi Oil oder Hiep Phuoc. Hinzu kommt, dass viele Häfen sich ausschließlich auf Containerschiffe konzentrieren, da die Ankerkosten deutlich höher sind als die für Passagierschiffe. Daher gibt es kaum noch Platz für Kreuzfahrtschiffe.

Ho-Chi-Minh-Stadt entwickelt sich zu einem attraktiven Ziel für Luxuskreuzfahrtlinien aus aller Welt.

„Die Geschichte der Ovation of the Seas aus dem Jahr 2018, die mit 4.000 Touristen (hauptsächlich aus den USA, Großbritannien, Kanada, Australien usw.) und einer 1.600-köpfigen Besatzung im Hafen von Phu My ankam, aber trotz 18 Monate vorheriger Registrierung auf See treiben musste, weil der Hafen von Frachtschiffen überfüllt war, ist ein typisches Beispiel für dieses Problem. Danach mussten auch die Voyager of the Seas mit 2.800 Touristen an Bord und die Ovation of the Seas mit 4.800 Touristen an Bord, die ebenfalls in Ho-Chi-Minh-Stadt erwartet wurden, ihre Pläne aufgrund fehlender Liegeplätze stornieren. Infolgedessen verloren viele Reiseunternehmen Kunden, Reisende und Dienstleister, und der Stadt entgingen erhebliche Einnahmen“, erklärte Herr Phan Xuan Anh.

Laut Herrn Phan Xuan Anh hat Ho-Chi-Minh-Stadt nach der Fusion eine neue Position mit einer Verbindung zum Meer eingenommen. Während diese zuvor auf Can Gio mit 17 km Küstenlinie beschränkt war, ist sie nun mit Ba Ria-Vung Tau verbunden, wodurch sich die Küstenlänge verfünffacht hat. Insbesondere das alte Ba Ria-Vung Tau verfügte bereits über die nötigen Voraussetzungen für die Entwicklung des Kreuzfahrttourismus.

Auch der Markt für Kreuzfahrten verzeichnet einen steigenden Trend. Daten des Statistischen Zentralamts zeigen, dass Vietnam im Jahr 2024 über 248.000 Kreuzfahrtpassagiere begrüßen wird, davon fast 191.000 in den ersten neun Monaten dieses Jahres – ein Anstieg von 15 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Kreuzfahrtpassagiere zählen zu den zahlungskräftigen Kunden, die 200 bis 300 US-Dollar pro Tag ausgeben und bereit sind, Zehntausende von US-Dollar für eine Reise zu investieren. Werden die Engpässe in der Hafen- und Kai-Infrastruktur rasch beseitigt, eröffnet sich Ho-Chi-Minh-Stadt somit die Chance, diese große Kundengruppe zu gewinnen.

Ein enormer Schub für die maritime Wirtschaft von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Begeistert von der Nachricht über den Bau mehrerer internationaler Passagierhäfen erklärte Pham Ha, Vorstandsvorsitzender und CEO der LuxGroup: „Die LuxGroup plant, von 2026 bis 2030 drei Restaurantschiffe auf dem Saigon-Fluss einzusetzen, die Tages- und Übernachtungstouren anbieten. Die Schiffe werden unter dem Markennamen ‚Amiral Cruises for Presidents‘ verkehren. Inspiriert ist das Schiff ‚Amiral Latouche Tréville‘ aus dem Jahr 1911, mit dem Präsident Ho Chi Minh vom Nha-Rong-Hafen aus in See stach, um nach einer Lösung für die Rettung des Landes zu suchen. Die LuxGroup hegt seit Langem den Wunsch, auf diesem 5-Sterne-Kreuzfahrtschiff durch kulturelle und künstlerische Darbietungen Geschichten über das Erbe der Stadt, den Fluss und die Menschen der Vergangenheit und Gegenwart zu erzählen. Daher setzt das Unternehmen große Hoffnungen in die baldige Fertigstellung der See- und Binnenhafenprojekte in Ho-Chi-Minh-Stadt.“

Kreuzfahrtpassagiere sind die Gruppe von Touristen mit den höchsten Ausgaben im gesamten internationalen Tourismus.

FOTO: NHAT THINH

Herr Pham Ha räumte offen ein: Ho-Chi-Minh-Stadt ist das wirtschaftliche Zentrum des Landes und birgt das größte Potenzial für die Entwicklung des Seetourismus. Doch seit vielen Jahren kämpft die Stadt mit den Folgen, da es an Häfen und Kais mangelt. Nicht nur die Seehäfen, sondern auch das Binnenschifffahrtsnetz weist noch viele Einschränkungen auf, weshalb die Organisation von Seereisen durch Vietnam, Binnenschifffahrtstouren und Flussrundfahrten entlang der Route sehr schwierig ist.

Systematische Investitionen in die Hafeninfrastruktur werden Ho-Chi-Minh-Stadt den Schlüssel zur vollen Ausschöpfung des oben genannten Potenzials und der Vorteile eröffnen. Dies ist ein starker Impuls für den Tourismus in Ho-Chi-Minh-Stadt und ganz Vietnam, um das Angebot zu diversifizieren und Touristen vielfältige Erlebnisse zu bieten, die zu längeren Aufenthalten und häufigeren Wiederkehr anregen.

Herr Pham Ha , Vorsitzender und CEO der LuxGroup

Was Ho-Chi-Minh-Stadt betrifft, so erklärte der CEO der LuxGroup, dass die Stadt seit ihrer Gründung vor über 300 Jahren ein pulsierender Seehafen und eine bedeutende Flussstadt ist. Dies bietet reichhaltiges historisches Material, um Touristen einzigartige Geschichten über Flüsse und Wasser zu erzählen und sie so willkommen zu heißen. Gleichzeitig sollten attraktive Touren angeboten werden, die den Touristen die Geschichte und Kultur der Stadt näherbringen. Darüber hinaus herrscht in Ho-Chi-Minh-Stadt ganzjährig ein warmes und sonniges Klima, sodass Besucher zu jeder Jahreszeit anreisen können.

Ho-Chi-Minh-Stadt liegt an der wichtigen transozeanischen Route zwischen Pazifik, Indischem Ozean und Atlantik und ist damit das Zentrum der weltweiten Kreuzfahrtrouten. Diese Lage macht die Stadt zu einem absoluten Muss für jeden Asien- und Weltreisenden. Da das Meer zu einem zentralen Entwicklungsziel der neuen Ära geworden ist, hat die Stadt in jüngster Zeit eine Reihe von Weltklasse-Projekten im maritimen Bereich realisiert. Dazu gehören beispielsweise das „Schatz“-Projekt Can Gio, ein Stadtgebiet, das sich bis ins offene Meer erstreckt, der internationale Transithafen Can Gio und das Projekt, Con Dao zu einem internationalen Symbol für Meeres- und Inseltourismus zu entwickeln.

Quelle: https://thanhnien.vn/tphcm-se-thanh-diem-sang-tren-ban-do-du-lich-tau-bien-185251114193125646.htm