Plattform zur Erweiterung des Raums für nachhaltige Entwicklung

Die Provinz Lam Dong verfügt über weite Flächen vom Hochplateau bis zum Meer, vielfältige natürliche Ressourcen und ein hohes Potenzial an Stärken in den Bereichen Meer, Wald, Klima und Bodenschätze. Ihre wirtschaftliche Entwicklung ruht auf drei Säulen: Industrie, Landwirtschaft und Tourismus.

Um dieses Potenzial zu fördern, wird das verbindende Verkehrssystem als Grundlage und „Schlüssel“ zur Erschließung neuer Entwicklungsräume für Lam Dong und die Region betrachtet.

Nutzung der geografischen Lage

Dank ihrer einzigartigen geografischen Lage, die sich vom südwestlichen Tor zum zentralen Hochland an der Grenze zu Kambodscha bis zur über 190 km langen Küste im Osten erstreckt, verfügt die Provinz über alle vier Verkehrsträger: Schiene, Straße, Wasserstraße und Luftweg. Das Straßennetz umfasst insgesamt mehr als 20.800 km, davon sind 180 km Schnellstraßen, 10 Nationalstraßen mit einer Gesamtlänge von 1.469 km. Die Nord-Süd-Eisenbahnstrecke mit über 270 km Länge durchquert das Gebiet, und die internationalen Flughäfen Lien Khuong und Phan Thiet befinden sich in der Vorbereitungsphase. Im Osten der Provinz liegen drei Seehäfen: Phan Thiet, Phu Quy und Vinh Tan. Hinzu kommt ein Binnenwasserstraßennetz mit interregionaler Anbindung.

Tran Ngoc Chinh, Vorsitzender des vietnamesischen Verbandes für Stadtplanung und -entwicklung, erklärte: „Die Fertigstellung und Modernisierung der Nationalstraßen sowie der innerprovinziellen, überregionalen und Schnellstraßenverbindungen wird nahtlose Verbindungen zwischen den Provinzen gewährleisten und Lam Dong einen enormen Vorteil verschaffen. Gleichzeitig entsteht ein Wirtschaftskorridor, der die „goldenen Wälder“ und die „silbernen Meere“ verbindet und so Möglichkeiten für eine umfassende und nachhaltige Entwicklung eröffnet.“

Viele Experten bestätigen, dass eine gute Verkehrsinfrastruktur zur Anziehung von Investitionen beiträgt und die Grundlage für die sozioökonomische Entwicklung, das Logistiksystem sowie die intra- und interregionale Tourismusanbindung bildet. Die Gemeinde Tra Tan ist ein Beispiel dafür; sie ist der führende Standort der Provinz in der industriellen Entwicklung mit fünf Industrieclustern und einem Industriepark, von denen zwei bereits voll belegt sind.

Bei der Besichtigung der Industriegebiete in der Gemeinde Tra Tan lobte der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Nguyen Hong Hai, die Bemühungen der lokalen Bevölkerung und der Investoren der Industriegebiete, die dazu beigetragen haben, ein wirtschaftlich wenig wertvolles Gebiet in ein dynamisches Industriegebiet der Provinz zu verwandeln. Dieser Erfolg ist der gleichzeitigen Investition in die technische Infrastruktur und die Verkehrsanbindung zu verdanken.

Tatsächlich weist das Verkehrssystem von Lam Dong jedoch noch viele Mängel auf und wird den sozioökonomischen Entwicklungsbedürfnissen der Provinz nicht gerecht. Dazu gehören schwache Verbindungen, Überlastung und kurvenreiche, enge Straßen. Der Verkehr zwischen dem Hochland und dem Meer verläuft über die nationalen Hauptstraßen 28, 28B und 55, doch diese Strecken sind noch nicht vollständig ausgebaut und erweitert; viele Abschnitte befinden sich in einem stark maroden Zustand. Auch die Verbindungen zwischen ländlichen und städtischen Gebieten sowie zu nationalen Autobahnen und Schnellstraßen sind weiterhin eingeschränkt.

Provinzparteisekretär Y Thanh Ha Nie Kdam sagte offen: Aufgrund der niedrigen Ausgangslage sowie der Schwierigkeiten bei Infrastruktur und Transport hofft die Region, dass die Zentralregierung weiterhin aufmerksam bleibt und die Unterstützung von Investitionskapital für wichtige Infrastrukturprojekte, insbesondere für die innerprovinziellen und überregionalen Verkehrssysteme, priorisiert, damit Lam Dong die Chance auf einen Durchbruch erhält.

Das Erscheinungsbild des neuen Landes

Auf dem 1. Parteitag der Provinz Lam Dong (Amtszeit 2025–2030) betonte Politbüromitglied und Ständiger Stellvertretender Premierminister Nguyen Hoa Binh, dass Lam Dong über ein großes Potenzial und herausragende Vorteile in den Bereichen Tourismus, erneuerbare Energien sowie der Gewinnung und Verarbeitung von Bauxit und Titan verfüge. Um dieses Potenzial optimal zu nutzen, müsse die Infrastruktur massiv ausgebaut werden. Es sei notwendig, alle Ressourcen zu priorisieren und strategische Verkehrsprojekte wie die Schnellstraßen Dau Giay-Lien Khuong, Gia Nghia-Chon Thanh und Nha Trang-Lien Khuong zu beschleunigen sowie die Nationalstraßen und insbesondere die beiden Flughäfen Lien Khuong und Phan Thiet zu modernisieren. Diese Infrastruktur sei von entscheidender Bedeutung, um die Wirtschaftszonen der Provinz zu verbinden und den Handel mit dem In- und Ausland zu fördern.

Um das Potenzial und die Stärken des Landes zu fördern, ist ein gut ausgebautes Verkehrsnetz die Grundlage und der Schlüssel zur Erschließung neuer Entwicklungsräume für Lam Dong und die gesamte Region. Architekt Tran Ngoc Chinh erklärte: „In Lam Dong ist die Verbindung vom Hochplateau zum Meer noch immer unzureichend, es fehlen horizontale Verkehrswege. Daher muss die Lösung des Problems des Verkehrsnetzes höchste Priorität haben.“ Dr. Le Trung Chon vom Institut für Nachhaltigkeitsforschung der Universität für natürliche Ressourcen und Umwelt Ho-Chi-Minh-Stadt schlug vor, dass die Provinz Lam Dong ein synchronisiertes Verkehrsnetz neu planen müsse, das die Stärken der Provinz – wie Tiefseehäfen, Flughäfen, Schnellstraßen, Bundesstraßen und (zukünftig) Eisenbahnlinien – miteinander verbindet. Zudem solle die Logistik auf Basis multimodaler Verbindungen zu einem wichtigen Wirtschaftszweig ausgebaut werden, um die Wettbewerbsfähigkeit der Güter in der gesamten Region zu verbessern.

In der neuen Entwicklungsphase strebt Lam Dong an, bis 2030 eine gut entwickelte Provinz und einer der dynamischen Wachstumszentren der Region zu werden. Die Provinz strebt für den Zeitraum 2025–2030 ein durchschnittliches BIP-Wachstum von 10 bis 10,5 % an; das BIP pro Kopf soll bis 2030 6.700 bis 7.500 USD erreichen. Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Ho Van Muoi, erklärte: „Einer der drei Entwicklungsschwerpunkte der Provinz im Zeitraum 2025–2030 ist die Mobilisierung aller Ressourcen für den Aufbau und die Entwicklung eines modernen und vernetzten Infrastruktursystems. Dabei werden Investitionen in strategische Verkehrsinfrastruktur, interregionale Vernetzung sowie den Bau und die Entwicklung neuer Stadtgebiete, konzentrierter Wohngebiete und Tourismus- und Dienstleistungskomplexe von regionaler und internationaler Bedeutung priorisiert.“

Die Verkehrsinfrastruktur bildet das Rückgrat der regionalen Vernetzung und fördert nachhaltiges Wachstum. Das Aktionsprogramm zur Umsetzung des Beschlusses des 1. Parteitags der Provinz Lam Dong sieht vor, maximale Ressourcen zu mobilisieren, um die Übergabe des Geländes für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt durch die Region abzuschließen; die Abschnitte der Schnellstraße Dau Giay-Lien Khuong (Tan Phu-Bao Loc und Bao Loc-Lien Khuong), den westlichen Abschnitt der Nord-Süd-Schnellstraße (Gia Nghia-Chon Thanh), die Nationalstraßen 27, 28 und 55, die dynamische Route Gia Nghia-Bao Lam und die nationale Küstenstraße fertigzustellen sowie Investitionen für das Schnellstraßenprojekt Phan Thiet-Gia Nghia zu gewinnen. Gleichzeitig sollen neue internationale und nationale Flüge zum internationalen Flughafen Lien Khuong eröffnet und der Flughafen Phan Thiet in Betrieb genommen werden.

Die Provinz konzentriert sich auf den Aufbau eines modernen, multimodalen Verkehrsnetzes. Straßen werden eröffnet, Autobahnen gebaut und Projekte initiiert, die Investitionen erfordern… dies wird dazu beitragen, ein modernes, dynamisches und nachhaltiges Lam Dong zu schaffen.

Artikel und Fotos: Mai Van Bao

Quelle: https://baolamdong.vn/nen-tang-mo-rong-khong-gian-phat-trien-ben-vung-400870.html