Das State Capital Management Committee bei Enterprises hat gerade den 5-Jahres-Produktions-, Geschäfts- und Investitionsentwicklungsplan (Zeitraum 2021–2025) der Vietnam Railways Corporation (VNR) genehmigt.

Demnach muss die gesamte Eisenbahnindustrie in diesem Zeitraum einen Umsatz von 39.544 Milliarden VND erwirtschaften und einen Gesamtgewinn vor Steuern von minus 866,6 Milliarden VND verzeichnen. Davon wird der Zeitraum 2021–2022 einen Verlust von mehr als 1.193 Milliarden VND aufweisen, während der Zeitraum 2023–2025 mit einem Plus von 322 Milliarden VND von Verlusten verschont bleibt.

Die Muttergesellschaft VNR muss in diesem Zeitraum einen Umsatz von 26.190 Milliarden VND und einen Gesamtgewinn vor Steuern von minus 1.237 Milliarden VND erzielen. Davon beträgt der Verlust im Zeitraum 2021–2022 minus 1.250 Milliarden VND, der Verlust im Zeitraum 2023–2025 liegt bei plus 13 Milliarden VND.

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Das State Capital Management Committee bei Enterprises hat gerade den 5-Jahres-Produktions-, Geschäfts- und Investitionsentwicklungsplan (Zeitraum 2021–2025) der Vietnam Railways Corporation genehmigt.

Im Zeitraum 2021–2025 beträgt der gesamte Investitionskapitalbedarf für Projekte der Gruppen A und B des gesamten Konzerns 2.590 Milliarden VND.

Um dieses Ziel zu erreichen, beauftragte das State Capital Management Committee at Enterprises VNR mit der Überwachung des Passagierflusses, um die Zugzusammensetzung entsprechend anzupassen und so die unterschiedlichen Bedürfnisse der Passagiere und die Geschäftseffizienz zu gewährleisten. Die Nachfrage auf dem Transportmarkt sollte genau verfolgt werden, um neue Strecken zu eröffnen und den Markt zu erweitern. Außerdem sollte ein umfassendes Vertriebssystem mit Schwerpunkt auf städtischen Gebieten und Städten sowie Kooperationsformen zur Gewinnung ausländischer Passagiere entwickelt werden.

Die Eisenbahnindustrie muss außerdem weiterhin flexible Tarifrichtlinien aufrechterhalten und erforschen, um den Kundenbedürfnissen auch in Spitzen- und Nebenzeiten bestmöglich gerecht zu werden.

Darüber hinaus muss die Branche die Produktion internationaler Schienengüterverkehre nach China und in Drittländer steigern und das Exportvolumen nach Russland, Europa usw. aufrechterhalten und steigern.

Fördern Sie Logistikaktivitäten, investieren Sie in die Verbesserung der Qualität von Managementsystemen durch den Einsatz von Informationstechnologie, verlagern Sie die Organisation der Warenverteilung schrittweise von Lagern und Bahnhöfen zu Agenten, Supermärkten, Convenience Stores usw., um Wert und Effizienz in der Logistikkette zu steigern.

Richten Sie ein Forschungs- und Entwicklungszentrum ein, erforschen und wenden Sie fortschrittliche Technologien an, um Lokomotiven, Waggons, Züge (DMU, EMU) mit Geschwindigkeiten von über 100 km/h und mechanische Eisenbahnprodukte herzustellen.