Fischer ertrinken in Schulden, nachdem sie gemäß Dekret 67 Kredite für den Bau von Schiffen aufgenommen haben.

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Bei der Vorstellung seiner Meinung bei der Morgensitzung am 20. November forderte der Delegierte Duong Van Phuoc (Delegation Quang Nam ) die Regierung auf, sich umgehend um die Begleichung der Schulden für den Bau von Fischerbooten gemäß Dekret 67 aus dem Jahr 2014 zu kümmern, was die Delegation der Nationalversammlung der Provinz Quang Nam bereits mehrfach vorgeschlagen hatte.

„Die Fischer haben Mühe, ihre Schulden zu begleichen, und die Geschäftsbanken vergeben Kredite wie angewiesen. Mittlerweile sind die uneinbringlichen Schulden zu einer Belastung geworden, aber die Regierung hat sich noch nicht darauf konzentriert, sie zu lösen“, sagte Herr Phuoc und fügte hinzu, dass dies in Quang Nam ein langjähriges Problem sei.

Die Delegation derNationalversammlung der Provinz Quang Nam hat vorgeschlagen, dass die Nationalversammlung dieses Thema in die Resolution 2023 aufnimmt. Der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung erklärte jedoch, dass dies eine Angelegenheit der Regierung sei und diese daher einen Lösungsplan vorlegen müsse. Die Menschen warten jedoch ewig, ohne zu wissen, wann. Wir bitten die Regierung respektvoll um Aufmerksamkeit.

Dialog - Fischer ertrinken in Schulden, nachdem sie Kredite für den Bau von Schiffen gemäß Dekret 67 aufgenommen haben — Minister für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung Le Minh Hoan (Foto: Quochoi.vn).

Der Minister für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung , Le Minh Hoan, erläuterte das von den Delegierten angesprochene Problem und sagte, dass das Ministerium den Änderungsentwurf zum Dekret 67 aus dem Jahr 2014 fertiggestellt habe und ihn der Regierung vorlegen werde. Darin werde auch die Begleichung der Schulden der Fischer behandelt, die in der Vergangenheit bei Banken Geld für den Bau von Schiffen geliehen hatten.

„Wie Delegierter Phuoc und allen Delegierten der Nationalversammlung berichtet, sind Bankgeschäfte mit Schiffseignern zivile Wirtschaftstransaktionen, die nun Probleme verursachen. Wir sind auch sehr emotional, wenn es um Fischer geht, die früher geehrt wurden, nun aber aufgrund von Bankschulden ihre Heimat verlassen müssen“, erklärte Herr Hoan.

Laut dem Minister handelt es sich um eine komplizierte Angelegenheit, die nicht nur vom Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung und nicht nur von einer Regierungspolitik gelöst werden kann. „Wir haben beim Schiffbauprojekt 67 schon seit langem keine wirklich guten Fortschritte gemacht“, erklärte Herr Hoan.

Herr Hoan sagte außerdem, dass er bei einer Besichtigung der örtlichen Gegebenheiten festgestellt habe, dass tatsächlich nicht alle Schiffseigner ihre Schulden nicht bezahlen konnten. Aber niemand zahlte seine Schulden, solange es Schiffseigner gab, die ihre Schulden nicht bezahlen konnten.

„Das bedeutet, dass einer mit dem anderen unter einer Decke steckt. Die Leute warten aufeinander. Es gibt Schiffseigner, die verschuldet sind, wir kennen ihre familiären Verhältnisse. Aber das ist die Geschichte der Bank und des Schiffseigners“, bekräftigte Herr Hoan.

Minister Le Minh Hoan sagte, dass das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung mit der Änderung des Dekrets 67 vorschlägt, dass Banken ihre Schulden umstrukturieren können, um Schiffseignern, die ihre Schulden nicht mehr bezahlen können, die Übertragung ihrer Schiffe an andere zu ermöglichen.

Herr Hoan erklärte, ein schwieriger Punkt bei der Schuldenbereinigung für Schiffsbauprojekte gemäß Dekret 67 liege darin, dass sich die Sicherheiten für die gemäß Dekret 67 gebauten Schiffe stark vom Bankkredit unterschieden. Bei einer Versteigerung dieser Schiffe entspreche ihr realer Wert nicht mehr dem ursprünglichen. Man sagt zwar, dass die Bank bei der Kreditaufnahme den Betrag bei der Versteigerung angeben müsse, den Preis jedoch nur nach dem aktuellen tatsächlichen Wert des Schiffes festlege.

„Ich schlage vor, dass Quang Nam und die lokalen Banken jeden Fall einzeln prüfen und keine pauschale Richtlinie für alle erlassen. Denn es könnte immer noch Personen geben, die wirklich keinen Zugriff darauf haben. Und zweitens könnte es auch Situationen geben, in denen diese Richtlinie ausgenutzt wird. Denn selbst die Frage der Abstimmung über die Begünstigten des Dekrets 67 zum Bau von Schiffen war damals unklar und unklar“, sagte Herr Hoan .

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