Chinesische Verbraucher stürmen die Automärkte, bevor die Subventionen sinken.

Người Trung Quốc đua mua xe điện trước hạn trợ cấp

Chinesen wetteifern um den Kauf von Elektroautos vor Ablauf der Subventionsfrist

Nachdem die USA die Steuervergünstigungen für Elektrofahrzeuge zum 1. Oktober offiziell eingestellt haben, kündigte auch China, ein weiterer wichtiger Markt für Elektrofahrzeuge, an, die Subventionen in diesem Bereich in naher Zukunft zu reduzieren. Die wichtigste Änderung: Ab dem 1. Januar 2026 wird die Kaufsteuer für Käufer von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben, darunter Elektro- und Hybridfahrzeuge, halbiert, anstatt wie bisher vollständig davon befreit zu sein. Auch die Obergrenze für die Steuerermäßigung wird von 30.000 Yuan auf 15.000 Yuan gesenkt.

Nicht nur die Steuervergünstigung wurde reduziert, sondern auch viele technische Bedingungen für Fahrzeuge wurden verschärft, um in den Genuss dieser Vergünstigung zu kommen, insbesondere für Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV), die eine Mindestreichweite von 100 Kilometern aufweisen müssen, gegenüber zuvor mehr als 40 Kilometern.

Eine längerfristige Veränderung besteht darin, dass Fahrzeuge mit alternativen Antrieben aus der Liste der strategischen Industrien im kommenden Fünfjahresplan der chinesischen Regierung für 2021-2026 gestrichen wurden. Dies ist ein Signal dafür, dass die Verantwortlichen wollen, dass sich der Sektor in Zukunft ohne staatliche Unterstützung selbstständig entwickeln kann.

Obwohl die neue Regelung noch nicht offiziell in Kraft getreten ist, erlebt der chinesische Markt für Elektrofahrzeuge mit Annäherung des Stichtags starke Schwankungen. Die Verbraucher wollen die Zeit nutzen, um die passenden Fahrzeugmodelle zu erschwinglichen Preisen zu finden, während die Unternehmen hoffen, ihre Verkäufe anzukurbeln, solange die alte Subvention noch gilt.

In Shanghai haben die Autohäuser von Tesla und Nio in den letzten Tagen einen deutlichen Anstieg der Besucherzahlen verzeichnet. Viele Interessenten möchten sich ihr Wunschmodell aussuchen und eine Anzahlung leisten, sobald die Steuerbefreiung für Autokäufe wieder gilt.

Herr Zhang aus Shanghai, China, sagte: „Zuerst hatte ich nicht vor, dieses Jahr ein Auto zu kaufen, aber da die Kfz-Kaufsteuer nächstes Jahr auf 10.000 Yuan steigen könnte, habe ich mich entschieden, mir jetzt ein Auto auszusuchen.“

Herr Gao Pan, Filialleiter von IM Motors, sagte: „In letzter Zeit kommen ständig neue Kunden, um sich die Autos anzusehen. Im Durchschnitt kann jeder Verkaufsberater fast 10 Kundengruppen pro Tag betreuen.“

Im Oktober verzeichneten chinesische Hersteller von Elektro- und Hybridfahrzeugen einen Absatz von fast 13 Millionen Einheiten, ein Plus von über 30 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Neben den bestehenden Konjunkturprogrammen ist auch die Kaufwelle vor der Subventionsänderung ein wichtiger Markttreiber.

„Einerseits hat das neue Subventionsprogramm für den Fahrzeugaustausch weiterhin eine starke Wirkung und fördert den Markt für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben erheblich. Andererseits haben wir auch einen Konsumboom von Kunden erlebt, die sich noch vor Inkrafttreten der neuen Steuersenkung im nächsten Jahr ein Auto kaufen wollen“, sagte Chen Shihua, stellvertretender Generalsekretär des Chinesischen Automobilherstellerverbandes (CAAM).

Angetrieben von dieser Welle, haben Fahrzeuge mit neuen Antrieben erstmals mehr als 50 % der Fahrzeugverkäufe auf dem chinesischen Inlandsmarkt ausgemacht – was die führende Position des Landes in der globalen Entwicklung von Fahrzeugen mit sauberer Energie weiter festigt.

Kommentar (0)