Bei vielen wichtigen Eisenbahnstrecken wird der Investitionsfortschritt vor 2030 beschleunigt.

Für eine Reihe geplanter Eisenbahnstrecken wird der Investitionsplan vor 2030 beschleunigt, um die lokale und interregionale sozioökonomische Entwicklung zu fördern.

Die Eisenbahnlinie Lao Cai- Hanoi -Hai Phong wurde neu gebaut und soll den internationalen Seehafen Hai Phong und China anbinden. (Foto: PV/Vietnam+)

Das Bauministerium schlug vor, in der Eisenbahnnetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 eine Reihe von Eisenbahnstrecken mit einer Vision bis 2050 zu ergänzen und anzupassen, einschließlich der Beschleunigung des Investitionsfahrplans vor 2030 für viele wichtige Strecken.

Dementsprechend schlug das Bauministerium vor, den Umfang und den Investitionsplan für zwei wichtige nationale Eisenbahnstrecken, die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke und die Lao Cai-Hanoi -Hai Phong-Strecke , an die Realität anzupassen.

Konkret geht es um die Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse mit einer Länge von etwa 1.541 km (4 km weniger als im alten Plan), und gleichzeitig werden die Investitionen in den Abschnitt Vinh-Nha Trang von nach 2030 auf vor 2030 vorgezogen.

Es ist außerdem geplant, vor 2030 in die gesamte Strecke Lao Cai-Hanoi-Hai Phong zu investieren. Die Strecke hat eine Länge von etwa 391 km und soll den internationalen Gateway-Hafen Lach Huyen (Hai Phong) sowie wichtige Häfen wie Nam Do Son und Dinh Vu verbinden.

Für Strecken mit internationaler Anbindung und in dynamischen Regionen schlug das Bauministerium vor, viele wichtige Strecken zu ergänzen und anzupassen, beispielsweise die etwa 132 km lange Hochgeschwindigkeitsstrecke Hanoi-Quang Ninh, die den internationalen Flughafen Gia Binh und die Küstenbahnstrecken verbindet.

Auf der 156 km langen Strecke Hanoi–Dong Dang sollen vor 2030 Investitionen getätigt werden. Auf der 187 km langen Strecke Hai Phong–Ha Long–Mong Cai sollen vor 2030 Investitionen getätigt werden, um die Verbindungskapazität mit China zu erhöhen.

Die Strecke Vung Ang-Mu Gia (Quang Binh) wurde auf eine Länge von 105 km angepasst, um die Verkehrsverbindung Vietnam-Laos zu stärken; die 128 km lange Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt-Loc Ninh soll zweigleisig mit einer Spurweite von 1.435 mm ausgebaut werden, um die Infrastruktur für den internationalen Verkehr mit Kambodscha vorzubereiten.

Darüber hinaus schlug das Bauministerium Anpassungen der Strecken vor, die Seehäfen und wichtige Wirtschaftszonen verbinden, beispielsweise: Modernisierung der etwa 126 km langen Strecke Kep-Ha Long-Cai Lan unter Ausnutzung der bestehenden Infrastruktur der Strecke Lim-Pha Lai; Ausbau der 64 km langen Strecke Nam Dinh-Thai Binh-Hai Phong, geplant mit einem Doppelgleis mit einer Spurweite von 1.435 mm; Ausbau der 132 km langen Strecke Bien Hoa-Vung Tau vom Bahnhof An Binh nach Vung Tau mit einem Doppelgleis in Normalspur.

Für regionale und inländische Strecken schlug das Bauministerium außerdem vor, den Investitionsplan früher anzupassen, beispielsweise für Thap Cham-Da Lat (vor 2030), Ho-Chi-Minh-Stadt-Can Tho-Ca Mau und die Verbindungsstrecke Central Highlands-Da Nang-Binh Phuoc, um sie mit der Entwicklung der strategischen Verkehrsinfrastruktur zu synchronisieren.

Insbesondere wird die östliche Umgehungsstraße von Hanoi auf 31 km verkürzt und erhält eine einheitliche Spurweite von 1.435 mm. Die Strecke Thu Thiem-Long Thanh soll von einer Staatsbahn in eine Stadtbahn umgewandelt werden.

„Die Überprüfung und Anpassung der Eisenbahnnetzplanung wird dazu beitragen, sie besser an die Neuorganisation des territorialen Raums und das Zwei-Ebenen-Regierungsmodell anzupassen und gleichzeitig die Voraussetzung und treibende Kraft für die sozioökonomische Entwicklung zu schaffen“, sagte der Leiter des Bauministeriums.

Den Ergebnissen der Untersuchung zufolge wird das Güteraufkommen bis 2030 voraussichtlich 15,3 Millionen Tonnen erreichen, was 0,31 % des Marktanteils entspricht; die Zahl der Passagiere wird 473,7 Millionen erreichen, was 4,31 % des Marktanteils entspricht (wobei die nationalen Eisenbahnen 24,6 Millionen Passagiere erreichen werden, was 2,1 % entspricht)./.

Quelle: https://baohatinh.vn/nhieu-tuyen-duong-sat-quan-trong-se-duoc-day-tien-do-dau-tu-truoc-nam-2030-post297472.html