Kommerzieller Betrieb der U-Bahn-Linie 1
Die Metrolinie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) wurde 2007 genehmigt, der Bau begann 2012 und die Linie wurde am 22. Dezember 2024 offiziell in Betrieb genommen. Die Kosten beliefen sich auf über 43,7 Billionen VND. Die 19,7 km lange Strecke (2,6 km unterirdisch, 17,1 km oberirdisch) umfasst 14 Stationen und das Depot Long Binh in Thu Duc City und verbindet das Stadtzentrum mit dem östlichen Teil von Ho-Chi-Minh-Stadt.
Die offizielle Inbetriebnahme der Metrolinie 1 hat viele Besucher angelockt. Foto: Anh Tú
Die Metro verkehrt mit 17 Zügen, die jeweils aus drei Waggons bestehen und 930 Fahrgäste fassen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 110 km/h (Oberstrecke) und 80 km/h (U-Bahn). Täglich verkehren rund 200 Züge zwischen 5:00 und 22:00 Uhr im 8- bis 12-Minuten-Takt. Die gesamte Fahrt dauert etwa 30 Minuten.
Die Eröffnung der Metro-Linie 1 ist ein historischer Meilenstein und von großer Bedeutung für die Gestaltung der modernen städtischen Verkehrskultur in Ho-Chi-Minh-Stadt.
Die Unterführung Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho ist nun für den Verkehr freigegeben.
Am 30. Dezember 2024 wurde der Tunnelabschnitt von Binh Chanh in den 7. Bezirk an der Kreuzung Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho offiziell für den Verkehr freigegeben. Damit wurde die erste Phase des Projekts mit einem Investitionsvolumen von 830 Milliarden VND abgeschlossen. Der Tunnelabschnitt vom 7. Bezirk nach Binh Chanh war bereits im Oktober 2024 in Betrieb genommen worden.
Die Unterführung Nguyen Van Linh-Nguyen Huu Tho ist für den Verkehr freigegeben und trägt zur Entlastung des südlichen Stadttors von Ho-Chi-Minh-Stadt bei. Foto: Anh Tu
Das im April 2020 begonnene Projekt umfasst den Bau zweier jeweils 456 Meter langer und dreispuriger Tunnelabschnitte am Nguyen Van Linh Boulevard, ergänzt durch einen Kreisverkehr und Verbindungsrampen. Ziel des Projekts ist die Reduzierung des Verkehrsaufkommens am südlichen Stadteingang von Ho-Chi-Minh-Stadt sowie die Schaffung einer nahtlosen Verbindung zwischen dem Stadtzentrum, dem Bezirk Nha Be und dem Hafen Hiep Phuoc.
Viele Abschnitte der Zufahrtsstraße zum Flughafen Tan Son Nhat sind bereits fertiggestellt.
Das Straßenbauprojekt Tran Quoc Hoan - Cong Hoa (das Tor zum Flughafen Tan Son Nhat) mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 4.848 Milliarden VND wurde am 24. Dezember 2022 begonnen.
Viele Abschnitte des Straßenbauprojekts Tran Quoc Hoan – Cong Hoa wurden fertiggestellt und 2024 in Betrieb genommen. Foto: Anh Tu
Im vergangenen Jahr wurden zahlreiche wichtige Projektbestandteile fertiggestellt, wodurch die Verkehrsstaus am Flughafen Tan Son Nhat reduziert werden konnten. Am 10. August 2024 wurde die 600 Meter lange und 30 Meter breite Unterführung Phan Thuc Duyet – Tran Quoc Hoan, deren Bau 200 Milliarden VND kostete, für den Verkehr freigegeben. Anfang November 2024 nahm auch der Verbindungsabschnitt dieser Unterführung zur Straße Thang Long – 18E – Cong Hoa, dessen Kosten sich auf 120 Milliarden VND beliefen, seinen Betrieb auf.
Am 20. Januar 2025 wurde auch die erste Phase des Projekts, der Abschnitt vom Phan Thuc Duyet Tunnel nach Hoang Hoa Tham, für den Verkehr freigegeben, womit drei Verbindungspunkte zum Terminal 3 geschaffen wurden.
Dem Zeitplan zufolge wird das gesamte Straßenbauprojekt Tran Quoc Hoan - Cong Hoa vor dem 30. April 2025 abgeschlossen sein, zeitgleich mit dem laufenden Bau des Terminals 3 des Flughafens Tan Son Nhat.
Modernisierung und Erweiterung des National Highway 50
Eine Parallelstraße zur Nationalstraße 50 wurde am 30. Dezember 2024 in Ho-Chi-Minh-Stadt für den Verkehr freigegeben und trägt zur Entlastung der bestehenden Straße bei.
Dies ist ein Abschnitt des Ausbauprojekts der Nationalstraße 50 (durch den Bezirk Binh Chanh), das Ende 2022 mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von fast 1,5 Billionen VND begann. Das gesamte Projekt ist knapp 7 km lang und beginnt an der Kreuzung mit der Straße Nguyen Van Linh und endet an der Grenze zur Provinz Long An .
Die Parallelstraße zur Nationalstraße 50 wurde in Betrieb genommen. Foto: Anh Tú
Davon entfallen etwa 4,2 km auf eine neue, parallel zur Nationalstraße 50 verlaufende Strecke, während der verbleibende Abschnitt die bestehende Straße auf 34 Meter Breite und 6 Fahrspuren erweitert. Aufgrund von Problemen mit der Landräumung wurden zunächst etwa 2 km für den Verkehr freigegeben; die Fertigstellung des restlichen Abschnitts wird bis Ende 2025 erwartet.
Der Verkehr auf der Rach Dia Brücke, der Nam Ly Brücke und der Phuoc Long Brücke wurde wieder freigegeben.
Im Jahr 2024 schloss Ho-Chi-Minh-Stadt mehrere wichtige Brückenprojekte ab. Die Cay-Kho-Brücke, die den Ong-Lon-Kanal überspannt und die Bezirke Nha Be und Binh Chanh verbindet, wurde nach sechsjähriger Bauzeit und einem Gesamtinvestitionsvolumen von 500 Milliarden VND am 30. August 2024 für den Verkehr freigegeben. Am 2. Oktober 2024 nahm die Nam-Ly-Brücke, deren Bau 731 Milliarden VND kostete, ihren Betrieb auf und beseitigte nach achtjähriger Bauzeit den Engpass am östlichen Stadteingang von Ho-Chi-Minh-Stadt. Am 28. November 2024 wurde die Rach-Dia-Brücke an der Le-Van-Luong-Straße, deren Bau ebenfalls über 500 Milliarden VND kostete, offiziell fertiggestellt und erleichtert den Bewohnern des 7. Bezirks und des Bezirks Nha Be das Reisen.
Die Öffnung der Rach-Dia-Brücke für den Verkehr erleichtert den Bewohnern der Bezirke Nha Be und 7 das Reisen. Foto: Anh Tu
Am 30. Dezember 2024 nahm Ho-Chi-Minh-Stadt zwei Großprojekte in Betrieb: die Long-Phuoc-Brücke, die den 7. Bezirk mit dem Bezirk Nha Be verbindet und einen Wert von fast 740 Milliarden VND hat, sowie das Modernisierungs- und Erweiterungsprojekt der Tan-Ky-Tan-Quy-Straße mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von fast 1.200 Milliarden VND.
Diese Projekte tragen nicht nur zur Verringerung des Verkehrsaufkommens an den Stadteinfahrten bei, sondern fördern auch die sozioökonomische Entwicklung vor Ort.
Laodong.vn
Quelle: https://laodong.vn/giao-thong/nhung-cong-trinh-gop-phan-thay-doi-dien-mao-tphcm-1448200.ldo
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