Ebenfalls anwesend waren der Sekretär des Zentralkomitees der Partei, der Vorsitzende des Zentralkomitees der Vaterländischen Front Vietnams, Do Van Chien, Vertreter der Leiter verschiedener Ministerien, Zweigstellen und Zentralbehörden sowie führende Persönlichkeiten der Provinzen Cao Bang und Lang Son .
Das Investitionskapital wurde im Vergleich zum ursprünglichen Plan um mehr als die Hälfte reduziert.
Das Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh wird vom Volkskomitee der Provinz Cao Bang als zuständiger staatlicher Behörde durchgeführt. Das Konsortium aus Deo Ca Group, ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company, Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV) und Construction Joint Stock Company 568 ist der Projektinvestor im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP).
Premierminister Pham Minh Chinh und Delegierte geben den Startschuss für den Bau der Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh. Foto: Duong Giang/VNA
Die Schnellstraße Dong Dang - Tra Linh ist 93,35 km lang und beginnt am Grenzübergang Tan Thanh im Bezirk Van Lang der Provinz Lang Son und endet an der Kreuzung mit der Nationalstraße 3 in der Gemeinde Chi Thao im Bezirk Quang Hoa der Provinz Cao Bang; die Gesamtinvestition in Phase 1 beträgt 14,331 Milliarden VND, die Bauzeit 36 Monate.
Das Projekt ist in zwei Investitionsphasen unterteilt. In Phase 1 wird die Schnellstraße gemäß den TCVN 5729-2012-Standards mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 80 km/h und einer Fahrbahnquerschnittsbreite von 17 m für normale Abschnitte und 13,5 m für komplexe Abschnitte realisiert.
Das vom Verkehrsministerium geplante Schnellstraßenprojekt Dong Dang – Tra Linh war ursprünglich 144 km lang und mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 47 Billionen VND ausgestattet. Aufgrund des unwegsamen Geländes, insbesondere der hohen Investitionskosten und des geringen Verkehrsaufkommens, stellt es ein technisch sehr anspruchsvolles Projekt dar, was die Amortisation erschwert. Zahlreiche in- und ausländische Investoren haben Interesse bekundet und das Projekt geprüft, konnten es aber bisher nicht realisieren.
Die Deo Ca Group hat einen Plan zur Streckenanpassung mit vier Tunneln durch die Berg- und Talüberführungen vorgeschlagen. Dadurch verkürzt sich die Streckenlänge um 23 km auf 121 km. Die Gesamtinvestition für beide Phasen beläuft sich auf knapp 23 Billionen VND und liegt damit über der Hälfte der ursprünglich geplanten Summe. Gemäß Beschluss Nr. 106/2023/QH15 vom 28. November 2023 darf der Anteil des Staatshaushalts an dem Projekt 70 % der Gesamtinvestition nicht überschreiten.
Der Parteisekretär der Provinz Cao Bang, Tran Hong Minh, erklärte, dass die Regierung, der Premierminister, die zentralen Ministerien und Behörden die Projektinvestitionen nach Kräften unterstützt und die Provinz Cao Bang sowie den Investor bei der Bewältigung der umfangreichen Arbeiten eng begleitet und unterstützt hätten, um alle Voraussetzungen für den Projektstart zu erfüllen. Insbesondere die Haushalte im Projektgebiet, die sich mit großer Verbundenheit und Verantwortungsbewusstsein für die Entwicklung der Provinz engagieren, hätten und würden weiterhin günstige Bedingungen für die Räumung und Übergabe der für das Projekt benötigten Grundstücke schaffen.
Der Vorstandsvorsitzende der Deo Ca Group, Ho Minh Hoang, versprach im Namen des Investorenkonsortiums der Regierung und dem Volk, das Projekt im Geiste von „Sonne und Regen trotzen“, „nur vorwärts, niemals zurück“, „was gesagt, getan und zu dem wir uns verpflichtet haben, müssen wir auch effektiv umsetzen“ durchzuführen – ganz im Sinne des Geistes, den der Premierminister in letzter Zeit im Transportsektor verbreiten wollte.
Premierminister Pham Minh Chinh ordnete den Spatenstich für das Schnellstraßenprojekt Dong Dang – Tra Linh an. Foto: Duong Giang/VNA
Bei der Veranstaltung am ersten Tag des neuen Jahres 2024 äußerte Premierminister Pham Minh Chinh seine Begeisterung darüber, dass das ganze Land die Ziele und Aufgaben des Jahres 2023 erreicht habe und in den meisten Bereichen neue Fortschritte erzielt worden seien. Dies lege den Grundstein für die Umsetzung der Aufgaben des Jahres 2024 mit einer neuen Denkweise und festem Glauben.
„Auch 2024 wird es noch viele Schwierigkeiten geben, aber mit neuem Geist, neuer Denkweise, heroischer revolutionärer Tradition, der Führung der Partei und der Beteiligung des Volkes glauben wir, dass es neue Erfolge geben wird“, betonte der Premierminister.
Laut Premierminister Pham Minh Chinh haben Partei und Staat viele wichtige Entscheidungen zur sozioökonomischen Entwicklung getroffen und konzentrieren sich dabei auf die Umsetzung von drei strategischen Durchbrüchen, um die Entwicklungsziele bis 2030 zu erreichen: ein Entwicklungsland mit moderner Industrie und hohem Durchschnittseinkommen zu werden und bis 2045 ein entwickeltes Land mit hohem Einkommen zu werden, gemäß den Zielen, die in der Resolution des 13. Nationalkongresses festgelegt wurden.
Zur Konkretisierung der Politik von Partei und Staat hat das ganze Land viele Ressourcen in die Entwicklung der Infrastruktur investiert, insbesondere in die Verkehrsinfrastruktur. Zahlreiche Schnellstraßenprojekte wurden und werden umgesetzt, um das ganze Land und die Regionen zu verbinden, darunter auch das Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße Dong Dang - Tra Linh.
Der Premierminister erklärte, dies sei das bisher größte Investitionsprojekt in die Verkehrsinfrastruktur der Provinz Cao Bang und der lang gehegte Wunsch von Generationen von Führungskräften und der Bevölkerung der Provinz. Nur durch die Umsetzung dieses Projekts könne man die Opfer und Beiträge der Menschen im ehemaligen Kriegsgebiet würdigen.
Das Projekt wird die sozioökonomische Entwicklung, die Landesverteidigung und -sicherheit fördern und die nationale Souveränität an den Grenzen wahren. Es schafft eine neue, wichtige Handelsroute für den internationalen Warenverkehr vom Hafen Lach Huyen (Hai Phong) über Chongqing, Urumqi (China) und Khorgos (Kasachstan) bis nach Europa. Dadurch wird die Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft gestärkt und ein Motor für die sozioökonomische Entwicklung der Provinzen Cao Bang und Lang Son sowie der gesamten nordöstlichen Region geschaffen.
Phase 1 muss von 2 auf 4 Fahrspuren erweitert werden.
Der Premierminister erklärte, dass die Voraussetzungen für den heutigen Projektstart eine enge Zusammenarbeit erforderten, um zahlreiche Schwierigkeiten und Hindernisse zu bewältigen, etwa in den Bereichen Planung, Projekteinrichtung und -anpassung, Bewertung, Genehmigung, Kapitalbeschaffung usw. Am wichtigsten sei jedoch, dass die beiden Provinzen Cao Bang und Lang Son diese Schwierigkeiten analysiert und Lösungsansätze vorgeschlagen hätten und die Regierung, die zentralen Ministerien, der staatliche Bewertungsrat und die zuständigen Stellen gemeinsam kreativ, flexibel und effektiv an deren Lösung gearbeitet hätten, indem sie die bestehenden Mechanismen und Richtlinien anwendeten.
Premierminister Pham Minh Chinh hört sich einen Bericht über das Schnellstraßenprojekt Dong Dang – Tra Linh an. Foto: Duong Giang/VNA
Bei dieser Gelegenheit lobte Premierminister Pham Minh Chinh im Namen der Regierung das Parteikomitee, die Behörden, die Armee und die Bevölkerung der Provinzen Cao Bang und Lang Son, die zuständigen Ministerien und Zweigstellen, die Deo Ca Group und die einzelnen Einheiten für die Überwindung zahlreicher Schwierigkeiten, ihre ständige Innovationskraft und Kreativität, ihr „Überwinden von Widrigkeiten und Bewältigen von Herausforderungen“, die im Zuge der Projektvorbereitung geleistete umfangreiche Arbeit; die gleichzeitige Einrichtung des Projektmanagementbereichs; und dankte der Bevölkerung für die Bereitstellung von Land für das Projekt.
Der Premierminister betonte, dass die Ergebnisse und die Bedeutung dieses Projekts wertvolle Erfahrungen bei der Umsetzung sozioökonomischer Entwicklungsziele im Allgemeinen und der Infrastrukturentwicklung im Besonderen weiter festigen, wobei: Ressourcen aus dem Denken entstehen, Motivation aus Innovation entsteht, Stärke aus den Menschen entsteht; die Dezentralisierung und Delegation von Macht gefördert werden, verbunden mit der Zuweisung von Umsetzungsressourcen, der Verbesserung der Umsetzungskapazität und der Stärkung von Inspektion, Aufsicht und Anreizen; Selbstständigkeit, Selbststärkung, Selbstverwirklichung aus eigener Kraft und mit eigenem Verstand gefördert werden, Mut zum Denken, Mut zum Handeln, proaktives und zeitnahes Handeln, ohne abzuwarten oder sich zu verlassen.
Darüber hinaus muss im Organisations- und Umsetzungsprozess, insbesondere bei auftretenden Schwierigkeiten und Hindernissen, eine klare Denkweise, hohe Entschlossenheit, große Anstrengungen und entschiedene, wirksame Maßnahmen gewährleistet sein; jede Aufgabe muss abgeschlossen werden; die Koordination zwischen Ministerien, Zweigstellen, Ortschaften und Behörden im politischen System muss gestärkt werden; die Unterstützung und Beteiligung der Bevölkerung muss angestrebt werden.
Der Premierminister fordert in der kommenden Zeit alle Ebenen, Sektoren, Kommunen, Behörden und Bürger zu verstärkten Anstrengungen und größerer Entschlossenheit auf. Insbesondere muss, ausgehend von den Erfahrungen anderer Schnellstraßenprojekte, die erste Phase von zwei auf vier Fahrspuren erweitert werden.
Der Premierminister forderte die Provinzen Cao Bang und Lang Son auf, die Parteipolitik und die Gesetze des Staates strikt umzusetzen und die Bevölkerung zur Landabgabe für das Projekt zu bewegen. Dabei soll sichergestellt werden, dass die Lebensqualität in den neuen Häusern der bisherigen mindestens gleichwertig ist. Ministerien, Behörden, Kommunen, Einheiten und Auftragnehmer sollen eng und proaktiv zusammenarbeiten, um das Projekt umzusetzen. Dabei soll das Motto gelten: „Probleme dort lösen, wo sie auftreten; Probleme auf der jeweiligen Ebene lösen.“ Gleichzeitig sollen Aufsicht, Kontrolle und Nachfragen verstärkt und Probleme umgehend behoben werden.
Für Investoren und Bauunternehmen schlug der Premierminister die Anwendung des PPP+-Modells und des BIM-Managementmodells vor, während gleichzeitig Erfahrungen für die Durchführung anderer Projekte gesammelt werden; die Stärkung der Personalentwicklung nicht nur in Deo Ca, sondern auch in den beiden Ortschaften Cao Bang und Lang Son, den Bau eines Personalentwicklungszentrums, die konsequente Umsetzung der Maßnahmen „Sonne und Regen trotzen“, „schnell essen, dringend schlafen“, das Arbeiten an Feiertagen und während Tet, den Bau im 3-Schicht- und 4-Schicht-Betrieb, um Fortschritt und Qualität zu gewährleisten, die Gesamtinvestition nicht zu überschreiten, die Bausicherheit und die Umwelthygiene zu gewährleisten und zur Verbesserung des materiellen und geistigen Lebens der Menschen im Projektgebiet beizutragen.
„Jedes Bauwerk und jede Kreuzung auf dieser Autobahn muss so gestaltet sein, dass sie die traditionelle kulturelle Identität widerspiegelt und schöne architektonische Landschaften schafft“, bemerkte der Premierminister.
Der Premierminister wies die Berater und Aufsichtspersonen an, die gesetzlichen Bestimmungen einzuhalten und den Entwicklungsprozess zu unterstützen; er forderte die Unternehmen auf, sich als Generalunternehmer an dem Projekt zu beteiligen, aber auch viele Auftragnehmer zu mobilisieren, mit dem Ziel, diese Schnellstraße mit 4 Fahrspuren bis Ende 2025 und Anfang 2026 zu eröffnen; und er forderte die Forschung zur Anbindung dieser Schnellstraße an den Grenzübergang Tra Linh.
Der Premierminister ist überzeugt, dass das Projekt dank der heldenhaften revolutionären Tradition der beiden Provinzen Cao Bang und Lang Son sowie der Anstrengungen und der Beteiligung der Ministerien und Behörden termingerecht und in hoher Qualität abgeschlossen werden kann. Er nennt dies die „Dong Khe Kampagne 2024“.
* Am frühen Morgen desselben Tages besuchte Premierminister Pham Minh Chinh die Fabrik, inspizierte den Betrieb und überreichte den Arbeitern der Cao Bang Eisen- und Stahlfabrik (Cao Bang Eisen- und Stahl-Aktiengesellschaft) in der Gemeinde Chu Trinh, Stadt Cao Bang, Geschenke.
Premierminister Pham Minh Chinh überreicht Geschenke an die Baufirmen des Schnellstraßenprojekts Dong Dang – Tra Linh. Foto: Duong Giang/VNA
Das Werk befindet sich im Eisen- und Stahlkomplex Cao Bang und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 1,911 Billionen VND. Es handelt sich um ein Projekt mit fortschrittlicher Produktionstechnologie, darunter eine Sinteranlage mit einer Kapazität von 399.200 Tonnen Sintereisenerz pro Jahr, ein Hochofen mit einem Volumen von 179 m³ und einer Kapazität von 219.000 Tonnen Roheisenwasser pro Jahr sowie ein Stahlkonverterofen mit einer Auslegungskapazität von 25 Tonnen pro Charge. Die Gesamtkapazität des Werks beträgt 221.600 Tonnen Stahlknüppel pro Jahr, mit einem geschätzten Jahresumsatz von 1,5 Billionen VND.
Der Komplex ist auf Umweltsicherheit und Hygiene ausgelegt und wird nach Inbetriebnahme 1.500 Arbeitsplätze im Werk schaffen. Darüber hinaus hat das Unternehmen die Exploration und den Bericht abgeschlossen und dem Mineral Reserves Assessment Council zur Genehmigung der Eisenerzreserven von Na Rua vorgelegt. Außerdem wurde ein Investitionsbericht für den Tagebau erstellt.
Das Eisenerzbergbauprojekt Na Rua im Bezirk Tan Giang, Stadt Cao Bang, verfügt über Gesamtreserven von mehr als 16.700 Tausend Tonnen Eisenerz und eine jährliche Fördermenge von 350.000 Tonnen Eisenerzkonzentrat. Es bietet eine stabile und qualitativ hochwertige Rohstoffquelle für den Eisen- und Stahlkomplex und deckt den Arbeitskräftebedarf von mehr als 500 Arbeitern.
Bei der Überreichung von Geschenken und den Glückwünschen zum neuen Jahr 2024 an die Mitarbeiter und Arbeiter des Werks lobte Premierminister Pham Minh Chinh die im Jahr 2023 erzielten Ergebnisse des Unternehmens, insbesondere in den Bereichen Produktion, Geschäftsentwicklung und Mitarbeiterfürsorge. Er zeigte sich überzeugt, dass das Eisen- und Stahlwerk Cao Bang im Jahr 2024 bessere Ergebnisse als im Jahr 2023 erzielen und gemeinsam mit Cao Bang und dem ganzen Land zur erfolgreichen Umsetzung der Beschlüsse der Parteitage auf allen Ebenen sowie des Beschlusses des 13. Nationalen Parteitags beitragen werde.
Laut der Zeitung VNA/Tin Tuc
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