"Sprint" auf der Autobahn Vung Ang - Bung

(Baohatinh.vn) – Nur noch sechs Tage bis zur Eröffnung der Vung Ang-Bung-Schnellstraße, die Ha Tinh und Quang Tri verbindet, bleiben Investoren, Bauunternehmer und Berater auf der Baustelle, um das Projekt termingerecht fertigzustellen.

Am 12. August um 12:05 Uhr waren inmitten der intensiven Hitze und des sengenden laotischen Windes Dutzende von Ingenieuren und Arbeitern an der Brücke Nr. 1 des Schnellstraßenprojekts Vung Ang – Bung damit beschäftigt, Asphaltbeton auf den letzten Brückenfeldern zu verlegen.

Die Brücke Nr. 1 über das Tal, das zwei Hügel in der Gemeinde Ky Hoa in der Provinz Ha Tinh verbindet, ist fast das letzte Bauprojekt vor der Eröffnung und Inbetriebnahme der Schnellstraße Vung Ang – Bung. Die Bauarbeiten in diesem Gebiet sind schwierig, kompliziert und aus anderen objektiven Gründen dauert die Fertigstellung der Brücke Nr. 1 länger als erwartet.

Obwohl die Frist für die Fertigstellung des gesamten Projekts immer näher rückt, bemühen sich die Beamten, Ingenieure und Arbeiter des Investors, des Bauunternehmers und der beratenden Aufsichtseinheit trotz der sengenden Hitze, auf der Baustelle zu bleiben.

Nach dem Asphaltieren der Brückenoberfläche mit Asphaltbeton fährt der Auftragnehmer mit der Installation der Mittelstreifen und dem Bau der Dehnungsfugen fort. 479 Hoa Binh Joint Stock Company – der Auftragnehmer der Brücke Nr. 1 – geht davon aus, das gesamte Projekt vor der Verkehrsfreigabe abzuschließen.

Etwa 7 km von der Baustelle der Brücke Nr. 1 entfernt schreitet auch das von der Son Hai Group durchgeführte Deo-But-Tunnelprojekt zur Fertigstellung der letzten Arbeitsphasen voran. Der Deo-But-Tunnel ist fast 1 km lang, die Gesamtinvestition beträgt über 1.000 Milliarden VND. Er besteht aus zwei Tunneln, von denen der linke 716 m und der rechte 840 m lang ist. Jeder Tunnel ist 15 m breit und 8 m hoch.

In der Investitionsphase wird zunächst der rechte Tunnel in Nord-Süd-Richtung in Betrieb genommen. Der linke Tunnel wurde nach der Bohrung noch nicht in Betrieb genommen, wird aber für Such- und Rettungseinsätze genutzt. Am 17. Juli 2025 genehmigte das Bauministerium jedoch die Investition in die Fertigstellung des linken Tunnels des Deo But-Tunnels.

Der Deo-But-Tunnel und die 4 km lange Hauptstrecke, die die Son Hai Group bauen wird, sind zu 98 % fertiggestellt. Damit ist der reibungslose Betrieb des gesamten Schnellstraßenprojekts Vung Ang – Bung gewährleistet. Diese Einheit versucht, die restlichen Arbeiten abzuschließen.

Die Schnellstraße Vung Ang – Bung ist 55,34 km lang, davon 12,9 km durch die Provinz Ha Tinh und 42,44 km durch die Provinz Quang Tri (ehemals Provinz Quang Binh). Auf Wunsch der Regierung und des Bauministeriums wird die Schnellstraße Vung Ang – Bung am 19. August fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben.

Nach Angaben des Projektmanagementausschusses 6 (Bauministerium), dem Investor der Vung Ang-Bung-Schnellstraße, liegt der Baufortschritt des gesamten Projekts bislang bei über 98 %. Die Behörde fordert Bauunternehmer und Aufsichtsberater auf, sich auf Personal, Maschinen und Ausrüstung zu konzentrieren, um die verbleibenden Arbeiten abzuschließen und die Verkehrsfreigabe am 19. August sicherzustellen.

Die letzten Arbeiten an der Autobahn Vung Ang – Bung werden zügig abgeschlossen.

Video: Dringender Bau einer Asphaltdecke auf Brücke Nr. 1 auf der Autobahn Vung Ang – Bung.

Die Schnellstraße Vung Ang – Bung ist 55,34 km lang und verläuft durch zwei Provinzen: Ha Tinh (12,9 km) und Quang Binh – jetzt Quang Tri (42,44 km). Der Startpunkt kreuzt die Nationalstraße 12C und verbindet die Schnellstraße Ham Nghi – Vung Ang in der Gemeinde Ky Tan, Bezirk Ky Anh, Provinz Ha Tinh. Der Endpunkt befindet sich in der Gemeinde Cu Nam, Bezirk Bo Trach, Provinz Quang Tri, und verbindet die Schnellstraße Bung – Van Ninh.

Die Investition in die Vung Ang-Bung-Schnellstraße erfolgt durch das Projektmanagementgremium 6 (Bauministerium). Das Projekt ist in zwei Baupakete unterteilt, wobei das Baupaket XL01 von der Son Hai Group – Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation – Joint Stock Company 484 – Joint Stock Company 369 – Joint Stock Company 479 Hoa Binh durchgeführt wird, während die Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company – Lizen Joint Stock Company das Baupaket XL02 übernimmt. Der Abschnitt durch Ha Tinh gehört zum Baupaket XL01.

In der Investitionsphase verfügt die Schnellstraße über vier Fahrspuren, keinen Standstreifen und alle 4–5 km/Punkt sind mehrere Nothaltestellen eingerichtet. Die Fahrbahnbreite beträgt 17 m, und die geplante Geschwindigkeit beträgt 60–90 km/h.

Quelle: https://baohatinh.vn/nuoc-rut-tren-cao-toc-vung-ang-bung-post293587.html