„Die Flut geht zurück“ auf der Schnellstraße Vung Ang

Am 12. August um 12:05 Uhr, inmitten brütender Hitze und sengend heißer Winde aus Laos, verlegten Dutzende von Ingenieuren und Arbeitern fleißig Asphaltbeton auf den letzten Brückenfeldern des ersten Abschnitts des Schnellstraßenprojekts Vung Ang - Bung.

Die Brücke Nr. 1, die das Tal zwischen zwei Hügeln in der Gemeinde Ky Hoa in der Provinz Ha Tinh überspannt, ist fast das letzte Bauvorhaben vor der Eröffnung und Inbetriebnahme der Schnellstraße Vung Ang – Bung. Die Bauarbeiten in diesem Gebiet gestalten sich schwierig und komplex, und es gibt noch weitere Gründe dafür, dass die Fertigstellung der Brücke Nr. 1 länger als geplant gedauert hat.

Während sich der Fertigstellungstermin des Projekts nähert, unternehmen die Verantwortlichen, Ingenieure und Arbeiter des Investors, des Bauunternehmers und der beratenden Aufsichtseinheit trotz der intensiven Hitze weiterhin alle Anstrengungen, auf der Baustelle zu bleiben.

Nach dem Aufbringen der Asphaltbetonoberfläche auf der Brücke setzte der Bauunternehmer die Installation des Mittelstreifens und den Bau der Dehnungsfugen fort. Die Hoa Binh 479 Joint Stock Company – der Auftragnehmer für Brücke Nr. 1 – geht davon aus, alle Bauabschnitte vor der Verkehrsfreigabe abzuschließen.

Etwa 7 km von der Baustelle der Brücke Nr. 1 entfernt befindet sich das Deo-But-Tunnelprojekt der Son Hai Group, das ebenfalls kurz vor dem Abschluss steht. Der Deo-But-Tunnel ist fast 1 km lang, die Gesamtinvestition beläuft sich auf über 1 Billion VND. Er besteht aus zwei Tunnelröhren: Die linke Röhre ist 716 m, die rechte 840 m lang. Jede Röhre ist 15 m breit und 8 m hoch.

In der ersten Investitionsphase wird zunächst der rechte, in Nord-Süd-Richtung verlaufende Tunnelabschnitt in Betrieb genommen. Der linke Tunnelabschnitt wird nach seiner Fertigstellung nicht für den Betrieb, sondern für Rettungs- und Hilfsmaßnahmen genutzt. Am 17. Juli 2025 genehmigte das Bauministerium jedoch die vollständige Investition in den linken Tunnelabschnitt des Deo-But-Tunnels.

Der Deo-But-Tunnel und der 4 km lange Hauptabschnitt, die von der Son Hai Group gebaut werden, sind zu 98 % fertiggestellt und gewährleisten damit die Eröffnung des gesamten Schnellstraßenprojekts Vung Ang – Bung. Das Unternehmen arbeitet mit Hochdruck an der Fertigstellung der restlichen Arbeiten.

Die Schnellstraße Vung Ang – Bung ist 55,34 km lang, wovon 12,9 km durch die Provinz Ha Tinh und 42,44 km durch die Provinz Quang Tri (ehemals Provinz Quang Binh) verlaufen. Gemäß den Vorgaben der Regierung und des Bauministeriums wird die Schnellstraße Vung Ang – Bung am 19. August fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben.

Laut Angaben des Projektmanagementausschusses 6 (Bauministerium), dem Investor der Schnellstraße Vung Ang – Bung, liegt der Baufortschritt des Projekts bei über 98 %. Der Ausschuss fordert die Bauunternehmen und die beratenden Berater dringend auf, Personal, Maschinen und Geräte auf die Fertigstellung der verbleibenden Arbeiten zu konzentrieren, um die Verkehrsfreigabe am 19. August zu gewährleisten.

Die letzten Abschnitte der Schnellstraße Vung Ang - Bung werden mit Hochdruck fertiggestellt.

Video: Auf der Brücke Nr. 1 der Vung Ang - Bung Schnellstraße finden derzeit intensive Asphaltierungsarbeiten statt.

Die Schnellstraße Vung Ang – Bung ist 55,34 km lang und durchquert zwei Provinzen: Ha Tinh (12,9 km) und Quang Binh – heute Quang Tri (42,44 km). Ihr Ausgangspunkt ist die Nationalstraße 12C, die in der Gemeinde Ky Tan, Bezirk Ky Anh, Provinz Ha Tinh, an die Schnellstraße Ham Nghi – Vung Ang anschließt. Ihr Endpunkt liegt in der Gemeinde Cu Nam, Bezirk Bo Trach, Provinz Quang Tri, wo sie an die Schnellstraße Bung – Van Ninh anschließt.

Die Schnellstraße Vung Ang – Bung wird vom Projektmanagementausschuss 6 (Bauministerium) finanziert. Das Projekt ist in zwei Bauabschnitte unterteilt. Abschnitt XL01 wird von der Son Hai Group – Vietnam Construction and Import-Export Corporation – 484 Joint Stock Company – 369 Construction Joint Stock Company – 479 Hoa Binh Joint Stock Company realisiert, während Abschnitt XL02 von der Phuong Thanh Transportation Construction and Investment Joint Stock Company und der Lizen Joint Stock Company gebaut wird. Der Abschnitt durch die Provinz Ha Tinh gehört zum Bauabschnitt XL01.

In der ersten Investitionsphase verfügte die Schnellstraße über vier Fahrstreifen, keine Standstreifen und mehrere, im Abstand von 4–5 km angeordnete Nothaltepunkte. Die Fahrbahnbreite betrug 17 m, und die geplante Höchstgeschwindigkeit lag bei 60–90 km/h.

Quelle: https://baohatinh.vn/nuoc-rut-tren-cao-toc-vung-ang-bung-post293587.html