Herr Trinh Xuan An: Transparenz bei den Inputkosten der Flugticketpreise ist erforderlich

Delegierter Trinh Xuan An sagte, dass die hohen Preise für Flugtickets nicht unbedingt auf den Treibstoff oder den Unterschied zwischen Angebot und Nachfrage zurückzuführen seien, sondern vielmehr auf die unangemessene Berechnung der Inputkosten durch die Unternehmen.

Bei der Frage-und-Antwort-Runde am 18. März räumte Herr Trinh Xuan An, ein Vollzeitmitglied des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses, ein, dass es bei der Preisgestaltung für einige Artikel wie Flugtickets und Strom „viele Probleme“ gebe.

Ihm zufolge gibt es für die Preisregulierung einen umfassenden gesetzlichen Rahmen. Das aktuelle Paradox besteht jedoch darin, dass die Flugpreise steigen, während staatliche Unternehmen Verluste verzeichnen. Dasselbe passiert mit den Strompreisen.

„Der Anstieg der Ticketpreise ist nicht unbedingt auf den Treibstoff oder auf Angebot und Nachfrage zurückzuführen. Derzeit sind die Kosten von Vietnam Airlines zu hoch, was sich direkt auf die Preise auswirkt. Daher müssen die Inputkosten transparent sein“, sagte er.

Das Fachmitglied des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses forderte das Finanzministerium auf, die Preiskalkulation zu überprüfen, zu kontrollieren und zu kontrollieren, um die Transparenz der Inputkosten und Vorteile für Unternehmen und Bürger sicherzustellen.

Herr Trinh Xuan An, Mitglied des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitskomitees, verhört am Morgen des 18. März. Foto: National Assembly Media

Herr Pham Quang Huan, Vorstandsvorsitzender der HALCOM Vietnam Joint Stock Company, teilte die gleiche Ansicht und sagte, dass die hohen Ticketpreise und Verluste der Fluggesellschaften nicht zufriedenstellend seien.

„Es ist nicht immer möglich, durch die Erhöhung der Ticketpreise hohe Einnahmen zu erzielen. Wir müssen das optimale Verhältnis zwischen Angebot und Nachfrage finden. Die Tickets mögen billig sein, aber wenn die Verkaufszahlen steigen, bleiben die Einnahmen immer noch hoch“, sagte Herr Huan und bat den Finanzminister, eine geeignete Lösung zu finden.

Ab dem 1. März wird der Höchstpreis für Inlandsflüge ab einer Entfernung von 500 km um 50.000 bis 250.000 VND angehoben. Beispielsweise beträgt der Höchstpreis für Flüge ab 1.280 km 4 Millionen VND, was einer Erhöhung um 250.000 VND gegenüber dem vorherigen Preis entspricht. Aufgrund dieses Drucks kann der „Grundpreis“ für die Strecke von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Dien Bien für Hin- und Rückflüge bis zu 8 Millionen VND betragen und damit höher sein als der Preis für eine Reise von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Thailand.

Finanzminister Ho Duc Phoc erklärte, dass die Flugpreise innerhalb des vom Verkehrsministerium festgelegten Preisrahmens lägen und „diesen Rahmen nicht überschritten“ hätten.

In einigen Ländern ist die Preisobergrenze für Flugzeuge inzwischen aufgehoben, sodass Unternehmen je nach Angebot und Nachfrage auf dem Markt selbst entscheiden können. Das Preisgesetz schreibt jedoch weiterhin eine Preisobergrenze für Tickets vor, und die Unternehmen handeln gemäß den Vorschriften und verstoßen somit nicht gegen das Preisgesetz.

Finanzminister Ho Duc Phoc beantwortete am Morgen des 18. März Fragen. Foto: National Assembly Media

Der Finanzminister betonte zudem die Schwierigkeiten der Luftfahrt aufgrund der Covid-19-Pandemie, die zur Aussetzung nationaler und internationaler Flüge geführt hat. In jüngster Zeit wurde die Branche von geopolitischen Konflikten und wirtschaftlichen Abschwüngen betroffen, die zu einem Rückgang der Touristenzahlen aus einigen Märkten wie Russland und Japan in Vietnam geführt haben.

„Bamboo hat viele Strecken gestrichen, und auch Vietjet steckt in Schwierigkeiten. Vietnam Airlines hat Verluste von bis zu 37 Milliarden VND angehäuft, und der höchste Gewinn eines Jahres beträgt lediglich 3 Milliarden VND“, sagte Herr Phoc.

Nach Angaben des Ministers sind die Senkung der Inputkosten, die Umstrukturierung des Flugdienstleistungssystems sowie die Verwaltung und Kostensenkung die Themen, die den privaten Unternehmen am meisten am Herzen liegen. Auch das State Capital Management Committee at Enterprises und das Verkehrsministerium sind hinsichtlich Vietnam Airlines sehr besorgt.

Das Finanzministerium hat seinerseits die Unternehmen aufgefordert, ihren Personalbestand zu reduzieren, die Qualität zu verbessern und die Geschäftseffizienz sicherzustellen.

Laut VnExpress herrschte im Februar auf vielen Inlandsstrecken ein Ticketmangel, der die Preise ansteigen ließ. Seit Mitte März sind die Inlandspreise wieder gesunken. Ein Grund für die angespannten Ticketpreise ist der Flugzeugmangel aufgrund von Problemen mit den Triebwerken des A321. Dies hat dazu geführt, dass die Angebotskapazität der vietnamesischen Fluggesellschaften in diesem und im Jahr 2025 stark zurückgegangen ist.

Son Ha

Quellenlink: https://vnexpress.net/ong-trinh-xuan-an-can-minh-bach-chi-phi-dau-vao-gia-ve-may-bay-4723611.html