Paris beschleunigt die nachhaltige Verkehrswende

Paris dient Großstädten auf der ganzen Welt als Vorbild, da der Autoverkehr im Zentrum (Île-de-France) von einem Fahrzeuganteil von 12,8 % im Jahr 2010 auf 6 % im Jahr 2020 reduziert wurde.

In Paris werden Fahrradwege ausgebaut. Foto: EURONEWS

Die Stadt ist dicht besiedelt und verfügt über eines der besten U-Bahn-Systeme der Welt. Die bemerkenswerteste Veränderung ist jedoch die Zunahme des Radfahrens und Gehens in diesem Zeitraum (von 55,4 % im Jahr 2010 auf 68 % im Jahr 2020).

Viele Programme auf allen drei Regierungsebenen legen den Schwerpunkt auf die Reduzierung von Verkehr und Parkplätzen, um Platz für Fahrradwege zu schaffen; die Besteuerung und Einschränkung umweltschädlicher Fahrzeuge; die Werbung für Autos muss Botschaften enthalten, die für umweltfreundlichere Verkehrsmittel werben und Anreize für Fahrradreparaturen und -kalibrierungen bieten. Das Zentrum von Paris liegt auf der Insel Île-de-France, was die bebaute Fläche auf etwa 60 ^{Quadratkilometer} mit einer Bevölkerung von etwa 10 bis 11 Millionen begrenzt. Seit 2007 gibt es in Paris Vélib, eines der weltweit größten öffentlichen Fahrradverleihprogramme.

Im Jahr 2008 begann Frankreich, den Kauf von Gebrauchtwagen mit hohem Schadstoffausstoß zu besteuern. Die Besteuerung richtet sich nach CO2-Emissionen, Motorleistung und Erstzulassung. 2014 wurde Anne Hidalgo zur Bürgermeisterin von Paris gewählt und versprach, das berüchtigte Luftverschmutzungsproblem der Stadt anzugehen. Paris verfügt heute über mehr als 1.300 Kilometer Radwege, von denen 500 Kilometer zwischen 2014 und 2020 angelegt wurden. Für die Olympischen Sommerspiele 2024 wurden im Stadtzentrum und in der Umgebung 30 Kilometer neue Radwege angelegt.

Autofahren in Paris erfordert viel Geduld, sagt ein Sprecher des stellvertretenden Bürgermeisters Emmanuel Grégoire. Radfahren hingegen ist schnell und sicher, da mehr Fahrspuren dafür sorgen, dass man sich nicht in einem „Meer aus Autos“ verliert. Einer aktuellen Studie der Stadtplanungsbehörde zufolge fahren mittlerweile mehr Pariser mit dem Fahrrad durch das Zentrum als mit dem Auto. Während seines Wahlkampfs für seine Wiederwahl 2020 kündigte Bürgermeister A. Hidalgo Pläne für eine „15-Minuten-Stadt“ an, in der die Menschen die meisten, wenn nicht alle ihre Bedürfnisse innerhalb eines kurzen Spaziergangs oder mit dem Fahrrad von zu Hause aus erledigen können. Die Stadt wird 72 % der Straßenparkplätze beseitigen und alle Straßen fahrradfreundlich gestalten.

Der durch die Beseitigung der Parkplätze am Straßenrand geschaffene Raum soll in Radwege, Grünflächen, Gemüsegärten und Spielplätze umgewandelt werden. Alles basiert auf dem Velo-Plan, der verspricht, dass jede Straße und jede Brücke einen Radweg haben wird und jeder Einwohner alles, was er braucht, zu Fuß oder mit dem Fahrrad erreichen kann. Auch Paris legt bei den Olympischen Spielen Wert auf Nachhaltigkeit. Zum ersten Mal werden die Spiele hauptsächlich in der Innenstadt und ihren 26 Regionen ausgetragen.

„Auf diese Weise schaffen wir Spielplätze für alle und zeigen, dass wir in Zeiten des Klimawandels weiterhin Veranstaltungen in der Stadt auf eine andere Art und Weise durchführen können, da man die Veranstaltungsorte zu Fuß, mit öffentlichen Verkehrsmitteln und mit dem Fahrrad erreichen kann“, sagte der Sprecher.

LAM DIEN

Quelle: https://www.sggp.org.vn/paris-tang-toc-chuyen-doi-giao-thong-ben-vung-post746480.html