Paris dient Großstädten auf der ganzen Welt als Vorbild, da die Stadt den Autoverkehr im Zentrum (Île-de-France) von einem Fahrzeuganteil von 12,8 % im Jahr 2010 auf 6 % im Jahr 2020 reduziert hat.
Die Stadt ist dicht besiedelt und verfügt über eines der besten U-Bahn-Systeme der Welt. Die auffälligste Veränderung ist jedoch der Anstieg des Radfahrens und Gehens in diesem Zeitraum (von 55,4 % im Jahr 2010 auf 68 % im Jahr 2020).
Viele Programme auf allen drei Regierungsebenen legen den Schwerpunkt auf die Reduzierung von Verkehr und Parkplätzen, um Platz für Radwege zu schaffen; die Besteuerung und Einschränkung umweltschädlicher Fahrzeuge; die Werbung für Autos muss Botschaften für umweltfreundlichere Verkehrsmittel enthalten; und die Schaffung von Anreizen für Fahrradreparaturen und -kalibrierungen. Das Zentrum von Paris liegt auf der Insel Île-de-France, was die Fläche auf etwa 60 Quadratkilometer für eine Bevölkerung von etwa 10 bis 11 Millionen Menschen begrenzt. Seit 2007 gibt es in Paris Vélib, eines der weltweit größten öffentlichen Fahrradverleihprogramme.
Frankreich begann 2008, den Kauf emissionsreicher Gebrauchtwagen zu besteuern. Die Besteuerung richtet sich nach CO2-Emissionen, Motorleistung und Erstzulassung des Fahrzeugs. 2014 wurde Anne Hidalgo zur Bürgermeisterin von Paris gewählt und versprach, das bekannte Luftverschmutzungsproblem der Stadt anzugehen. Paris verfügt heute über mehr als 1.300 km Radwege, von denen 500 km zwischen 2014 und 2020 angelegt wurden. Für die Olympischen Sommerspiele 2024 wurden weitere 30 km neue Radwege im und um das Stadtzentrum angelegt.
Autofahren in Paris erfordert viel Geduld, sagt ein Sprecher von Vizebürgermeister Emmanuel Grégoire. Radfahren hingegen sei schnell und sicher, da die zusätzlichen Fahrspuren dafür sorgen, dass man sich nicht im „Automeer“ verliert. Einer aktuellen Studie der Stadtplanungsbehörde zufolge fahren mittlerweile mehr Pariser mit dem Fahrrad durchs Zentrum als mit dem Auto. Während seines Wiederwahlkampfs 2020 kündigte Bürgermeister A. Hidalgo Pläne für eine „15-Minuten-Stadt“ an, in der die Menschen die meisten, wenn nicht alle, Dinge innerhalb eines kurzen Fußwegs oder mit dem Fahrrad erledigen können. Die Stadt wird 72 % der Parkplätze am Straßenrand beseitigen und alle Straßen fahrradfreundlich gestalten.
Der durch die Beseitigung der Parkplätze am Straßenrand geschaffene Raum soll in Radwege, Grünflächen, Gemüsegärten und Spielplätze umgewandelt werden. All dies basiert auf dem Velo-Plan, der verspricht, dass jede Straße einen Radweg, jede Brücke einen Radweg hat und jeder Bürger alles zu Fuß oder mit dem Fahrrad erreichen kann. Auch Paris legt bei der Planung der Spiele Wert auf Nachhaltigkeit. Erstmals werden die Spiele hauptsächlich in der Innenstadt und ihren 26 Regionen ausgetragen.
„Auf diese Weise schaffen wir Spielplätze für alle und zeigen, dass wir auch in Zeiten des Klimawandels Veranstaltungen in der Stadt anders gestalten können, weil die Veranstaltungsorte zu Fuß, mit öffentlichen Verkehrsmitteln und mit dem Fahrrad erreichbar sind“, sagte der Sprecher.
LAM DIEN
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Quelle: https://www.sggp.org.vn/paris-tang-toc-chuyen-doi-giao-thong-ben-vung-post746480.html
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