Petrolimex ist ein Pionier im E10-Biokraftstoffgeschäft in Ho-Chi-Minh-Stadt.

Petrolimex bekräftigt weiterhin seine Vorreiterrolle im Biokraftstoffgeschäft und beim Aufbau eines Ökosystems für saubere Energie mit E10-Benzinprodukten.

Die „grünen“ Auswirkungen des Biokraftstoffs E10

E10-Benzin trägt nicht nur zur Verringerung der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen bei, sondern weist auch viele herausragende Vorteile im Hinblick auf den Motorbetrieb und den Umweltschutz auf.
E10-Benzin ist ein Fertigprodukt, das aus Mineralöl auf fossiler Basis und Biokraftstoffen gemischt wird und dem Kraftstoffalkohol in einem bestimmten Verhältnis beigemischt ist. Konkret: Gemäß der Verordnung QCVN 01:2022/BKHCN über Benzin, Dieselkraftstoff und Biokraftstoffe ist E10-Benzin ein Biokraftstoff mit einem Kraftstoffalkoholgehalt von 9–10 Vol.-%.

Laut nationalen und internationalen Studien weist Ethanol einen hohen Sauerstoffgehalt auf, der die Verbrennung des Kraftstoffgemisches verbessert. Daher kann E10-Benzin die Emissionen von Kohlenmonoxid (CO) und Kohlenwasserstoffen (HC) im Vergleich zu herkömmlichem Mineralöl um bis zu 20 % reduzieren. Geringere Emissionen bedeuten ein geringeres Risiko der Luftverschmutzung und des Treibhauseffekts – einer der Hauptursachen des globalen Klimawandels.

E10-Benzin ist nicht nur umweltfreundlich, sondern gilt auch als motorschonender Kraftstoff. Ethanol besitzt eine hohe Oktanzahl (über 100). Durch die Beimischung zu herkömmlichem Benzin erhöht sich die Oktanzahl des E10-Benzins. Dies schafft optimale Bedingungen für eine gleichmäßigere, vollständigere und stabilere Verbrennung im Brennraum, was die Leistungseffizienz steigert und vorzeitiges Klopfen – eine häufige Ursache für Motorschäden – reduziert.

Sauberer Kraftstoff, grüner Verbrauch

Das Ministerium für Industrie und Handel berät derzeit mit der Regierung über einen Fahrplan für die Verwendung von E10-Benzin zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen und zur Erfüllung der Verpflichtung, die Nettoemissionen bis 2050 auszugleichen. Die Umsetzung dieser Verpflichtung wird ab dem 1. Januar 2026 erwartet.

Die Forschungsergebnisse von Projekten auf Landesebene und internationalen Organisationen wie der ACEA (Verband der europäischen Automobilhersteller) bestätigen übereinstimmend, dass E10-Benzin vollständig mit den aktuellen Benzinmotoren, einschließlich Motoren der alten Generation, kompatibel ist.

Derzeit wird in mehr als 60 Ländern üblicherweise E10-Benzin verwendet; viele Länder und Gebiete, wie beispielsweise die USA und Europa, haben Gesetze erlassen, die die Verwendung von Kraftstoffen vorschreiben, die mit reinen Biokraftstoffen gemischt sind.

Derzeit steigt der Alkoholanteil in Biokraftstoffen tendenziell an. Seit 2018 haben Länder der Region wie China und die Philippinen vollständig auf den Handel mit nur einer Benzinsorte, dem Biokraftstoff E10, umgestellt; Mineralbenzin ist im Einzelhandel verboten (CHXD) und darf nur noch als Bestandteil von E10-Biokraftstoff verwendet werden.

Auf der kürzlich abgehaltenen halbjährlichen Überprüfungskonferenz zur Lage der Erdölversorgung und den Zielen und Aufgaben für das zweite Halbjahr 2025 gab das Ministerium für Industrie und Handel klare Anweisungen zur verstärkten Nutzung von Biokraftstoffen, insbesondere von E10-Benzin, das Mineralöl schrittweise ersetzen soll. Die Umstellung auf E10-Benzin ist ein wichtiger Schritt im Fahrplan zur Umsetzung der Emissionsziele gemäß den Regierungsverpflichtungen .

Petrolimex: Der Fahrplan für die grüne Transformation beginnt an Tankstellen

Um den Fahrplan für die Beimischung und Verwendung von E10-Benzin wie geplant effektiv umzusetzen, fordert das Ministerium für Industrie und Handel die zuständigen Stellen auf, abgestimmte Lösungspakete zu entwickeln, darunter: Stützung der inländischen Ethanolpreise zur Stabilisierung des Angebots und Senkung der Kosten für E5/E10-Benzin; Vervollständigung des Systems von Normen und technischen Vorschriften für E10-Benzin; Stärkung der Kommunikation mit der Bevölkerung; Förderung des Ausbaus des Vertriebsnetzes für Biokraftstoffe durch Unternehmen, insbesondere in ländlichen, bergigen und Inselgebieten.

Petrolimex verfolgt das strategische Ziel, bis 2035 „der führende Energiekonzern Vietnams für grüne, saubere, hochwertige und umweltfreundliche Energieprodukte auf Basis von Industrie 4.0 und umfassender digitaler Transformation zu werden“. Der Handel mit Biokraftstoffen ist ein wichtiger Bestandteil der Energiewende. Petrolimex modernisiert daher die Einzelhandelsinfrastruktur und baut das Netz für die Beimischung von Ethanol zu Kraftstoffen aus. Gleichzeitig intensiviert das Unternehmen die Zusammenarbeit mit in- und ausländischen Ethanolproduzenten, um eine stabile Versorgung zu gewährleisten und die Biokraftstoffgeschäfte nachhaltig zu gestalten.

Parallel zum Biokraftstoffgeschäft erforscht Petrolimex neue Energielösungen wie Wasserstoff und erneuerbare Kraftstoffe, um dem Trend zur Energiewende und den Anforderungen zur Emissionsreduzierung gerecht zu werden. Im Rahmen der strategischen Zusammenarbeit mit der Asiatischen Entwicklungsbank (ADB) hat sich der Konzern zum Ziel gesetzt, einen Fahrplan zur Umsetzung der Emissionsreduktionsziele gemäß den Regierungsverpflichtungen zu erstellen.

Im Hinblick auf die Entwicklung von Biokraftstoffen äußerte sich Herr Tran Ngoc Nam, Vorstandsmitglied und stellvertretender Generaldirektor von Petrolimex, uneingeschränkt zur Einführung von E10-Benzin und erklärte: „Der Konzern plant, den Handel mit E10-Benzin an seinen angeschlossenen Tankstellen in Ho-Chi-Minh-Stadt (vor der Fusion) ab dem 1. August 2025 zu testen. Ziel ist es, die Marktresonanz, das Verbraucherverhalten und die technische Leistungsfähigkeit des Vertriebssystems zu evaluieren.“

Herr Tran Ngoc Nam erklärte, dass das E10-Benzingeschäft eine sorgfältige Vorbereitung der Infrastruktur, der Technologie, spezieller Tanks für Kraftstoffalkohol sowie eine enge Abstimmung mit den Ölraffinerien erfordere. Petrolimex schlug daher vor, dass das Ministerium für Industrie und Handel zeitnah Anweisungen zum Umsetzungsfortschritt erteile, damit die wichtigsten Händler proaktiv investieren und ihre technischen Systeme umstellen könnten. Gleichzeitig solle vorgeschlagen werden, einige technische Standards der aktuellen TCVN an die Mineralölkraftstoffquellen auf dem internationalen Markt und an die technischen Standardanforderungen in der Region anzupassen.

Der Wechsel zu Biokraftstoffen, insbesondere zu E10-Benzin, ist nicht nur ein unvermeidlicher Schritt zum Umweltschutz, zum Aufbau einer grünen Wirtschaft und zur Umsetzung der Emissionsvorgaben gemäß den Verpflichtungen der Regierung, sondern auch eine strategische Lösung zur Sicherstellung der Energiesicherheit, zur Verringerung der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen und zur Förderung eines umweltfreundlichen Konsums.

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