Petrovietnam erforscht die Produktion von nachhaltigem Flugkraftstoff in Vietnam.

Kürzlich organisierten die Vietnam National Energy and Industry Corporation ( Petrovietnam ) und das Vietnam Petroleum Institute (VPI) einen Workshop zum Thema „Sustainable Aviation Fuel Production Development Project (SAF) to 2030, with a vision to 2050“.

Der Workshop lieferte Informationen über den Markt, Technologietrends und das SAF-Produktionspotenzial in Vietnam; er schlug einen Fahrplan für die Anwendung und Weiterentwicklung der SAF-Wertschöpfungskette in Vietnam sowie geeignete Mechanismen und Richtlinien zur Umsetzung dieses Fahrplans vor.

Dr. Le Xuan Huyen – stellvertretender Generaldirektor von Petrovietnam – leitete den Workshop zum Thema „Entwicklungsplan für die SAF-Produktion bis 2030 mit einer Vision bis 2050“.

Im Rahmen des Workshops präsentierte VPI Trends in der Entwicklung fortschrittlicher SAF-Produktionstechnologien sowie die Erfahrungen verschiedener Länder weltweit bei der Formulierung von SAF-Entwicklungspolitiken.

Auf der Grundlage einer Analyse der Vorteile, Hindernisse und Herausforderungen hat VPI Szenarien hinsichtlich der potenziellen Verfügbarkeit von Rohstoffen für die SAF-Produktion (wie z. B. gebrauchtes Pflanzenöl (UCO), Fischöl, Siedlungsabfälle, Mikroalgen usw.) entwickelt, geeignete Produktionstechnologien für jede Phase vorgeschlagen (wobei die HEFA-Technologie in der Anfangsphase Priorität hat) und geeignete Lösungen für die Umsetzung der SAF-Produktion in Vietnam vorgeschlagen.

Im Rahmen des Workshops konzentrierten sich die Experten auf die Diskussion von Lösungen zur Sicherstellung der Durchführbarkeit und Nachhaltigkeit des Projekts, wobei sie die zentrale Frage der synchronisierten Mechanismen und Richtlinien hervorhoben.

Um Investitionen anzuziehen, schlagen viele Meinungen vor, dass die Regierung den Rechtsrahmen für SAF verbessern, einen Fahrplan für die Anwendung eines obligatorischen SAF-Beimischungsverhältnisses für Flüge ab Vietnam (zum Beispiel ein Verhältnis von 1-2% bis 2030) in Erwägung ziehen und einen Mechanismus zur Zertifizierung der nachhaltigen Herkunft dieses Kraftstoffs aufbauen sollte, um die Einhaltung der Anforderungen zu gewährleisten.

Aufgrund des großen Preisunterschieds zwischen SAF und herkömmlichen Kraftstoffen schlugen Experten vor, dass das Finanzministerium in der Anfangsphase angemessene Steuersätze auf SAF anwenden sollte, um die Kostenbelastung zu reduzieren; gleichzeitig wird empfohlen, SAF-Produktionsprojekte in die Liste der Projekte aufzunehmen, die für Vorzugskredite priorisiert werden, insbesondere aus internationalen und inländischen Kapitalquellen für grüne Entwicklung.

Hinsichtlich Rohstoffen und Technologie schlugen die Delegierten vor, dass weitere Untersuchungen und Bewertungen zur Stabilität und Nachhaltigkeit potenzieller Rohstoffquellen (wie z. B. tierisches Fett, Altspeiseöl, landwirtschaftliche Nebenprodukte und Ölsaaten für Energiepflanzen usw.) erforderlich seien, um eine langfristige und nachhaltige Versorgung der SAF-Produktionsanlagen in Vietnam zu gewährleisten.

Im Rahmen des Workshops wurde außerdem die Notwendigkeit betont, ein zentralisiertes und effizientes System zur Sammlung und Verarbeitung von Rohstoffen einzurichten, um die Rohstoffversorgungskette zu optimieren und sicherzustellen; zudem wurde die Möglichkeit geprüft, die SAF-Lieferkette in bestehende Fabriken und Infrastrukturen in Vietnam zu integrieren.

In der Abschlussmitteilung Nr. 263/TB-VPCP vom 26. Mai 2025 beauftragte die Regierung Petrovietnam und die Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex) mit der Untersuchung und Entwicklung eines „SAF Production Development Project“ zur Sicherstellung der inländischen Versorgung und mit dem Ziel, in potenzielle Märkte wie die Europäische Union zu exportieren und so zum Ziel der Erreichung von Netto-Null-Emissionen bis 2050 beizutragen.

Quelle: https://vtcnews.vn/petrovietnam-nghien-cuu-san-xuat-nhien-lieu-hang-khong-ben-vung-tai-viet-nam-ar992420.html