Die Instandsetzung der beschädigten Abschnitte der Nationalstraße 1 durch Ha Tinh muss vor dem 25. Januar 2024 abgeschlossen sein.

Der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Tran Bao Ha, forderte Cienco4, Vinh City BOT Branch, auf, die Schäden an der Nationalstraße 1, von südlich der Ben Thuy Brücke bis nördlich der Umgehungsstraße von Ha Tinh City, bis zum 25. Januar 2024 gründlich zu beheben.

Am Morgen des 4. Januar inspizierten der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, der stellvertretende Leiter des Provinzverkehrssicherheitskomitees, Tran Bao Ha, und die Arbeitsdelegation des Provinzverkehrssicherheitskomitees die Gewährleistung der Verkehrssicherheit und die Reparatur beschädigter Bereiche auf dem National Highway 1, von südlich der Ben-Thuy-Brücke bis nördlich der Umgehungsstraße von Ha Tinh City.

Zum Inspektionsteam gehörten außerdem Führungskräfte der Provinzpolizei, des Verkehrsministeriums, des Straßenmanagementbereichs II, der Cienco4 Group Joint Stock Company (Projektinvestor), der Vinh City BOT Branch (Projektmanagement- und Betriebseinheit) sowie Vertreter mehrerer betroffener Ortschaften.

Der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Tran Bao Ha, und die Arbeitsdelegation besichtigten den aktuellen Zustand der Nationalstraße 1 von südlich der Ben-Thuy-Brücke bis nördlich der Umgehungsstraße von Ha Tinh City.

Der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Tran Bao Ha, und die Arbeitsdelegation besichtigten den aktuellen Zustand der Schäden und des Verfalls auf der Nationalstraße 1 durch die Gemeinde Xuan Linh (Nghi Xuan), den Stadtteil Dau Lieu (Stadt Hong Linh), die Gemeinde Vuong Loc, die Stadt Nghen (Bezirk Can Loc)...

Die Mitglieder der Arbeitsgruppe stellten fest: Die Fahrbahnoberfläche und der Fahrbahnunterbau vieler Abschnitte des National Highway 1 südlich der Ben-Thuy-Brücke bis nördlich der Umgehungsstraße von Ha Tinh weisen strukturelle Schäden, Abplatzungen, Risse und Sprünge auf und sind häufig von Unebenheiten und Spurrillen übersät. Auch die Fahrbahnmarkierungen sind abgenutzt, verblasst und unwirksam.

Die beschädigte und verschlechterte Fahrbahnoberfläche, der Fahrbahnunterbau und die verblasste und unwirksame Fahrbahnmarkierung auf dem BOT-Abschnitt der Nationalstraße 1 durch Ha Tinh verursachen Probleme für die Verkehrssicherheit und stellen ein hohes Risiko für Verkehrsunfälle dar.

Bei dem Treffen im Anschluss an die Ortsbesichtigung forderten die Verantwortlichen der Provinz Ha Tinh den Investor auf, die Schäden und das mangelhafte Anstrichsystem entlang der Strecke bis zum 25. Januar gründlich zu beheben.

Unmittelbar nach der Besichtigung der aktuellen Lage organisierten der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Tran Bao Ha, und die Arbeitsdelegation des Provinzverkehrssicherheitskomitees eine Arbeitssitzung mit den zuständigen Behörden und Abteilungen des Verkehrsministeriums.

Bei dem Treffen berichteten Vertreter der Ciencon4 Group Joint Stock Company (Projektinvestor) und der Vinh City Bypass BOT Branch über die Ergebnisse der durchgeführten Instandhaltungs- und Reparaturarbeiten am BOT-Abschnitt der Nationalstraße 1 durch Ha Tinh.

Im Jahr 2023 zahlte Cienco4 37 Milliarden VND aus, um 5 unvollendete Altbauprojekte abzuschließen und die zweite Straßensanierung durchzuführen, wobei das Volumen der Straßenoberflächenreparatur ^{92.617 m²} und die Straßenmarkierungsarbeiten ^{9.138 m²} erreichten...

Trotz zahlreicher Bemühungen konnte die Instandsetzung einiger Streckenabschnitte aufgrund verschiedener objektiver Faktoren, insbesondere finanzieller Schwierigkeiten infolge sinkender Mauteinnahmen, die den Instandhaltungsplan beeinträchtigten, nicht fristgerecht erfolgen. Der Investor hofft auf Verständnis und Unterstützung der zuständigen staatlichen Stellen, der Regierung und der Bevölkerung von Ha Tinh.

Herr Le Duc Tho - stellvertretender Direktor der Cienco4 Group Joint Stock Company sprach auf der Sitzung.

Investoren, Projektmanagement- und Betreibergesellschaften empfahlen außerdem, dass die zuständigen Fachbereiche und Kommunen die Kontrolle und den Umgang mit überladenen Fahrzeugen und verschütteten Baumaterialien auf der Straße verstärken und Planungs- und Räumungsarbeiten durchführen, um Baustellen für technische Korridore entlang der Strecke einzurichten.

Inzwischen erklärten Vertreter der Bezirke Thach Ha, Can Loc, Nghi Xuan und Hong Linh – Orte, durch die BOT-Nationalstraßen verlaufen – zusammen mit Vertretern der Provinzpolizei und des Verkehrsministeriums: Der aktuelle Zustand der Schäden und der Verschlechterung der Fahrbahnoberfläche und des Fahrbahnbetts auf der Nationalstraße 1 von südlich der Ben-Thuy-Brücke bis nördlich der Umgehungsstraße von Ha Tinh City ist sehr ernst und beeinträchtigt die Bemühungen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit in der Region und der Provinz erheblich.

Insbesondere im Hinblick auf das bevorstehende Mondneujahr und das Frühlingsfest 2024 nimmt das Verkehrsaufkommen von Personen und Fahrzeugen auf der Strecke zu, wodurch das Risiko von Verkehrsunfällen noch höher wird.

Provinzielle und lokale Behörden und Ämter stellten fest, dass die Reparatur- und Instandsetzungsarbeiten trotz wiederholter Aufforderungen und Anfragen weiterhin lückenhaft sind und nicht dem erforderlichen Standard entsprechen. Das Provinzvolkskomitee und das Provinzverkehrssicherheitskomitee sollten den zentralen Ministerien und Behörden vorschlagen, strenge Maßnahmen gegen die Investoren zu ergreifen. Im Falle einer Nichterfüllung oder Nichteinhaltung der Reparaturvorschriften sollte die Mauterhebung vorübergehend ausgesetzt werden.

Tran Bao Ha, stellvertretender Vorsitzender des Provinzvolkskomitees und stellvertretender Leiter des Provinzverkehrssicherheitskomitees, erklärte auf der Sitzung: „Die Fahrbahnoberfläche und der Unterbau der Nationalstraße 1 südlich der Ben-Thuy-Brücke bis nördlich der Umgehungsstraße von Ha Tinh sind stark beschädigt und abgenutzt. Die Fahrbahnmarkierungen sind nicht mehr wirksam, und die Reparatur- und Instandsetzungsarbeiten des Investors und der Straßenbaubehörde sind nach wie vor uneinheitlich und unzureichend. Die vereinbarten Reparaturfristen wurden nicht eingehalten.“

Der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Tran Bao Ha, und die Delegation des Provinzverkehrssicherheitskomitees arbeiteten mit den zuständigen Einheiten und lokalen Behörden zusammen.

Dies beeinträchtigt nicht nur die Verkehrssicherheit und -ordnung, was potenziell zu Verkehrsunfällen und öffentlicher Empörung führen kann, sondern wirkt sich auch auf die Investitionsattraktivität und die sozioökonomische Entwicklung der Provinz aus.

Der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees bekräftigte: Ha Tinh begleitet die Investoren stets und teilt mit ihnen die Schwierigkeiten; die Überwindung und Behebung von Schäden und Beeinträchtigungen ist jedoch eine zwingende Voraussetzung und muss gründlich umgesetzt werden.

Um die Verkehrssicherheit und -ordnung zu gewährleisten und den Menschen ein sicheres und bequemes Reisen während des Mondneujahrsfestes und des Frühlingsfestes 2024 zu ermöglichen, forderte der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Tran Bao Ha, Cienco4 und die Vinh City Bypass BOT Branch auf, Schäden, Spurrillen, Schlaglöcher, abblätternde Fahrbahnoberflächen sowie verblasste und unwirksame Fahrbahnmarkierungen auf der Strecke bis zum 25. Januar gründlich zu reparieren und zu beheben.

Um die Straße effektiv zu reparieren und wiederherzustellen, müssen die Investoren zusätzlich zum Kapital für das derzeit laufende zweite Straßenrenovierungsprojekt die finanziellen Ressourcen proaktiv ausbalancieren, weitere Mittel bereitstellen, mehr Personal, Maschinen und Ausrüstung mobilisieren und die Arbeiten in viele parallele Bauprojekte aufteilen.

Viele Abschnitte des Highway 1 sind beschädigt und stark beeinträchtigt.

Die Straßenverwaltungszone II führt weiterhin Inspektionen, Überwachungen und Kontrollen der Reparatur- und Instandsetzungsarbeiten durch und erstattet dem Provinzvolkskomitee, dem Provinzverkehrssicherheitskomitee und der vietnamesischen Straßenverwaltung bis zum 26. Januar Bericht. Sollten die Reparatur- und Instandsetzungsarbeiten nicht den Anforderungen entsprechen und ein hohes Risiko für die Verkehrssicherheit darstellen, ist die Zone verpflichtet , dem Verkehrsministerium und der vietnamesischen Straßenverwaltung schriftlich Bericht zu erstatten, damit diese eine vorübergehende Aussetzung der Mauterhebung in Erwägung ziehen.

Die Provinzialbehörden und Kommunen setzen Maßnahmen ein, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, die Kontrollen zu verstärken und Verstöße im Zusammenhang mit überladenen Fahrzeugen auf der Strecke zu ahnden; sie untersuchen und bearbeiten Verkehrsunfälle auf der Strecke unverzüglich und verfolgen die verantwortlichen Organisationen und Einzelpersonen, wenn die Ursache auf Fehler in der Verkehrsinfrastruktur oder der Verkehrsorganisation zurückzuführen ist, die zu schweren Personen- und Sachschäden führen...

Video: Arbeitsgruppe prüft aktuellen Zustand des National Highway 1

Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung des National Highway 1 südlich der Ben-Thuy-Brücke bis nördlich der Umgehungsstraße von Ha Tinh (35 km, über 2,4 Billionen VND) wurde von der Cienco4 Group Joint Stock Company im Rahmen eines BOT-Modells (Build-Operate-Transfer) realisiert. Das Projekt wurde 2014 abgeschlossen und in Betrieb genommen. Die Vinh City Bypass BOT Branch ist für die Verwaltung und den Betrieb der Strecke zuständig.

Im Laufe der Zeit wurde die Straße an vielen Stellen beschädigt und der Belag löste sich ab. Da die Straße nicht gründlich repariert wurde, hat sich der Zustand der Nationalstraße 1 zunehmend verschlechtert, wodurch ein hohes Risiko für Verkehrsunfälle entsteht.

Im März 2023 veröffentlichte die vietnamesische Straßenverwaltung (Verkehrsministerium) ein Dokument, in dem sie Investoren anwies, dringend Reparaturen zu organisieren und Schäden an der Nationalstraße 1 von südlich der Ben-Thuy-Brücke bis nördlich der Stadt Ha Tinh zu beheben.

Die vietnamesische Straßenverwaltung fordert die Straßenverwaltungszone II auf, die Inspektion und Überwachung der Reparaturarbeiten der Einheit gemäß den zugewiesenen Aufgaben zu verstärken. Bei schleppenden Reparaturen oder Nichterfüllung der Qualitätsanforderungen sollen weiterhin die erforderlichen Dokumente erstellt werden, damit die Straßenverwaltung eine vorübergehende Aussetzung der Mauterhebung in Erwägung ziehen kann.

Van Duc

Quelle: https://baohatinh.vn/chinh-quyen/phai-hoan-thanh-khac-phuc-cac-vi-tri-hu-hong-tren-ql1-doan-qua-ha-tinh-truoc-25-1-2024/259795.htm