Dezentralisierung der Fahrzeuginspektionsverwaltung, lokale Behörden befürchten, dass „nicht genügend Leute dafür vorhanden sind“

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Am 8. Juni trat das Dekret 30 zur Änderung und Ergänzung einer Reihe von Artikeln des Dekrets 139 zur Regelung der Tätigkeit der Kraftfahrzeugprüfdienste offiziell in Kraft.

Einer der neuen Punkte in Dekret 30 ist die klare und transparente Dezentralisierung der staatlichen Verwaltungsverantwortung auf zentraler und lokaler Ebene bei der Lizenzierung und Verwaltung von Inspektionseinheiten und Inspektoren.

Dementsprechend legt Dekret 30 fest, dass das Vietnam Register nicht mehr für die Ausstellung von Berechtigungszertifikaten zur Durchführung von Kraftfahrzeuginspektionen an Inspektionszentren im ganzen Land zuständig sein wird.

*Viele Gemeinden sind besorgt über die zusätzliche Aufgabe der Verwaltung des Fahrzeuginspektionssektors (Foto: N. Huyen)*

Stattdessen wird das Verkehrsministerium diese Aufgabe bei den Inspektionseinheiten in der Region durchführen. Anträge auf die Einrichtung eines Registrierungszentrums und Verfahren im Zusammenhang mit Registrierungsaktivitäten werden alle zur Abwicklung an das Verkehrsministerium weitergeleitet und nicht mehr an die Registrierungsabteilung wie bisher.

Darüber hinaus wird das Verkehrsministerium für die Inspektion und Überwachung der Tätigkeiten der örtlichen Inspektionszentren verantwortlich sein.

Auf der kürzlich vom Vietnam Register organisierten Konferenz zur Verbreitung des Dekrets 30 zur Änderung und Ergänzung einer Reihe von Artikeln des Dekrets 139 über das Geschäft mit Kfz-Inspektionsdienstleistungen gab es Bedenken hinsichtlich dieser Dezentralisierung.

Dementsprechend gaben viele Gemeinden an, dass die derzeitige Arbeitsbelastung sehr groß sei und es für die Mitarbeiter sehr schwierig sein werde, die zusätzliche Aufgabe der Verwaltung der Fahrzeuginspektionstätigkeiten weiterhin zu „schultern“, solange die Zahl ihrer Mitarbeiter nicht erhöht werde.

Ein Vertreter des Verkehrsministeriums der Provinz Ba Ria-Vung Tau verwies auf lokale Beispiele und sagte, dass die Provinz den Bereich der Fahrzeuginspektion der Abteilung für Fahrermanagement übertragen werde.

Allerdings sei die Personalausstattung der Abteilung derzeit „sehr dünn“. Die Abteilung Fahrerfahrzeugmanagement besteht aus 5 Personen, darunter 1 Abteilungsleiter, 1 stellvertretender Abteilungsleiter und 3 Angestellten.

Die Abteilung hat nur 3 Mitarbeiter, die die Aufgaben der Fahrzeug- und Fahrerverwaltung, der Fahrerschulung und jetzt auch der Fahrzeuginspektion mit einem großen Arbeitsaufwand (Bewertung, Lizenzierung (Einrichtung eines Rates), Inspektion, Überwachung der Fahrzeuginspektionszentren) erfüllen … was sehr aufwändig ist.

Der Leiter des Verkehrsministeriums der Provinz Thua Thien – Hue äußerte die gleichen Bedenken und brachte das Problem ebenfalls zur Sprache: „Im offiziellen Bericht Nr. 9128 des Verkehrsministeriums vom 13. Juni 2023 heißt es: ‚Falls das Verkehrsministerium nicht qualifiziert ist, die Aufgaben des Dekrets 30 zu erfüllen, wird es ein Dokument geben, in dem das Vietnam Register aufgefordert wird, die Aufgaben weiterhin wahrzunehmen …‘.“

„In den Verordnungen 139 und 30 wird jedoch nicht klar dargelegt, um welche Bedingungen es sich handelt. Bitte klären Sie dies“, sagte ein Vertreter des Verkehrsministeriums von Thua Thien – Hue .

Als Reaktion auf diese Bedenken erklärte das Vietnam Register, dass in Punkt d, Klausel 2, Artikel 3 des Dekrets 30 festgelegt sei, dass das Verkehrsministerium ab dem Inkrafttreten dieses Dekrets, sofern es diese Aufgaben noch nicht erfüllt habe, eine schriftliche Aufforderung an das Vietnam Register senden werde, mit der Durchführung dieser Aufgaben fortzufahren.

„Voraussetzung sind hier die personellen Voraussetzungen des Verkehrsministeriums zur Umsetzung der Regelungen im Erlass“, sagte ein Vertreter des Meldeamts.

Herr Nguyen Chien Thang, Direktor des Vietnam Register, ging auch auf Bedenken hinsichtlich des Personals ein, um einen Bewertungsausschuss einzurichten, der qualifizierte Registrierungseinrichtungen zertifiziert und die Instandhaltung lokaler Registrierungseinheiten bewertet.

Laut Herrn Thang legt Dekret 30 eindeutig fest, dass das Verkehrsministerium die zentrale Stelle ist und die Führung bei der Umsetzung übernimmt. Darüber hinaus muss eine Abstimmung zwischen dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt, dem Ministerium für Bauwesen, dem Ministerium für Wissenschaft und Technologie, dem Ministerium für Arbeit, Invaliden und Soziales und dem Finanzamt erfolgen, um alle Posten (Grundstück, Baustandort, Inspektionsausrüstung, Personal, Steuern usw.) entsprechend den gesetzlichen Bestimmungen zu bewerten.

Herr Thang merkte außerdem an, dass das Verkehrsministerium bei der Entstehung neuer Aufgaben keinen zusätzlichen Organisationsapparat zur Durchführung dieser Aufgaben schaffen sollte.

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