Ziel ist die Schließung der Lai-Xuan-Brücke im August.

Das Investitionsprojekt zum Bau der Lai-Xuan-Brücke und zur Sanierung und Erweiterung der Provinzstraße 352 wird die Verkehrskapazität verbessern, ein interregionales Verkehrsverbindungssystem schaffen und den Transportbedarf zwischen Industrieparks, Industrieclustern und den Menschen im Bezirk Thuy Nguyen ( Hai Phong ), der Stadt Dong Trieu (Quang Ninh) im Besonderen und den beiden Ortschaften Hai Phong und Quang Ninh im Allgemeinen decken.

Das oben genannte Projekt wird schrittweise das Verkehrsnetz der Stadt Hai Phong in der Provinz Quang Ninh und der wichtigsten Wirtschaftsregion Nordchinas vervollständigen und zur sozioökonomischen und kulturellen Entwicklung der Regionen im Projektgebiet beitragen.

Das Projekt der Lai-Xuan-Brücke und der Ausbau der Provinzstraße 352 begannen Anfang 2023. Die Lai-Xuan-Brücke sollte planmäßig in etwa 15 Monaten gebaut werden, doch aufgrund von Landmangel konnte das Bauunternehmen einige Arbeiten nicht durchführen, was zu Verzögerungen führte.

Nach Angaben des Joint Ventures Bridge Construction Joint Stock Company 75 - Investment and Construction Joint Stock Company No. 18 strebt der Auftragnehmer an, das Projekt im nächsten August abzuschließen.

Aufgrund fehlender Baustellenfläche sind derzeit nur etwa 40 Arbeiter und technisches Personal am Bau des oben genannten Projekts beteiligt. In Spitzenzeiten waren über 100 Arbeiter auf der Baustelle tätig.

Die Lai-Xuan-Brücke über den Da-Bach-Fluss hat eine Länge von etwa 841,1 m, die Breite der Hauptbrücke und der Zufahrtsbrücke beträgt 12 m. Die Konstruktion besteht aus Stahlbeton und permanent vorgespanntem Stahlbeton.

Die Hauptbrücke besteht aus vier symmetrischen, vorgespannten Kragarmbrückenfeldern mit folgendem Schema: ein Feld von 72 m, zwei Felder von je 120 m und ein weiteres Feld von 72 m. Die Zufahrtsbrücke besteht aus elf Trägerfeldern. Die maximale Bemessungslast entspricht amerikanischen Messnormen. Die Schifffahrtsquerschnitte betragen 70 m Breite und 9,5 m Höhe bei höchstem Wasserstand für den Abzweig zum Fluss Phi Liet und 50 m Breite und 9,5 m Höhe für den Abzweig zum Fluss Da Vach.

Laut Aussage des Bauunternehmers musste dieser aufgrund fehlenden Baulandes für die Brücke und die Zufahrtsstraßen in einem langsamen Tempo arbeiten, da er auf das benötigte Land warten musste.

Bis Juli 2024 stehen im Bezirk Thuy Nguyen der Stadt Hai Phong für die Errichtung von drei Pfeilern nur noch die restlichen Flächen des ehemaligen Gefängnisses Xuan Nguyen (ca. 9.800 m²) zur Verfügung. Das Bau- und Kasernenmanagement ( Ministerium für Öffentliche Sicherheit ) koordiniert die weiteren Schritte mit der Stadt.

Das Joint Venture der Bridge 75 Construction Joint Stock Company und der Investment and Construction Joint Stock Company Nr. 18 hofft, bald über ein Gelände für die Umsetzung der Projektpunkte zu verfügen und strebt an, das Projekt planmäßig bis Ende 2024 abzuschließen.

Der Straßenabschnitt, der von der Provinzstraße 352 abzweigt, wurde zwar übergeben, aber da einige Baustellen im Zusammenhang mit der Erdölpipeline des Erdölunternehmens K131 unter der Erdölgesellschaft B12 noch nicht verlegt wurden, sind sie noch nicht für den Bau geeignet.

Einige Bilder, die von Reportern der Zeitung Giao Thong an der Lai-Xuan-Brücke in Hai Phong aufgenommen wurden:

Arbeiter der Bridge 75 Construction Joint Stock Company errichten Kragarmträger, die die Brückenfelder 6 und 7 auf der Seite des Bezirks Thuy Nguyen in der Stadt Hai Phong verbinden.

Aktuell haben die Auftragnehmer 104 von 130 Bohrpfählen fertiggestellt und arbeiten an 11 von 16 Widerlager- und Pfeilerstandorten. Das geschätzte Fertigstellungsvolumen beträgt rund 315 von 518,8 Milliarden VND, was etwa 62 % des Auftragswerts entspricht.

Die im Mittelteil des Flusses bei den Spannweiten 8 und 9 angewandte, symmetrische Kragarmkonstruktion wird den Schiffsverkehr auf dem Fluss nicht beeinträchtigen.

Arbeiter und Ingenieure errichten die Spannweiten 7-8 mit Hilfe der Kragarm-Betonbauweise.

Die vorgefertigten Betonbalken sind bereit zur Montage, müssen aber aufgrund des Fehlens einer Baustelle noch am Fuße der Brücke zusammengetragen werden.

In der Gemeinde Dong Trieu in der Provinz Quang Ninh (Gemeinde Yen Duc) sind weiterhin 46 Haushalte betroffen, weshalb es noch immer Probleme mit dem Land für den Bau der beiden Brückenpfeiler gibt. Einige Haushalte müssen die Herkunft des Landes nachweisen, weshalb mit einer Verlängerung des Verfahrens zur Landfreigabe zu rechnen ist.

Da sich die Baustelle in unmittelbarer Nähe eines Wohngebiets befindet, hat der Bauprozess das Leben einiger Haushalte beeinträchtigt, und es ist auch für den Bauunternehmer schwierig geworden, Überstunden zu leisten, um den Baufortschritt zu beschleunigen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/hai-phong-phan-dau-hop-long-cau-lai-xuan-trong-thang-8-192240712182723184.htm